Infiniti QX56 Drive od 2004 roku SUV

Produkt GiantMania

Marka Infiniti nie ma nawet 20 lat. Ale młodzież nie uniemożliwia, aby Nissan Luksusowa jednostka sprzedaż największego samochodu pasażerskiego ze wszystkich oficjalnie dostarczonych nam, z najbardziej imponującym silnikiem, jaką sama Infiniti kiedykolwiek zebrała
 
Pod maską Infiniti QX56, którego prototypem był amerykański Nissan Pathfinder Armada, jest największą jednostką energetyczną, która kiedykolwiek została zebrana w amerykańskim oddziale Nissan: objętość 5,6 litra i pojemność 325 litrów. Z. Przy 5200 200 rpm i maksymalny moment obrotowy 533 nm przy 3400 obr / min.
Znakomity dla SUV-ów można przesyłać tylko na tylne koła lub automatycznie redystrybuowane przez elektronikę w stosunku 0x100 (osi z przodu) do 50x50.
  
W ruchu możesz blokować środek, wyrównując moment na osiach. Jednocześnie tylna oś blokuje różnicę międzyokrossową, rozkładając moment między odpowiednimi kołach.
Oszałamiający prześwit (około 270 mm) daje wielką swobodę ruchu. Należy zwrócić uwagę tylko na niskie zwisy, zderzaki i stopnie.
W dynamice spowolnienia inżynierowie Infiniti wciąż mają coś do pracy. QX56 jest nadal najlepszym dowodem na to, że nie ma hamulców.
 
Duże środki koniecznie ciężkie i powolne? Nie zawsze! W razie potrzeby SUV o wadze 2,7 ton o wadze 2,7 tony może przejść szybko. Od samego początku 7,8 ° C, aż strzałka prędkościomierza wskazała na pierwszą setkę. Po pewnym czasie z pewnością osiągnie kolejne 100 km/h.
Jeśli z prędkością 60 km/h, aby wcisnąć pedał gazu na podłogę, poczujesz przyjemne naciskanie z tyłu krzesła. Jeśli powtórzysz procedurę z prędkością 80, 100 i 120 km/h, przyciąga do krzesła z wymiernym wysiłkiem ...
Infiniti QX56
Specyfikacje
(dane producenta):
Wymiary, mm (długość x szerokość x wysokość) 5255x2015x1998
Prześwit, MM 270
Wyposażona masa, kg 2 675
Trunk Volume, L 642
Objętość i moc silnika, L (L. P. przy RPM) 6.5 (325/5 200)
Maksymalny moment obrotowy, NM przy RPM 533/3 400
Przyspieszenie do 100 km/h, od 7,8
Maksymalna prędkość, km/h 203
Zużycie paliwa (średnio/autostrada/średnio) L/100 km 21,9/11,5/15,3
 
Tylko zeznania przepływomierza może zatrzymać emisję pozytywnych emocji: w cyklu miejskim silnik zużywa około 30 litrów, a jeśli nie podajesz pedału gazu z podłogi
Inżynierowie Infiniti zwiększyli średnicę dysków hamulcowych o 30 mm, przerobili cylindry i zaostrzyli zawieszenie w porównaniu z wersją amerykańską. W rezultacie QX nie dziobuje nosem podczas hamowania, jak większość innych amerykańskich gigantów, ale i tak spowalnia, szczególnie na zimowej drodze.
  
Aby zatrzymać samochód w procesie gwałtownego wzrostu, nie używaj trybu przesyłania parkingowego ani hamulca parkingowego: QX56 nie zatrzyma się, ale powoli czołgają się! Co dziwne, tylko noga na hamulcu pomaga pozostać w górę
Dobrze, gdy samochód może transportować siedem osób. Jeszcze lepiej, gdy ci, którzy dostają miejsca z tyłu, nie czują się karani
 
Infiniti Qx56 jest kontrolowany bez niespodzianek posłusznie i pewnie. Nie ma się na co narzekać, chociaż lepiej zarezerwować rozkosz dla Klasy G.
Pierwsza rzecz, która sprawiła, że \u200b\u200bzwróciłeś uwagę na kabinę, wysoką jakość izolacji dźwiękowej zarówno na biegu jałowym, jak i w ruchu. Zgadza się: nic nie powinno odwracać uwagi od słuchania 333-watowego systemu audio klasy Bose Premium z 12 głośnikami i subwooferem!
Być może najlepsze miejsca w drugim rzędzie. Po pierwsze, zamiast sofy są dwa osobne krzesła. Po drugie, odległość do przednich siedzeń pozwoli nawet wygodnie przejść do koszykarza.
  
Po trzecie, tylne zawieszenie z elementami pneumo jest lepsze niż przednia uchwyt z nieregularnościami przetwarzania. Po czwarte, w suficie za przednimi siedzeniami zamontowany jest monitor ciekłokrystaliczny, który może odtwarzać sygnał telewizyjny, CD lub DVD-Disk.
Pasażerowie trzeciego rzędu nie mają na co narzekać: mają własną kontrolę klimatu (kontrolowaną przez kierowcę i pasażera z przodu), a dzięki ogromnemu rozstawowi osi i przestronnym wnętrzu w galerii, nie tylko dzieci, ale także dorośli pasażerowie będą łatwo umieścić.
Ceny
Nie, jest bardziej poprawne: cena! Różnorodność infiniti QX56 zaproponowana w Rosji jest zredukowana do jedynej opcji konfiguracji o wartości 2 489 000 rubli. Pod maską SUV-a może znajdować się tylko 5,6-litrowy silnik o mocy 325 koni mechanicznych z automatyczną skrzynią biegów i system napędu na wszystkie koła. Samochód jest również wyposażony w system ulepszonych nadmuchiwanych poduszek powietrznych, systemów: blokowanie (ABS), rozkład siły hamulcowej (EBD), hamowanie awaryjne (BA), anty -powings (TCS) i stabilizację (VDC).
Lista standardowych urządzeń obejmuje również czterostrefowe sterowanie klimatem, ogrzewanie pierwszego i drugiego rzędu, tylne zawieszenie pneumatyczne, dwukanałowy system audio Bose z 12 głośnikami i 333-watowy subwoofer, bezokolicznik Infiniti z ośmiocalowym infiniti z ośmiocalową infiniti z ośmio-calową Ekran kolorowy, dawka DVD z zdalnym sterowaniem Doski i dwie pary cyfrowych słuchawek bezprzewodowych
 
Pierwszy QX56 przybył do Rosji nie tylko ze względu na ich wyjątkowe wymiary i możliwości. Były one zauważalne, ale niewiele znane samochody z USA, brutalne z zewnątrz i wygodne w środku. Więcej infiniti nie jest egzotycznym. Teraz są one oficjalnie reprezentowane na naszym rynku i dostępne (dostępne dla sprzedawców) samochodów, które można kupić i naprawić od oficjalnych dealerów.


Podekscytowanie minęło, tylko tytuł największego SUV -a pozostał z największym silnikiem dla całej krótkiej, ale bogatej historii Infiniti ...
 
Tekst: Alexander Korobchenko
Zdjęcie: rzymski ostanin

 
 
 
 

Źródło: Magazyn Wheel [luty 2008]