Test Drive Land Rover Freelander 2000 - 2003 SUV

Land Rover Freelander 1.8

Feylifting jest pewnym oznaką modelu dorastania. Decyzja o przeprowadzeniu tej trudnej operacji jest z reguły w dwóch przypadkach: albo model wkrótce opuści scenę, albo będzie czekał na długie i szczęśliwe życie na przenośniku. Chciałbym uwierzyć, że dla Land Rover Frelander faselifing nie stanie się jesienią życia, ale rozpocznie nowy etap życia brytyjskiego SUV -a.

700

Siedemset zmian w wyglądzie i wnętrze młodszego Landy'ego zaprojektowano w celu wzmocnienia renomu samochodu jako jedynej premii. W tym celu zaktualizowany samochód jest jak najbliżej Range Rover i Discovery, a to oczywiście skorzystało. Freelander był wyraźnie wystarczającą marką solidność i pewność siebie, poszedł do technologii oświetlenia przedniego i na czarny plastikowy zderzak, w połączeniu z kratką chłodnicy. Wszyscy oczywiście rozumieli, że takie rozwiązanie było praktyczne podczas jazdy w terenie, ale miłośnicy Land Rover w duszy mieli nadzieję, że Freelander nadal się zmieni. Musiałem czekać prawie siedem lat, ale najbardziej cierpliwi fani czekali na skrzydłach i chętnie spotkali się, w rzeczywistości nowy samochód. Nie będziemy angażować się w skrupulatne obliczenia zmian, ale zwróć uwagę na szczegóły, które radykalnie zmieniły wygląd małego Land Rover.

Przede wszystkim twarz samochodu stała się inna. Reflektory są wytwarzane w duchu Range Rover z dwoma światłem i przezroczystymi okularami. Pierwszy pozytywny moment, który może stopić lód w duszach ostatnich sceptyków. Nowy zderzak jest teraz częściowo zabarwiony w kolorze ciała, a także kratkę chłodnicy, a jego monolistka jest przeszłością. W nowym samochodzie przedni zderzak składa się z kilku części, co jest nie tylko bardziej interesujące z punktu widzenia projektowania, ale także zwiększa utrzymanie części, co często ma wpływ na tereny. Ktoś powie, że Freelander stracił twarz i będzie kategorycznie błędny. Mały SUV w końcu pozbył się niemowlęcia, za którą często był krytykowany, a to nowa tabliczka znamionowa na drzwiach pnia, wykonana w duchu dużych modeli, która zastąpiła wesoły znak kwiatów korporacyjnych, a także zmienione Sprzęt oświetlenia tylnego. Odtąd na zewnątrz wszystko jest prawdopodobne!

A co jest w środku? Jest tu również wystarczająco dużo nowych, chociaż znane szczegóły pozostały obfite, na przykład aż dwa, jak dwa pudełka na rękawiczki lub uchwyt otwierający kaptura od przodu pasażera. Zespół przyrządu jest wykonany zgodnie z zasadą modułową i, będąc absolutnie symetrycznym, w ramach produkcji łatwo zmienia się od prawej do lewej strony, warto jedynie zmienić poduszkę powietrzną i kombinację urządzeń. Salon jest raczej twardy dla samochodu pełnej krwi z plastikiem i siedzi o gęstej skórze o wysokiej jakości. Optymalne lądowanie będzie w stanie znaleźć średniej wielkości kierowcę, ale pozostanie wysoki, aby narzekać na brak siedzeń wysokości i znosić fakt, że głowa spoczywa na suficie, ale gęstość farszu i wsparcia bocznego i bocznego wsparcia wsparcia zasługuje na pochlebne recenzje.

Wnętrze oznacza nową kombinację urządzeń z dużymi targami ubranymi w dekoracyjne pierścienie. Urządzenia są lepiej odczytane i podnoszą nastrój swoich oczywistych sportów. To prawda, że \u200b\u200bwysoki kierowca widzi je tylko częściowo górna część skal blokuje kierownicę. Klucze funkcjonalne zniknęły z karty atutowej urządzenia, na konsoli centralnej znaleziono miejsce, które z kolei stały się bardziej przyjazne dla kierowcy. Dojrzały Freelander pozbył się kolejnego ładunku przeszłych okien na końcu przednich podłokietników. Duże klucze są pogrupowane w blok na drzwiach kierowcy, a wtyczki pozostały na podłokieniu, którego celem było w tajemnicy. Przyzwoiony system sterowania wzgórza jest teraz włączony przy przycisku u podstawy dźwigni skrzyni biegów, a nie pierścień na uchwycie, jak poprzednio. Ogólnie rzecz biorąc, z wyjątkiem kilku funkcji krajowych, wnętrze sprawia wrażenie dobrze pracowanego produktu korporacyjnego. Pozostaje tylko uruchomienie silnika i sprawdzenie małego Land Rover w sprawie.

