Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Na rowach odkrywczych

Podobnie jak kanał telewizyjny o tej samej nazwie, który pozwala dowolnemu burdock na kanapie wspiąć się na najbardziej niedostępne zakątki świata i poczuć się jak król dzikiej i nieokiełznanej natury, nowy Land Rover Discovery umożliwia nawet czajniczkę, z którą się myśleć Materiał JEEPER. Taki samochód po prostu amortyzuje samą koncepcję off -road. Discovery3 to kolejny przykład tego, jak producenci samochodów chcą przekształcić prawdziwego kierowcę w regularne układanie między kierownicą a siedziskiem.
Oczywiście wielu producentów zostało mocno wypróbowanych w ciągu ostatnich dziesięciu lat, aby usunąć romantyczną zasłonę z demonicznego wizerunku JEEPER. Ten nieprzyzwoite człowiek z brudnymi paznokciami, wyblakłym czoła i nieocenionym doświadczeniem przetrwania w ekstremalnych warunkach drogowych, w które wspina się głównie na własnej inicjatywie. Masa wiedzy czysto motoryzacyjnej - kiedy należy włączyć/wyłączyć bezpłatne złącze, blokować międzyprawie i najwyższe różnice, użyj demultiplora itp. Itp. - odróżnia go od zwykłego kierowcy. I to nie liczy innych ważnych umiejętności - na przykład skrzydła, pracy ze szpatułką Saper, strukturą Nadii i ogniskiem od jednego meczu.
Mądry. Żaden z powyższych uczestników dążenia testowego nowego odkrycia nie był przydatny. Chociaż środowisko na pierwszy rzut oka było dość odpowiednie. Jesień, północny krawędź Szkocji, otoczenie miasta WIC, niekończący się deszcz, wiatr grypowy ... dobrze pij whisky w takiej pogodzie, na przykład singiel lokalnej destylarni lub sąsiedni Glenmoral spod sherry beczki, rozgrzewające kominek w teraźniejszości, otwarte dla zamożnych podróżników zamku Ackergill Tower i fantazjuj, jak młoda pokojówka puka do drzwi pokoju (w zamku pokoju, a nie typowe pokoje hotelowe), przyniesie kawę do kawy do łóżko, popchnij zasłony ...
Jednym słowem, tylko dziennikarze samochodowe mogli zostać wydaleni z domu przy takiej pogodzie, który jednak prawie nie znalazłby brudu w nieskończoności zielonych pastwisk z spokojnymi owcami i schludnymi ścieżkami asfaltowymi w dwóch paskach. W przypadku zabawy poza drogą ludzie z firmy Land Rover zbudowali specjalny autodrom u wybrzeży, dość dokładnie naśladując warunki drogowe tych rosyjskich zakątków, w których cały rozwój zatrzymał się na planie bramki.
Test nowego Land Rovera po raz kolejny jasno pokazał ogólny trend w przekształcaniu prawdziwego kierowcy w regularne układanie między kierownicą a siedzeniem. Uszczelka, coraz bardziej kontrolowana przez inteligentną elektronikę. Ogólnie rzecz biorąc, nawet tradycyjne odkrycie pomocnicze piper wystarczy. ABS i stały napęd 4x4 są domyślnie dostępne. W zestawie podstawowych kubków - docelowy system stabilności (DSC), wymuszone ograniczenie ciągu silnika w zagrożeniu dryfu (kontrola trakcji) i ograniczenie przyczepności podczas zejścia (HDC). Ale to wszystko jest oczywiście drobiazgami w porównaniu z reakcją Terran. Know-how reagowania Terran jest tajemnicą, że przedstawiciele Land Rover chronią z pewną nadmierną dokładnością. Wszystko, co jest dostępne dla kierowcy i zrozumienie kierowcy, jest szefem profesora Dowel, krążek z ikonami w środkowym tunelu w pobliżu uchwytu skrzyni biegów oraz dźwigni dystrybucji i regulacji zawieszenia powietrza (tak przy okazji, reakcja Terran jest wzajemne zastosowanie). Piktogramy to pięć i oznaczają różne rodzaje warunków drogowych: normalna droga, trawa/żwir/śnieg, brud/tor, piasek i kamienie. Aby uzyskać pełne podobieństwo do trybów kamery, tylko zielony znak, który daje początku, jak wiesz, jest pobłażliwością wobec jakiejkolwiek wolności, a jednocześnie pozwala nam mieć nadzieję na laury Newton Helmut - strzelaj i zapomnij.
