Infiniti QX56 Drive od 2004 roku SUV

Infiniti QX56

Ogólnie rzecz biorąc, Infiniti QX56 jest bardziej luksusową i drogą modyfikacją Nissana Pathfinder Armada, o której pisaliśmy niedawno. Niemniej jednak postanowiliśmy lepiej poznać model Infiniti, ponieważ teraz QX56 będzie standardem dla wszystkich nowych dużych SUV -ów z Ameryki.

Przez sześć miesięcy od początku produkcji Nissan Pathfinder Armada udało się popełnić mini-rewolucję na rynku amerykańskim. Do tego momentu żaden model japońskiego producenta nie mógł konkurować z tradycyjnym amerykańskim SUV -em wielkości, prowadzonym przez kilka Chevroleta Tahoe i Suburban. Chociaż Armada można uznać za naprawdę japoński model tylko z odcinkiem, ponieważ został opracowany zgodnie z klasycznymi zasadami amerykańskich SUV -ów i jest wytwarzany w fabryce Nissan Canton w stanie Mississippi. Przypomnij sobie, że Armada została zbudowana na najnowszej platformie Nissana, która jest również używana przez pickup Titan, a ostatnio i średniej wielkości ścieżka nowej generacji.

Jak się okazało, Nissan USA postanowił najskuteczniej ujawnić potencjał udanej platformy, dlatego przygotował droższą i luksusową wersję Pathfinder Armada, ale już pod marką Infiniti. W rzeczywistości pierwsze informacje o samochodzie można już uzyskać z jego indeksu: znak QX ujawnia, że \u200b\u200bnależy zarówno do najlepszych modeli firmy, jak i klasy SUV -ów, a numer 56 wskazuje na obecność potężnego V8 z działającym objętością 5,6 litrów. Oczywiście, przy przygotowaniu QX56, aktywnie stosowano amerykańskie rozwiązania marketingowe. A jeśli Tahoee, dzięki łatwym przemianom, zamienia się w Cadillaca Escalade i Ford Excursion w Lincoln Navigator, to dlaczego nie przerobić Pathfinder Armada w bardziej prestiżowy model Infiniti? Właśnie dlatego QX56 tak szybko był w stanie pojawić się na rynku. Lista zmian jest znana: łatwa korekta zewnętrzna, stosowanie droższych materiałów wewnętrznych i niewielka interwencja w sprzęcie. I tym bardziej imponujące, wynik był: obraz Infiniti Qx56 jest integralny i niezwykle harmonijny.

Podobieństwo rodziny

Wygląda na to, że projektanci nie myśleli zbyt długo w tym stylu, aby przerobić przód Armady. Oczywiście, duże infiniti powinny przypominać inne modele urządzenia! Po pierwsze, o niezwykle udanym crossover FX. Unikalne przednie reflektory i kratka chłodnicza Armada ustąpiły miejsca nowym detalom. Teraz QX56 ma kratę z chłodnicy z błyszczącymi poziomymi paskami, dzięki czemu nikt nie przyszedł do wątpliwości samochodu do chwalebnego klanu Infiniti, a dla najbardziej nieufnych w środku sieci, duże logo of the Firma została umieszczona.
Fakty z przodu początkowo robią dziwne wrażenie. W porównaniu z drapieżnymi oczami FX wydają się być pewnym krokiem przez dziesięć lat w przeszłość. Ale potem pojawia się zrozumienie, że QX potrzebuje dokładnie takich szczegółów wskazujących na zdrowy konserwatyzm. Po pierwsze, Armada po prostu zszokował wielu swoimi niezwykłymi reflektorami, a na jego tle QX56 będzie w stanie zdobyć dodatkowe okulary. Poza tym nie powinniśmy zapominać, że amerykański potencjalny nabywca QX będzie z definicji znacznie starszy i bardziej konserwatywny niż właściciel modnej crossoveru FX. Zaktualizowano również przedni zderzak, który zaczął wyglądać bardziej prestiżowo i solidnym. Światła przeciwmgielne również zostały zastąpione: zamiast okrągłego, jak Armada, masywny prostokątny, wykonany w tym samym stylu z głównymi reflektorami, teraz obnoszącymi się.

