Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan

Przed Europą w całości?

Samochody Infiniti włamały się na rynek rosyjski 3 lata temu wraz z nadejściem rodziny FX. Sportowa sylwetka, w połączeniu z solidnym prześwitem i gigantycznymi 20-calowymi kółkami, przyciągnęła wielu klientów gotowych do położenia z 80 tysięcy dolarów.
Jednak wówczas samochody Infiniti były oficjalnie sprzedawane tylko w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, a szary dealerzy musieli zaspokoić zapotrzebowanie rozpuszczalników, które nie są wymagane do zapewnienia pojazdów usług gwarancyjnych i ustalania cen według własnego uznania. Widząc sukcesy, które daje luksusowa marka w krajach rozwijających się, i patrząc na doskonałą sprzedaż jego głównego konkurenta Lexusa, szefa Renaultnissan Alliance Carlos Gon, dał pokojem Infiniti na światową markę, rozszerzając geografię jej obecności na zewnątrz kontynent amerykański.
Występując hołd potencjału rynku rosyjskiego, marka Infiniti została zaprezentowana w naszym kraju wcześniej niż w Europie Zachodniej, a kupującym zaoferowano sedanom serii M, a także SUV-ów FX. Jeśli z FX sprzedaje mniej więcej wyraźnie od dłuższego czasu i udało mu się zapoznać się z drogami, to M35 jest początkującym, który będzie musiał wziąć udział w pełnym wymiarze godzin z niemiecką Audi A6, BMW serii 5 i Mercedes E-Klas, a także Lexus GS. Spróbujmy dowiedzieć się, czy Infiniti ma szansę w konkurencji? W przypadku dysku testowego wzięliśmy napęd na wszystkie koła M35 w elitarnej konfiguracji.
Agresywny front to być może poważna karta atutowa w rękach Emki. W potężnym grillu chłodnicy możesz nawet znaleźć podobieństwo do prestiżowego FX, ale tylko w rękawie sedan nie jest wyświetlany. Profil wygląda zbyt powszechnie, a kanał jest całkowicie nudny. Klienci Nissan Teana prawdopodobnie z przyjemnością pomyślą, że są podwójnie tańszym sedanem w profilu podobnym do Infiniti, jednak dla naszego bohatera jest to bardziej prawdopodobne.
Ogromne drzwi są zamknięte solidnym, przyjemnym uderzeniem, otaczając mnie z zgiełku stolicy, ale po prostu nie jest jasne, dlaczego salon spotyka żrące zapach nowego plastiku? Podobny aromat, ze względu na cenę maszyny, był w nowym Hyundai Getz, ale jak go uzasadnić w Infiniti, nie jest jasne.
 