W zależności od jakości drogi kierowca musi ustawić odpowiadający podział na podkładkę kontroli odpowiedzi terenowej. Ponadto samochód działa samodzielnie, niezależnie prowadząc przepustnicę, podnosząc lub opuszczając zawieszenie, wyłączając lub w tym kontrolę DSC lub Hill Descent, Blokowanie i odblokowywanie różnic. Powiedzmy, że w piasku wzrost przekładni występuje później, a spadek - wcześniej niż zwykle reakcja przepustnicy staje się bardziej ostra. Na kamieniach samo pudełko przechodzi na pierwszy bieg, przepustnica zaczyna matić, zmniejszając w ten sposób prawdopodobieństwo poślizgnięcia się.
W takiej sytuacji kierowca może tylko przytrzymać kierownicę i wpatrywać się na wyświetlacz na pokładzie, gdzie wszystko jest widoczne: w którym kierunku wyglądają koła, które z nich mają kontakt z powierzchnią, a które są opublikowane, a które są opublikowane, Który różnica jest zablokowana itp. Puść pedał hamulca, dziewczyna - nazywa instruktora naszego kolegę z portugalskiego błyszczącego magazynu. Ale jej mózg odmawia posłuszeństwa zespołowi, tym bardziej dziwne, biorąc pod uwagę, że samochód znajduje się na szczycie niemal stromego sterowania. W tym czasie pojawia się ostrzeżenie o potrzebie podniesienia ciała na stanowisko w pracy w terenie. Głowa profesora Dowella delikatnie zasugerowała, że \u200b\u200bciało nie zaakceptowało jeszcze ekstremalnej górnej pozycji, ponieważ przyczepa była przymocowana do samochodu. Inteligentność reakcji terenu rozbrojenie Portugchu, wypuszcza nogę, samochód spokojnie zsuwa się, dostosowując wszystko, co trzeba zostać dostosowane. Różnica między niedoświadczoną dziewczyną a zaawansowanymi użytkownikami wszystkich sprzętu do napędu koła wynosi zero. Błędy ludzkie są wprowadzane do cenności i zostaną poprawione. Natychmiast lub nieco później. Na przykład system nie pozwoli na włączenie trybu sportowego podczas automatycznej skrzyni biegów podczas jazdy wzdłuż piasku. Po sześciu godzinach zmieni ustawienia maszyny na ekstremalne na normy, dostarczając zapomnianego kierowcy z zapoznania się ze stawkami usług w celu wymiany materiałów informacyjnych.
PRZYJAZNY. To słowo brzmiało częściej niż inne, gdy rozmowa pojawiła się nowy samochód. Życzliwość Odkrycie z dobrym podejściem do niedoświadczonego użytkownika reakcji terranowej nie jest wyczerpane. Kierowca czeka na wiele przyjemnych rzeczy. Na przykład adaptacyjne reflektory, które wyglądają na zakręty, nawet zanim będą się tam wyglądać. Lub automatyczny hamulca ręczna - pocieszenie dla tych, którzy spalili się na egzaminach policyjnych, zapominając o wycofaniu się z szczupłego ręcznego. W tym urządzeniu ręcznik jest usuwany sam, wystarczy nacisnąć pedał gazu. Sądząc po opisie zalet klucza zapłonu, przypomina on wieczną igłę dla Primus. W końcu 10 lat gwarancji to prawie wieczność. Po pierwsze, klucz ma wbudowaną baterię i sam jest ładowany, gdy tylko wchodzi do gniazda zamka zapłonowego. Po drugie, jest to odporne na wstrząsy-maksymalna wysokość, z której można by go opuszczyć bez żadnych konsekwencji, 25 metrów. Wreszcie, jest wodoodporny i, jak mówią, trzyma głębokości do 10 m. Podchodząc do akwarium, na dole, które leżało kilkadziesiąt takich kluczy, które wykazały ich absolutną nieprzepuszczalność, wyciągnąłem jedną losowo. Zasiężnął i nie otworzył. Czy kłamał przez ponad 10 lat?
Całkowicie doświadczanie odkrycia dla siły i w części jest przeznaczeniem przyszłych właścicieli. I mogą sprawdzić, jak silna jest ramka zintegrowana z ciałem i jak ta opatentowana konstrukcja wpływa na kontrolę maszyny i komfort jazdy po zwykłych drogach. Subiektywne wrażenie: wzdłuż zwykłej drogi disco obraca się przyjemnie i łatwo. Bez napięcia, ale także bez przytłaczającej zwinności. Chociaż w wyrażeniu, że pod maską samochodu jest bestią, w rzeczywistości nie ma oszustwa. Z trzech silników Discovery3, dwa odziedziczyło Jaguara. Są to najpopularniejsze okazy, które zostaną dostarczone do silnika Diesla i benzyny V8 Rosji-2,7-litrowej. 4 -litr 4 litrów niepotrzebnych Rosjan należał do kategorii niepotrzebnych Rosjan. Ale opcje pudeł w Rosji będą dostępne. Wszystkie dwa. 6-biegowa mechanika i automatyczna.
