Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan
Nieskończona równowaga
Z reguły osoby przyciągają ludzi, którzy znają swoją cenę. Takie rzadko wpadają w niezręczne sytuacje i prawie nigdy nie wyglądają niezdarnie. Ale najważniejsza rzecz obok nich wszyscy zaczynają odczuwać spokój i pewność siebie. Gdzieś do 2003 roku nikt tak naprawdę nie wiedział o marce Infiniti w naszym kraju. I jest to usprawiedliwione, ponieważ nie było o tym nic do zrozumienia: do pewnego momentu firma była zaangażowana tylko w wydanie rozdartych modeli Nissana, a nie najbardziej ekspresyjne. Tak więc G20 oparto na Primera, podczas gdy QX4 został zbudowany na podstawie Pathfinder i I30 Maxima. Ale potem firma rzuciła się na spotkanie z Lexusem, który w tym czasie zajmował prawie niezachwiane pozycje (i nie tylko w Ameryce): początkowo ukazał się ekstrawagancki Q45 nowej generacji, a potem istniał jasny FX, a następnie model o nazwie M45: Stworzyli go na podstawie Nissana Gloria/Cedric sprzedawanego sprzedawanego wyłącznie na rynku japońskim. Szczerze mówiąc, w tym samochodzie nie było nic wyjątkowego, więc nikt nie oszczędzał zaprzestania jego istnienia. Ponadto bardziej doskonały i składany M35/M45 nowej generacji, stworzony na podstawie Nissana Fuga. Samochód nowicjusza nie jest odpowiedni dla początkującego poprzedniej generacji. I chociaż być może wyobraźnia nie uderza w niczego, bezpośrednio promieniuje pewnością i opanowaniem, czego nawet niektórzy szanowani europejskie sedany nie mogą się pochwalić. Japoński samochód klas biznesowych robi wszystko dobrze, w dowolnym momencie zrównoważonym, zrównoważonym i wie, jak się doskonale się zachować. Nudne, w tym niedobór modyfikacji
PORTRET Są maszyny, które naprawdę chcę porównać z drapieżnikami, ale M35 najwyraźniej nie jest jednym z nich: pozbawiony podniecenia, chociaż jest w stanie wytrzymać każdego agresora. Nawiasem mówiąc, kaptur, drzwi i pokrywka bagażnika wykonane są z aluminium, co zmniejsza ciężar samochodu, ale znacznie zwiększa koszty napraw w przypadku wypadku.
Oczywiście pojawienie się społeczeństwa nie spowoduje burzy entuzjazmu dla społeczeństwa, ale Infiniti wygląda na potężną, harmonijną, ma wystarczającą siłę, a nie nutę nadmiaru tłuszczu. Salon jest przyjemny, choć nie luksusowy: solidne materiały dekoracyjne, solidny wygląd, bogaty sprzęt, dobra ergonomia. Od razu jest oczywiste, że projektanci próbowali: wszystko zostało zrobione wyjątkowo wysokiej jakości, choć bez większej inspiracji. Drewniane panele (wyglądają tanio), a irytujące oczy oświetlenia urządzeń są lekko napięte.
M35 nie dotyczy liczby ekstremalnych sedanów, ale jest to nadal bardziej jak sportowiec niż guz, w każdym razie na autostradzie, samochód czuje się pewny siebie, a na krętych drogach Japończycy pozwalają ci się bawić. Jeśli chodzi o silniki, nawet wersja z podstawowym 3,5-litrowym V6 jest przyspieszana dość energetycznie. Jednocześnie Emka pozostaje w tyle za wieloma konkurentami pod względem komfortu: zawieszenie jest nieuzasadnione sztywne.
Charakterystyka
Rodzaj sedana ciała
Liczba drzwi 4
Suma miejsc 5
Długość 4900 mm
Szerokość 1795 mm
Wysokość 1524 mm
Podstawa koła 2900 mm
Prześwit 125 mm
Typ zawieszenia:
Z przodu
Powrót
niezależne dwa -liter
niezależne łączenie wielu
Rodzaj napędu jest z tyłu
Hamulce (przednie, tylne) okrągłe wentylowane wentylowane
Objętość zbiornika gazu 76 lub 80 litrów
Wybór ciała Nie ma alternatywy: M35/M45 jest proponowany w jednym 4-drzwiowym korpusie.
