Infiniti QX56 Drive od 2004 roku SUV

WIELORYB

Ten wspaniały duet silnika i automatycznej skrzyni biegów nie ma tylko godnego podwozia, a zatem Infiniti jest skazany na istnienie miejskie
Pomimo faktu, że oficjalne dostawy Infiniti QX56 rozpoczęły się niedawno, już stał się dotknięty na naszych drogach: SUV wpadł na sąd. Samochód wygląda na status i odważny, co gwarantuje sukces w Rosji.
Korzenie luksusowego pickupa Nissana Tytana. Początkowo SUV Armada został zbudowany na swojej podstawie, która zamieniła się w Infiniti. Wnętrze jest dobre. Wygodne krzesła, zweryfikowana ergonomia, zwykły kontroler krążka systemu audio i nawigacji, najpiękniejsze drewniane wkładki, czasem jednak wnętrze nadal przypomina wnętrze Titan: na przykład konsola sufitowa z ekranem systemu informacyjnego i rozrywkowego migrowanego Z ciężarówki wraz z tanim plastikiem, nie do przyjęcia w segmencie luksusowym.
Przestronność salonu jest niesamowita. W drugim rzędzie zainstalowano parę oddzielnych foteli z szerokim podłokietnikiem pośrodku. Nogi można całkowicie wyciągnąć, jak w limuzynie, nawet jeśli twoja wysokość wynosi 190 cm.
Podczas jazdy przy dużych prędkościach drzwi są upuszczane z uszczelnie
Trzeci rząd również nie jest wadliwy. Nie jest trudno się pomieścić, a myśl o podróżowaniu po Kamchatce, jeśli zrównoważony kierowca jeździ, a droga obiecuje, że będzie nawet do przyjęcia. W przeciwnym razie atak choroby morza zapewnia QX56, charakteryzuje się silnym pionowym gromadzeniem się.
Japońskie zawieszenie jest słabo skonfigurowane. SUV skaczy na fale, przestawia go na nieprawidłowości, a leżący policjant musi się kłaniać. Zaczynasz czerpać przyjemność tylko z idealnych autostrad, co samo w sobie jest dziwne, jeśli chodzi o SUV.
Kolejna uciążliwość niskiej sztywności ciała. Na guzkach drzwi są praktycznie upuszczane z pieczęci, a salon jest wypełniony głośnym ssaniem z powietrza zewnętrznego przez pęknięcia. Zamknij pokrywkę bagażnika Podczas uderzenia przednie koło na krawężniku za pomocą napędu elektrycznego będziesz musiał wyrównać samochód lub zatrzasnąć go odpowiednio. Nawiasem mówiąc, bagażnik Infiniti jest najbardziej przemyślany i wygodny. Trzeci rząd siedzeń jest składany przez napędy elektryczne na równej podłodze, a boczne okna są otwarte w celu uzyskania dostępu do powietrza.
W dryfie SUV ma wyraźną kontrolę napędu na tylne koła, ale nie odpowiada treści informacyjnej
Infiniti przyspiesza płynnie i asertywnie. Automatyczna maszyna idealnie i przewiduje skrzynię biegów, a nie irytującą opóźnieniami, ale 5.6 -litrowa benzyna V8 zapewnia doskonałą dynamikę w całym zakresie prędkości i prędkości. Responsywny i łatwy do podniesienia SUV -a, bardzo wygodny w mieście.
Jednak gdy wejdziesz na lód, staje się oczywiste, że kontrolowalność Infiniti na śliskich powłokach nie różni się od konkurentów. Dlatego zalecenia są takie same jak dla wszystkich dużych SUV -ów: nie daj się do granic.
Nie ma żadnych skarg na układ hamulcowy: QX zwalnia dość wydajnie. Konieczne jest jednak uwzględnienie imponującej masy SUV -a. Poza drogami QX56 nie świeci. Niska lokalizacja jednostek i skromne zawieszenia nie są najlepszymi pomocnikami na drodze. Ani obniżenie skrzyni biegów, ani pewne pragnienie dolnego silnika nie są zapisywane. Zestaw z tworzywa sztucznego jest wrażliwy i nie powinieneś spieszyć się bez spojrzenia na Infiniti.
Ten SUV chce wybaczyć swoje słabości wzorowych zachowań w mieście, za wyraziste pojawienie się, dla wielkiego poczucia wymiarów i przyjemnego zarządzania przetwornikiem.
SUV, który chcę wybaczyć słabość wzorowego zachowania w mieście i wyrazistym wygląd
SILNIK
Jeden V8 z objętością roboczą 5,6 litra. 315 HP i 529 nm. Funkcje: Wykute stalowe wał korbowy i tłoki z powłoką molibdenu
PRZENOSZENIE
5-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Napęd przedniej osi jest połączony sprzężeniem z kontrolą elektroniczną, istnieje zmniejszony rząd
ZAWIESZENIE
Niezależny, dwa -liter z przodu i z tyłu. Ciało jest oparte
EKWIPUNEK
Luke w dachu, 7-osobowy salon skórzany, czterostrefowy klimat, 8-calowy składany ekran w suficie, Bose Audio System, 12 głośników
PROJEKT
Pierwszy pokaz 2004 r., Projekt pod przewodnictwem Siro Nakamura (Shiro Nakamura).
POZA
To jest luksus opowiadający się na wszechstronny. Większy, znaczący, obraz i bardzo jasny projekt. Przede wszystkim styl podkreśla wizerunek skali i monumentalności. Plastik Infiniti znajduje się w środkowej pozycji. Twarze i narożniki są nadal czytane, ale ogólnie poczucie miękkości i życzliwości. Wysoce obniżone kruche oczy zmniejszają nasilenie obrazu potężnego i nie dolegającego właściciela drogi, ale wzmacniają indywidualność, i tutaj jest to najważniejsze. Sylwetka ćwiczy atrakcyjność architektów użyteczności publicznej, takich jak wagony stacji dla luksusowych klientów. Zarządzać! Styliści Infiniti osiągają to dzięki spadku wysokości salonu pasażerskiego i przedziału bagażowego. Atletyzm ulgi tylnych skrzydeł, które nie pozwoliły ci umieścić uchwytu drzwi w tradycyjnym miejscu (jest w stojaku, jak sportowo zorientowane włoskie sedany Alfa Romeo) staje się szczególnie zauważalny. Indywidualność pleców powstaje gigantyzm godła, uchwyty i plastik pudełka wojskowego zamka z pokrywką piątych drzwi.
W ŚRODKU
Infiniti jest brutalny, czasem niegrzeczny, a dominujący w konsoli centralnej czyni go podobnym do stolika nocnego z 5-gwiazdkowego hotelu z przyciskami połączeń i włączania systemu stereo. Istnieją również zegarki w kształcie elipsy A la Maserati. Jest bardzo podobny.
 
