Drive Jaguar XJ od 2012 roku sedan

Living Classic

Jaguar XJ8 Executive'98
Na świecie jest wiele różnych samochodów. Niezwykle drogi i niezwykle tani. Ale większość z nich ma sposób transportu. Jaguar jest inny i jest to znacznie więcej niż samochód. Jaguar to styl, smak, symbol statusu społecznego, ostatecznie filozofia i wierność tradycji. Jaguar, z rzadkimi wyjątkami, jest symbolem przynależności do elitarnej, zamkniętej i samodzielnej kasty.
Siła tradycji
Jaguar, nawet w całkowitej ciemności, nie myli z nikim. Jego szybka i szczupła sylwetka, drapieżna, a jednocześnie eleganckie linie powodują jedyne skojarzenie - bestię, która spadła na ziemię w ostatniej sekundzie przed skokiem.
XJ8 Executive 1998 z roku modelowego prawie jak dwie krople wody są podobne do jego poprzedników - XJ6 i XJ12. Ciągłość pokoleń jest tradycją stylu. Nie podlega chwilowym wpływom mody, on nad tym, deklarując się znakomicie - grzecznie, ale bardzo zimno, arogancko i pewnie. Podobnie jak właściciel rodzinnej posiadłości, której rodzinna historia jest zakorzeniona głębiej w wieki, może rozmawiać ze swoimi sługami. Nie będzie przesadą, aby nazwać to modelem doskonałości - więc wszystkie szczegóły są przemyślane i szlifowane, a klasyka i nowoczesność są harmonijnie połączone. Tylko nieistotne szczegóły, w tym chromowane podszewki na zderzaku, tabliczka znamionowa V8 na środkowym stojaku i reflektory z gładkimi szklankami i kryształowymi twarzami odbłyśników, wyróżniają się przez Executive'98 od jego poprzedników.
Jak teatr zaczyna się od wieszaka, więc Jaguar zaczyna od specjalnego, nieodłącznego w nim, dźwięku otwarcia i zamykania - obowiązkowego markowego atrybutu, który pozostaje niezmieniony przez dziesięciolecia, a akustyka monitoruje, że specjalna tonacja tego dźwięku Jaguar jest Absolutnie identyczne z wszystkimi bez wyjątku z przenośników samochodów. Brzmi jak gong, który oznacza twoje przejście do zupełnie innego świata. W tym, w którym ludzie, zwracając się do siebie, koniecznie wymawiają sir, w którym wizyta w klubie (uwaga, nie w nocy) lub gra w golfa jest niezbędną częścią tygodnia, a tradycyjna impreza herbaciana występuje o piątej Po południu.
Owce i drapieżniki
Zakres modeli z 1998 r. Otrzymał nowy salon, tylko siedzenia pozostały takie same, ale tradycyjny styl został w pełni zachowany. Jedną z niezmienionych i starannie obserwowanych tradycji jest to, że wewnętrzne panele dekoracyjne są wytwarzane przez jednego mistrza wykonanego z naturalnego orzechu i tylko ręcznie. Istnieją dwa w pełni identyczne zestawy dla każdego wydanego samochodu. Drugi jest przechowywany w magazynie, dopóki firma nie otrzyma oficjalnego powiadomienia, że \u200b\u200bten samochód już nie istnieje.
I gdzieś na polach półwyspu Yutland, stada owiec, które od urodzenia mają być ofiarą Jaguara. Specjalny tryb życia, specjalne karmienie i pod koniec życia manualne opatrunek skóry - wszystko to tylko dlatego, że siedzenia tego samochodu nabyły swoje piękno i zapewniły pasażerom niesamowity komfort. Najlepsza cecha salonu Jaguar dała jednego z jego właścicieli, mówiąc, że nie ma lepszego sposobu na gromadzenie się z myślami i myślenia o najważniejszych rozwiązaniach: wystarczy dostać się za kierownicą. I po prostu usiądź.
Ambicje wyspy
Tymczasem ścisłe prawa rynku, nawet firma Jaguar, stała się nieco zasadami, a wydanie serii modeli z 1998 r. Można nazwać prawdziwie rewolucyjną transformacją. Firma zaczęła stopniowo opuszczać wieżę z kości słoniowej i skupiać się na nieco szerszym kręgu konsumentów, głównie Continental. Tak więc, w kierownictwie, kolumna sterująca i siedzenia z regulacjami mechanicznymi, wkładki tkankowe, tylne siedzenia, kontrola rejsu i niektóre inne, wcześniej obowiązkowe elementy konfiguracji, zostały przeniesione na listę dodatkowych opcji. Jednak o mechanicznych oknach lub dekoracji salonu w ciemnych kolorach, nie należy się nawet jąkać.
