Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Honda Pilot vs Land Rover Discovery 3. Maski łzowe

Honda Pilot. Cena: 1400 000 rubli. W sprzedaży: od 2008 roku
Land Rover Discovery 3. Cena: od 1450 000 rubli. W sprzedaży: od 2006 roku
Za każdym razem, gdy pojawia się nowy samochód na rynku, wokół niego pojawia się pewne poruszenie. Jednak z czasem przychodzi namiętności, nadchodzi czas na zrozumienie. To czas na Honda Pilot. I aby przemyślenia zaakceptować właściwy kierunek, porównaj go z bezpośrednim konkurentem, na przykład z Land Rover Discovery

Pilletki testowe
Oleg Kalaushin, 39 lat, dziennikarz samochodowy, doświadczenie jazdy 21 lat, samochód osobisty - Renault Logan
Igor Kuznetsov, 47 lat, dziennikarz motoryzacyjny, doświadczenie jazdy przez 20 lat, samochód osobisty - Nissan Qashqai
Honda Pilot
Korpus nowego pilota został utworzony przy użyciu inżynierii kompatybilności Advaned przy użyciu stali o wysokiej wytrzymałości, co nie tylko znacznie zwiększa twardość ciała do skręcania, ale także zapewnia odpowiedniej ochrony pasażerom w przypadku wypadku. Pod maską zainstalowano nowy silnik, który może zaoszczędzić paliwo, wyłączając część cylindrów.
Napędowy
Zachowanie samochodu na asfalcie spodoba się tym, którzy nie są przyzwyczajeni do wybrednej jazdy. Jeśli chodzi o teren, urodziny nie są szczególnie lubiane do czołgania się.
Salon
Wygodne i przestronne. Twardy plastik nieco smaruje wrażenie, ale duża pojemność pasażerska.
Komfort
Na dość wysokim poziomie. Szczególnie podobała mi się liczba wolnej przestrzeni w nogach pasażerów.
Bezpieczeństwo
6 poduszek, system stabilizacji, ABS, dystrybutor siły hamulcowej.
Cena
Odpowiadają.
Land Rover Discovery 3
Ten samochód nie można już nazwać początkującym na naszym rynku, ale solidny wygląd, wygodny salon i bogaty sprzęt pozwalają mu być poszukiwane. Najważniejszym punktem modelu był system reagowania terenu, który nie mówi kierowcy, jak pokonać różne rodzaje off -road, ale także naprawdę w tym pomaga.
Napędowy
Samochód nie jest zły na asfalcie, jednak ujawnia swój główny potencjał poza drogą, pozostawiając konkurentów w tym wskaźniku daleko poza rufą.
Salon
Wygodne, przestronne, wycięte z materiałów o wysokiej jakości. Ale stylistycznie oczywiście przestarzały.
Komfort
Samochód ma wszystko, aby nie odczuwać dyskomfortu ani podczas długiej podróży, ani na łopatce natury.
Bezpieczeństwo
Pełny zestaw niezbędnego sprzętu znajduje się w podstawowym sprzęcie.
Cena
Godne, biorąc pod uwagę możliwości i sprzęt.
Dlaczego zdecydowaliśmy się porównać z Honda Pilot Land Rover Discovery? Po pierwsze, znajdują się w mniej więcej tej samej kategorii ceny, co oznacza, wybierając coś za te pieniądze, potencjalny nabywca na pewno przyjrzy się uważnie konkurentom. Po drugie, odkrycie, podobnie jak pilot, należy do klasy SUV -ów, na której można dostać się do każdej zbiorowej farmy i wejść na przyjęcie królowej. Zarówno na dziedzińcu, jak i na dworze będą dostępne samochody. Trzecim powodem jest to, że są po prostu bardzo podobne. Oczywiście nie ma jednego stu procent podobieństwa, ale oba są w przybliżeniu takie same. Że pierwszy, że drugi rodzaj czołgów w płaszczu tylnym. W ich wyglądzie jest tak wiele relikwii i presji, że można bezpiecznie zerwać pyszny kawałek i wydać mniej odważnych braci z bohaterów.