 
 
 
   

Wnętrze jest wysokiej jakości i przemyślane, a zakres jest fantastyczny
Pulpit nawigacyjny wygląda rustykalnie, ale zawartość informacji na wysokości
Siedzenia Infiniti są niesamowicie miękkie, ale całkiem wygodne
Tylni pasażerowie nie będą musieli narzekać na brak przestrzeni nóg, ale osobne lądowanie jest kontrowersyjnym rozwiązaniem
Na przednim podłokieniu znajdują się tylko przyciski grzewcze
Kontrola klimatu została przeniesiona do sufitu za pomocą monitora
W Infiniti nadal możesz słuchać kaset audio!

Infiniti QX56
 
Silnik
Basen Typ V8
Objętość robocza, CM3 5552
Max. Power, L.S. około ./min. 325/5200
Max. Moment, nm przy około./min. 533/3400
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 203
Przyspieszenie 0100 km/h 7,8
Wspólne dane
Zużycie paliwa (UE), l/100 km 11,5-15.3
Objętość zbiornika paliwa, L 105
Podstawa koła, MM 3130
Długość, mm 5255
Szerokość, MM 2015
Wysokość, MM 1997
Masa sprzętu/pełnego., Kg 2675/n. D.
Podstawa koła, MM 3130
Długość, mm 5255
Szerokość, MM 2015
Wysokość, MM 1997
Trunk Volume, L 642

Cena, Rub. z 2 489 000

 
 

Źródło: Samochody