Można coś dodać, ale porzucenie markowych elementów zawartych w standardowym sprzęcie, a tym samym nie można zmniejszyć zakupu. Niemożliwe jest utrzymanie kadry kierowniczej, co jest dostarczane wyłącznie na suwerenne lub XJR, na przykład aktywne zawieszenie kotów lub podwójne tylne siedzenie. Każdy jego własny: To nie jest wełna S600 dla 280. kleju. Jaguar jest drogą jednorazową - tylko do przodu, ale do pewnego limitu.
Klient jest szanowany i kochany, ale jednocześnie nie jest w pozycji tego, co jest przyjemne, proszę pana. Sytuacja podobna do warunków członkostwa w elitarnym klubie. Twarde zasady sugerują ich pełne przyjęcie. Jeśli ty, proszę pana, nie odpowiadaj ci, zapytaj, skontaktuj się z innym klubem.
Do milimetra
Charakterystyka salonu wpisuje się w jedną frazę: graniczące z ideałem. Tradycyjne, w sportowym stylu panelu przednim, z osobnymi urządzeniami, zatopione w głębokie cylindryczne nisze. Istnieją trzy z nich: prędkościomierz z wyświetlaczem Tipper-Computer, tachometr i wskaźnik temperatury z czujnikiem paliwa. Całkowicie czarne tło tarczy, na których kontury ikon lamp kontrolnych nie są widoczne. Unikalne podświetlenie koloru fali morskiej włącza się nawet w świetle dziennym, więc głęboko zagłębione urządzenia są doskonale widoczne i czytelne.
Pomimo najwyższego poziomu komfortu dla pasażerów, ten samochód nadal honoruje tego, który prowadził. Nawet ciało jest połączone w taki sposób, że siedzenia pasażera kierowcy i przednich znajdują się w najwygodniejszej strefie: prawie w środku rozstawu osi. Pasażerowie siedzą znacznie bliżej tylnej osi, a zatem czują więcej i słuchają drogi.
Obrócenie klucza - i że silnik zarobił, może być zrozumiany tylko przez tachometr. 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V, który został zastąpiony poprzednim 6- i 12-cylindrowym, jest tak cienko skonfigurowany i zrównoważony, że moneta można umieścić na pokrywie zaworu podczas pracy. Żebro.
Klasyczny, nie zmieniający się przez kilka dziesięcioleci, automatyczna dźwignia punktu kontrolnego porusza się wzdłuż przewodnika w postaci odwróconej litery P. W trybie automatycznym dynamika może komuś wydawać się powolna, ale jest to łatwo naprawiowe. Nowe pudełko pozwala ręcznie przełączać prędkość -a ten sam kształt przewodnika pozwala na ślepo wykonać wszystkie manipulacje. Wydawało się, że podłokietnik został stworzony, aby prawa ręka zrelaksowana na nim zrelaksowana, a ruchy lekkie wykonane były jednym pędzlem.
Tylko Jaguar
Na dziurach ulic moskiewskich wspaniałe zawieszenie tego samochodu natychmiast się pokazało. Klasa wyższa. W połączeniu z gumową 225/60 ZR16, która została pomyślnie wybrana do Rosji, zapewnia nieznany poziom komfortu. Ale korki i tłum dużego miasta nieuchronnie wyrównują szanse zarówno jaguara o mocy 240 koni mechanicznych z silnikiem o pojemności 3,2 litra, jak i mydła z 60 koni mechanicznych. Za linią miasta dyrektor wykonawczy jest całkowicie ujawniony. Przyspieszenie występuje silnie, stabilnie i szybko, transfery zębate są całkowicie niezauważalne, jak w samochodzie elektrycznym.
Kolejna analogia - z lokomotywą - powoduje stabilność na drodze. Jakby przez szyny, z jedyną różnicą jest to, że najmniejszy ruch z ostrą i wrażliwą kierownicą, która stała się namacalnie cięższa, łatwo zmienia kierunek. To tak, jakby nie było potrzeby szczególnie zmniejszania prędkości w zakrętach, więc samochód działa tak stabilnie i bez najmniejszej wskazówki do poślizgu. Gdzieś tam, w jelitach istnieje cicha operacja dynamicznego systemu stabilizacji, który odbiera sygnały z silnika i kół i natychmiast reaguje, jakby przynajmniej jeden z nich próbował się przesunąć.
Muzyka gra cicho, satelity, bez obcych odgłosów na ton. Wydaje się, że to nic specjalnego. Dopóki wzrok nie spadnie na prędkościomierz. Strzałka zamarła na znaku 210. Wszystko jest takie proste: doskonale działający silnik, doskonale zaprojektowany i obliczony wisiorek, wysokiej jakości izolacja dźwiękowa, po prostu wspaniała aerodynamika i wszystko to po prostu Jaguar.

