Test Drive Kia CED 2007 - 2009 Hatchback

Nasz znajomy Kia Cee'd 3d: Young-Green

Nowe pokolenie wybiera nie tylko napoje. Młodzi ludzie żyją własnym oddzielnym życiem, do którego będzie pasował trzydrzwiowy Kia-Cid. Samochód został oceniony przez Denis Harutyunyan. Zdjęcie: Konstantin Yakubov.
Wzrost kariery, szkolenia i budowanie TIM, sprawność i zgodność z generowaniem mody do trzydziestu ruchów w kosmosie i w czasie z godną pozazdroszczenia energią. Jak stworzyć samochód, który może pasować do tego tempa? Marketerzy Kia zdecydowali, że pomimo pewnego sportu charakteru, pięciokrotnie hatchback SID nie ma szczególnie ostrych funkcji, i próbował dać im modyfikację trzech drzwi, jednocześnie unikając dużych kosztów.
Neoclassica
Marszcząc brwi w promieniach słońca przez ciemnozieloną, a następnie niebieski, trzy -drzwiowy sid wyraźnie pokazuje ostrożność (lub skąpość?): Tylko małe części pieprzu w postaci nieco zmodyfikowanego przodu, a inne rufy pomogą go rozróżnić od braci w rodzinie. Jedyna zauważalna jasna funkcja w drzwiach. Ogromna brama z łatwością przegapi dowolną wysokość i cerę w osobie. To prawda, że \u200b\u200brozmiary mogą grać okrutny żart na bliskim parkingu. Ale jeśli drzwi zdoła otworzyć, nie tylko nastolatek może usiąść. Nawiasem mówiąc, obaj nie najmniejsi pasażerowie będą tam dobrze wygodnie. Ale małe okna, które są podobne do szczeliny szaf w wieży pistoletu, mogą spowodować atak klaustrofobii.
Jeśli projektanci pracowali na zewnątrz, to wnętrze, wbrew oczekiwaniom, powiela dekorację pięciorgowego hatchbacka. Chociaż nie jest konieczne narzekanie na materiały stałe, dobre siedzenia i wygodne organy zarządzające. Możesz jedynie narzekać na brak rodzaju iskry, najważniejsze informacje są bardzo surowe i funkcjonalne. Dopiero po pół dnia komunikacji z samochodem zauważył jedyną nutę sportową w kabinie metalowych nakładek na pedałach.
Parkour
Rozrywka młodzieżowa w Parkour noworodka jest mieszanką akrobatyki, ścigania się z przeszkodami, a nawet sztukami walki do poruszania się przez kamienną dżunglę. Z natury Pro-Cide przypomina znacznik, to znaczy osoba, która wciąż zajmuje się egzotycznym sportem. Od pierwszych minut jazdy agresywne aspiracja dwupalitowego silnika odrywa niezbyt gęstą zasłonę dźwięku i prowokuje, aby przejść szybciej i szybsze, a twarde zawieszenie i wspaniałe hamulce zwiększają wizerunek samochodu sportowego. Ale wkrótce zaczynam zauważać dziwne. Na przykład szczelność karabinu maszynowego. Oczywiście jednostka nie jest jednak zła na tle wigoru silnika silnika jego reakcji, pozostawiają wiele do życzenia. Kolejny powód zawieszenia roszczeń. Relacje wielu moskiewskich dróg nie jest w żadnym wypadku idealne, ale Sid zamienił je w prawdziwą deskę do mycia. A zwłaszcza duże doły i stawy, aby puścić pod kółkami i są całkowicie przerażające.
To, co jest trzech, nie jest tak, jak galopowanie trackerów przez ulice to kontrola sterowania. Mechanizm wyróżnia się godnym pochwały nasileniem (od nacisku na zatrzymanie tylko 2,5 zakrętu), ale nerwowe, nierówne reakcje na zakręt kierownicy są zmuszone do przylgnięcia do bajgla. Z czasem oczywiście przyzwyczajasz się do tego, a jednak nie można uznać takiego zachowania normalnego. Początkowo zgrzeszył na hydrauliczny wzmacniacz, ale patrząc na koła, zasugerował, że to twarde opony 45. profilu spowodowało grawerowane zachowanie maszyny.
Jednym słowem samochód wywarło dziwne wrażenie. Friskowy silnik jest wygrawerowany nie najszybszym automatycznym, wrażenie przyjemnego salonu psuje lekko dźwiękową izolację, a komfort i emocje są przylegające do bezlitosnego wstrząsania na najbardziej zwykłej drodze. O ile młody i energiczny nie może pogodzić się z tak trudnym charakterem. Starsi ludzie (i z bogatszym doświadczeniem życiowym) z pewnością odrzucą trzyporodowe SID na rzecz wygodniejszego samochodu. Niemniej jednak trzydrzwiowe samochody na ulicach mogą być coraz bardziej, czy są one kupowane przez tych, którzy są młodą duszą? _x0008_
Kia Cee'd 3d
Historia Kia Sid rozpoczęła się we wrześniu 2006 roku od pięciodrzwiowego hatchbacka. Trzy drzwiowa wersja, która otrzymała nieoficjalną nazwę pro-CID, widziała światło rok później. Najpopularniejsza modyfikacja z 2-litrowym silnikiem benzynowym jest najpopularniejsza.
Silniki: benzyna 1,42,0 L (109143 KM), Diesel 1,6 i 2,0 litrów (115 i 140 KM).
Skrzynia biegów: mechaniczna 5-biegowa, automatyczna 4-biegowa.
Kompletne: GN 78, GN 97, GN 96, GX06, GL51, T459, T460, T461.
Cena podstawowych konfiguracji: 613 720 649 900 RUT.
Samochód testowy: 2,0 litrów, 143 KM, 4-biegowy automatyczny, GL51 Sprzęt, opcje, 627 120 Rub.
+ Wygoda wejścia, przestronnego salonu i bagażnika.
- Twarde zawieszenie, hałas, nerwowe sterowanie.
Kia See'd 3D wizualna pomoc w zakresie datków samochodów, wydając minimum funduszy.
Za te same pieniądze
Opel Astra
523 000727 000 rub.
Pomimo uczciwego wieku (obecna generacja pojawiła się w 2003 r.), Trzy drzwiowe hatchbacki Astry nie straciły popularności. Dzięki niewielkim przywróceniu przeprowadzonym w 2007 r. Model z powodzeniem będzie trwał na rynku do zmiany następnej generacji. ZR, 2008, nr 4.
Fiat Grande Punto Sport
625 000 pocierania.
Trzy drzwiowy Punto z skromnym 1,4-litrowym silnikiem T-Jet jest w stanie konkurować z bardziej obszernymi konkurentami: Power 120 KM. To prawda, że \u200b\u200bbędziesz musiał się obejść bez karabinu maszynowego w wersji sportowej nie jest instalowane nawet dla dopłaty. ZR, 2007, nr 6.
 
 


 

 

Źródło: Magazyn „Jazda”