Jaguar XK Drive od 2006 r

„Powrót legendy”. Jaguar XK Car Review, 2006

Japonia jest jedną z wiodących mocarstw samochodowych, ale, ciekawe, uważa się, podobnie jak w Rosji, jeździć na zagranicznych samochodach prestiżowych. Ale nie na żadnym, ale na najfajniejszych - tych, których sama Japonia po prostu nie produkuje. Obejmują one oczywiście drogie sportowcy - Corvette, Lamborghini, Maserati i inni. Co Japończycy myślą o takich samochodach, które są wyrafinowane w samochodach? Wasze uwagę przedstawiamy ten raport na temat najnowszego modelu Jaguar XK.

Główne stadia rozwoju w składzie XK.
Zastanawiam się, jakie stowarzyszenia powstają w zwykłym nabywcy, kiedy musi usłyszeć zdanie maszyny marki Jaguar? Wydaje mi się, że zdecydowana większość, jeśli nie wszyscy, powinna być kojarzona z luksusowym salonem lub wyraźnym samochodem sportowym. W rzeczywistości tak naprawdę jest. Z jednej strony Jaguar jest znany jako producent eleganckich samochodów, a z drugiej strony, we flocie, w danych technicznych o czysto sporującej naturze jest wiele czysto sportu. Aby zrozumieć, czym jest luksusowy salon Jaguara, po prostu jeźdź samochodem z serii Jaguar XJ. Najnowszy model z tej serii jest w produkcji od dłuższego czasu, począwszy od 2003 roku, więc w tej chwili można bezpiecznie powiedzieć, że został doprowadzony do wysokiego stopnia perfekcji. W tym samym czasie w tym roku odbył się debiut nowej maszyny Machine Row, która jest oznaczona przez litery XK i które można dokładnie zalecić jako typowy przedstawiciel drugiego, sportowego oddziału samochodów Jaguar Brand.
Aby zrozumieć, co to za skład i jak idzie jego rozwój, powinieneś dokonać niewielkiej wycieczki do historii. Tak więc Jaguar zyskał sławę po 1922 r. Z lekką ręką założyciela Williama Lionsa, który zaproponował zaangażowanie się w rozwój i montaż bocznych ciał samochodów (boczny samochód), wydał swój pierwszy samochód samochodowy. W przypadku tej maszyny istniał szczególny styl, niezwykle niewielka waga i akceptowalna cena. Te trzy cechy, mianowicie chwytliwy wygląd, niski waga i stosunkowo niewielka cena po równych cechach technicznych z konkurentami, stały się rodzajem wizytówki wszystkich późniejszych wydarzeń, które zostały opracowane i ucieleśnione w życiu Jaguara. Oczywiste jest, że samochody Williama Lyona zyskały bardzo popularność. I to te trzy karty Trumpa ostatecznie pozwoliły firmie, którą stworzył, aby wzrosnąć do tak wysokiego miejsca w światowej hierarchii samochodowej.
Przejdźmy teraz do faktów, aby prześledzić, w jaki sposób Jaguar zamienił się w autorytatywnego producenta samochodów sportowych. Pierwszy etap tej dużej ścieżki pochodzi z 1948 roku i jest związany z prowadzeniem londyńskiego salonu samochodowego. Na to wydarzenie Jaguar wyświetlał pokaz swojego nowego pomysłu XK120 Sports Model, od którego w rzeczywistości rozpoczęła się seria XK Sports. Kolejnym dużym osiągnięciem w tym kierunku był model typu E Jaguara, który został po raz pierwszy wykazany w 1961 r. W Genewie. Należy tutaj wymienić, co dokładnie uderzyło ten samochód sportowy. Tak więc, w samochodzie typu E Jaguar, po raz pierwszy w historii sportowej motoryzacji zastosowano bezszramujące nadwozie monokockowe. Po drugie, wszystkie 4 koła zostały przymocowane do ciała niezależnie od jednego z drugiego (niezależne rodzaj zawieszenia). Ponadto wszystkie 4 koła były wyposażone w hamulce tarczowe. Jeśli chodzi o silnik, był on z tej samej serii, co silnik, który został opracowany nawet pod modelem XK120, ale tylko bardziej idealny: 6-cylindrowy, z pionową lokalizacją cylindrów, której objętość robocza wynosiła 3,8 litry. Został połączony z mechaniczną 4-biegową skrzynią biegów. Niezbędne jest stwierdzenie, że w tym samochodzie, tak jak powinien być w samochodzie sportowym, tylny most prowadził. I wreszcie, w odniesieniu do rodzaju ciała, w tym czasie kupującym zaoferowano dwie odmiany samochodu: kabriolet z zdejmowanym dachem i samochód typu samochodowego z liczbą miejsc 2 plus 2.
