Jaguar XKR Test Drive od 2006 roku

Dziki kot na Bond

Ekskluzywne Jaguar XKR wyposażone w 4,2-litrową ósemkę ze sprężarką o pojemności 420 sił został wydalony, aby pomóc w pokonaniu z tajnego laboratorium.
Po rozwiązaniu wszystkich problemów w rodzinnej ojczyźnie, agent specjalny Jej Królowej Królowej Angielskiej Bonda Bonda został wysłany do Rosji w celu uzyskania kolejnego specjalnego przywiązania o znaczeniu państwa. To, co czeka na niego w Rosji, zwiadowca nie wiedział, ponieważ powinien uzyskać szczegóły operacji na miejscu, od agenta 004 o imieniu Katrin. Od dawna pracuje w Rosji i zdaje sobie sprawę ze wszystkich problemów tego odległego kraju wschodniego, ale nie jest w stanie sobie z nimi poradzić
Jedyne, co James wiedział o Moskwie, było to, że zimą są poważne mrozy, a latem nie do zniesienia niedźwiedzie chodzą ulicami stolicy, a ludzie podróżują głównie po czołgach i opancerzonych przewoźnikach personelu.
Ekskluzywny Jaguar XKR został wysłany, aby pomóc w obligacji z tajnego laboratorium. James nie był entuzjastycznie nastawiony, ale nie wyprzedzasz globalnej gospodarki: Ford Motor Company, podczas gdy był na skraju bankructwa, został zmuszony do sprzedaży swojego brytyjskiego oddziału Aston Martin, a zatem obligacji przeszczepiony do bardziej przystępnego Jaguara. Tylko fakt, że dziki kot powstał w ścisłej współpracy z inżynierami Aston Martin i aluminiowym korpusem XKR, jest prawie taki sam jak model DB9. Tak, a silnik wiązania został wybrany, że konieczne było 4,2 litra ośmiu wyposażonych w sprężarkę 420 sił. Być może wystarczy - postanowił James i niechętnie otworzył kopertę z kluczem chipowym otrzymanym na stanowisku rejestracyjnym na lotnisku: jeśli teatr zaczyna się od wieszaka, to samochód z klucza. Nawiasem mówiąc, stylowa zabawka
Znalezienie samego Jaguara na parkingu okazało się bardzo proste Cherry Cabrio z jasnym topem, po prostu nie mogło się zgubić. Ponadto, wykorzystując odległość silnika (specjalna, niedostępna dla zwykłych śmiertelników), James cieszył się rollerbuas z ósemki, z smakowym sykiem sprężarki, a czasem, jakby lekko kaszlenia, Jaguar wprawia jasne zamki do tłumik.
Rozglądając się po kota, Bond uśmiechnął się: stylowy 20 -calowy, różne -wyroby wyrobów i szczeliny na masce, uzupełnione chromowanym grillem chłodnicy, są zachwycone, że mogą pochwalić się tylko wersje HC sprężarki. Szkoda, że \u200b\u200bjest niewygodne spisek na takim samochodzie, ale jeśli kierujesz się zasadą odzieży, możesz wejść do Jaguar do każdego społeczeństwa zupełnie nowego i nie pozostawia nikogo obojętnego.
Po otwarciu drzwi Bond pogrążył się w potrójnym sojuszu skóry, drewna i aluminium znanego mu. Dopiero po bardziej uważnym rozważeniu szczegółów stało się jasne, że ten ostatni z jakiegoś powodu wziął się na siebie i zamiast tego wysłał szary plastik. Nawet wykonane są z niego wkładki kierownicze. Aby zastrzelić głównego projektanta lub technologa, który uczynił tak bluźnierstwo nad brytyjską legendą, Bond pomyślał, ale natychmiast złapał się, myśląc, że plastik jest nie tylko tani, ale także ułatwia samochód. Okej, pozwól mu żyć.
Zwłaszcza jeśli nie angażujesz się w nauki materialne, wnętrze wygląda całkiem przyzwoicie. Konsola centralna jest ścisła i lakoniczna, jak same Brytyjczycy. Tylko główne przyciski sterowania klimatycznego i sterowania systemem audio są wykonane na panelu, wszystkie inne funkcje są dostępne za pomocą ekranu dotykowego. Zespół przyrządu jest również uproszczony do granicy dwóch małych skal tachometru i prędkościomierza z oświetleniem sałatkowym i małym ryzykiem. Na wyświetlaczu kolorów wyświetlane są margines paliwa i dodatkowe informacje. Nie ma nic rozpraszającego ani nie zdolnego do drażnienia, zwłaszcza jeśli używasz klucza na suficie i ukrywasz miękki top w bagażniku w 18 sekund. Nawiasem mówiąc, po zamknięciu dachu miejsce można go wykorzystać do bagażu, ale przed otworem będziesz musiał pociągnąć ograniczoną zasłonę. Jaguar został stworzony do niekończącego się ruchu, a na drodze możesz skoncentrować się na czymkolwiek: aby spekulować na temat zadania, spojrzeć na piękne rosyjskie krajobrazy lub po prostu spojrzeć na blondynkę siedzącą w pobliżu: myśli w tym przypadku nie są odpowiednie, to już z tego, że jest to z Kategoria emocji i fantazji.
