Test Drive Lexus SC od 2005 Coupe

Mystery SC.

Lexus SC 430 zadebiutował w 2001 r. Na pokazie motoryzacyjnym Geneva i niedawno przeszedł modernizację. Niemniej jednak, dla wielu, esencja tego samochodu nadal pozostaje tajemnicą
Mamy samochód, który zwraca uwagę. Dzięki dużej, SC 430 jest jedynym Lexusem, który jest odwrócony do wszystkich, którzy przynajmniej czasami patrzy na drogę. Jego wygląd wprowadzony do entuzjastycznego piszczy wielu świeckich lwów, a świeckie lwy. Ale osobiście, w tym łamigłówki SC 430.
 
Lexus mocno osiedlił się w segmencie premium, więc cena, na przykład, podstawowa jest nawet 250 $ 25500 dolarów, wydaje się nawet zaniżona. Wiadomo również, że wybór na korzyść Lexusa jest zwykle podyktowany przez uporczywy głos umysłu: Kup Lexus i oprócz prestiżu, uzyskaj jakość najwyższej próbki. Niezawodność Toyoty stała się już przypowieścią w miastach, ale podbić amerykański rynek, pracowali na wysokiej jakości, jeszcze bardziej pilne. Tak obiektywnie nie widzę powodów, by odmówić Lexusa. Ale kiedy pojawia się przemówienie na dużym pieniądze, pytania praktyczności poruszają się w tle, a dylemat wyboru koncepcji. Niech marketing rurociągu o udanej symbiozie dynamiki i komfortu, ale wiemy, że samochody są podzielone na te, które mają szczęście, a te, które są łagodnie lekko. Audi, BMW i Mercedes-Benz już umieścił akcenty w swojej filozofii, a teraz chciałbym wiedzieć, co Lexus myśli o tym. Inteligencja Walka została przeprowadzona za kierownicą Księżyca SC 430, który był bardzo popularny wśród modernizacji, co według urzędników ma pozytywny wpływ na cechy legislacyjne. Tak delikatnie lub szybko?
 
Kiedy patrzę na BMW z serii 6., myślę o prędkości. W rzeczywistości to: unikanie drżenia, musisz szybciej jeździć. Ale musisz przyznać, że zarówno samochód, jak i kierowca daje przyjemność. SL z Mercedes-Benz jest również skonfigurowany w samochodzie kierowcy, a nowy Jaguar XK o charakterze jazdy okazał się prawdziwym Gran Turismo. Najwyraźniej producenci samochodów zawstydzili sport, ponieważ sztywne zawieszenie i silnik dachowy stały się normą nawet dla sedanów wykonawczych. Ale co robić tym, którzy nie chcą, aby kręgosłup poczuł wszystkie nieprawidłowości drogi? Lexus twierdzi, że zaktualizowany SC 430 jest również inteligentny, jak wygląda i nie ma równej swojej klasie na poziomie komfortu. Oznacza to, że Japończycy udało się połączyć twarde ciało miękką zawiesiną, wygodne sterowanie z potężnym silnikiem i jakoś daje ten projekt zakończony, harmonijny wygląd.
 
Widok Lexusa SC 430 jest naprawdę kuszące. Długi opadający kaptur, ekspresyjna optyka, zaokrąglone boki, jeśli flagowy LS ma pewien podobieństwa z Mercedes-Benz, a następnie SC jest oryginalny od nosa do ogona. Zawodnicy wyglądają również dobrze, ale Lexus troszczy się częściej. Ponadto, w przeciwieństwie do Convernibles BMW 6 serii i Jaguar XK, SC jest wyposażony w sztywny aluminiowy dach, więc nie jest to konieczne, aby zimie ukryć ją w ciepłym garażu. Tak, a trudny wygląd wygląda tak, jakby przyciski ukrywają dach na 25 s i wzrastał. A co jeśli użyjesz tego przycisku i zamieniasz coupe w kabriolet? W swojej atrakcyjności SC nie straci, ale traci w drugiej, ale trochę później.
 
Trudno mi wierzyć, że wnętrze tego samochodu jest dziełem japońskiego. Być może nie uwierzysz, jeśli powiem, że praktycznie nie ma w nim twardych tworzyw sztucznych, a lakierowana fornir nakrętek nie jest umiejętnym fałszywym, ale naturalnym drzewem! Ale sc naprawdę otrzymał wszystkie atrybuty prawdziwego luksusu. Niestety, nie ma diagramu poczty e-mail typu sterowania multimediami samochodem, ale przyciski nie są tak bardzo, dlaczego nawet blondynka z nie ograniczoną edukacją podstawową i wrodzoną strrabizm będzie zarządzać muzyką i klimatem. Tak więc z Ergonomics SC znajomych. Lądowanie jest wygodne, kierownica o małej średnicy z pulchnym profilowanym obręczą, a panel przyrządów składający się z trzech studni z podświetleniem Optimile można rozpoznać przez przykładową. Ale jeśli wzrósł do 187 cm, lepiej jest używać SC tylko latem i tylko z otwartym dachem. Przekształcając kabriolet w Coupe, Hello! Lexus SC nie jest dla pochyłych ludzi, tak że tak, jak mogę uzyskać dach góry.
 
