Test Drive Kia Sephia 1993 - 2001

Drugi kanał

Wrzesień ubiegłego roku. Salon samochodowy we Frankfurcie. Wśród rekordowej liczby premiera jednego z nich, w żadnym wypadku, najjaśniej, chciałem poczekać. Przez około dwie godziny spacerowałem po stojaku Kia Motors i zatkałem popielniczce z czerwono-białym logo, dopóki duży koreański szef oderwał Bedspread z nową Kia Sephia II. Spray szampana, salwy ptactwa ... myślała: gdzieś ją widziałem. I na pytanie gdzie? Natychmiast nastąpiła odpowiedź: nawet nie minął dzień od momentu zaparkowania prawie tej samej Sephii w Sheremetyevo ...

Po oczekiwaniu na moment, w którym procesja photocori przeszła na emeryturę w kierunku stolika rdzenia, wspinała się do salonu, dotknęła, powąchała. Zdecydowanie - prawie wszystko przeze mnie jest już wzruszone i Nyuhano. Wydaje mi się, że znowu jestem w moim samochodzie, tylko niekonkurencyjny. Tylko podczas mojej nieobecności ktoś rozpylił wszystko tutaj genialnym sprayem, ustawionym odchyleniem wentylacji i zegarkami na tablicy rozdzielczej i na podłodze - hamulca ręczna ...

Zeszłej jesieni Kia Motors była już w głębokim szczycie, prawie w korkociągu. Rady akcji spółki co tydzień wstrząsnęły rekordami jesiennymi. Czego można się spodziewać po nowym samochodzie? A jak nowy jest Kia Sephia II? W rzeczywistości nikt nie miał nadzieję zobaczyć czegoś zasadniczo nowego na stoisku Kia. Publiczność pogodziłaby się ze zwykłym przywróceniem poprzedniej Sephii. Ale samochód został ogłoszony jako premiera ...

Po spojrzeniu na komunikat prasowy możemy stwierdzić, że Sephia II jest modelem z zasadniczo nową platformą. Baza samochodowa wzrosła o 60 mm, ścieżkę przednich i tylnych kół - o 20 mm. Sedan stał się 67 dłuższy, szerszy o 20 i wyższy na 25 mm. Jednym słowem - ciągły wzrost. Najwyraźniej kierownictwo firmy miało nadzieję postawić Sephię na jeden krok z najlepszym modelem koreańskim - Hyundai Lantra, który wychodzi z rodzaju wielkości zaakceptowanej w Europie (pod względem wielkości Lantra przekracza model klasy golfowej, ale jest gorszy do serii Passat, Vectra lub Forty Volvo). Nowa Sephia, niech to niewiele, ale przewyższa lantrę - o 10 mm w podstawie, długość 5 mm i 10 mm szerokości.

Nawiasem mówiąc, w tym samym miejscu - we Frankfurcie - Kia Shuma, 5 -diabelska wersja nowej Sephii, również została oświetlona. Rzadki przypadek - hatchback okazał się dłuższy niż podstawowy sedan, a nawet nawet 50 mm. Zgodnie z tym parametrem Shuma praktycznie zbliżyła się do kolejnej degeneracji klasy golfa - Skoda Octavia Hatchback (różnica między nimi wynosi 90 mm lub pakiet papierosów).

Projekt. Pojawienie się nowej Sephii stało się pewnego rodzaju amorficznym i trywialnym. Tylne skrzydła przypominają Mitsubishi Lancer, latarnie znajdują się około Forda Mondeo. Shuma Hatchback z czterema reflektorami i owalem wlotu powietrza można łatwo pobrać dla zredukowanej kopii Forda Byku. Po co to jest? W końcu pierwsza Sephia ma wyjątkowy, raczej surowy wygląd i urok droższy niż w rzeczywistości, samochody ...

Oprócz wskaźników wzrostu z jakiegoś powodu komunikat prasowy nie zawierał informacji o żadnych poważnych zmianach mechanicznych w samochodzie. Jeśli chodzi o silniki, producenci ograniczyli się do wiadomości: silniki 1,5 i 1,8 litra, 16 zaworów, wstrzyknięcie. W tym samym czasie przedstawiciele firmy odmówili otwarcia kaptura samochodu stojącego w samochodzie. Tutaj pojawiły się wątpliwości ...