Jak zapytał James, zawieszenie Jaguara zostało ustalone dla maksymalnego możliwego komfortu takiego samochodu, ale bez irytującego huśtawki. Aby osiągnąć najbardziej imponujące cechy, XKR był wyposażony w amortyzatory z automatyczną regulacją sztywności. Co więcej, kierowca nie ma mechanizmy wpływu na nich w zawiesinie tylko jeden sposób działania, ale co! Możesz przeskakiwać przez sylwetki policjantów i rzadziej zwolnić przed dziurami. W przypadku samochodu sportowego na 20-calowych kołach, wspaniały wskaźnik. James przypomniał sobie swoją przeszłość Astona Martina i niedawno przetestował Ferrari, wstrząsnęli nie tylko duszą, ale nawet pieczęci z zębów. Oczywiście, Jaguar nie jest szczególnie dobrze przystosowany do wyścigów wzdłuż autostrady wyścigowej, jednak w mieście jest wystarczająco dużo pojedynków, a niewystarczająca rotacja, która panuje w nawykach dzikiego kota, jest logicznym rozwiązaniem do jazdy dla każdego dzień.
Silnik sprężarki o mocy 420 koni jest agregowany z 6-biegowym automatycznym silnikiem i razem dają powstanie związku, który może konkurować z Boni i Claid. A jeśli przeniesiesz selektor podobny do piłki golfowej, włączając reżim sportowy, XKR zamienia się w prawdziwego dzikiego kota. Może być jeszcze gniewnie silniejszy, używając tylko przełączników kierownicy wykonanych z taniego plastiku. Po zmianie, Jaguar przeskakuje groźnie, a z rozłączonym systemem stabilizacji w najmniejszym naciśnięciu gazu grozi rozrywaniem potężnych łapy w poślizg. Ale elektronika nie zasila i gasi możliwego poślizgu w zarodku. Przyspieszenie do setek w 5,3 sekundy przemawia za siebie, aby nadążyć za XKR kilka i dotrzeć tylko do cennego znaku 250 km/h, strzałka speedometr sumiennie zamraża Jaguara całkowicie pod kontrolą sterownika i kontrolę elektroniki.
Jedynym poważnym przebiciem dzikiego kota znalezionego przez Jamesa były hamulce. Wygląda na to, że są one pożyczone z klasycznych modeli, które wykorzystywały obwód perkusyjny. Dzięki spokojnej jazdy wszystkim w ramach normy jest łatwe do naciśnięcia pedału prowadzi do gładkiego, wyraźnie dawkowania spowolnienia. Jednak odejście od pościgu i zwolnienie na skraju, a czasem za rozsądną linią, Bond był poważnie przestraszył kilka razy, że XKR zawiódł go, nie mając czasu na strawienie danej mu energii kinetycznej. Pedał, wybierając wolny ruch, spoczywa na niewidzialnej ścianie, a oczekiwane spowolnienie pojawia się dopiero po tym, jak włosy udaje się wzbogacić parę siwych włosów, a noga tak bardzo wciska pedał w podłogę, że koła są natychmiast zablokowane. W rezultacie praktycznie niemożliwe jest spowolnienie 2/3 maksimum: całkowicie płynnie, albo już na podłodze, pod kryzysem brzucha. Ponadto poziom spowolnienia był niższy niż oczekiwał Jamesa, prawdopodobnie, stosunkowo wąskie przednie koła są winne za to, które uwzględniały obciążenie główne, a tylne opony podczas hamowania, niestety, niestety działanie: ich głównym zadaniem jest rozproszenie Jaguar ...
James rozstał się z Rosją i Jaguarem ze smutkiem. Miał wrażenie, że XKR został zbudowany specjalnie dla tego odległego i zimnego kraju ze swoją słabą asfaltką i modą dla potężnych, ale niezbyt sportowych samochodów. I pozwól słonecznej pogodzie w Moskwie jeszcze rzadziej niż w Foggy London, James zawsze kochał drogie i wykwintne samochody z otwartym topem, a Jaguar jest całkowicie odpowiedni dla jego wymagań. Pozwól Michaelowi Schumacherowi i jego najbliżsi krewni, wybiorą dentysty Ferrari i Porsche. Dżentelmen może chodzić, ale nigdy nie biegać.
P.S. To po prostu plastik w salonie, nadal chciałbym zastąpić prawdziwym aluminium. Nie jest konieczne dla samochodu za 170 tysięcy dolarów.
Tekst: Leonid Pavlov
 
