Test Drive Lexus GX Od 2010 SUV

Wybór między Land Rover Discovery IV i Lexus GX460

Land Rover Discovery IV i Lexus GX. Zarówno ze skargami prestiż i benzynowym V8. Nie będzie dużo krwi ... Co będzie można wziąć samochód? Załóżmy, że oferują one piękny, niezwykle stylowy, wspaniały samochód, dobrze czuje i na asfalcie.


Jest tylko jedna wada: na out drogowym prania, odmawia widok z tyłu aparatu. Aby być całkowicie dokładne, po zakończeniu procedur wodnych, aparat budzi się do życia na chwilę i od razu odmawia. Oznacza to, że rozumieją, że pierwotnie nie działa, ale pod koniec prania na drugi włączy się. Może to nie niepokojące cię. Być może nawet myśleć o tym, jak niewielka usterka, a nie stoi i pary linii. Ale na miejscu tylnej kamery, tylny dozorca jest z jakiegoś powodu, a czasami sprężarka zawieszenie pneumatyczne. Lub jakiś inny nie bardzo ważny element.


Lądowanie w Discovery powyżej pionie niż w przód i tył


Lexus zapobiega środkowy tunel z kontroli klimatu dla pasażerów


Jest jednak zupełnie inna opcja. Samochodów, w stanie przetrwać właściciela. Poza brzydki, głupi wewnątrz. Wątpliwe off-road, a nie na asfalcie. Jednocześnie, bardzo drogie, ale o premię raczej postawę pośrednią.

Łatwo sobie wyobrazić osobę, która zdecydowała się na ten wybór. To nie rozróżnia samochodu z telefonem komórkowym. Zwrot wyróżniać się z tłumu za pomocą niego zakupu godzin po cenie przewyższającej koszt tłumu. Taka postać chce być najbardziej. To wciąż Dostojewski zauważyć. Ma tego typu o nazwie sevenpudinal checkpone.

Bęben z gumą piankową
Gdy po raz pierwszy usiadłem w Discovery ostrożna. On, choć czwarty, ale w ogóle, jak się okazało z ostatniej generacji Range Rovera. Wszystkie obawy były daremne. Jak brzmi zaskakująco, ale Brytyjczycy nauczyli się produkować samochody. Teraz właściciel nie posiada nagi TCP z legendą napis, ale wszystko, co zechce.


Więcej właściwy panel przedni, ale ekran jest proszony o poziomie prędkościomierz i kontroli klimatu jest również niska


Podczas pierwszego roku eksploatacji, właściciel dowiaduje się, aby ustawić klimat, a następnie przyjęła do radia

Pozostaje tylko podnieść smak przeszłości. O czym mówię? Idąc w widzicie dla obrotu SUV, ale stale w mojej głowie jest myśl: nagle udaje, a na odwrocie z powrotem do uroków dawnych modeli w formie routingu nudności, a następnie spada na bok, bo ty zmieniły kierownicę? Wyobraź sobie, że rozmawiasz z facetem, który służył okresowi narkotyków, morderstwa i podpalenia. Mówi: tak, był wcześniej. Nie chowam się. Musiałem nawet zanurzyć kogoś i spalić swój dom. Teraz jestem czysty. Upewnij się. Chcesz, patrzę na twoje dzieci? Jeśli powiesz mu tak, to twój wybór odkrywania.

Nie mógłbym. Pierwszego dnia test nie wierzył. Dałem odkrycie Ivana Evdokimova, a ja przeniósł się do Lexus GX460. To uczciwy samochód. Nigdy nie oszukuj. Nie udawać samochodu. Nie przekonuje w alokacji hamulców. Nie podkreśla koncentracji z zawieszeniem. Wiemy, jak wygodne zachowywanie SUV. Kiedy przetaktowałeś, zgniwiły się na tylnej osi, więc więc z trudem wstać. Podczas hamowania ułożone z przodu z tym samym bezwładnością. Pasażerowie w tym czasie są w pełni ekstazy, w przybliżeniu jak wewnątrz pralki, która ma bęben z gumą piankową. Bardzo wygodny.


Oba pojazdy mogą być wyposażone w trzecią pobliskie siedzenia, ale na teście odkrycia było pięciostopniowe


Lexus pnia więcej, a jego drzwi otwierają się wygodniejsze do boków, nie

Dla szczególnie napisów Lexus istnieją trzy tryby działania amortyzatorów. Sport, prosty i miękki. Absolutnie bez wpływu na pracę zawiesiny kontrolują partię ciała. Chcesz, będzie chodził wciśnięty na falach oceanu lub bardziej skromny, jakby pływał w miednicy. A na leżących funkcjonariusze policjanci zdją się niezmiennie.

