Test Drive Lexus GS 2000 - 2005 Sedan
Sedan dla dorosłych chłopców
Jest sport i jest wygodny. Jego mistrz jest pewny siebie. To jest Lexus GS 430Osobiście nadal czuję to bardziej niż wiem; Czas nadchodzi w życiu człowieka, gdy potężny, zwinny, ale małe samochody nie mogą już stawić czoła. Tak, i nudzi się ciągle grając w pedał gazu, zbyt energicznie manipuluje skrzynią biegów i bardzo często ściska ciasne sprzęgło, a ten sam demon znajduje się na krawędzi, zawsze był i nie był dostarczany z pierwszą siarą włosy włosów , i nie, nie, żąda swojej części adrenaliny. Potem nadejdzie czas sedanów z klasy sportowej, na których nie jest haniebne przybycie na żadne spotkanie, a jeśli chłopięcy odważne opuści bryza z wiatrem. Jeden z ostatnich i najciekawszych nowych produktów w tym segmencie rosyjskiego rynku Lexus GS 430.
Szczerze mówiąc, te myśli przyszły mi do głowy. Tego zimnego poranka nie chciałem testować żadnego samochodu najmniej na świecie, aby szukać odpowiedniego miejsca do strzelania i biegu wokół aparatu.
Ponieważ dzień przed zachorowaniem głowa z narkotyków była we mgle, a ciało wymagało ciepła domu, komfortu i filiżanki gorącej herbaty z malinami. Ale nie było dokąd pójść, a teraz zbliżam się już do samochodu zamrożonego przez noc. W całkowitej niezdolności do odpowiedniej oceny jego cnót zewnętrznych.
Usiadam, uruchamiam silnik. Natychmiast prawie intuicyjnie znajduję przycisk grzewczy i instaluję 22-stopniowy system kontroli klimatu. I postanawiam sobie, że teraz nie przeprowadzę się, dopóki nie będzie w salonie, jak na południowym wybrzeżu Francji. A nawet Hiszpania. Nie miałem czasu o tym pomyśleć, pierwsze fale ciepła z siedzenia przeszły przez prawdziwe ciało i zmuszone do relaksu. Powietrze w kabinie szybko się rozgrzewało, a zaczęły się metamorfozy. Nagle poczułem, jak wygodne jest miękkie skórzane krzesło; I zauważył, że trzy oddzielne okna przed kierowcą były czarne i pozbawione życia, kiedy wsiadłem do samochodu przez długi czas, a urządzenia świecące markowym mlekiem. Oznacza to, że w głowie było niesamowite wyjaśnienie. Być może pod wpływem ciepła poranna tablet ostatecznie rozpuścił się i dał efekt. Ale byłem już pewien, że salon Lexus jest najbardziej odpowiednim miejscem w Moskwie i w regionie Moskwy. I zaczął mieć oko na to miejsce.
Pierwszą rzeczą, którą doceniłem, jest ergonomia. Ani jeden przycisk, uchwyt, przełącznik nie powinien trwać, wszystko jest pod ręką. Oczywiście wszystkie korekty krzesła, kierownicy (zagłuszone silnik, wyciągnij klucz z zamka zapłonowego i pomocnie jeździ z powrotem i w górę, ułatwiając lądowanie), lusterka boczne są wyposażone w dyski elektryczne. Kierowca i pasażer z przodu dzielą masywny tunel centralny, z których po obu stronach, nawiasem mówiąc, można zainstalować inny mikroklimat. Dźwignia automatycznego punktu kontrolnego jest przenoszona wzdłuż rodzaju rowka, którego schemat wskazujący tryb pracy operacji jest obecnie wyświetlany na tablicy rozdzielczej.
Jednak nie tylko ich oczy zaczęły widzieć, ale także usłyszeć ich uszy. Byłem zdumiony absolutną ciszą pracującym silnikiem i prawie całkowitym brakiem wibracji. Ale teraz nie chciałem ciszy, ale muzyka. I podjąłem zdalne sterowanie systemem audio z radiem i zmieniaczem CD, które, jak się okazało, było ukryte w schowku. To zabawne, ale same dyski muszą zostać włożone twarzą w dół, ale zostaje znaleziona. System brzmi po prostu doskonale. Wydaje się, że 6 kolumn i subwoofer powinien zorganizować nawet wymagający miłośnik muzyki. Wygodne jest również kontrolowanie systemu audio za pomocą przycisków znajdujących się na kierownicy.
Czułem się obiektywnie lepiej. A ponieważ nadal nie mogę zaoferować filiżanki herbaty z Raspberry Lexus, czas iść.
Medycyna szerokiego spektrum
Oto, co mówię: właściwości lecznicze komfortu samochodowego i adrenaliny nie zostały wystarczająco zbadane. Być może naprawdę potrzebowałem innych pigułek. Ale tylko poszedłem na Moskiewską Ring Road i nacisnąłem pedał akceleratora, jak mijał katar. Dobrze! Przegrupowanie, ostre wyprzedzenie przestało wyprzedzać w gardle. Na krętej ścieżce toru w pobliżu Moskwy nasilenie stawów zniknęło i ostatecznie usunęło się w głowie. Lexus dosłownie ładuje energią. Nieskomplikowane hasło reklamowe Wyjątkowe sedan sportowy odzwierciedla prawdziwe cechy samochodu.
