Napęd testowy Jaguar XJ od 2012 Sedan

Napęd testowy Jaguar XJ Long: Mass Age Weapon

W towarzystwie nowego Jaguara XJ z wydłużoną bazą, portal koloły prędkość czasu.

Neoklasycyzm.
Jaguar XJ został po raz pierwszy pokazany na wystawie we Frankfurcie we wrześniu 2009 r. Nowa generacja reprezentatywnego sedana została wyprodukowana na trzeci rok, ale rosyjska sprzedaż rozpoczęła się dopiero w czerwcu ubiegłego roku.

XJ jest produkowany z krótką i wydłużoną bazą, w zależności od tego, gdzie właściciel Jaguara będzie siedział; W drugim przykładzie wykonania przestrzeń dla stóp pasażerów tylnych siedzenia jest zwiększona o 125 mm, co pozwala na siedzenie na nodze, wdrażanie świeżej gazety.

Wiek stara historia z XJ i nie poczuwa tego bardzo nowoczesnego sedana bez śladu konserwatyzmu. Jeśli usuniesz wszystkie miejsca z luksusowego ogromnego ciała, samochód można przyjmować dla Maserati, Bentleya lub Infiniti. Jest dobre lub złe, aby ocenić kupujących, ale do wycierania 4 milionów rubli dla antyków z nowoczesnym wypełnieniem byłoby łatwiejsze niż poradzić sobie z konkurentami w klasie premium według ich zasad. Zwłaszcza z Niemcami

Masaż nie chcesz?
W Jaguar, wspaniały salon, pokryty wysokiej jakości skórą i naturalnym drewnem. Z nowych technologii elektroniczny pulpitu nawigacyjnego. Nie tylko zmienia obraz, pokazując prędkościomierz, a następnie muzykę, a następnie nawigację, ale także zmienia projekt skali w zależności od wybranego trybu: w algorytmie zimowym, obramowanie urządzeń turkusowych, w czerwieni sportowej, a także zwykły tryb, srebrny.

Wewnątrz Jaguara jest bliżej niż może się wydawać, zanim była w kabinie. Tunel centralny jest podniesiony na poziom łokcia kierowcy, pod panelu przednim (taki uczucie, który siedzi w łodzi) i szerokie podłokietniki wystają z boków. Pełni kierowcy są lepiej wybierać SUV, a do wszystkich resztek, aby się zrelaksować i bawić.

Najlepszym sposobem, aby go włączyć funkcyjne dla przednich foteli, które można połączyć z ogrzewaniem lub wentylacją. Lub umieścić za kierownicą uroku i włącz ekranie odtwarzacza DVD z oddzielnym technologia umożliwia oglądanie kierowcę i pasażera w tym samym czasie, aby spojrzeć na tym samym ekranie zupełnie inne treści. Na przykład, gdy kierowca monitoruje wskazówek systemu nawigacji, pasażer może oglądać program telewizyjny lub film na DVD.

Więcej niż dwa, aby nie zbierać
W przedstawiciela klasy aut luksusowych, zwłaszcza z wydłużonym zasady, osoba numer 1 powinien być umieszczony z tyłu. Właściciel Jaguara może przenieść jeden lub dwa, ale jeśli usiąść Troim, będzie zamknięty. W suficie znajdują się nacięcia na głowie i dwóch pasażerów dokładnie wpaść nich z wierzchołków. Trzy tkany, spoczywającej na suficie (przy wzroście powyżej 180 cm), a także przeżywa końca w ramionach. Jednakże w odniesieniu do przewozu pasażerów w drogich sedanów jest klejem SUV z osłoną ...

Nie mocniejszy
Podobnie jak inne Jaguar, tryby transmisji w XJ są przełączane za pomocą systemu JaguarDrive selekcyjny i przełączniki stealless. Sześć przekładnia automatyczna wymaga sterownika tak przesuwany podkładkę na centralnym tunelem do pożądanej pozycji. Wygodny i stylowy detal, który tak naprawdę nie pasuje do klasycznego wizerunku Jaguar

Silnik 5,0 litra o mocy 470 hp - Nie jest to najbardziej potężny silnik od możliwy do instalacji. Jest inną 515-osobowa wersja konfiguracji SuperSport. Ale co trzeba być maniakiem skorzystać dodatkowo 45 KM Oprócz już morderczego potężnej jednostki i zredukować 0,3 sekundy od podkręcania aż do 100 km / h, poprawę obrzydliwie długości 5,2 sekundy. Szczególnie silnie potężny silnik jest odczuwalne na śliskiej powłoki; Nawet system stabilizacji nie może zatrzymać brutalnej siły z gazem. Jeśli przesadzaj z akceleratora Z kolei tylna oś na drodze śliskiej będzie prawdopodobnie okaże się na następnej ulicy.