Na asfalcie i nie tylko

Freelander jest dostarczany do naszego kraju tylko z silnikami benzynowymi, które są dwa dla tego samochodu. Podstawa jest uważana za silnik o pojemności 1,8 litra o pojemności 117 KM, pracujący z mechaniczną 5-biegową skrzynią biegów, a także oferuje 2,5-litrowy V6 (patrz nr 12, 2001). Od czasu premiery cztery zaczyna się jasno i uporczywie to robić ze wzrostem prędkości. Silnik byłby szczęśliwy, że byłby cichszy, ale aby pozostać w strumieniu, musi być ciągle wirujący do 5000 obr./min, bliżej szczytu mocy. W tych momentach silnik zaczyna czynić dźwiękiem bardziej charakterystycznym dla samochodów sportowych niż dla SUV -a statusu.
Ale nie powinieneś stemplować negatywności w sercu samochodu całym jego hałasem, szczerze wykonuje to zadanie, nawet pomimo długoterminowego i źle słuchanego pedału sprzęgła i mechanizmu przekładni z daleka od doskonałości. Na autostradzie samochód kołyszący się na miękkim zawieszeniu, pozwala właścicielowi trochę się rozluźnić, ale jeśli istnieją obce obiekty w postaci małych kamyków lub zmiażdżonego lodu na asfalcie, z pewnością będą jechać wzdłuż łuków na tylnych kółkach , zwracając kierowcę ze świata pozytywne odczucia na świat rosyjskich dróg.

Kupując Freelander jako samochód do podróży do kraju, powinieneś natychmiast zająć się dla niego butami terenowymi. Opony Bridgestone Duler idealnie trzymają się asfaltu, ale nie mogą porównać niczego w pobliżu Moskwy, nie wspominając o kierunkach rosyjskiego zaplecza. Lepkie sprzężenie i system przeciwbółkowy, który stanowi podstawę transmisji napędu całego koła, tak że siedzenie w salonie nie ma wątpliwości w Freelander należącym do wielkiej brytyjskiej legendy poza drogą. Nawet na oponach drogowych samochód o godnej pozazdroszczenia wytrwałość wspina się po parapecie śniegu i pokonuje rzekę tortową splątaną ciężarówkami. Walczy do ostatniego, dopóki opony jeszcze nie straciły sprzęgła, a kierowca nie rozstał się z myślą o przezwyciężeniu kolejnej przeszkody.

Miło jest zdawać sobie sprawę, że dusza prawdziwego Land Rovera znajduje się w ciele wszechstronnych, chociaż nadal nie będzie możliwe powtarzanie wyczyń uczestników G4 Challenge w tym samochodzie ze względu na jego cel. Nie ma w nim Bohemian Range Rovera, ale również odszedł od celowej prostoty obrońcy. Przeniósł się z kategorii swojego ukochanego dziecka do kategorii pełnoprawnego członka rodziny. Oczywiście, jak każdy Land Rover, zaktualizowany przez Freelandera, były one drogie 25 tysięcy euro dla pakietu podstawowego, ale samochód tej marki był i pozostaje dowodem statusu społecznego i gospodarzem subtelnego europejskiego smaku.

Niektóre cechy techniczne Land Rover Freelander 1.8
(dane producenta)
Wymiary, MM: 4380x1805x1760
Baza, MM: 2555
Front/tył, MM: 1535/1545
Średnica tury, M: 11,6
Rodzaj silnika: 4-cylindrowa benzyna 16-zaworowa
Objętość robocza, miernik sześcienny. SM: 1795
Max. Power, L.S./RPM: 117/5500
Max. Moment, NM/RPM: 160/2750
Transmisja: mechaniczna 5-biegowa
Opony: 215/65 R16
Max. Prędkość, km/h: 160
Czas przyspieszenia 0-100 km, S: 11,8
Zużycie paliwa (średnia), L/100 km: 8,1/9,8/12,9
Najwyższa głośność, L: 64

Maxim Rakitin
 
 
 

 

Źródło: Magazyn Avtopanorama