Test Drive Kia Sephia 1993 - 2001

Cztery samochody

Nowy rok redakcyjny ma miejsce pod koniec listopada, kiedy rezygnuje się z styczniowego wydania magazynu. Może dlatego od miesiąca pachnie choinką w samochodzie. To podnieca. Martwi się, gdy tylko dotrzesz za kierownicą. To jedyna rzecz, która ekscytuje mnie z ostatnich 22 tysięcy kilometrów.


Zimna premiera jest łatwa przy pierwszej próbie. Radzę natychmiast włączyć dmuchanie przedniej szyby, aby jej temperatura wzrosła płynnie, gdy silnik się rozgrzewa. Wystąpią przypadki, w których, ze względu na ostrą różnicę temperatury powierzchni zewnętrznych i wewnętrznych, szkło pęknęło, dotyczy to wszystkich maszyn o skutecznym systemie dmuchania.


Pod mrozem zużycie paliwa wzrosło do 9,5-9,75 l/100 km jest możliwe ze względu na fakt, że powietrze w oponach nie zostało zmienione od lata. Nie jest to rezerwacja, ponieważ jego niechlujność musi poprawić umiejętności rosnące w letnich oponach.


W rzeczywistości, wzdłuż rozdrobnionego wolnego zimowego (na podwórku jest nadal w listopadzie), Hercules Ultra Plus IV, radykalny rok Michelin, jest znacznie lepszy.


Oznacza to, że w przypadku większej przewidywalności zachowania maszyny w wodzie ze śniegiem będziesz musiał prowadzić wszy i nie spieszyć się z przejściem do zwiększonych biegów. Tutaj masz konsumpcję. Lepiej więc zmienić powietrze z gumą.


Redaktor -w Chief pozwolił wszystkim czterokrotnie pogratulować wszystkim Nowym Roku. Tak bardzo Sephia Leo w naszym mieście jest prawie jak Ferrari.


Szczęśliwego Nowego Roku cztery razy!

Testy zasobów przeprowadzane są przy pomocy technicznej ogólnego importera Kia Motors w Rosji.
 

Źródło: Magazyn Motor [nr 1/1998]