Należy zauważyć, że sylwetki obu maszyn, które, jak mówią, Vilim Lyons wyłaniał się osobiście, odróżniały niesamowitą gładkość linii. Co mogę powiedzieć, samochody były po prostu piękne. Ale do tego czasu, mianowicie w połowie lat 60. ubiegłego wieku, model typu E Jaguara nie był już jedyną maszyną do orientacji sportowej, która miała doskonałe dane techniczne. Wystarczy pamiętać Mercedes 300SL lub Aston Martin DB4. Lub ten sam Ferrari 250GT, - Słowa, kierowca, który wolał aktywny sposób jazdy, miał to, co wybrać. Ale faktem jest, że mając główne cechy podobne do konkurentów, model typu E Jaguar został sprzedany po znacznie niższej cenie. Tak więc, jak widać, zasada, która była jedną z elementów sukcesu w erze uwolnienia motocykli typu bocznego samochodu, Jaguar starał się podążać, bez względu na to, jaki model został uwolniony. Ta zasada polega na przyjęciu taniej. Ostatni model Jaguar XK nie stał się tym wyjątkiem.
Nowy nowy samochód XK: Wszystko jest bardzo poważne.
Co wydarzyło się na boisku sportowym później, kiedy model typu E-Type Jaguara stał się częścią chwalebnego, ale wciąż w przeszłości? Potem był przedłużający się okres, który można warunkowo podzielić na dwa duże etapy: etap, w którym model XJS i scena została wyprodukowana podczas uruchomienia samochodu XK8, a produkcja maszyn z silnikiem takim jak doładowanie (model XKR) był Uruchomiono po nim. A teraz koniec tego drugiego etapu był naznaczony publikacją zupełnie innego samochodu Jaguara, który z jednej strony staje się logiczną kontynuacją zakresu modeli XK, ale z drugiej strony różni się od jego poprzednika To poza nowym XK (XK, nie to samo!) Nie możesz do niego zadzwonić. Ale jest w nim coś, co jest z nim spokrewnione z bezpośrednim modelem typu E-Przodnika-który, jak już wspomniano, miał duży wpływ na rozwój sportowej motoryzacji w pierwszej połowie 60. ubiegłego wieku . W końcu nikt nie twierdzi, że samochód E-Type był bardzo na czas, powiedziałbym, rozwinięty pod względem technicznym. Ale czy nie można powiedzieć tego samego w samochodzie Jaguara XK nowego modelu? Właśnie to są powiązane: zarówno stare, jak i ta, oboje, są podobne do faktu, że są one rodzajem samochodów referencyjnych, które najłatwiej zrozumieć, jakie intencje i obiecujące plany Jaguara i co, co, co, W rzeczywistości wynika z oczekiwania jej w najbliższej przyszłości.
Cóż, ale co zatem w nowym samochodzie XK jest tak niezwykłe? Myślę, że najbardziej charakterystycznym zjawiskiem było użycie jaguara z faul -ryzykiem, a nie prostego, ale całkowicie wykonanego ze stopów aluminium. Oczywiście korzyści z aluminiowego ciała są znane wszystkim, że taki samochód jest znacznie łatwiejszy niż ich stalowy facet. Nie jest tajemnicą, że aluminium było używane wcześniej w branży motoryzacyjnej, chociaż zakres jego zastosowania był ograniczony tylko do pojedynczych pojazdów zaprojektowanych do uczestnictwa w wyścigach sportowych, a nawet samochodach sportowych, które z tego czy innego powodu musiały zostać wykonane Super światło. Jednak w ostatnich latach Audi czasami używa całkowicie aluminiowego korpusu w niektórych maszynach A8. Jednak jednocześnie projekt ciała zapewnia obecność w nim zwana ramą przestrzenną (rama przestrzenna). Cechą samochodów Jaguar jest to, że w jego produkcji połączenie poszczególnych części jest szeroko stosowane przy użyciu substancji klejowych przez adhezję. Cóż, od firmy producenta, która poczynając od lat 60. ubiegłego wieku, z powodzeniem używa ciała takiego projektu w swoich maszynach, nawet jeśli stal służył mu jako materiał Taki specyficzny produkt jako całkowicie aluminiowy monokock. Co więcej, zwróć uwagę między innymi, Jaguar produkuje samochody z luksusowej serii, czyli sedan modelowania XJ. Niemniej jednak całkowicie aluminiowy korpus wspierający został opracowany specjalnie dla odmiany sportowej Jaguar, samochodu XK. Czy ta okoliczność nie charakteryzuje firmy z najbardziej pozytywnej strony, podając w niej producenta, który uważnie troszczy się o swoją reputację? Chociaż, jeśli spojrzysz na rzeczy szersze, cała technologia angielska jest tradycyjnie mowa, aby ciało było tak łatwiejsze, jak to możliwe za wszelką cenę. Jest to rodzaj aksjomatu, że ciało powinno być łatwe - niezależnie od tego, czy jest to samolot, czy samochód wyścigowy, pewna niepisana zasada, która nawet nie podlega dyskusji.
Współczesna interpretacja Jaguar Sports Coupe.
Nie jest tajemnicą, że zaczynając od epoki, która może być warunkowo oznaczona jako epoka e-heP, a nawet z wcześniejszych czasów, kiedy firma dopiero zaczęła rozwijać swoje motoryczne samochody boczne, marka Jaguar oznaczała zewnętrzną Wyrafinowanie lub, w przeciwnym razie indywidualny styl. Jest to niewątpliwie jedna z najważniejszych cech produktów Jaguar. Ale to było dawno temu. Co teraz? Jak możesz ocenić samochód nowego składu XK? Jeśli mówimy o sylwetce, to pod względem proporcji, szczególnie w XK z przedziałem ciała, jego podobieństwo do maszyny coupe typu E jest bardzo zauważalne. W końcu, jak to możliwe słowa opisujące, czym był były Jaguar? Wyobraź sobie zwykły fastback (podwójny z płynnie opadającą linią dachu), ale tylko z składaną pokrywą tylnego bagażnika. Dlatego możemy śmiało powiedzieć, że nowy samochód XK jest niczym więcej niż nowoczesną wersją byłego coupe typu E. Nawiasem mówiąc, przednie części samochodów są bardzo podobne: zarówno tam, jak i tutaj kaptur kończy się kratą chłodnicy, który wygląda jak usta Ajar, przez które samochód przełka powietrze. To tylko kształt ich brwi nad przodem, lekko pochylone oczy reflektorów, nowy samochód daje się lekko. Ale może ta różnica nie jest tak znacząca, może jestem sam, który zwrócił na to uwagę.
Jeśli chodzi o dekorację wnętrza maszyny, ponieważ istnieje opinia, że \u200b\u200btypowo brytyjski salon powinien być przycięty drewnem i skórą, nowe wnętrze Jaguara nie powinno powodować ostrego niezadowolenia, nawet odwrotnie. Ale projekt panelu panelu przednim, w tym konsoli centralnej, można nazwać udanym projektantem, czy nie, nie wiem. W końcu to, co widzisz w salonie nowego modelu, znacznie różni się od panelu przednim, który był tradycyjnie obecny we wszystkich poprzednich modelach Jaguara. Mam na myśli fakt, że wcześniej panel przedni wyciągnął się od lewej do prawej drzwi, a na całej długości nie ma żadnych obcych szczegółów, które mogłyby służyć jako wizualny separator lewej i prawej części. Chociaż ta metamorfoza jest zrozumiała: wcześniej wszystko związane z projektem było nadzorowane przez Jeffa Lawsona, ale po jego śmierci, jak wiecie, cała jego gospodarka była pod kontrolą Yana Kalam, która była kiedyś zaangażowana w projekt Aston Brand maszyny. Łatwo się domyślać, że po tym, w stylu projektanta Jaguara zaczęły się nastąpić pewne postępy, które, jeśli wyglądasz obiektywnie, często okazuje się, że nie jest pozbawiony znaczenia.
Niektórzy mogą założyć, że tylne siedzenia w salonie Jaguar XK nowego modelu mogą być nieco szersze, ponieważ dwóch dorosłych pasażerów razem będzie tam nieco ciasno. Ale jednocześnie, czego chcesz od sportowego coupe, liczby miejsc, w których jest określona przez Formula 2 Plus 2? Tak, rzeczywiście, poważnie powiedz, że tylne siedzenia są zaprojektowane dla dwóch siedzeń i mogą zabrać dwóch pasażerów. Ale potem samochód ma dość szeroki tylny bagażnik z pokrywką skokową. Czy to nie sprawia, że \u200b\u200bjest to dość odpowiednie lekarstwo na codzienne wycieczki? I czy to dla tych, którzy nie siedzą od tyłu, ale na przednich krzesłach salon może wydawać się zbyt blisko? Nie wiem, kto, ale wydaje mi się, że jako sportowy coupe, miał miejsce nowy samochód Jaguara XK, i pod wieloma względami wynika to z nienagannej pracy grupy projektowej. Lub weź opcję samochodu z topem otwierającym. Spójrz, aby usunąć lub odwrócić dach, wymagane jest tylko około 18 sekund napędu elektrycznego. Ale nawet w otwartej formie, gdy część tylnego bagażnika jest zajętym oczyszczonym dachem, wciąż jest w nim wystarczająca ilość wolnej przestrzeni. Zatem z jednej strony sprzęt techniczny i przestronność salonu lub bagażnika nie powodują żadnych skarg. A w zamkniętej formie samochód, co więcej, wygląda na bardzo odpowiednią, która teoretycznie powinna naprawdę lubić tych kierowców, którzy zamierzają korzystać z tej maszyny, w tym do codziennych podróży biznesowych. Więc tutaj projektanci dotarli do rzeczy. To oznacza kolejny udany strzał!
19-calowe koła? Łatwo!
Jaguar nowego zakresu modeli XK jest wyposażony w wcześniej testowany 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V o objętości 4,2 litra. Jest w stanie rozwinąć moc 304 koni mechanicznych i wydać moment obrotowy co najmniej 42,9 kg/m. To jest przyczepność siła jest przesyłana przez 6-biegową automatyczną skrzynię biegów na tylne koła napędowe. Ale co najważniejsze, są to charakterystyka wagi nowego samochodu. Tak więc, ze względu na fakt, że ciało, po pierwsze, jest bezszrażone, a po drugie, jest wykonane w całości ze stopów aluminium, waga maszyny wynosi tylko 1690 kg, jeśli jest to przedział sportowy, a 1730 kg, jeśli jest to a kabriolet. Zgadzam się, że w swojej klasie samochód był zaskakująco łatwy. Łatwo jest założyć, jakie cechy biegowe jest w stanie wykazać, w którym taki super napędowy silnik jest połączony z tak niewielką masą. Patrzymy na dane charakteryzujące dynamikę samochodu. Tak więc, aby osiągnąć prędkość 100 km/h, maszyna wymaga nie więcej niż 6,2 sekundy. Nominalna prędkość jest ograniczona do 250 kilometrów na godzinę. Tak więc, jeśli spróbujesz ustalić, że to w nowym samochodzie XK niezawodnie wskazuje, że należy do chwalebnej rodziny Jaguara, to przede wszystkim nazwałbym jego potencjał o dużej prędkości.
Zachowanie silnika jest godne uwagi, gdy musi pracować w trybie średniej prędkości. Po pierwsze, gładkość obrotu wału korbowego jest uderzająca, chociaż to, co w rzeczywistości jest zaskoczone, jeśli wszystkie 8 cylindrów znajdują się w kształcie litery V! Po drugie, kiedy musi zwiększyć prędkość, aby rozwinąć wielką moc, nie podaje napięcia jednym dźwiękiem, woląc unikać zwiększonych tonów. Pod wieloma względami jest to ułatwione przez pomyślnie wybraną 6-biegową automatyczną skrzynię biegów, która działa płynnie i, co najważniejsze, zgodziła się z silnikiem. To z kolei pozwala kierowcy łatwo wybrać tempo ruchu, które jest obecnie najbardziej akceptowalny. I upewnij się, że silnik będzie spokojnie i bez widocznego wysiłku, będzie wykona to, co jest wymagane. Ale na co zwróciłem uwagę? Tak, w rzeczywistości silnik działa bez widocznego, a ściślej, bez słyszalnego napięcia. Ale jednocześnie, jeśli oddeszczesz w pełni, wówczas charakterystyczny dźwięk wyczerpanych gazów pękających z tłumika nie będzie taki sam, jak zwykle w brytyjskich maszynach. Bardziej przypomina ryk amerykańskiego samochodu, który niezmiennie działa na kierowcę ekscytująco. W związku z tym mogę sobie wyobrazić, jak ci miłośnicy samochodów marki Jaguar będą nieprzyjemnie zdumieni, którzy są przyzwyczajeni do ciszy i spokoju podczas jazdy. Co to za Jaguar, jeśli tak warczy! - Taka reakcja jest całkiem oczekiwana. Co się z nimi sprzeciwić? Być może tylko to, że podczas opracowywania tego modelu, który warunkowo nazywamy Jaguar New XK, projektanci stanęli w obliczu trudnego zadania, aby zrobić naszego Jaguara prawdziwym samochodem sportowym i uczynić go tak, aby naprawdę różni się nowością. A nowość jest zawsze niezwykła. W każdym razie taki akompaniament dźwiękowy nie jest niedoborem, jest to świadomy krok z wyprzedzeniem.
Teraz zwracamy się do takich parametrów, jak obsługa i stabilność nowego rozwoju Jaguara. Ze względu na fakt, że ciało jest bezszrażone, że jest wykonane z aluminium, mechanizm sterowania pokazuje niesamowitą bezpośredniość, tylko klasę! W rzeczywistości, jeśli waga samochodu jest stosunkowo niewielka, to na pierwszą rzeczą, na którą wpływa jego gotowość do łatwego zmiany pozycji. Właśnie tak dzieje się z nowym samochodem Jaguar XK: tak dobrze zmienia trajektorię jego ruchu, powiedzmy, gdy idzie wzdłuż krętej drogi, że nie pasuje do swoich, ogólnie, raczej duże wymiary. To, co jeszcze powoduje satysfakcję, jest to, że wraz z niską wagą twardość ciała jest niesamowita. Być może jest to połączenie lekkiej i stosunkowo silnej konstrukcji ciała, które określa główną zaletę bezramowanego monococka wykonanego w całości z aluminium. A tam, gdzie jest twarde ciało, istnieje stosunkowo wysoki poziom komfortu. Przynajmniej twardość ciała jest jednym z warunków wstępnych, bez których kierowca nie może poczuć się z całkowitym komfortem. Ale jeśli taka sztywność zostanie osiągnięta, wówczas umieść co najmniej 19-calowe, co najmniej co najmniej 20-calowe koła, to znaczy opon o największej średnicy, które są obecnie stosowane w samochodach maszyny, to nie będzie miało znaczące znaczenie. Innymi słowy, zwiększona masa kół nie doprowadzi do zwiększonych wstrząsów i ciosów postrzeganych przez ciało. To prawda, że \u200b\u200bjest całkowicie szczerym, a następnie z 20-calowymi kółkami sytuacja nie jest tak dobrze, ponieważ zauważyłem, że od czasu do czasu, gdy są zbyt zauważalne, nieregularność, ciało wciąż się udaje, a on rozciąga się w górę iw dół. Musisz jednak po prostu przejść na 19-calowe opony, ponieważ te wahania praktycznie znikają. Dlatego można stwierdzić, że projekt zawieszenia (w nowym samochodzie XK oraz z przodu i z tyłu stosuje się zawieszenie na podwójnych poprzecznych dźwigniach równoległych) oraz kotów elektronicznych systemu sterowania (oznacza to komputerowy system technologii. Pozwala to maszynie zapewnić wysoki poziom komfortu. Oczywiście, jeśli przejdziesz z poprzedniego idei komfortu Jaguara, który, jak wiadomo, jest w przenośni w porównaniu z miękkimi łapami kotów, to nowy model nie będzie Bądź tak doskonały. W szczególności możesz negatywnie ocenić fakt, że samochód pokazuje teraz dość trudny ruch podczas poruszania się z niską prędkością. Poleciłbym nie ograniczać się do małych krytyków, ale osiągnięcie przestrzeni operacyjnej i prędkości zysku to więcej katastrofalne. A potem jestem pewien, że mogą natychmiast ocenić zdolność nowego samochodu XK bez widocznych wstrząsów do przezwyciężenia, na przykład sekcje dróg pokryte drogą obejmowały małe fale. a następnie całkowicie go rozwiązać, jest to prawdziwy Jaguar, czy nie. I chciałbym spojrzeć na tego, który powie „nie”!
Jednocześnie, jeśli ciało zaczęło mieć zwiększoną siłę, to co inżynierowie mogliby uniemożliwić inżynierom swobodnie wybrać schemat przymocowania części zawiesiny do ciała i dopuszczalnych parametrów tego zawieszenia? W ten sposób, posiadając swobodę wyboru, projektanci byli w stanie ściślej pracować nad najważniejszą zarządzaniem. A wynik nie był długo. Chcę powiedzieć, że na drodze, która jest pełna zakrętów i zakrętów, kiedy jednak nie chcesz w danym tempie i nie chcesz zmniejszać prędkości, obecny samochód XK zachowuje się znacznie posłusznie i lepiej pokazuje Obsługa niż Jaguar poprzedniej generacji (to znaczy modele XKR). I to bez wątpienia!
Nie tyle na prowadzenie sportów, jak na chodzenie z damą serca.
Cóż, wyobraź sobie, że samochód XK nowego modelu naprawdę stał się kolejnym krokiem w kierunku doskonałości. Ale czy nowy Jaguar nabył z tego najlepszą formę sportową - to jest pytanie! Jak rozumiem, proces poprawy technicznej i wzrost zalet sportowych wcale nie jest tym samym. Tak więc w tym przypadku nowy Jaguar wyraźnie nie był w stanie gwałtownie podnieść swojego autorytetu jako samochód sportowy.
Odważę się założyć, że pomimo wspaniałych cech biegania, które nowy Jaguar XK pokazuje zarówno na autostradzie o wysokiej prędkości, jak i na zwykłych drogach - nie jest postrzegana jako maszyna stworzona wyłącznie w celu uzyskania przyjemności z prowadzenia pojazdu w sportowy sposób. Tak, nie możesz odmówić prowadzenia tego samochodu w komforcie. Ale jednocześnie, podczas prowadzenia tego pozornie samochodu sportowego, kierowca może sobie pozwolić na myślenie, że nie ma to znaczenia dla procesu zarządzania. Innymi słowy, chociaż oczywiście moja ocena ma charakter subiektywny, sama jazda nowego samochodu XK zajmuje myśl kierowcy w wysokości 40 procent, nie więcej. A cała reszta to Duma o tym, jak minie jutrzejszy dzień roboczy, jak spędzić kolejne letnie wakacje, jak wygrać serce pięknego towarzysza siedzącego w pobliżu itp. Stosunkowo mówiąc, gotowość samochodu całkowicie i bez śladu, aby urzekać kierowcę przez jazdę, szacuję na 40 procent.
