Infiniti QX56 Drive od 2004 roku SUV

Czarny Galeon

I znowu zostajemy schwytani przez złudzenia. Dynamiczny w podróży, dość elegancki z daleka, Infiniti Qx56 jest gigantem w pobliżu! Jednak gra wyobraźni i oszustwa optycznego nie jest nami teraz zainteresowana. Elegancka wersja pełnowymiarowego SUV-a Nissana Armada powinna być różna od jego standardowego brata, coś innego oprócz kilku dziesiątek tysięcy dolarów.
 
Wydanie ocen prestiżowych jest zwykle ruchem marketingowym w najczystszej formie. Jak mówią, jeśli chcesz niezawodnie odbudować konkurentów, przypisując Twojemu produktowi kategorię luksusową, wzmacniaj reklamę - i jeśli jest wystarczająco dużo pieniędzy na promocję, wszystko jest w porządku. Nie wychodzisz z samochodami samochodem, tutaj musisz również wytrzymać jakość na najwyższym poziomie, a najdroższe materiały są używane i wprowadzać innowacje. Innymi słowy, marka prestiżu dla firmy samochodowej jest również kwestią technologiczną. To, co w rzeczywistości powinniśmy być tylko szczęśliwi.
 
W sytuacji z Nissan Armada i Infiniti Qx56 rzeczy nie są tak, jak opisano powyżej. Nie ma rewolucji technicznych i przełomów technologicznych, na zewnątrz maszyny prawie nie różnią się, w środku, co dziwne. Platformy, transmisja, podwozie są dokładnie takie same. O ile tylne zawieszenie nie jest utrzymywane na elementach pneumo, które kompensują obciążenie i może pomóc w razie potrzeby umieścić ciężką przyczepę na haku. Ponadto różnice są zauważalne w zachowaniu samochodu, w komforcie podczas ruchomości i gładkości. I prawdopodobnie jest to winne zawieszenie pneumatyczne.
 
Największa zmiana została poddana przedniej części samochodu. Narysowany pod Barbell-Zirkul i wesołego miłośnika konstruktywizmu z jego prostymi segmentami i ostrymi zakątkami Nissana, w Infiniti złagodził do nowoczesności, okrągłości i niepełnosprawności. Z drugiej strony bloki lekkie Infiniti wyglądają na ślepy i jakoś drobno na ogromnym pysku SUV -a. Ogólnie rzecz biorąc, projektanci obu wersji nie uciekali od poczucia karmienia i pompowania związanego z prawie wszystkimi dużymi SUV -ami. W rzeczywistości dwie opcje są podobne do klatki piersiowej (najjaśniejszy reprezentant tego stylu - Hummer H2) lub hipermisku, który widzimy na japońskich maszynach. Ogromny kaptur, ogromne ekspandery łukowe, wszystko ogromne, wysokie i wybrzuszone. Większość zauważalnych szczegółów na zewnątrz nie zmieniła się, z wyjątkiem palety kwiatów i obecności chromu, jako obowiązkowego elementu dekoracji drogich maszyn.
 
Samochód wygląda nieco bardziej dynamicznie ze względu na wymienione już zmiany w dziobie, ale w żadnym wypadku nie jest bardziej solidne, jak można sugerować. W rzeczywistości przycieranie szklanek bocznych tylnych drzwi, otwieranie serwomechanizmem przedziału bagażowego i szklanką piątych drzwi jest standardową opcją dla wielu SUV -ów rynku amerykańskiego.
 
W kabinie QX56 królestwo idealnie wykonanej skóry, za którą inne części wykończenia są lekko zagubione. Rozwiązanie stylu wnętrza jest dobrze znane w Armadzie, różnice są ponownie w kolorach i materiałach. Jest mniej plastiku, więcej metalu i skóry. Miejsce kierowcy jest bardzo przestronne. Krzesło jest regulowane na trzech samolotach. Nie bardzo dobrze obsługuje sterownika z bocznych przemieszczeń, a przednia krawędź może wzrosnąć. Jeśli ktoś nagle nie ma wystarczającego zasięgu kontroli, z pomocą nastąpi pedały, które są w stanie poruszać się na dość długi dystans. W tym celu na przednim panelu kabiny znajduje się klucz.
 