Wiosna w tym roku. Kia Sephia II - w Moskwie. Do naszej dyspozycji - półtorej w podstawowej wydajności. Zasilanie silnika - 88 KM (Wersja z silnikiem o pojemności 1,8 litra o pojemności 111 KM, dopóki Rosja nie zostanie dostarczona do Rosji). Dokładnie te same jednostki zostały zainstalowane i zainstalowane w pierwszej Sephii i Sephia Leo. Silniki te to licencjonowane Mazdovsky Basl cztery z późnych lat 80., wyposażone w wielopunktowy system wtrysku. Ponieważ silniki pozostały takie same, nie było warto spodziewać się pojawienia się nowej transmisji - pozostało go niezmienione. Opowiadano tylko trzeci krok w skrzyni biegów - stał się trochę dłużej.

Podwozie: wszystko jest nadal. Ścieżka jest zwiększona z powodu ekspansji zawieszek. Przewodniki i elastyczne elementy zawieszenia są takie same.

Salon. Szary i bardzo wysokiej jakości miękki plastik z tablicy rozdzielczej. Półka panelowa jest całość, bez poziomego złącza, które miało miejsce w pierwszej Sephii: w ten sposób powinien mniej skrzypiący się. To samo niezbędne minimum funkcjonalnych przycisków. Wszystko jest znajome i wygodne.

W ergonomii miejsca pracy kierowcy nastąpiły zmiany na lepsze. Zamki zamykania są przenoszone z górnej krawędzi tapicerki drzwi do dźwigni zatrzasnej - teraz nie musisz rozciągać prawą ręką przy lewym ramieniu. Dźwignia pudełka jest sadzona krótko. A dźwignia hamulca ręcznego, przeciwnie, zostaje zastrzelona. W podniesionej pozycji tworzy pewną ingerencję w pracę z dźwignią pudełkową. Tak więc poruszanie się bez zauważania podniesionego hamulca ręcznego, teraz jest mało prawdopodobne, aby był to możliwe. Krzesła, węzeł pedałowy i kierownica - bez widocznych zmian.

Należy zauważyć, że wraz ze wzrostem rozstawu osi przestrzeń wzrosła w tylnej części kabiny, co stworzyło bardziej wygodne warunki dla pasażerów. Teraz ich kolana nie spoczywają na plecach przednich siedzeń. Wzrosło również otwór tylnych drzwi. Dodatkowe 25 mm wysokości sufitu i płynnie opadająca linia tylnego okna jest tutaj bardzo przydatna - w sedanie pierwszej generacji pasażerowie znajdowały się w pobliżu tego szklanki. Wzrost szerokości kabiny prawie nie jest odczuwalny - w starej Sephii eliminacja łokcia na przednich siedzeniach nie powstała nawet w tym, a dla tych trzech nie odgrywają dużej roli siedzącej z tyłu Szerokość 20 mm.

Samochód znacznie wzrósł, ale jego sucha masa pozostała taka sama. Umożliwiło to zachowanie dynamicznych cech modelu poprzednika - możliwości silnika licencyjnego Mazda B5 już wyczerpały. Maksymalna prędkość półtora litra Kia Sephia II wynosi 170 km/h, przyspieszenie do setek - 11,8 sekundy. Dla porównania: odpowiednie wskaźniki Octavii z 1,6 litrem silnika - 187 km/h i 11,7 sekundy oraz zeszłoroczny Daewoo Nubira 1,6 - 185 km/h i 11 sekund.

Spadek w siedem setnych trzeciego etapu pudełka (3. jest blisko 4) jest niezauważalnie: silnik Mazdovsky jest dość elastyczny, a przed przejściem na czwarty bieg jest mało prawdopodobne, aby każdy często musiał go promować Czerwona strefa.

Samochód bardzo dobrze trzyma drogę. Rozszerzony tor i powiększony rozstaw osi dodały ścisłego zachowania Kia Sephia. Ale najważniejszą rzeczą, na którą zwracasz uwagę podczas jazdy, jest brak tłumików i skrzypek w kabinie. Niewątpliwy postęp. Słychać tylko dudnienie znanego silnika i szelestu opon letnich.

Co w końcu mamy? Czy nowa Sephia jest tak dobra, aby zabrać Kia Motors z kryzysu? Wydaje nam się, że całość powyższych zmian w projekcie na to nie pozwoli. Koreańczycy najwyraźniej nie wystarczeni było w pełni fazowym, świeżego rozwoju sił. Kryzys jest najwyraźniej zbyt głęboki i - niestety! - Najprawdopodobniej Sephia II pozostanie ostatnim, że tak powiem, przez nowy produkt Kia Motors.

Cena £. W wersji podstawowej półtora litra Kia Sephia II jest oferowana za 14,990 USD (z klimatyzacją - tysiąc droższych), podczas gdy Lantra i Octavia z silnikami 1,6 litra kosztują 18 000 USD. Podjąć decyzję ...

 
Ivan Paderi
 
 
 
 

Źródło: Magazyn Motor [nr 6/1998]