Z tyłu ciała jest mniej zmian: schludne, choć masywne tylne zderzak i tylne światła. Forma tego ostatniego pozostała taka sama jak bloki znane w Armadzie z posiekanymi formami, ale wypełnienie stało się bardziej zaawansowane. Szybkość wykonana jest na diodach LED: Infiniti QX56, podobnie jak BMW 7th Series, może obejmować kilkadziesiąt jasnych kropek podczas hamowania jednocześnie. Aby utrzymać obraz, zainstalowano również nowe koła z spektakularną powłoką chromu. To prawda, że \u200b\u200bnie wiedzą przed obecnymi standardami: 18 cali dzisiaj wydaje się być bardzo skromny. Prawdopodobnie Infiniti dobrze rozumie, że miłośnicy naprawdę dużych dysków nadal wolą zamówić je oddzielnie od wielu wyspecjalizowanych producentów.

Co w końcu się dzieje? Z jednej strony, na charakterystycznych liniach bocznych i okularach, trudno nie rozpoznać już znanego ciała Armada pod nowym kostiumem. Ale jednocześnie przód samochodu nadal wygląda zupełnie inaczej, a w charakterystycznym stylu Infiniti. Oczywiście ten sam nawigator znacznie różni się od wycieczki, ale te unikalne części QX56 mogą również wystarczyć, aby osiągnąć status naprawdę prestiżowego modelu.

Umiarkowany luksus

Warto otworzyć drzwi kierowcy Infiniti Qx56, ponieważ pojawia się niewielka niespodzianka. Na pierwszy rzut oka wszystko się tutaj robi w taki sam sposób, jak Nissan Armada. W rzeczywistości w kabinie tego samochodu konieczne jest spędzenie co najmniej kilku minut i uważniej spojrzenia na panelu przednim, drzwiami, siedzeniami i innymi szczegółami wnętrza. A potem stanie się jasne, dlaczego w Infiniti jest uważany za luksusowy i wypracowany do najmniejszych szczegółów. Zacznijmy od tablicy rozdzielczej, jest całkowicie nowy. Podobnie jak inne prestiżowe samochody, QX56 otrzymał panel urządzeń oświetleniowych, który nazywa się drobną wizją. Wygląda bardzo imponująco, choć nie tak interesujący jak legendarny optitron w modelach Lexus. Warto zauważyć nietypowe umieszczenie skal urządzeń wtórnych, otoczyły pokrętło tachometru ciasnego pierścienia. Patrzymy trochę w prawo, na konsolę centralną i znajdujemy bloki znanych przycisków zapożyczonych z Armady. Jednak możesz być zadowolony z przejścia do srebrnego wykończenia konsoli, stało się ono nieco droższe niż zwykłe czarne. Ale prawdziwa dekoracja tej konsoli jest praktycznie ukryta przed wścibskimi oczami w dolnej części. Jest to elegancki zegarek z Infiniti, który oczywiście wykonuje tutaj wyłącznie funkcję obrazu.

A jakie są rzeczy z drewnem i skórą prawie integralne atrybuty luksusowych samochodów? Dzięki temu QX56 jest w porządku. W kierownicy i drzwi znajdują się drewniane wkładki. I największy talerz, który zdecydowanie może zaimponować pasażerom, opiera stylowy piec w środkowym tunelu, podkreślając miejsce automatycznej dźwigni skrzyni biegów. Pozostaje jedynie wyrażanie szczerej wdzięczności inżynierom Nissan, którzy kiedyś wybrali umieszczenie automatycznej dźwigni skrzyni biegów w tunelu, a nie w kolumnie sterującej, jak zwykle akceptuje się na amerykańskich SUV -a. Każdy powinien lubić siedzenia z logo z klasą i logo Infiniti na plecach. Jednocześnie miejsce kierowcy otrzymało dziesięć korekt, a pasażer osiem. Możesz spróbować dostosować pozycję pedałów dla siebie. Nawiasem mówiąc, samochód pamięta informacje o pozycji nie tylko siedzeń, ale także pedałów i luster z tyłu.