Zasadniczo jednak pilot tylko w FA jest tak nieśmiały. Ogromna kratka chłodnicy w powietrzu przypomina czapkę bokserską i dzięki temu ten wojownik na początku wydaje się taki nieustraszony. Warto zacząć chodzić po samochodzie w kręgu, ponieważ poczucie alarmów ustępuje zwykłej ciekawości. Profil nie jest już tak heroiczny jak FAS. Tak, a z całą liczbą wydaje się znacznie większy niż na wysokości. Rodzaj udaru Nedorosto. Musiałby dorosnąć dziesięć centymetrów lub w talii, aby schudnąć, a następnie potrzebne byłoby. Ogólnie rzecz biorąc, trochę, projektanci tego samochodu nie zabrali projektantów, aby zachwycił zewnętrznie w stu procentach.
Odkrycie jest zupełnie inne. Nawet dzisiaj, cztery lata później od momentu swojego pierwszego pojawienia się publicznie, wciąż jest energiczny, zaostrzony i pomimo brutalności, elegancki. Co więcej, samochód jest taki sam dobry, w jakiej perspektywie na niego patrzysz. A jednak nie ma czasu. Salon jest tym, co daje wiek odkrycia. Kup centralny konsola z koralikami guzików, monochromatyczne wyświetlacze z zielonym podświetleniem, masywne wkładki dla cennych skał drewnianych. Wszystko to ogólnie, niewątpliwie, wygląda dobrze, a nawet drogo, ale dziś nie robią tego. Styl konserwatywny i materiały o wysokiej jakości są gorsze od zamieszek wyobraźni i twardego plastiku, co w rzeczywistości wyraźnie pokazuje pilota Hondy z jej wnętrza.
Oczywiście wnętrze japońskiego Amerykanina wygląda na znacznie bardziej interesujące, a co najważniejsze, bardziej nowoczesne. Tak, jest dużo plastiku i dlaczego nie zapukać, wszystko jest dawne na dźwięczną odpowiedź. A jednak obecna i bliska przyszłość jest bardziej w salonie pilotów Hondy. Nawiasem mówiąc, wcale nie pasuje stylistycznie z pojawieniem się samochodu, który w rzeczywistości jest pod wrażeniem. Pewne dysonans tutaj można uznać za turkusową wkładkę na konsoli centralnej (najwyraźniej szpiegowaną na Toyota Camry). W przeciwnym razie wszystko jest na jego miejscu.
Obecne trendy w projektowaniu salonu nie są jedyną rzeczą, jaką ten samochód może pochwalić się przeciwnikiem. Pojemność jest taka, że \u200b\u200bprzy podobnych wymiarach pilot korzystnie odróżnia pilota. Osiem miejsc przeciwko pięciu lub nawet siedmiom, ale jako opcja. Co, co?! Co więcej, trzeci rząd miejsc tutaj jest dość akceptowalny. Osiąga się to ze względu na fakt, że w razie potrzeby drugi rząd można lekko pociągnąć do pierwszego, a tym samym zwolnić wystarczającą przestrzeń dla nóg osób siedzących w galerii. Chodzi tylko o obszerny bagażnik w tej sytuacji, lepiej zapomnieć. Maksymalne, które się do niego pasuje, to kilka walizek i małe torba sportowa. Ogólnie rzecz biorąc, będziesz mógł wyrzucić siedem bagażu na lotnisko, tylko paczki i trumny będą musiały zachować kolana.