Przede wszystkim przyspieszenie. Jest bardzo imponujący, a 283 koni mechanicznych wystarczy, aby zapewnić maszynie dodatkowy przełom z prawie każdej prędkości. Nawet silna prasa na pedale gazu nie powoduje wybuchu pod maską. W razie potrzeby możesz łatwo rozerwać wiodące tylne koła w poślizg. A kiedy ręka tachometru przecina znak 3500 obr / min, dźwięk silnika i układu wydechowego, który podoba się dźwięk silnika i układu wydechowego, zaczyna wnikać do salonu. Nie niszczy komfortu, ale zwraca tylko rzeczywistość kierowcy. Powiem więcej: na początku wcale nie starałem się spieszyć i wyprzedzić, tylko lekko naciskając pedał. Ale z jakiegoś powodu inni uczestnicy ruchu w jakiś sposób poruszali się zbyt wolno. Spojrzał na prędkościomierza i tam już 100 km/h. Oznacza to, że zyskałem prędkość całkowicie niezauważalnie dla siebie. Lubił. A jeśli przełączysz 5-biegową automatyczną skrzynię biegów ze zwykłego trybu ruchu na sport (jest też zima)? Postać Lexusa zmieniła się poza rozpoznawaniem, jakby go rzucił. Tak, po prostu wywołuje szybką jazdę! Jednak pudełko jest oczywiście zaprojektowane do niespiesznych korków.
Kierowanie pasuje do dynamicznych właściwości maszyny. W swojej ostrości i reakcjach na zakręty Lexus Lamb nie jest gorszy od innych sportowców, nie wspominając o sedansach tej klasy. Jednocześnie kierownica jest dość trudna i myślę, że tylko męskie ręce powinny na nią leżeć.
Zawieszenie jest dokładnie tym, na co czekałem. Tak, dziury naszych dróg są przekazywane do ciała, ale nie są one zwinięte na turnie i przyjemność jest udać się do GS 430. Teraz wygląda na to, że teraz pójdzie na dryf, wpasuje się w turę jako podręcznik, jakby sprawdzał siłę rolki wsparcia bocznego. Liczne systemy elektroniczne ubezpiecza kierowcę w nagłych wypadkach. Należy jednak wziąć pod uwagę, że są one również skonfigurowane w sporcie. Na przykład przesadzasz z prędkością przy zakręcie. Dopiero gdy samochód już zacznie przenosić, systemy stabilizacji (VSC) i kontrola przyczepności (TRC) zostaną włączone. Wydaje się, że obok ciebie jest nie tyle niezawodny asystent, co doświadczony instruktor, który pomaga opanować zawiłości prowadzenia samochodu z napędem tylnym. Umożliwia to poczucie momentu dryfu i jeszcze kilka momentów, aby zdolny uczeń mógł niezależnie poprawić błąd. Jesteś pewny siebie? Następnie wyłącz system stabilizacji i możesz przejść na boki, odwrócić się na miejscu itp. Ale zawsze pamiętaj: potężny samochód i napęd z tyłu nie jest żartem.
Hamulce są również dość odpowiednie. Aby umiarkowanie, twardy pedał pozwala wyraźnie dawkować siłę. Istnieją ABS, systemy dystrybucji siły hamulcowej (EBD) i hamowanie awaryjne (BASS), zdolne zarówno do ubezpieczenia, jak i zapewnienia skutecznego hamowania przy dowolnej prędkości.
... W połowie dnia rozgrzało się, a ja sam się rozgrzałem, więc z przyjemnością przestałem strzelać i zbadać samochód. Nie możesz zadzwonić do Lexus GS 430 na zewnątrz. I prawda: dotyczy najpotężniejszej wersji. Przód wygląda jednocześnie solidne, jak i sportowe. Cztery reflektory, grill chłodnicy, odchylony do tyłu, jakby przez strumień nadjeżdżającego wiatru. Opracowano spoilery na dole ciała, wyraźnie zauważalne anty -pisze na pokrywce bagażnika, dwie chromowane rurę układu wydechowego w dolnej części tylnego zderzaka mówią o naturze i wybitnych zdolnościach maszyny. Wygląd jest zakończony odlewami o średnicy 17 cali z gumy o niskiej profilu 235/45. Wydawało się, że projektanci zrobili wszystko, co możliwe, aby podkreślić żywotność i dobry kształt przyszłego właściciela. Dlatego firma oczekuje, że za to zapłacą.
Ile do zapłaty?
Jak wszystkie dobre rzeczy. 71 900 dolarów. To prawda, że \u200b\u200bmówimy o testowanej maszynie, w której instaluje się właz elektryczny, co jest opcją i zwiększa cenę o 2000 USD.
GS 430 ma wielu konkurentów. Wśród głównych Mercedes E-Class, BMW 5th Series, Audi A6. Niemniej jednak Lexus ma perspektywy na rynku rosyjskim i nie jest złe. Jeszcze przed pojawieniem się oficjalnych dealerów na naszych drogach wiele samochodów pojawiło się pod tą marką. Teraz będą, możemy założyć, jeszcze więcej. Ponieważ producent samochodów zamierza przeprowadzić bardzo agresywną promocję firmy. Ponadto podstawowy sprzęt samochodu jest dość bogaty i korzystnie odróżnia Lexusa od wielu konkurentów. Na przykład testowany GS 430 w standardzie, oprócz wszystkich powyższych, ma reflektory ksenonu, kontrolę rejsów, dekorację salonu i kierownicy z naturalnym drewnem i poduszki powietrzne B. Ponadto gwarancja Lexusa wynosi 3 lata lub 100 tysięcy kilometrów.
... Zatrzymałem się z testem i wieczorem, w końcu wracałem do domu, usłyszałem od mojego przyjaciela: więc byłeś na teście lub leżałeś w szpitalu pod dropper? Dobrze wyglądasz ...
Andrey Osipov