QX56 odziedziczyło po Armadzie niezwykle pojemnym salon. A jeśli dostawa przestrzeni we wszystkich kierunkach na przednich siedzeniach jest postrzegana za coś oczywistego, wówczas wygodę lądowania i komfortu na siedzeniach drugiego rzędu można przypisać kategorii przyjemnych niespodzianek. Siedziba drugiego rzędu jest dostarczana w dwóch wersjach: w postaci zwykłej 3-osobowej sofy lub w postaci pary oddzielnych krzeseł zwanych Captain. W ten sposób został wyposażony samochód przewidziany przez test, a jego właściciel prawdopodobnie wcale nie pożałuje swojego wyboru. Rezerwa nóg przekracza wszelkie oczekiwania. I nawet pasażerowie o najsilniejszej kompilacji nie będą w stanie narzekać na szczelność o szerokości samochodu 2 m, raczej nie dotkną się nawzajem ramion. Co więcej, każda z tych par siedzeń ma własny składany podłokietnik oprócz przestronnej szafki między nimi. Nawiasem mówiąc, ten przedział jest odpowiednim przechowywaniem dla książek i innego bagażu. Powinno być wystarczająco dużo miejsca. Nie będzie zbyt zatłoczony na siedzeniach trzeciego rzędu. Dostawa przestrzeni dla nóg ich mieszkańców jest w przybliżeniu taka sama jak w drugim rzędzie średniego SUV -a.

Prawie wszystko jest w bazie danych?!

W przeciwieństwie do innych SUV -ów rynku amerykańskiego, Infiniti QX56 nie może pochwalić się długą listą dodatkowych opcji. Prawie wszystko jest uwzględnione w standardowym zakończeniu samochodu, w tym system nawigacji bezużyteczny w Rosji, system audio Bose z dziesięcioma głośnikami i ogrzewaniem siedzeń pierwszego i drugiego rzędu. To prawda, że \u200b\u200bAmerykanie mają możliwość wyboru między wszystkimi opcjami napędu koła i napędem z tyłu QX56, ale wyjątkowo poprawne wersje są importowane do Rosji. Dlatego pozostaje tylko zamówienie rozrywki z odtwarzaczem DVD i wyklującym się w dachu. Polecamy również Smart Vision System z kamerą wsteczną, która znacznie ułatwia ruch odwrotny i manewry w ograniczonych warunkach. Biorąc pod uwagę wymiary tego giganta, nie będzie zbędny.

Bez rabatów na masę

Infiniti QX56 jest w stanie przekazać wiele nowych wrażeń nawet doświadczonym kierowcom, którzy zarządzali dużymi amerykańskimi SUV -ami od ponad miesiąca. Na tle większości kolegów z klasy QX56 będzie bardziej dynamiczny i uważny na polecenia kierowcy. Zarówno praca skrzyni biegów, jak i ustawienie podwozia pokazują kolejny krok do przodu. Dynamika przyspieszenia QX56 odpowiada nowoczesnym pomysłom na dynamiczne cechy najlepszych modeli. Co ciekawe, jednocześnie nie trzeba podejmować specjalnych wysiłków. Musisz tylko przetłumaczyć selektor wyboru trybu transmisji napędu pełnego koła na pozycję automatyczną, oraz dźwignię skrzyni biegów do pozycji napędu i energicznie nacisnąć pedał akceleratora.