Tymczasem, po przeanalizowaniu w ten sposób stanu emocjonalnego napędzającego maszynę marki Porsche 911, powiedzmy, że Carera lub Carera's Model doszedłem do wniosku, że poziom treningu sportowego tych samochodów waha się od 50 do 60 procent, w zależności od tego, co Samochód ma przekładnię. Idziemy dalej. Pamiętam, jak się czułem, kiedy kontrolowałem także Mazeratti Gran Sport, jak samochód sportowy. Muszę powiedzieć, że musisz być bardzo ostrożny, zwracając uwagę na wszelkie małe rzeczy w zachowaniu. Faktem jest, że jej silnik nieustannie próbuje wymknąć się spod kontroli, aby pokazać, jak potężny jest. Mechanizm sterowania nie pozostaje w tyle za silnikiem - to właśnie i patrz, uruchomi samochód w niewłaściwy sposób. Tak więc prowadzenie tego samochodu wymaga zwiększona koncentracja uwagi na sam samochód, jak zachowuje się i to, co z nim robisz. Uważam, że poziom treningu sportowego Mazeratti Gran Sport można oszacować na 70 procent. Teraz znowu pozwolę sobie powrócić do samochodu Jaguar XK z nowego modelu, który według mojego systemu może przyciągnąć uwagę kierowcy tylko o 40 procent. A potem nadchodzi moment prawdy. Rozumiem, że chęć posiadania potężnego i szybkiego samochodu jest całkowicie naturalnym pragnieniem. Jednak, aby zdecydować się na zakup nowego Jaguara, musisz mieć roczny dochód w wysokości co najmniej 30 milionów jenów. Oznacza to, że ten samochód jest niedrogi tylko dla dobrze zasilanej, solidnej osoby. Doszedłem do wniosku, że jeśli ktoś szuka czegoś gorętszego, to nowy Jaguar XK z jego warunkowym treningiem sportowym nie jest najbardziej udaną opcją. Pozostały tylko styl i obsługa. Ale czy poważna, szanowana osoba będzie chciała codziennie jeździć samochodem spędzającym sport, a potem iść do pracy? A żeby to być gotowe do ustanowienia mnóstwa pieniędzy? Wierzę, że coś jest tutaj nie tak, coś się nie zbiega.
Jak widać, bardzo łatwo jest krytykować nowy Jaguar i nie zostawić kamienia na kamieniu ze sportu. I to, pomimo faktu, że w rzeczywistości ten samochód jest typowym przedstawicielem regionu sportowego Jaguar. Tak więc miłośnicy marki Jaguara z tak wysokimi wymaganiami, polecam tylko jeden, aby nie spieszyć się i nie rozpaczy. Możliwe, że nie jest dzisiaj i jutro, że firma zacznie się wydawać, oprócz istniejącego modelu podstawowego Jaguara XK, innego, z tym samym 8-cylindrowym silnikiem w kształcie litery V, ale tylko doładowanie doładowania. Może zatem, do wycie działającej doładowania, w warunkach, gdy warto zrobić coś złego, a samochód z zawrotną prędkością wymyka się spod kontroli, może wtedy my, miłośnicy ostrych wrażeń, zdecydujemy, że samochód jest teraz całkiem całkiem całkiem Sporty. I że samochód podbił braku szczęścia, kolejne 20 procent naszej uwagi. Uważam, że ten scenariusz jest całkiem prawdziwy.
Charakterystyka techniczna modelu Jaguar XK:
Długość 4790 mm x szerokość 1895 mm x wysokość 1320 mm.
Podstawa kół: 2750 mm.
Waga maszynowa: 1690 kg.
Napęd: na tylnych kołach
Silnik: 4,2-litrowy, 8-cylindrowy z lokalizacją cylindra w kształcie litery V, mechanizm dystrybucji gazu typu, maksymalna rozwinięta moc 224 kW (304 KM) przy 6000 rpm, największy moment obrotowy 421 nm (42,9 kg (42,9 kg /m ) przy 4100 obr / min.
Transmisja: 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów
Cena maszyny: 11 milionów 800 tysięcy jenów (około 102 000 $ USA)
 
 

Źródło: Carview.co.jp