Autopilot dziękuje Musa Motors, (095) 785-1111, 785-1185, za samochód przewidziany do testu. W okresie testu samochód był ubezpieczony w firmie Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.

Klub właścicieli Jaguars w zwykłym znaczeniu to przytulny dom z szybką sylwetką kota na drzwiach i na sukience, wozu trenerskim, skórzane sofy, kurtki klubowe itp. - nie istnieje w Rosji. Ale właściciele rzadkich, skomplikowanych maszyn, takich jak te, o których mowa, nie mogą się ze sobą komunikować. Ci, którzy mają do tej pory jaguary, spotykają się w nieformalnym otoczeniu w sklepie Kolekcja Jaguar na Zhukov Avenue
Kim oni są, tym kremem samochodowym? Głównie telewizji i śpiewaków. Vladimir Voroshilov (co? Gdzie? Kiedy? Słynny Jaguar -owner i Boris Zosimov. Zawsze za kierownicą zawsze. Tył jest zawsze bezpieczeństwem w jeepie Cherokee. I Alexander Buinov jeździ na Jaguara. Nawiasem mówiąc, ten słynny piosenkarz wielokrotnie uczestniczył w rajdzie do przetrwania i ogólnie uwielbia wszelkiego rodzaju eksperymenty kierowcy. Na przykład postanowiłem jeździć małym włoskim rowerem. Po posłusznym i wygodnym Jaguara, nie było to takie łatwe: straciła kontrolę, przeleciał granicę, obudowa zakończyła się kliniką chirurgii plastycznej
Bogdan Titomir, który na ogół wiele wie o sprzęcie motoryzacyjnym (jego flota osobista ma pięć samochodów), niedawno dołączył do paryskiego klubu właścicieli Jaguara, a teraz przenosi się tylko do Jaguar-Cabrio przekłucia żółtego. A Frank Sinatra przyznał, że przez całe życie miał słabość do tej marki, potwierdzając, którą postawił na aukcji Aukcji Christie Jaguar XJS z 1976 roku.
Chodzi o ludzi kreatywnego kierunku. A miłośnicy gatunku detektywistycznego będą zainteresowani wiedzą, że były mieszkaniec Moskwy w CIA Oldridge celi w Ameryce na komunistycznej Alla Yaguar.
Niemniej jednak gracz Alena Shirer, która nawet nie musiał sprzedać swojej ojczyzny, aby uzyskać prawo do użycia Jaguara, miał największe szczęście. Firma podpisała umowę z gwiazdą piłkarską, że staje się jego, że tak powiem, z wyłącznym dostawcą samochodów. Motywując to faktem, że Shirer jest rodzajem dynamicznego, odnoszącego sukcesy i dalekiego od biednego młodego mężczyzny, który niedawno przyciągnął naszą markę.