Będąc maszyną, skierowaną przede wszystkim na rynek amerykański, pilot na drodze nie różni się zbytnio od maszyn produkowanych na tym rynku. Potężny i asertywny, jest w stanie zaakceptować wezwanie każdego, kto wkracza na jego niezależność. Ale nie wszyscy będą w stanie dać godne odrzucenie. Powód jest prosty: duża waga, w wyniku czego niewystarczająca reakcja. Mówiąc najprościej, Pilot jest obojętny i we wszystkim, zaczynając od kontroli i kończącego się hamulcami. Chociaż jest to charakterystyczne dla każdego SUV -a. W tym Land Rover Discovery. Jest również lekko zaatakowany podczas przebudowy, a on nie jest również w stanie oblegać biegu w mgnieniu oka. Chyba że dzięki pneumatycznemu zawieszeniu nawet dość nierówna droga zamienia się w świeżo ułożony asfalt. Nie skłonny do paniki na temat nieprawidłowości i pilota, ale bardziej lubi idealne warunki. Pilot jest w stanie udowodnić się w terenie, dla którego w swoim arsenale znajduje się napęd na pełne koła z możliwością sztywnego blokowania interdozy. Mimo to, w porównaniu z odkryciem, jego możliwości reinkarnacji z pompatycznego wozu stacji do złamanego SUV -a są bardzo ograniczone.
Land Rover z systemem reagowania terranem w tym względzie wygrywa. Przypomnijmy, że ten system optymalizuje charakterystykę prędkości przyczepności samochodu, w zależności od złożoności warunków drogowych, a tym samym zapewnia maksymalną możliwą przyczepność kół z powierzchnią. Jednocześnie wybrane są najbardziej odpowiednie tryby robocze systemów elektronicznych i urządzeń, od wysokości ciała do reakcji silnika na pedał gazowy. Wszystko to niewątpliwie stawia starego odkrycia nad jego świeższym przeciwnikiem, który został potwierdzony przez nasze przejażdżki na skrzyżowanym terenie: gdzie pilot zaczął się męczyć, odkrycie dopiero zakończyło ugniatanie.
Nasz werdykt
Pilot Hondy, którego surowy wizerunek do dziś nie daje odpoczynku wielu prawdziwym macho, jest tylko maską, pod którą ukryty jest regularny crossover. Samochód jest wygodny i praktyczny pod każdym względem, ale niestety nie można uznać za pełnoprawnego SUV -a. Z tego powodu ci, którzy są skonfigurowani do spędzania większości wolnego i pracy z dala od cywilizacji, polecamy Land Rover Discovery3. Cóż, tym, którzy są ważniejsze, aby wydawać się, a nie być, pilot będzie musiał być po prostu być Prawidłowy.
Baza danych
Honda Pilot - Land Rover Discovery 3
Wymiary, waga
Liczba miejsc to 8–5/7
Wyposażona masa, KG 2107 - 2504
Pełna masa, KG 2762 - 3180
Długość, mm 4870 - 4835
Szerokość, MM 1995 - 2009
Wysokość, MM 1845 - 1890
Podstawa, mm 2780 - 2885
Trunk Volume, L 2700 - 1260
Objętość zbiornika paliwa, L 80 - 82
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 180 - 180
Czas przyspieszenia do 100 km/h, od 9,9 - 12,7
AI -95 Rodzaj paliwa - Paliwo oleju napędowego
Kontrola zużycia paliwa, l/ 100 km:
cykl miasta 16,3 - 13,2
cykl kraju 9.2 - 8,7
cykl mieszany 11,8 - 10,4
Technika
Rodzaj silnika to benzyna - olej napędowy,
6-cylindrowe, 6-cylindrowe, 6-cylindrowe
Objętość robocza, CM3 3471 - 2720
Power, L.S. Poniżej min -1 257/5700 - 190/4000
Moment obrotowy w min -1 347/4800 - 440/1900
Automatyczna skrzynia biegów - automatyczna
Pełny napęd - pełny
Zawieszenie kół przednie jest niezależne - niezależne
Zawieszenie tylnych kół jest niezależne - niezależne
Przednie hamulce, wentylowany - dysk, wentylowany
Tylne hamulce tarczowe - dysk
Sterowanie wzmacniaczem - ze wzmacniaczem
Rozmiar opony 205/60R16 - 235/70R17
Luz, mm 203 - 185/240
 

Autor: Oleg Kalaushin
Zdjęcie: Igor Kuznetsov
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [grudzień 2008]