Test Drive Lexus LS 2000 - 2003 Sedan
Ewolucja komfortu
Przedstawiciel przedstawiciela reprezentatywnej klasy przypomina dialog z ostrzeżeniem rozmówcy
Flagowy marki Lexus, LS400 Sedan (ZR, 1998, nr 5) - Toyota -selsior podwójnie zadebiutował w 1988 roku i został wyprodukowany z pewnymi zmianami przed końcem ubiegłego roku. Tej zimy w Europie rozpoczęła się sprzedaż jego następcy LS430, po raz pierwszy pokazana w Detroit w styczniu 2000 r. Najważniejszy model Lexusa ma zupełnie nowy korpus, a objętość ośmiu w kształcie litery V, obecnie zagregowana z pięciobiegowym automatycznym, wzrosła do 4,3 litra. Życie takich maszyn na przenośniku jest dość długie - podobnie jak cięcie smokingu, ich ścisły design nie podlega modzie. Chyba że lampki nie podkreśla nowoczesności modelu. Żadne rewolucje nie są jedynie niespokojną zweryfikowaną ewolucją z wyborem wszystkich najlepszych w branży motoryzacyjnej.
Lexus LS430 nie jest wyjątkiem od tej reguły. Zastąpił poprzedni model dopiero po dwunastu latach - w tym czasie w bardziej przystępnych cenach zastąpiono dwa lub trzy pokolenia. Sylwetka jest solidna i konserwatywna, a jedynym znakiem dzisiejszej mody są ogromne, wolne reflektory. Wymiary zewnętrzne pozostały niezmienione - samochodem na ponad pięć metrów trudno jest poruszać się w metropolii. Więc co się zmieniło? Krótko mówiąc - to wszystko. Czy prawie wszystko.
Nie ma dodatkowych kostek
Właśnie tak myślą Amerykanie. Biorąc pod uwagę początkowe skupienie marki Lexus na rynku amerykańskim, te słowa były postrzegane przez projektanci dosłownie. Objętość ośmiu w kształcie litery V zwiększyła się z 4,0 do 4,3 litra, pojawiły się zmienne fazy rozkładu gazu i niektóre inne sprawdzone innowacje. W rezultacie moc wzrosła do 284 KM. (o 8%), ale jeszcze bardziej zwiększył moment - do 430 n.m (o 18%). Ten ostatni jest ważniejszy dla szanowanego sedana - niewielu skręci swój silnik do dzwonienia, ściskając szczytowe wartości mocy, ale zdolność do oderwania się od głównego strumienia bez widocznego napięcia, przy użyciu guzowatego i średniej prędkości. Mierniki, właściciel zdecydowanie oceni. Co zaskakujące, silnik stał się bardziej ekonomiczny. Nowy model w przyspieszeniu do stu odzyskuje poprzednik przez prawie sekundę -6,7 s zamiast poprzednich 7,5 s, przewyższając ten wskaźnik, na przykład dwanaście -cylindrowi BMW -750. Maksymalna prędkość, podobnie jak w wielu potężnych samochodach, jest ograniczona przez elektronikę - 250 km/h, chociaż rekord - dla limuzyny, współczynnik oporności aerodynamicznej CC \u003d 0,25 daje powód do obliczenia (przy braku ograniczeń) i dla najlepszych Maksymalna prędkość w klasie.
Formy strumieniowe są również niezwykłe i niezwykle niski poziom hałasu aerodynamicznego - na autostradzie, nawet przy prędkościach za stu, jak się wydaje, tykanie zegarków. I wsiadając do samochodu, po raz kolejny spojrzysz na tablicę rozdzielczą - czy silnik działa, czy nie?
Dla pasażera szefa Siedząc w Lexus LS430, nie ma potrzeby energicznego uderzenia drzwi. Wystarczy zakryć jedno kliknięcie, a sama automatyzacja pociągnie go na miejscu. Rozstaw osi wzrósł o 75 mm, z czego rozszerzyły się otwory tylnych drzwi, a przestrzeń dla pasażerów siedzących za pasażerami stała się po prostu ogromna. Zgodnie z klasą samochodu, zwrócono tutaj szczególną uwagę: napędy serwo są w stanie doprowadzić każdą połówkę sofy do położenia (podczas otwierania drzwi, powrócą do miejsca dla wygody sadzenia ), a prawe przednie krzesło jest poruszanie się do przodu, aby rozciągnąć nogi; Wyłóż ograniczenia głowy, włącz zbudowane ogrzewanie, masażer (!) Lub wentylację siedzeń. Po raz pierwszy przez perforowaną prawdziwą skórę siedzeń tapicerki powietrze klimatyzowane jest pompowane. Nie trzeba mówić o drobiazgach: zasłon w oknach, lodówce w niszy podłokietnika, poszczególnych panelach klimatycznych i systemach audio.
Dla kierowcy szefa
Wszystko zaczyna się od faktu, że w odpowiedzi na dotknięcie zapłonu Lexusa ręką zidentyfikowałem właściciela na karcie elektronicznej leżącej w portfelu, automatycznie przywróci osiem (!) Regulacje mowy, dwa władki (dla łatwości (dla łatwości (dla łatwości Lądowania podjeżdża z wyłączonym zapłonem), a także ustawienia pasów bezpieczeństwa i luster zewnętrznych. Co więcej, rozmiary salonu i zakresu kontroli są takie, że nie będzie ono ściśle dla koszykarza. Klucz nie będzie potrzebny - pod genialnym czarnym oknem, skale i ikony będą świtu na tablicy instrumentów, a strzały ożyją. Dalsza komunikacja z maszyną przypomina dialog z inteligentnym i ostrzegawczym rozmówcą: nie jest kupowany, on rozumie cię na pierwszy rzut oka. ParkThronics pomoże wyjść z bliskiego parkowania, gdy w ruchu odwróci się, prawe lustro zewnętrzne automatycznie pokaże sekcję asfaltu na tylnym kole. Następnie system nawigacji wejdzie do skrzynki, ostrożnie prowadząc do określonego celu, a kontrola rejsu utrzyma daną prędkość. Maszyna adaptacyjna dostosuje algorytm transferu dla twojego stylu jazdy. Reflektory Xenon automatycznie włączają tunele, wycieraczki w deszczu. W razie potrzeby wewnętrzne lustro przyciemni, zapobiegając oślepieniu reflektorami samochodu. Deflectory systemu wentylacji kołyszą się po lewej i prawej stronie, wysadzają w powietrze i schłodzone powietrze, a jeśli przyjazna dla środowiska ciężarówka zatrzyma się w pobliskich światłach, czujnik dymu natychmiast włączy tryb recyrkulacji.
Nie ma bezpieczeństwa
Cena jest bezwartościowa dla jakichkolwiek komfortu, jeśli najważniejsze nie jest chronione - zdrowie i życie. Twórcy Lexus-LS430 podeszli do tego problemu z całą powagą, dostarczając pomysłem prawie wszystkich używanych dziś narzędzi bezpieczeństwa. Systemy przyczepności, stabilizacji, hamowania awaryjnego i ABS pomogą zapobiec wypadkowi. Oraz w celu zmniejszenia nasilenia jego konsekwencji -odkształcalnych stref z przodu i z tyłu, kapsułki bezpieczeństwa, batonów przeciwzakręgowych w drzwiach, teleskopowej kolumnie sterującej, łamanie wspornika pedału, pasy bezpieczeństwa z pirotechnicznymi napinaczami i osiem nadmuchiwanych podatków powietrznych.
Dobry oznacza drogie
Zdajesz sobie sprawę tę prawdę w całości, gdy patrzysz na cennik - w zależności od sprzętu Lexus LS430 kosztuje od 80 do 90 tysięcy dolarów w Rosji. Jednak wszystko jest znane w porównaniu - dla reprezentatywnego samochodu jest to normalne Cena £.
Lexus LS430 Dane ogólne: liczba miejsc - 5; wyposażona masa - 1830 kg; maksymalna prędkość - 250 km/h; Czas przyspieszenia z miejsca do 100 km/h - 6,7 s; Zużycie paliwa w warunkowych cyklach podmiejskich i miejskich - 8,9; 17,5 l/100 km; Dostawa paliwa - 84 litrów; Paliwo - ai -95. Wymiary, MM: Długość - 5005; szerokość - 1830; Wysokość - 1490; podstawa - 2925; Prześwit - 145; Objętość bagażnika wynosi 525 litrów. Silnik: benzyna, ośmiocylindrowy, w kształcie litery V z rozproszonym wtryskiem, cztery zawory na cylinder, z regulacją długości kolektora dolotowego i fazami dystrybucji gazu; Objętość robocza - 4293 cm; średnica cylindra i skok tłokowy - 91,0 x 82,5 mm; stopień kompresji - 10.5; Moc - 207 kW/284 L. z. przy 5600 obr / min; Maksymalny moment obrotowy wynosi 430 N.M przy 4100 obr / min. Transmisja: napęd na tylne koła; Skrzynia biegów jest automatyczną pięcioma prędkościami. Zawieszenie: Niezależne hydropneumatyczne z powtarzającymi się stabilizatorami stabilności, zebrane na ramkach, z przodu - podwójne dźwignie poprzeczne, za - łącza multi -łącza. Hamulce: wentylowany hydrauliczny, dysk z wzmacniaczem próżniowym i ABS. Kierowanie: rheck ze wzmacniaczem o zmiennej wydajności. Rozmiar opony: 225/55R17.
Tekst, zdjęcie / yuri nechetov
Źródło: Magazyn „Jazda”