Jednak najmniej szczęście, który będzie musiał iść na tylnym siedzeniu. Cóż, jeśli twoi pasażerowie są torebkami, w przeciwnym razie będą musieli usiąść w pozycji lotosu, która już zadzwoniła.
 
Pień? W SC 430 jest to miejsce dla dachu, a nie do zwiększonego, więc zostaw jeździć na produkty dla Dewoot Matiz Torby w nim pasuje do więcej niż w Lexusie. Ale przez i duże przestrzeń za miejscem kierowcy jest mało prawdopodobne, aby nie martwi się właścicielem SC, ale niski dach
 
Pipsy na gazie! Uszczypnął demona z lewego ucha. Oto 286 koni, napęd na tylne koła i system stabilizacji wyłączone! Masz dysk muzyczny Relax i Lexus ma 2000 obrotów na minutę, a to jest dokładnie to, co potrzebne zarówno szepnął Anioł na prawym uchu. Wkrótce głos anioła zamienił się w ciche, stłumione szelest, a diabeł będzie zauważalnie narzekał skądś z daleka. Gorgeous izolacja szumów tłumi każdy dźwięk sprawia, że \u200b\u200bjego droga od świata zewnętrznego. Drogi nie słychać aż do 120 km / h, silnik deklaruje się miękki, dyskretny pomruk dopiero po 4000 obrotów na minutę, oraz system muzyczny Mark Levinsona miele poziom komfortu akustycznego do granicy blisko perfekcji. Jeśli nie śledzić prędkościomierz, następnie 420 nm bardzo szybko i praktycznie niezauważalny w 1740-kilogramowego coupe-cabrio do prędkości dozwolone tylko na autostradzie w Niemczech. Ale w Rosji SC 430 zapobiega Głównym problemem drogowe. Wszelkie nieprawidłowości odpowiedzi na zauważalne drgania na kierownicy, a stawy na trzecim transportu obniżyć zawieszenie w pełnym zamieszania. Mówią, że Japończycy zakończył bieg część. Jest możliwe, że tak jest, bo na gładkiej drodze Lexus SC 430 zapewnia wspaniały poziom komfortu. Do tej pory, pod kołami, jest fotel w kabinie, ale każda moda jezdni wyświetla komputery z równowagi. Co jeśli otworzysz szczyt? Ciało straci sztywności oraz zawieszenie zacznie szokować jeszcze silniejsza
Spróbujmy jechać szybciej. Silnik jest doskonale ciągnąc w całym zakresie obrotów, w trybie sportowym, nowa 6-range automatyczna maszyna porusza transmisje i wydajne hamulce łatwo poradzić sobie ze znaczną masą samochodu. Czy kierowca uzyskać przyjemność z jazdy napędowy Lexus SC 430? Tak! Samochód może pójść szybko manewrować dobrze, ale nie na tyle skrętu kierownicy i miękkie zawieszenie wskazują, że jazda wybredny nie jest dla niego. Jednak komfort, który jest dosłownie impregnowane SC, mogą być realizowane tylko na płaskiej drodze. Znaczy
 
Oznacza to, że każdy ma swoje wady, a ci, którzy się podobało Lexus SC 430, nie dadzą specjalnej troski. Nietypowego, komfort i wysokiej jakości wykonania z więcej niż skompensować pewne niedogodności związane z niskim dachu i nie jest wystarczająco energochłonne zawiesiną. Tak, jak i pod względem głośników SC 430 nie są złe. A odpowiedź na to pytanie jest, delikatnie lub szybko, jest na ogół zawarte w samej nazwie samochodu. Skrót SC, których wiele odszyfrować jako Sport Coupe Będziemy tłumaczyć inaczej: Sport komfort!
Dane techniczne Lexus SC 430
Wymiary, mm 4520x1820x1370
Baza, mm 2620
Typ silnik benzynowy V8
Objętość robocza, kostka. Zobacz 4293.
Max. Moc, KM / obr 286/5600
Max. Moment nm / min 420/3500
Skrzynia biegów 6-klasy
Max. Prędkość, km / h 250
Opony 245/40 ZR18.
Czas przyspieszania 0-100 km, od 6,4
Zużycie paliwa (średnie), L / 100 km 12,0
Objętość zbiornika, l 75
 
Stanislav Goncharenko.
Dodane przez autora
 
 
 
 

Źródło: Magazyn "Autopanoram"