Ale jeśli jest suchy asfalt i droga jest prosta, dlaczego nie oderwać ?! Tabun koni zacięte powróci nawet zaawansowany sterownik do tych lat, kiedy stary Opel wydawało mu się we wzorze samochodu. Najważniejsze jest to, aby nie zapomnij kliknąć na przycisk z mety. To klepie Zawiesinę nieznacznie nasila reakcję gazu i tłumi ESP.

Moje miejsce w lewo?
Jaguar XJ Długi potężny, piękny i bardzo drogi pojazd. I to doskonały sposób na udowodnienie mężczyzn Millionaires, że nie masz mniej pieniędzy, a pragnienie wyrażania jeszcze więcej. Ale pytanie pozostaje bez odpowiedzi, gdzie właściciel powinien siedzieć w Jaguar XJ: jazdy lub z tyłu? Dla kierowcy w linii marki znajduje się XKR i naładowany XF i przepłacić na długi brytyjski sedan (który nie wygląda jak brytyjski), aby usiąść z przodu

W pełnym wyposażeniu
W dłuższej bazowej Jaguar XJ już w bazie danych znajduje się panoramiczny szklany dach, bixenon Lights z diodami LED, wirtualny ciekły kryształowy deska rozdzielcza, sztywny system nawigacji dysku, 8-calowy ekran dotykowy, zawiesinę (tył - pneumatyczne) z a zmienna sztywność amortyzatorów, 4-tanowa kontrola klimatyczna i inne uroki, które nie mogą być dostarczane do samochodu nawet za dodatkową opłatą. Portfel testowy miał również 1,2-kilowatte system audio klasy wysokiej klasy, 20-calowe dyski, adaptacyjne reflektory, fotele z funkcjami ogrzewania, chłodzenia i masażu, cyfrowego tunera telewizyjnego, systemu monitorowania martwego strefy.

Ponad sześć milionów
Koszt długiej bazy XJ w Rosji zaczyna się od 4 040 000 rubli. Ta cena sedana z silnikiem wysokoprężnym 3,0-litrowym w premii Luksusowej konfiguracji. W droższej wersji portfolio z silnikiem benzynowym 3,0-litrowym, długi ton Jaguar będzie kosztować 4,360 000 rubli (iz Diesla 4530 000).

Z benzyną 5,0 litrową pojemnością silnika 385 KM Koszty Jaguar z 4 775 000 rubli. Jaguar XJ W konfiguracji portfela z długą bazą i 5,0-litrowym 470-stronnym silnikiem Turbo będzie kosztować 5 600 000 rubli, a najdroższe z niedyskretną nazwą Supersport i 510-silną wersją aktualizacji silnika 6 150 000 rubli.

Utrzymanie
Jaguar XJ Długo musi odbywać się co 16 000 km lub raz w roku.

Casco.
Casco Polis dla XJ stoi jako nowy samochód krajowy. Zapewnij długotrwałe portfolio XJ z silnikiem 5,0-litrowym 470-silnym silnikiem w konfiguracji testowej (w gwarancji firmy ubezpieczeniowej) będzie kosztować 245.200 rubli (z zastrzeżeniem wieku kierowcy od 28 do 36 lat, doświadcz więcej niż 2 Lata, bez systemu franczyzy i przed kradzieżą, samochód kosztuje 5 600 000 rubli).


Samochód jest dostarczany do testu autobiografią, oficjalnym dealerem Jaguar.
 




Zawodnicy Jaguar XJ Long
Seria BMW 7.
Audi A8.
Lexus Ls.
Porsche Panamera.

Wysłany przez: Alexander Korchenko
Zdjęcie: Roman Stunnin
 

Źródło: Magazyn "Koła" [luty 2011]