Ładny bajgiel, unikający drewna zaworu, zmienia pozycję pionową i poziomą za pomocą silnika elektrycznego.
 
Drugi rząd siedzeń jest podzielony na dwa pełnoprawne miejsca z ogromną szafką, w której transport DVD dowolnej wielkości z łatwością pasuje, przynajmniej z Chener. Kompleks multimedialny nie jest jednak uwzględniony w standardowym wyposażeniu potwora czterokołowego, ale jest to nawet dobre. Zawsze istnieje szansa na wybranie czegoś do twoich upodobań. Odległość między pierwszym a drugim rzędami miejsc jest tak wielka, że \u200b\u200bmożna umieścić partycję a lamuzynową limuzynę i nie będzie bliżej. Niemal całkowicie rozciągnąłem nogi, ale nie możesz wzmocnić takiej pozycji przez długi czas. Poduszka siedziska jest płaska i prawie pozioma: kilka nieprawidłowości - i zaczynasz ślizgać się ... Trzeci rząd jest zwykły - nastoletni -na -zoznany, chociaż nie odważyłbym się wepchnąć tam własnego małżonka. Ale jeśli umieścisz ten rząd, wszystko się ułoży: duży statek jest dużym uchwytem! Komora bagażowa w przypadku konfiguracji wnętrza 2+2 podchodzi się do ogólnego rozmiaru inteligentnego samochodu. Cóż, powiedzmy, włożyłem tam sześć rowerów i nadal będzie wystarczająco dużo miejsca, aby popchnąć nieśmiałe buty w zakątkach. Jeden przyjemny drobiazg wyróżnia się przedziałem bagażowym Infiniti od tego samego Nissana - serwo piąty drzwi (przycisk zainstalowany na tylnym stojaku kabiny jest odpowiedzialny za jej otwarcie i zamknięcie). Ponadto mechanizm jest wyposażony w system, który chroni osobę zaangażowaną w bagaż przed obrażeniami z powodu nieautoryzowanego zamknięcia drzwi.
 
W podróży Infiniti QX56 jest nieco bardziej wrażliwy niż Armada. Jego zawieszenie działa bardziej miękkie, a bułki w zakrętach już nie stały się. Wynika to z zastosowania wrażliwego i mocnego zawieszenia tylnego na elementach pneumo. Rekompensuje prześwit, który zmienia się ze stopnia ładowania, pozwala dostosować poziom urządzenia sprzęgła dla określonej przyczepy, stabilizuje samochód podczas hamowania i przyspieszenia. W mieście Infiniti jest zaskakująco łatwo kontrolowane, jeśli weźmiemy pod uwagę jego wielkie wymiary, widoczność i moc silnika. Osiem potężnych w kształcie litery V o pojemności 315 litrów. Z. Z napędem elektronicznym przepustnicy przepustnica z łatwością przyspiesza potwora w kilkunastu z niewielkimi sekundami do 100 km/h, a wydatkiem nieco ponad 18 litrów na sto. Na autostradzie, zgodnie z oczekiwaniami, Infiniti stoi jak rękawiczka, nie wymagając dostosowania trajektorii, bez wysiłku kierowcy i pasażerów wstrząsaniem i hałasem. Zużycie paliwa poza miastem wynosi 12,1 litrów na 100 km (według danych fabrycznych).
 
Infiniti QX56 nie ma pewnego pozycjonowania na rynku rosyjskim, ponieważ pojedyncze okazy i tendencja po prostu nie są w stanie nas śledzić. W Ameryce Północnej SUV jest przeznaczony do dość szerokiego sektora konsumentów, rodziny, średnich wieków, które stanowią sektor wyższej klasy średniej. Przypuszczalnie 95 procent z nich to mężczyźni. Zastanawiam się, ile z nich ma rozmiar rozmiaru XXL?
 
Tekst: Igor Gubar
 

Źródło: Magazyn 4x4