Test Drive Land Rover Freelander 2003 - 2007 SUV

Certyfikat dojrzałości

Po co zmieniać twarz? Pozbądź się wierzycieli, ukryj się przed wrogami, znajdź drugą młodość ... Po operacji plastycznej możesz świętować następne urodziny - był to dobry powód nowego spotkania z Land Rover Freelander.
Rosyjscy dziennikarze, którzy uczestniczyli w testowanym teście Land Rover Freelander, mają wrażenie, że nasze prace są zamówione przez nasze. Ponieważ Brytyjczycy, zgodnie z rozkazem, poprawili wszystko, co zirytowało rodaków, którzy spojrzeli na dzieci-lendrover. Pomimo faktu, że marka Land Rover jest jednym z wizerunków i nabycie brytyjskiego SUV -a - prawie zawsze świadomego wyboru, a nie przypadkową kombinacją okoliczności, twierdzą fani. Przeważnie na wygląd i podkreśloną prostotę wnętrza.
 
 
Jestem dorosły! Właściciel dowolnego Land Rover zawsze potajemnie marzy o Range Rover. Niestety, ten samochód, choć jest liderem rodziny, jest daleki od wszystkich fanów marki. I nie tylko tutaj: w Europie i Wielkiej Brytanii najmłodszy Freelander znajduje się na drodze częściej niż inne i jest liderem sprzedaży w swojej klasie - ale Rover myśli o nas. Firma podjęła strategiczną decyzję: odtąd i na zawsze wszyscy właściciele będą wyglądać jak Ranji na zewnątrz. Pierwszym połknięciem jest nowy Freelander, którego ciało została ponownie zaprojektowana, biorąc pod uwagę nową koncepcję firmy.
Podobieństwo do górnego modelu osiąga się nie tylko ze względu na nowe reflektory, powtarzające oryginalną formę optyki Range Rover Head, i są takie same w odkrywaniu, ale Frelander nadal wygląda bardziej solidny. Zasadniczo taki efekt powstaje z powodu bardziej masywnego, w porównaniu z ciałem, zderzakiem, a także nowym, mniej poza drogą. Nowa optyka - nie tylko hołd dla form rodzinnych: jasność światła głowy wzrosła o 70 procent. Tylne światła przeciwmgielne są również znacznie wyżej, ale nie jest to nie tylko ruch obrazu. Tak, taki samochód wygląda bardziej solidny i bogaty, ale ogólne światła stały się bardziej zauważalne, a prawdopodobieństwo ich zanieczyszczenia podczas podróży terenowych spadło.
Na arenie. Treść wewnętrzna powinna odpowiadać wyglądzie, zatem wnętrze Frelandera przeszło dokładniejsze odwrócenie niż zewnętrzna część. Poprzednia wersja została skarciona nawet przez fanów marki: wszystko było zbyt utylitarne, jeśli nie prymitywnie. Projektanci i projektanci ostatniej wersji byli jeszcze zbyt leniwi, aby ukryć oczywistą symetrię przednią konsolę: wszystko zostało zaostrzone, aby ponieść minimalne wydatki w produkcji wersji lewej i praworęcznej.
Jeśli salon Range Rover jest zwyczajowy do porównania z salonem jachtowym, wówczas nowy Freelander z łatwością przyciąga łódź. Pierwszą rzeczą, która przyciąga wzrok, jest nowa tarcza instrumentu, w której znajdują się cztery okrągłe przejrzyste tarcze z teksturowanymi srebrnymi felgami. Te felgi wywołują także myśli o wodzie i morzu: Stampowanie przypominają Rumbers Compass. Nawiasem mówiąc, w taki sposób wykonywana jest również zatrzask skórzanej osłony automatycznego selektora skrzyni biegów.
 