Model/modyfikacja Jaguar XJ8 Executive
Producent Jaguar Cars Limited.
Producent-producent Anglii
CIAŁO
Wpisz sedan
Liczba drzwi/miejsc 4/5
SILNIK
Typ basenu z wielo -punktowym wtryskiem elektronicznym
Lokalizacja z przodu jest podłużnie
Objętość robocza (Cubic Cub) 3248
Liczba/lokalizacja cylindrów w kształcie 8/V
Cylinder x Tłok tłokowy (mm) 86,0 x 70,0
Stopień kompresji 10.5: 1
Power, KW (L.S.) o około./min. 179 (240) przy 6350
Moment (NM w około./min.) 316 przy 4250
Liczba zaworów na cylinder 4
PRZENOSZENIE
Napęd na tylne koła z elektronicznym systemem anty -circus
Skrzynia biegów pięć -prędkość automatyczna
ZAWIESZENIE
Przednia niezależna sprężyna, na dwóch poprzecznych dźwignia o różnych długościach z stabilizatorami stabilności gadów i teleskopowym amortyzatorem gazu
Tylna niezależna sprężyna, na dwóch dźwigniach, z stabilizatorem stabilności gadów, teleskopowym amortyzatorem gazowym
STEROWNICZY
Wpisz stojak na przekładnię z hydraulicznym wzmacniaczem
i naprzemienny wskaźnik biegów
Min. Średnica tury (M) 12.1
Liczba zakrętów kierownicy między punktami skrajnymi 2.8
Hamulce
Dysk przedni wentylowany
Tylna okrągła wentylowana
ABS Four -sensor czterokanałowy elektroniczny
Koła
Rozmiar opony 225/60 ZR16
Aluminiowe koła, 7jx16 ''
Wymiary/opam/waga
Długość/szerokość/wysokość (mm) 5024/1799/1360
Podstawa koła (mm) 2870
Przedni tor/
ride Back (MM) 1500/1500
Min. luz (mm) 140
Objętość zbiornika paliwa (L) 81
Sucha masa/wyposażona (kg) 1710/2260
Charakterystyka dynamiczna
Maksymalna prędkość (km/h) 240
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) 8.2
Współczynnik aerodynamiki, CX 0,37
Gospodarka
Zużycie paliwa, l/100 km:
Cykl miasta 17.1
Autostrada 9.0
Cykl mieszany 12.1
90 000 $ molesterowana cena w Moskwie

Co jeszcze
W roku modelowym w 1998 r. Jaguar poszedł do ludzi, ale jednocześnie zachował prawie całkowitą uczciwość, jego główne cechy - arystokrację i samodoskonalenie. Pojawienie się nowej wersji Executive i innych oczywiście dowodzi intencji producentów, aby stworzyć poważny problem dla głównych konkurentów w tej klasie. Najpierw powinni nazywać się Mercedes S320. Pomimo faktu, że ta wersja reprezentatywnego W140 jest wyposażona w 6-cylindrowy silnik, a wszystkie nowoczesne jaguary będą miały tylko osiem różnych modyfikacji, ich główne parametry techniczne są wyjątkowo bliskie. Tak blisko jest nasycenie wszelkiego rodzaju przyjemnymi opcjami. Ponadto MB jest wyższy, w wyniku czego jego wnętrze jest bardziej przestronne. Jeśli odrzucisz aspekt obrazu, to wszystkie inne rzeczy są równe, Jaguar Executive może dokonać poważnej konkurencji, szczególnie ze względu na swoją cenę.
Kolejnym najbliższym towarzyszem klasy jest BMW 735i. W takim przypadku można znaleźć prawie całkowity zbieg okoliczności - od cech technicznych do wielkości. To właśnie w konfiguracji podobnej do kadry kierowniczej, 735. będzie dziesięć do piętnastu tysięcy kolejnych. Niezawodność, styl, weryfikacja czasu, wszystko, jakby również się zbiega, z wyjątkiem jednej rzeczy: obraz. Osoba wybierająca Jaguara nigdy nie będzie siedział za kierownicą BMW i odwrotnie. Chodzi o małe niuanse, ale w tym przypadku decydują o wszystkim.
Kraina wschodzącego Słońca aktywnie przebija ten sektor rynku samochodów, który wcześniej prawie całkowicie należał do samochodów niemieckich i częściowo angielskich. Luksusowe reprezentatywne wersje różnych modeli Toyoty pod znakiem towarowym Lexusa są aktywnie wprowadzane do Rosji. Z technicznego punktu widzenia LS400 jest najbliżej Jaguar. Mając wszystkie pozytywne cechy i atrakcyjną cenę, wciąż jest pozbawiony najważniejszej rzeczy - nie ma nikogo za tak bogatym bagażem historii i wyłączności wizerunku.
 
Andrey Timofeev, Andrey Bakuta, Dmitriry Novokreshhenov (zdjęcie)

 

Źródło: „Autopilot”