Po chwili QX56 rzuci się naprzód z pełną prążkowaniem cech wargowych dla silników V8. Nawiasem mówiąc, elektroniczny system napędu gazowego Drive-by-Wire odgrywa również rolę w zapewnianiu prawdziwych odczuć kierowcy. Częściowo dzięki niej Infiniti nie wykazuje opóźnień w reakcji z ostrą prasą na pedale. Potężny skok do przodu koniecznie nastąpi natychmiast, albo po zmianie jednego biegu. Oczywiście QX56 otrzymał również pełny zestaw aktywnych systemów bezpieczeństwa. Dynamiczny system stabilizacji ucierpi podczas przebudowy i w zakrętach, a asystent hamulca i EBD przybędą na ratunek hamowania. Co ciekawe, zgodnie z cechami fabrycznymi, QX56 na 10 KM. Potężniejsze niż Armada. Ale wolą nie mówić o tym, jak osiągnęli to w Infiniti.

Potężne duże SUV -ów są cenione nie tylko pod kątem charakterystyki dynamicznej. Są w stanie utrzymać wysokie tempo ruchu i na drogach, a nie najlepsza powłoka. Odpowiednie koła, potężne podwozie, niezawodne wisiorki, choć z nowoczesną niezależną architekturą i Infiniti pewnie poruszają się po drodze, niezależnie od niepokojących pasażerów i wyraźnie wytrzymując daną trajektorię. Tutaj nawet solidna masa samochodu jest bardzo przydatna, a także rozstaw osi, który znacząco przekroczył znak psychologiczny 3 m. Interesujące są również różne tryby eksploatacji całej transmisji napędu koła. Podczas podróży po mieście wydawało się, że to w tryb 2wd (z jazną na tylne koła) samochód jest nawet szybszy niż w automatycznych. W tym samym trybie koła z tyłu kierowca będzie mógł zabawić się zapewnieniem zimą na polu śnieżnym. Rzeczywiście, w tym przypadku Infiniti będzie miała niesamowitą przewagę nad sedanami bardziej znanymi taką rozrywką i sportami w postaci ogromnego prześwitu drogi. Infiniti podkreśla, że \u200b\u200bwszystkie ważne węzły zbiornika gazu, elementy skrzyni biegów i silnik od dołu są chronione specjalnymi płytami. Więc podczas podbijania off -roadu należy się bać tylko uszkodzenia części ciała i zderzaka.

Zapotrzebowanie jest gwarantowane

W ciągu ostatnich miesięcy Nissan Pathfinder Armada był stale poszukiwany w Rosji: Gray Dealerzy sprzedali kilkadziesiąt z tych samochodów. Istnieją wszelkie powody, by sądzić, że Infiniti QX56 odniesie znacznie większe sukcesy. I nie tylko dlatego, że potencjalni nabywcy Armady czekali na droższą modyfikację z Infiniti. Po prostu QX56 jest znacznie lepszy zgodnie z naszymi pomysłami na temat solidnego SUV -a o wartości ponad 100 tysięcy dolarów. Zgodnie z konserwatywnym wyglądem, salon z bogatszym wykończeniem, technika Infiniti, która zajął się tą klasą, ma doskonały zestaw zalet.

Niektóre cechy techniczne Infiniti Qx56
(dane producenta)
Wymiary, MM: 5255x2001x1999
Baza, MM: 3129
Wyposażona masa, KG: 2554
Trunk Volume, L: 566/2750
Prześwit, MM: 273
Front/tył, MM: 1715/1715
Typ silnika: benzyna V8
Objętość robocza, miernik sześcienny. Patrz: 5551
Max. Power, L.S./RPM: 315/4900
Max. Moment, NM/RPM: 529/3600
Drive: Complete
Transmisja: automatyczny 5-pasmo
Opony: 265/70 R18
Max. Prędkość, km/h: 180
Czas przyspieszenia 0-100 km, S: Około 7,5 s
Zużycie paliwa, L/100 km Miasto/autostrada: 24/16
Najwyższa głośność, L: 106

Fedor Oldin
 

Źródło: Magazyn Avtopanorama