 
Z srebrnymi ramkami, wykończenie konsoli centralnej i daszek tablicy rozdzielczej, które są również wykonywane dla metalu, jest w doskonałej harmonii. W rzeczywistości jest to plastik z wysokiej jakości. Uderzenia te wystarczą, aby nadać salonowi bardziej urok w porównaniu z ascetycznym projektem starej wersji. Ale wydawało nam się najbardziej niezwykłe, że salon stał się bardziej harmonijny i całości, ponieważ symetria zniknęła w miejscu dużych detali.
Z nowości warto zauważyć nowy ergonomiczny uchwyt skrzyni biegów i jednostkę sterującą Windows poruszającą się po drzwiach.
Własna piaskownica. Były freelander można było skarcić za wszystko oprócz jego cech poza drogą - wśród kolegów z klasy jest to lider. I nie tylko pod względem drożności, ale także niezawodności niektórych kluczowych szczegółów i węzłów. Fakt, że nowy Land Rover odziedziczył najlepsze cechy starego, byliśmy przekonani na dwóch trasach terenowych -w lesie i na zaimprowizowanej stronie jeepa miasta na terytorium Muzeum Manchesteru.
Leśna trasa nie była bardzo trudna, ale raczej okrutna dla samochodu: w przeddzień potężnych deszczy. Frelander ślizgał się wzdłuż pękniętych ścieżek, jak na lodzie, i w jednej dobrej chwili byliśmy bardzo uderzające na drzewie. Przez ucho - reflektor jest zepsuty, a skrzydło do wymiany. Aby sprawdzić - nawet suszony brud z ciała nie latał. Skrzydła na Frelander są wykonane z plastiku, a w razie potrzeby możesz obierać pięścią - nie ma śladów. A wieczorem podczas prezentacji przedstawiciel Land Rover entuzjastycznie deptał tę część. Cóż, jest mało prawdopodobne, aby nikt nie był bezpieczny, aby złamać ręce i nogi o samochodzie w zwykłym życiu, ale nikt nie jest bezpieczny przed spotkaniem z drzewem.
Drugim odcinkiem, który wzmocnił naszą wiarę w niezawodność tego samochodu, jest zejście wzdłuż skalistego zbocza. Pomimo faktu, że prześwit nowego Freelander wzrósł do niedostępnej wysokości 180 mm dla konkurentów, kamienie zostały zauważalnie wbite w dno. Ale zamiast oleju pozostawiliśmy wrak tych kamieni - silnik i pudełko są chronione przez potężną ochronę aluminium, podobnie jak reszta ważnych węzłów, takich jak zbiornik gazu.
 
 
Następnego dnia dotarliśmy na stronę z wszelkiego rodzaju przeszkodami w mieście: rozdartym nawierzchnią, bruku, naśladowania placu budowy i tak dalej. Z wielu przeszkód Freelander skoczył, radośnie pukając do nich dźwignią tylnego zawieszenia. Na końcu trasy nie mogliśmy go znieść i wspinać się pod dnem - aby ocenić stopień szkód. Widząc dźwignie grubą ręką o grubości, zdaliśmy sobie sprawę: z takim żelazem możesz złamać kamienie graniczne.
Maszyna Dynamo. A ostatniego dnia jazdy testowej zaspięć i spóźniam się do dystrybucji kluczy - na stojaku samotnym leżym tylko dwa zestawy. Ignorując silnik, złapałem ten, który zbliżył się do koloru sesji zdjęciowej. Podczas gdy wychodziliśmy z miasta, podczas gdy znaleźliśmy odpowiednie miejsce na spokojne i spokojne strzelanie, około stu kilometrów skończyło się na prędkościomierzu, przepraszam, mile. I patrząc tylko na tarczę instrumentów przez wizjer, zobaczyłem duży napis na czujnik poziomu paliwa - olej napędowy. Wow! Okej, nie możesz usłyszeć charakterystycznego dźwięku silnika - radio działało głośno, ale dynamika! Na powierzchniowych odczuciach prawie nie ma różnicy między benzyną V6 a olejem wysokoprężnym 4TD. Zwłaszcza jeśli benzyna i olej napędowy z automatycznym pudełkiem.
Ale nie tylko w odczuciach. W życiu różnica polega na tym, że wersja z 2-litrowym silnikiem Diesla na naszym rynku nie jest przedstawiona, pomimo regularnych żądań Moskwy. Główny argument brytyjski: zła jakość rosyjskiego oleju napędowego. Muszę powiedzieć, że niezbyt silny argument - Land Rover Discovery z silnikiem 5TD idealnie trawionym paliwem domowym. Faktem jest raczej, że samochody z silnikiem Diesla nie wystarczą na rynku europejskim, a nasza liczba w tej linii to szesnasty. Niestety...
Tekst i zdjęcie Nikolay Kachurin
 
Model/modyfikacja Land Rover Freelander v6
Producent/Country Land Rover Ltd. /Wielka Brytania
Noszenie elementu ciała ze zintegrowaną ramą substancji poniżej
SILNIK
Typ/liczba/lokalizacja benzynowych cylindrów/6/V w kształcie
Objętość robocza (Cubic Cub) 2497
Power (KW (L.S.) w RPM) 130 (177) przy 6250
Moment (NM w RPM) 240 przy 4000
PRZENOSZENIE
Stały napęd jest pełen wiskozy centralnej
Automatyczna skrzynia biegów 5-biegowa, typ sektorowy
Liczby transferu (zwiększone/obniżone) 1/1,46
Hamulce, bezpieczeństwo
Dysk przedni/tylny, wentylowany/bęben
ABS, pomoc w 4-kanałowych, elektronicznych
systemy elektroniczne systemu przeciwbux ETC, Pomoc do pochodzenia HDC, system dystrybucji hamulców EBD
Czołowe poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera przedniego
Wymiary/masa
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4437/1809/1708
Podstawa/prześwit (mm) 2557/220
Opony 215/65 R16
Masa jest wyposażona/kompletna (kg) 1562/2060
Objętość zbiornika paliwa (L) 64
Maksymalna prędkość (km/h) 182
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) 10.1
Zużycie paliwa (miasto/autostrada, l/100 km) 17,2/9,7
Cena w Moskwie nie została jeszcze ustalona

 

Źródło: „Autopilot”