Duże i odważne. Jest interesująca ”, kobieta zwykle odpowiada na pytanie, czy jej dziewczyna, którą przyniesie ze sobą na imprezę, jest ładna. To jednocześnie stawia interesujące w definicji, jest nieznane. Ale. Najprawdopodobniej w tym przypadku dziewczyna będzie okropna.
Dla tych, którzy, patrząc na Discovery en Face i profil, będą parskać, główny twórca Jeffa Upexa (Geoff Upex) jest gotowy do zbrojenia konkretnego argumentu: nie możesz zadowolić wszystkich. Nazywa projekt nowej Bold Discovery. Brzmi również tajemniczo jako interesująco, ale bardziej znaczącym. Faktem jest, że projekt został opracowany - cytat - od wewnątrz. To tak, jakby z jakimś bujaniem, który kierował objętości biceps, triceps, naramiennika itp. Na mięsień, wcale nie martwi się, czy zostaną połączone z nosem lub małymi uszami. W odkryciu celowo zaangażowany w wewnętrzne tomy salonu i jego komfort. O tym wyglądu nie jest tak, że nie myśleli. Ale okazało się, że tak się stało. To znaczy, odważne. Lub interesujące. Lub stylowo. Krótko mówiąc, amator.
Ale w odkryciu jest więcej wolnych przestrzeni niż jakikolwiek koledzy z klasy. Z trzema rzędami i siedmioma miejscami do lądowania może konkurować w pojemności pasażerskiej i z minivanami. Co więcej, siedzenie w galerii - siedzenia są dosłownie ułożone w Yaro - jest tutaj wygodniejsze niż nawet w wielu minibusach. Poczucie swobody w kabinie jest również ułatwione obecność luku plus dwa szklane panele w dachu. Krótko mówiąc, jest widok nieba dla każdego rzędu. Dla pasażerów trzeciego rzędu samochód zapewnia pasy i poduszki powietrzne. I wreszcie, aby nie czuli się naruszeni w prawo, przynajmniej w jakiś sposób wpływać na to, co dzieje się w kabinie, (jak drugie zespoły) zostali przydzielone przez zestaw kluczy do kontroli systemu audio. Nawiasem mówiąc, dźwięk z 14 kolumn systemu cyfrowego Harman/Kardon Logic 7 jak w kinie. Nawiasem mówiąc, TV i DVD znajdują się na liście opcji.
Przestronność odkrywania jest nie tylko siedzący, ale także kłamstwo. Oznacza to, że drugie i trzecie rzędy siedzeń spłukiwają się na podłodze. Surowy Jeper jest obcy dla romansu, ale romans letnich nocy na takim łóżku może bezpiecznie uwieść nawet studentów wykładowców filologicznych. Dla tych, dla których uczniowie są w przeszłości i w teraźniejszości - tylko martwi się usuwaniem śmieci z domku, interesująca będzie przylegająca koncepcja projektantów. Podzielili tylne drzwi na dwie asymetryczne połówki. Po pierwsze, nie możesz całkowicie otworzyć drzwi, ale podnosisz tylko górną połowę. Po drugie, (to jest znaczenie asymetrii) Prawa krawędź dolnej połowy ma mniejszą wysokość niż lewa. Dlatego po prawej stronie i wygodniej jest przeprowadzać ładowanie i rozładunek. Wreszcie, dno drzwi może również otworzyć się i mieć dodatkowe miejsce ładunków. Jego siła jest również sprawdzana przez dziennikarzy podczas czystego eksperymentu. Wytrzymuje co najmniej dwie osoby dobrze karmione.
Rosyjskie przedstawicielskie biuro Land Rover jest absolutnie pewne, że ceny nowego odkrycia - 52,9 tysięcy USD za TDV6 i 71,9 tysięcy USD za V8 - spowodują oczywiste niezadowolenie.
Oczywiście konkurenci. A klienci szybko dowiedzą się, ile. Zrozumienie ludzi cenią nasze samochody. Pierwszy Land Rover w Rosji sprzedaliśmy Shaimiev i jego premierę. A ludzie z świty prezydenta niedawno powiedzieli, że sami naprawdę lubią reklamę naszych samochodów. Jest jasne, że samochód stoi na tle pałacu Petersburga - skromnie i ze znaczeniem. Tak więc odkrycie jest najwyższymi perspektywami.

Land Rover Discovery3
 
8-cylindrowy w kształcie silnika benzynowy 6-cylindrowy w kształcie litery silnikowy
Objętość robocza (Cubic Cub) 4394/2720
Power (L.S. at RPM) 295 przy 5500/190 przy 4000
Moment (NM at RPM) 427 przy 4000/445 o 1900
Dysk stały jest kompletny
Skrzynia biegów jest 6-biegowa
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4835/1915/1887
Podstawa koła (mm) 2885
Wyposażona masa (kg) 2536/2504
Luz (mm) 240
Maksymalna prędkość (km/h) 195/180
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 8,6/12,8
Cena w Moskwie 66 900 USD/52 900 USD
 
Tekst Hassan Ganiev, zdjęcie autora i Land Rover
 
 

Źródło: „Autopilot”