Test awaryjny Land Rover Freelander 2000 - 2003 SUV

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	BIRTAX Rock-a-tot, twarzą
Dziecko starsze niż 3 lata	Renaissans BRITAX, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Freelander to kompaktowy SUV, zaprojektowany przez ponad dziesięć lat temu. Wnętrze pasażera z oddziałem czołowym był znacznie zdeformowany, a zamek drzwi kierowcy i kierownica w dużej mierze wrócili. Obciążenie przekazane na kierowcy klatki piersiowej okazało się względne duże, a jego nogi były problemy z nogami. Dzięki uderzeniu bocznym istniało ryzyko obrażeń klatki piersiowej, co znacznie zmniejszyłoby boczną poduszkę powietrzną. Krzesła dziecięce pokazały jednak dobry wynik z uderzeniami bocznym, jednak z głowami, nie mieli głowy ich siodeł. Ochrona dla pieszych średnio dla samochodów takiego poziomu poziomu.

Przednie uderzenie:

Pasy i poduszki powietrzne chronione głowami i szyją przednich osadów, ale miały większe obciążenie ich komórek klatki piersiowej. Przednie drzwi wygięte z boku cewki. Nisza na stopy za krzesłem kierowcy została zdeformowana. Przednie oskarżenia ryzykowały, aby uderzyć sztywne elementy panelu przednim. Centralne siedzenie siedzenia siedzeń jest wyposażone w trzypunktowy pas bezpieczeństwa, zapewniając znacznie lepszą ochronę w porównaniu z talią.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Krzesło dla starszego dziecka zostało ustalone przez "twarz do przodu", a dla młodszego - "przeciwko kierunkowi ruchu". Z czołowym uderzeniem głowy obu nie było wystarczająco chronionych. Dla młodszego również było wysokie prawdopodobne uszkodzenie szyi. Producent stwierdził, że krzesło stosowane w ciasta jest odpowiednie dla dzieci 18-miesięcznych, ale okazało się, że jest zbyt mały dla wielkości środkowego dziecka w tym wieku. Jednak nawet w takich warunkach ochrona podczas uderzenia bocznego pozostała dobra. Zdezorientowany znakowanie na fotelu przez 3 lata może prowadzić do niewłaściwej instalacji. Naprzeciwko przednie pasażerskie poduszki powietrzne nie ma ostrzeżeń o niedopuszczalności instalacji przewodniczącego dzieci "przed kierunkiem ruchu".

Strajk boczny:

Z uderzeniem bocznym Freelander zapewnił tylko niewielki stopień ochrony, w porównaniu z samochodami tej samej klasy. Kierowca ryzykował obrażenia klatki piersiowej ze względu na uderzenie centralnego stojaka między drzwiami a krzesłami bocznymi.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Przednia krawędź kaptura i zderzak praktycznie nie zmiękczył uderzeń pieszych, ale powierzchnia kaptura zapewniła pewną ochronę.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Po prawej
Testowany model.	Land Rover Freelander GS K1.8LTR
Typ ciała	5-drzwiowy zwrotnica
Rok danych publikujących	2002
Waga krawężnika	1485

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie