Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

Kia Sorento. Nadmuchiwane hipopotam

Kia Sorento. Cena: nie zdefiniowana. W sprzedaży: Od jesieni 2009 roku
Wzmacniające wymiary, lód w oczach i nagle niesamowity samolot! Dzięki rozmiary terenu, nowy Kia Sorento waży, jako niektóre sedan klasy D: trochę więcej niż półtora ton. Odmowa ramy zwróciła się do utraty crossover z dwóch centrów kamizelki! Taka poważna dieta w korzeniu zmieniła dawne życie w zakresie życia modelu

Pilot testowy
DMitry Tyatyuchenko, 33 lat, dziennikarz samochodowy, jazdy doświadczenie 14 lat, samochód osobisty - Jeep Wrangler
Jak pokazuje doświadczenie, spiski często powstały, ale rzadko odnoszą sukcesy. Historia regularnie potwierdza słowa Niccolo Makiavelli, słynnego włoskiego dyplomata, a nie ostatnim państwami stanów. Najczęściej, w wyniku tajnej zmowy, tylko potwory pojawiły się szczęście i wyjątki. Na przykład przejazdy, których narodziny również przyczyniły się do rodzaju spisku. Niezwykle udany spisek producentów przeciwko prawdziwym SUVS, których populacja jest dziś niezmiennie zmniejszona na tle stale rosnącego przed kryzysem sprzedaży samochodów SUV. A druga generacja Kia Sorento jest ostatnim dowodem. Pomimo faktu, że jest CUV
Tak, czas go nie oszczędził. Jak nie oszczędza wielu jego plemienia: nie będziesz wiedział na ulicy. Ale na pewno nie przejdę: Wraz z wiekiem Sorento, podciągnąłem, wiwatował i nabył bezprecedensowy połysk, urok i dynamizm. Po ciężarnej, całkowitej zwykłej fasadzie przodków pojawienie się nowości wydaje się jeździć na zabawnej nowoczesności: Schreerovsky Youth-agresywny styl jest wyraźnie śledzony w każdym elemencie projektu. Ale po wejściu w życie nowej polityki marketingowej Kii niemożliwe było spodziewać się: podobnie jak inne nowe kreacje marki, ten pojazd użytkowy Crossover jest po prostu zobowiązany do spowodowania emocji, przyciągnąć młodszą, progresywną publiczność i jasno pokazuje jego należący do modelu Row Kia. A cały powyższy model jest w pełni w pełni!
Jednak wygląd nie jest ważny. Sorento teraz muszą obsługiwać inaczej. Samochód został rozstrzygnięty: w brud jest apatyczny, nie zatrzyma. Twórcy zmienili koncepcję modelu, zdecydowanie przekraczających swoją przeszłość off-road. Rama? Zapomnij o samochód niosący samochód. Przeliczniki wstępne? Ach, urlop! No cóż, kto w wieku starannie przycięte trawniki i dróg asfaltowych są ciekawe, jak jest obniżona kolej na bieg? Więc, mała grupa beznadziejnej cierpiących na przewlekłe miłośników terenowych stały napęd na cztery koła? Kolesie! Standardowo samochód używa tylko przednie koła, tylko czasami łącząca tylne. A kiedy będzie mógł elektronika. Ale jeśli jest to konieczne, można umożliwiają blokowanie wymuszone, działających z prędkością do 40 km / h, a momentem dystrybucji w proporcji 50:50 pomiędzy przednią i tylną oś. Lub nawet korzystać z systemu pomocy podczas uruchamiania na windy i kontroli hamulców na zejście. W ogóle, Sorento akcenty zostały odrzucone na rzecz miasta.
Niepewny na off-road, Sorento II jest dobrze zorientowana w metropolii. Mały promień małe. Wymiary Wręcz przeciwnie, raczej duży. Ale widoczność jest doskonała. Na wysokości i gładkość postępu: przednie zawieszenie na podwójnych dźwigni poprzecznych poprzedniego modelu ustąpiła lżejsze i kompaktowym zawieszeniem McPherson stoi, a ciągła Tylna oś została zmieniona na zupełnie nowym niezależnym zawieszeniem wielowymiarowej. Zabawa kołysanie na Ugabach, samochód pozostawia nieprawidłowości wszelkiego rodzaju poza ciałem. I poprawia stosunek emocjonalny do dobrej obsługi.
Adekwatne kierownicy wymaga 3,02 odwraca się od oporu do oporu. Bez nadmiernej ostrości, kierownica charakteryzuje się dobrą informatywności i indentible zwrotnej. Zaktualizowane 2,4-litrowy silnik benzynowy o pojemności 174 litrów. z. Wraz z 6-biegową automatyczną CP, dostarczenie samochodu z godnym podkręcania, według producenta, zajmując 11,6 s do stu. Zapewniają one również przeciętne przyspieszenie. Urządzenie włącza transmisję na czas, bez zwłoki, łatwo przechodząc w dół. Ale moc silnika nie wystarczy, na przykład, strzelać z 60 km / h przy pełnym wciśnięciu pedału gazu.
Crossover został stworzony na jednej platformie Hyundai IX55. W porównaniu z poprzednikiem Nowy Sorento stał się o 95 mm i 15 mm poniżej, a osiostwo samochodu zmniejszyła się o 10 mm (do 2700 mm). W kabinie dodano wolną przestrzeń: ani z przodu, ani z tyłu na niedobór miejsca nie mogą być narzekane. Trzeci rząd siedzeń pojawił się, wzrost zdolności do siedmiu osób. Jednak na jakimś obfitości przestrzeni nie ma zastosowania. Zwłaszcza od jego obecności, dwa z galerii zmniejsza całkiem przyzwoitą objętość pnia czterokrotnie (od 1047 do 258 litrów).
Wnętrze podkłada się o oczy nie tylko wysokiej jakości materiałami, ale także wyposażonymi. Uruchamianie silnika z przyciskiem, rejsem i dwupoziomową kontrolą klimatyczną, wielofunkcyjną kierownicą, kamerą z tyłu z ekranem 3,5 cala w lustrze salonowej, system elektronicznych kontroli stabilności Nie jest to pełna lista przyjemnych i Przydatne funkcje. Niestety, większość z nich będzie dostępna tylko w bogatych wersjach.

Kompleksowo chronione
Nowy Sorento niesie na pokładzie wielu nowoczesnych systemów i urządzeń odpowiedzialnych za bezpieczeństwo aktywne i pasywne. W szczególności jest to ABS, Systemy dystrybucji siły hamowania EBD, hamowanie hamowania hamowania, elektroniczna kontrola stabilności ESC, pomoc w podnoszeniem HAC, dynamiczną kontrolę hamowania na pochodzeniem DBC. Dzięki znaczącym ulepszeniach ciała Crossover ma wiele zalet nad poprzednikiem i w dziedzinie bezpieczeństwa pasywnego, które przywiązują zwiększoną odporność na uderzenia. Dzięki zastosowaniu bardziej trwałej stali nowa Sorento stała się znacznie mniej wrażliwa podczas zderzenia. Podczas opracowywania samochodu, zwrócono szczególną uwagę na centralną bazę ciała za pomocą stalowego łuku ochronnego osadzonego w nim. Dodatkowa boczna ochrona pasażerów jest zapewniona na koszt paneli bocznych, które umożliwiają zminimalizowanie prawdopodobieństwa obrażeń kości miednicy w wypadku. Podstawowy pakiet Sorento obejmuje przednie poduszki powietrzne, opcjonalnie samochód jest wyposażony w boczne poduszki powietrzne i zasłony bezpieczeństwa. Oba fotele przednie mogą być wyposażone w aktywne ograniczenia głowicy, dzięki czemu po trafieniu, prawdopodobieństwo uszkodzenia szyi jest zmniejszone.

Miłość nie miłość
Głośność bagażnika zmienia się od skromnej 258l w 7-osobowej wersji do pozazdroszczenia 2052 litra. EMKO.
Pomimo całkowitego skrzyżowania, wciąż mają kolory depozytowe poza drogi. Nie jest zły
Funkcjonalność na konsoli centralnej nie zmusza głowy nad przypisaniem klucza. jasne

Napędowy
Samochód był zadowolony z odpowiednich zachowań na drodze, ale dynamika wydawała się tylko wystarczająca.
Salon
Nawet z bardzo tylnymi siedzeniami, skargi dotyczące szlifowania lub dyskomfortu nie będą śledzić. Oczywiście, od pasażerów środkowego wzrostu i poniżej.
Komfort
Model miękka zawiesina nie jest męcząca niepotrzebna przyczepność do nieprawidłowości i pierścieni. Obfitość przydatnych funkcji w kabinie podoba się różnorodność.
Bezpieczeństwo
Istnieje wiele systemów, ale nie wszystkie z nich wpadnie w bazę na rynku rosyjskim.
Cena
Nieokreślony.

Zalety i wady
+ Przestronne wnętrze, ciekawy wygląd, przemyślane wnętrze, dobre posłuszeństwo do kierownicy.
- Tylko wystarczająca dynamika.

Specyfikacje
Marka i model - Kia Sorento 2.4 w
Wymiary - 4685x1885x1710 mm
Silnik - benzyna, 2349 cm3, 174 KM / 6000 min-1
Transmisja - automatyczna, 6-biegowa KP
Dynamika - max 186 km / h; 11,6 s do 100 km / h
Konkurenci - Mitsubishi Outlander XL, Hyundai Santa Fe

Nasza opinia
Takie radykalne złamanie w intencji modelu teoretycznie może przestraszyć tych miłośników terenowych, którzy odnosili się do SORENTO SUV za jego przystępną cenę i możliwość obsługowania. Ale co do zasady stają się coraz mniej na koniu bardziej utylitarnym SUV. Tak, i nowoczesny wygląd i jakość wyraźnie otwarty przed modelem nowych horyzontów zakupów.
Wysłany przez: Dmitry Tyatyuchenko
 
 

Źródło: Magazyn 5 Koło [sierpień 2009]