Test Drive Kia Sephia 1993 - 2001

Niestandardowy ruch

Wszystko nadaje się do samochodu, z wyjątkiem profilu o niskiej opon. Przez sześć miesięcy guma Michelin z profilem 60 procent przyszedł do całkowitego zniżki. Przede wszystkim, naturalnie, ma przednie koła z spotkania z różnymi rodzajami ciekawych nieprawidłowości, takich jak: układane w zimowym asfalcie, przypominającym kropki włazy, śmieci budowlane, szczegóły czyjejś transmisji, a nawet fragmenty czyichś mebli. Na dwóch oponach macha przepukliną. Napędy i koła. I chociaż nie zamienili się w złom aluminiowy, a zawieszenie w ustalonym dydaktycznym na biurze fizyki szkolnej, postanowili umieścić opony wyższe niż 185/65r14. Warto zauważyć, że tego dnia drużyna piłkarska Shinnik wygrała mecz na pole innej osoby.


Dla europejskiej wersji Sephii jest wystarczająco dużo 60 procent gumy, ale tylko wtedy, gdy jest obsługiwany na drogach europejskich. Nie znaleźliśmy żadnych innych 14-calowych opon dla Kia Sephiza innych 14-calowych opon dla tego modelu: 175/70R13 i 185/60R14. Promień tych opon pod obciążeniem statycznym, odpowiednio 264 i 263 mm. Różnica między nimi, jak również różnica ścieżki przekazywanej w jednym obrocie wynosi 0,37%, co nie przekracza dopuszczalnego błędu prędkościomierza i całkowicie niezauważalnie, gdy samochód się porusza.


Kto kocha bardziej miękki, wybiera 13. kaliber z przyzwoitym rezerwami gumy i powietrza, a radość wolała 14. z niskim profilem. Będzie to kiełbasa na błogosławach, ponieważ profil 70% jest zbyt wysoki dla aktywnego ruchu (zachowanie Sephia z tym szewcem jest opisane w silniku 3 w zeszłym roku), lub będzie musiało często kupować parę opon 185 / 60R14, których ścianami bocznymi zejdą po każdym doły. Nie ma trzeciej. Wzięliśmy go 185/65r14.


Tylko 9 mm guma i nie znać samochodu. W wielu ruchach komfort i gładkość ruchu znacznie się poprawiły. Sephia łatwo połykać, co się na nim potknęło. Praktycznie zniknęły zagraniczne dźwięki w kabinie. Statyczny promień opon 185/65R14 wynosi 273 mm i teoretycznie w jednym obrocie koła jest pokryte odległością o 3,4% więcej niż na standardowej kauczuku. To jest w czasie, gdy podczas kilometrów, 1 km spada, maszyna biegnie 1034 metrów. Nie zapominaj, że prześwit na ziemi samochodu wzrósł również 9 mm.


Teraz o skutkach ubocznych. Bye na dosłownym znaczeniu słowa, czyli przyczepność boczna (czasami nazywana jest oporem bocznym lub opornością na impedancję), lub właściwość opon nie jest zamrożona w kolei. Regularne opony 185/60r14 zachowywał się w bardzo w przybliżeniu na wodzie, a myśl, bez skrzeczenia, został ułożony w kolei. Ogólnie rzecz biorąc, niższy profil, tym bardziej stabilny koło w kierunku bocznym niż jest wyższa niż większa przemieszczenie środka koła w stosunku do plamy kontaktowej z drogą, która w pewnych okolicznościach prowadzi do wczesnej rozbiórki jednego lub obie osie. Oczywiście profil 65 procent nie pozwala na przejazd jako słynnie jako 60 procent. A jeśli, ze wzrostem procentu, nie rób zmiany jazdy, wtedy szybkie przejście obrotów towarzyszyć będzie pływanie tułowia, gwizdka gumy i powolna stabilizacja raty. Wiele, oczywiście zależy od modelu samego opony, wzoru bieżnika i wszystkiego, co przeciętny kierowca ma prawo do niebacji. Ale na przykładzie nowych opon 185/65R14 Hercules Ultra Plus IV w odniesieniu do Kia Sephiza Leo można powiedzieć, że efekt uboczny sprawia, że \u200b\u200bczuł się na suchym asfalcie na prostopadle Dla 80-90 km / h oraz w obu przypadkach jest kontrolowany i łatwy w reguluje. Na kałużach różnica w bocznej odporności opon różnych profili (kolejnych innych parametrów) jest zminimalizowana.


W każdym razie, 65-procentowy profil dokonał jazdy bardziej komfortową, stosunkowo zabezpieczoną koła, zawieszenie i dno ciała z wszelkiego rodzaju przygody zbrojonej betonu, pozostawiając możliwość jazdy aktywnym. Nazwałbym to rosyjską wersją Kia Sephia Leo. Może po nas rosyjski rozmiar próbuje spróbować i krajowej KIA z Kaliningradu? Im wyższy, tym bliżej ludzi!


P. S. i musiałem przejść przez zaplanowane, to znaczy, aby zadzwonić do serwisu gwarancyjnego i otworzyć kaptur. Reakcja stacji w dniu przybycia najsłynniejszych w tym mieście Sephia Leo przypominała komercyjną: mama! Milczący! Przybyła ciotka ASYA! Zestaw usług w drugim jest podobny do pierwszej zmiany oleju silnikowego i przeciągania filtra i nakrętek. Oznacza to, że producent instalacji, na pewno jest pewien, że po 15 tysięcy kilometrach w samochodzie, żadne inne procesy, oprócz ciemnienia oleju, nie występuje. No cóż..
 
Ivan V. Paderin.
 

Źródło: Motor Magazyn [№09 / 1997]