Otwierając okno i lekko wentylając samochód, możesz się rozejrzeć. Pierwszą rzeczą, na którą zwracasz uwagę, jest masywne drewniane wkładki dekorujące konsolę i panel przedni. I przez sekundę nie ma wątpliwości, że jest to naprawdę drzewo, a nie tanie imitacja plastikowa. Beżowe siedzenia, żółte podświetlenie paneli instrumentów, eleganckie zegarki strzałek i pulchna kierownica, której średnica jest nieco duża według nowoczesnych standardów, są uzupełnione obrazem luksusu. Wygodne przednie krzesła mają szeroką gamę regulacji we wszystkich kierunkach, wyposażonych w napęd elektryczny i kolumnę kierowniczą.
Tylko niektóre niewielkie szczegóły są rozczarowane w kabinie, które są zapożyczone od zjednoczenia zjednoczenia w młodszych modelach Nissana, a niektóre opcje (takie jak składanie lustrzane) w ogóle nie są w tanich modelach. Nawiasem mówiąc, Renaultnissan Alliance jest obecnie najbardziej dochodowym producentem samochodów na świecie i prawdopodobnie kosztem takich sztuczek i osiągnięto wysoką margines operacyjna. Mimo to, jeśli nie znajdziesz winy w drobiazgach, wykończenie Infiniti jest wykonane na wielką skalę charakterystycznych amerykańskich maszyn, a jednocześnie odczuwa się jakość Japończyków. Ta kombinacja oczywiście nie osiąga wyrafinowanego niemieckiego perfekcjonizmu, ale obiecuje, że jest niezawodna i wygodna.
Usługi tylnych pasażerów zapewniają grzejniki elektryczne, własny blok klimatyczny i zarządzania systemem audio. Wszystkie te klucze są zbierane w środkowym składanym podłokieniu, który wyraźnie wskazuje na czwartym miejscu samochodu, a masywny ton na podłodze nie przyczynia się do wygody przeciętnego pasażera. Obaj będą tutaj bardzo wolne, zwłaszcza jeśli przeniesiesz przednie krzesło pasażerskie na przystanek.
3,5-litrowy silnik znany jest z tak wielu modeli japońskich trosek od Nissana 350Z Sportkup do SUV Infiniti FX35. I za każdym razem, gdy ten silnik jest imponujący z jego pchnięciem i światłem promocji dużych prędkości. Oczywiście trudno jest przekształcić sedan z napędem na całe koła z masą dwóch ton w pocisk sportowy, ale jest to również grzech obwiniony M35 braku dynamiki. Na autostradzie podmiejskiej Infiniti łatwo utrzymuje prędkość 160-180 km/h i jest przyspieszana bez napięcia do 200 km. Następnie, już z widocznym i słyszalnym napięciem, silnik nadrabia strzałkę prędkościomierza do 220 km/h. Trudno jednak powiedzieć, że prawdziwa prędkość, zgodnie z danymi paszportowymi, maksymalna prędkość napędu All -Wheel M35 wynosi 206 km/h.
Maszyna jest bardzo skonfigurowana przez sport - ma bliskie biegi, które z prędkością dla 150 km/h prowadzi do bardzo obsesyjnej zalety silnika w kabinie, ale w trybie ręcznym pudełko szczerze trzyma daną skrzynię biegów i nie ma Przełącz się, nawet gdy osiągnie maksymalne obroty.
Wygląda na to, że kończąc cechy biegania sedana, inżynierowie nie w pełni zdecydowali, na czym chcą się skupić na sporcie lub komforcie. W rezultacie M35 okazało się umiarkowanie wygodne i umiarkowanie kontrolowane, bez oczywistych niepowodzeń, ale także pozbawione gwiazd z nieba. Samochód zdecydowanie przebiega przez wszystkie zespoły kierowcy, ale jednocześnie nie stara się dać mu przyjemności. W stromym zakręcie w Infiniti, do ostatnich przyczep do tury, a sedan płynnie wyrasta przez przednie koła za linią właściwości adhezji opon. Nie uśpiona elektronika tłumi próby aktywnego napędu bakteryjnie w zarodku, ale jeśli znajdziesz cenny klucz kołnierza pod kierownicą, możesz trochę nadepnąć i zachwycić aparat przedsionkowy z bocznymi przyspieszaniami i rozmiarami.
Z drugiej strony ci, którzy są obcy aktywnego napędu, mogą spojrzeć na kontrolę Infiniti. Zrzucanie kierownicy prawie całkowicie eliminuje przeniesienie wibracji z drogi o niskiej jakości do kierownicy, a dość wysoki prześwit sedana w połączeniu z napędem na wszystkie koła sprawia, że \u200b\u200bjest to idealny samochód dla firm dalekiego zasięgu.
W Infiniti można znaleźć zarówno skłonności sportowego coupe, jak i reprezentatywnego sedana. Ale ani jeden, ani drugi nie zostaje przyniesiony, nie do absolutnego, ale przynajmniej do jasno odsłoniętego intencji. Jakby programiści nie zdecydowali się na grupę docelową. Taki samochód nie jest dla mnie absolutnie interesujący, za tę samą cenę możesz wybrać SUV Lexus RX350 lub mniej potężny, ale bardziej integralny sedan Audi A6 ma nie tylko interesujący kształt, ale także atrakcyjny treść.
Moim zdaniem M35 będzie lepiej używany z wynajętym kierowcą. Agresywny wygląd i wygodna tylna sofa (gdzie indziej znajdziesz sedan z napędem na koła z tylnymi siedzeniami za 70 tysięcy dolarów) przydaje się do ubrań, ale nie będą już samochodem, ale jego właścicielem. Infiniti M35 Premium Ceny detaliczne zaczynają się od 64 900 dolarów. Jest to cena samochodu z napędem na tylne koła z automatyczną maszyną, sterowanie rejsem, 8-kanałowy system audio Bose z ceremonią CD, skórzane fotele z elektroregulacjami, pamięcią, monterką i wentylacją, kamerą tylną, klimatyzmem, klimatyzacją , Wyklucz, ksenonowe reflektory i klucze chipowe. Opłata za napęd na wszystkie koła wynosi 3000 USD. Opcje pakietu elitarnego są adresowane do tylnych pasażerów i podnoszą cenę samochodu za 1200 USD. W przypadku tych pieniędzy zaproponowano ogrzewanie i elektryczne tylne siedzenia, a także kontrolę klimatu i panel sterowania do siedzenia od tyłu. Jeśli silnik o wartości 3,5 litra nie wystarczy, możesz wybrać wersję M45 z silnikiem o pojemności 339 KM. (Cena z 78 900), ale będziesz musiał zapomnieć o wszystkich napędach koła. Ci, którzy nie są jeszcze gotowi stopić kierownicę i szukają potężnego i sportowego sedana klasy biznesowej, są adresowani do najlepszej wersji Sport (79 900 dolarów), jest wyposażona w 19-calowe koła, zawieszenie sportowe, fotele, fotele z opracowanym bocznym wsparciem i elektronicznym systemem aktywnym z tyłu, który kontroluje tylne koła i poprawia sterowalność urządzenia.
Leonid Pavlov
 
 

Źródło: Carclub.ru