+
Jednostka mocy
Zawieszenie
Projekt
 
-
Hamulce
Mała objętość zbiornika paliwa
 
Cena testowanego samochodu wynosi 170 000 USD

Ukończ test testowanego samochodu
Frontary Air Tree
Boczne poduszki powietrzne
Nadmuchiwane zasłony
Abs
System anty -boom
System dynamicznej stabilizacji
Regulowane zawieszenie
Wzmacniacz sterujący
Automatyczna skrzynia
Wielofunkcyjna kierownica
Regulowana kolumna kierownicza wysokości
Regulowana kolumna sterująca według odlotu
Dekoracja kierownicy ze skórą
Dekoracja salonu ze skórą
Lobic Glass Electric Heating
Elektryczne ogrzewanie przednich siedzeń
Lusterko wsteczne
Zestaw Bluetooth do telefonu
Zdalny Central Castle
Dostępny dostęp
Klimatyzator
Kontrola klimatu jest dwustronna
Napęd elektryczny i ogrzewanie zewnętrznych luster
Napęd elektryczny zewnętrznych luster
Podnośniki elektryczne są z przodu
System CD-Audio
Zmieniacz CD
Czujnik światła
Czujnik deszczu
Komputer podróżny
PARCTRONICS
Światła przeciwmgielne
podkładka reflektorów
Felgi aluminiowe
Kolorowanki metaliczny
Elektroregulacja fotela kierowcy
Elektroregulacja przednich siedzeń
Tempomat
Reflektory ksenonowe
Specyfikacje
Ciało
2-drzwiowy kabriolet typu ciała
Liczba miejsc 2+2
Trunk Volume, L 283/200
Wyposażona masa, KG 1635
Pełna masa, KG 2075
Długość, mm 4791
Szerokość, MM 2070
Wysokość, mm 1329
Podstawa koła, mm 2752
Prześwit, mm 120
Silnik
Typ basenu z superkumenem napędowym
Przednia lokalizacja, podłużnie
Lokalizacja i liczba cylindrów V8
Objętość robocza, cm 4196
Średnica cylindra/skok tłokowy, mm 86/90,3
Stopień kompresji 9.1
Liczba zaworów na cylinder 4
Maksymalna moc, L.S./RPM 420/6250
Maksymalny moment obrotowy, NM/RPM 560/4000
Przenoszenie
Skrzynia biegów 6-biegowa, automatyczna
Tylny napęd
Przednie zawieszenie dwóch łączy z adaptacyjnymi amortyzatorami
Zawieszenie stojaka z adaptacyjnymi amortyzatorami
Przednie hamulce wentylowane disco
Tylne hamulce to dysku
Opony 245/35 ZR20 z przodu 285/30 ZR20 Za
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 250
Czas przyspieszenia 0-100 km/h, od 5,3
Zużycie paliwa, l/100 km
cykl miasta 19.1
cykl kraju 8.6
cykl mieszany 12.3
Pojemność zbiornika paliwa, L 70,6
Paliwo benzyna AI-95
   
     
 
 
 
 
 
   
 
 

Źródło: Carclub.ru