Problemy okresu prenatalnego
Panel przedni GX460 bez reklamacji. Jest wiele rzeczy, ale projektanci ułatwili pracę kierowcy, rozciągając proces uczenia się. Natychmiast nie rozumiem. W pierwszym roku opanujemy klimat, następnie magnetycznie z lądowym łazikiem do kontroli funkcji maszyny jest zupełnie innym podejściem. Styl i oczaruj rzędu wielkości. Będzie to docenianie kobiet w ciąży, które są przepisywane na piękne (na narodziny bardziej ładnych dzieci). Nie grozi mi, więc wolałbym algorytmy bardziej komfortowe.


Pod kongresem z takich przeszkód Lexus stale zberzył ziemię z rurą wydechową i nie ma odkrycia

Ale w Land Rover Discovery byli bardzo zafascynowany okresem prenatalnym. W przypadku pomyślanej koncepcji wykonano całą reakcję terenową elektroniczną elektroniczną. Ona przy okazji, jak wszyscy. Bardzo piękny przełącznik. Jeśli złapiesz jakikolwiek pilot po napędzie testowym, niezmiennie powiedzieć: (Sprawdziłem): najwyższa klasa! Kiedy idziesz, umieść śnieg zamiast kamieni, ale zamiast trawy rzecznej.

Dziś znów się stało. Stoję na boisku i widzę, jak Ivan Evdokimov na Discovery zbliża się do wzgórz na horyzoncie. Wychodzi i mówi: Doskonale jeździ kamienie. W tym samym czasie rozmawiamy, stojąc na piaszczystej. Jest to takie gliniane piasek, a poza nim kilka kilometrów przed nami, nie ma nikogo skalistego rasy ani głazów lodowca.


Japońskie Groodtitis, pękanie podkładek i ostatecznie bierze wysokość. Anglik właśnie jeździ

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli zamiast męskiej toalety, często wchodzisz do kobiety, obudzić się w nocy, ale zasypiaj rano, zobacz uszy, ale powiedz pępek, a jeśli, poza tym, jesteś również w ciąży, a odpowiedź terenowa jest ideał. Ale osobiście wolę nie dotykać tego pięknych kół z trybami terenowymi. Odkładam i idę do najczęstszego sposobu.

Zagubiony brzuch
Specjaliści z Lexusa wiedzieli, że nie można stworzyć czegoś czystego w skończonym rankingu gleb. Piasek na przedmieściach nie jest tym na wybrzeżu Azure. Ale wciąż to zrobili. Moda jest moda, opóźniona za nim. Nie opublikowany, ukrył listę trybów terenowych w komputerze. On jest, ale nie wiedząc, gdzie patrzeć, nie znajdziesz. Tak i nic. Off-road Cruise Control Branded Toyotovskaya System utrzymania danej prędkości na Off-Roude działa znacznie skuteczniej, a jego przełącznik jest pozytywny.


Oczy Discovery muszą szukać; są szczelnie zamknięte z tworzywami plastikowymi

Wyszukaj różnice w elektronicznych systemach terenowych konkurentów to pusty przypadek. Sherlock Holmes nazwał takie zadania do jednej słuchawki. Paliłeś go i rozumiesz, że szukam tego, czego nie szukałem i główną różnicę w zakresie pasywności tej pary leży w geometrii. W przypadku łatwo odbywa się odkrycie Rover Land, Lexus GX460 nagle siedzi na brzuchu. Większa droga Lumen i krótka baza zapewniają brytyjską przewagę. Wszystko inne jest mniej ważne: zarówno moment, jak i asystenci elektronicznych

W drugim dniu testu, jestem używany tylko do nowego obrazu odkrycia i przestałem czekać na sztuczkę od niego, już nie chciałem jeździć niczym innym. Jego zachowanie na asfalcie jest idealne i porównywalne z crossovera z korpusem łożyska, a teren jest na ogół dla niego rodzimego elementu. Sceptyczny w stosunku do języka angielskiego SUV, ale musisz przyznać: zupełnie nowe standardy SUV. A wszyscy inni światowi automatowie są teraz zmuszeni do podciągania.

P. S. Ale Lexus GX460 jest przyjemny dla kierownicy dotykowego. Zastanawiam się, sprzedają go oddzielnie lub tylko z samochodem?


Autor: Dmitry Leontyev, Zdjęcia Aleksandra Insurance Baranova

 

Źródło: 4x4 Magazine [Czerwiec / 2010]