Źródła ruchu
W bazie danych maszyna ta jest napędzana bardzo dobrym 3,5-litrowym silnikiem atmosferycznym o pojemności 307 KM. Minimalny koszt modelu z taką jednostką zasilającą wynosi 1 885 400 rubli. M35 jeździ tak wesołym jak lżejszy G35X, ale zasadniczo godny (przyspieszenie do setek 6,9 s). Zużycie paliwa jest znaczne: 17,9 litrów w mieście i 9,6 litrów na autostradzie. Zauważ, że M35 jest również napędem koła, choć oprócz dopłaty około 70 tysięcy rubli. Będziemy musieli przekazać 27 KM, a także dwa kroki w skrzyni biegów (zainstalowany tutaj 5-pasmowy automat zamiast 7-biegowej).
Najwyższy silnik o działającej objętości 4,5 litra ustawia wyłącznie tylne koła i bardzo energetycznie: bieg do 100 km/h zajmuje 6,2 s dzięki 339 koniom. Jednak będziesz musiał tankować częściej niż w przypadku M35: w mieście M45 zużywa prawie 20 litrów na sto. M45 jest również dużo: z 2346 000 rubli, i wynika to z faktu, że nie istnieje w podstawowej konfiguracji premium, jest początkowo elitarna.
Podstawowe poziomy sprzętu
Najmniej sprzęt otrzymuje nabywcy samochodów wykonane przez Premium (cena z 1 885 400 rubli). To prawda, wszystko jest względne: w końcu nawet nazwa tej wersji sugeruje, że mamy samochód o wysokiej klasy. Zestaw jest imponujący: skórzana tapicerka, kamera tylna, dwustrefowa kontrola klimatu, pełny pakiet elektryczny (w tym napęd elektryczny), pralka reflektorów, czujniki deszczu i światła, adaptacyjne reflektory ksenonowe, a także obszerny zestaw pasywnych i aktywnych Systemy bezpieczeństwa. Ogólnie rzecz biorąc, Japończycy są pełne.
Elite jest niewiele droższe niż premium M35 (1 961 000 rubli), ale proponowany dodatkowy sprzęt jest znacznie bardziej interesujący: dla pasażerów tylnych, elektryczny napęd regulacji kąta z tyłu siedzenia, ogrzewając krzesła, ITS, ITS ITS Kontrola klimatu i system audio, nie wspominając już o zasłonie na tylnym szklance. Samochód reprezentatywny, jednym słowem. Oraz do dyspozycji kierowcy i pasażera z przodu zaawansowana instalacja multimedialna. Najdroższy sport EMKA (z 2374 700 rubli). Początkowo jest 4,5-litrowy, jego charakterystyczne cechy zawieszenia sportowego, fotele z rozwiniętym wsparciem bocznym, specjalny zestaw do ciała, aluminiowe wykończenie w kabinie, 19-calowe dyski, sterujące tylne koła, nieco inna optyka (zabarwiona), a także rosynny system nawigacji.
Dodatki?
Nie ma specjalnych opcji dla tego modelu, z wyjątkiem tego, że klienci samochodów wykonywanych przez Elite mogą wynosić około 90 tysięcy rubli. Nawigacja zamówienia. Należy pamiętać, że właściciele Infiniti M są dostępnymi elementami produkcji stylizacji rosyjskiej firmy pro-line Sport.
KONKURENCJA
Lexus GS
Jest to najważniejszy konkurent dla Infiniti M. Silnik podstawowy jest rzędu słabszej wielkości, a ponadto Lexus nie jest zapewniany dla całego napędu koła. Ale GS jest wygodniejszy niż Infiniti, a ponadto istnieje modyfikacja z hybrydową elektrownią, nie wspominając o najwyższej wersji GS460, która jest lepsza od M45 o mocy 339 koni mechanicznych.
BMW 5 -Hee
Klasa biznesowa ma pełnoetatowy sportowiec, a w niepełnym wymiarze godzin jest jednym z liderów i ustawodawców MOD. Oszałamiające sanki są połączone z agresywnym wyglądem, obszerną linią silników i bogatym salonem. Jednak minusy są również wystarczające: jest to niedoskonała ergonomiczna i wysoka cena i wielki wiek modelu.
Honda Legend
Honda nie jest najbardziej solidnym reprezentatywnym w tej klasie, ale z pewnością jeden z najbardziej zaawansowanych: złożony system napędu koła, futurystyczny salon, urzekający wygląd, szkoda, że \u200b\u200bdynamika pozostawia wiele do życzenia: w przeciwieństwie do życzenia: w przeciwieństwie do tego Legenda, wszyscy wspomniani konkurenci mają co najmniej silniki V8.
