Test Drive Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

Neoclassica

Zazwyczaj samochody tego typu nazywane są klasą pośrednią. Jednak był w pełni utworzony. Jednym z jego najjaśniejszych przedstawicieli jest Infiniti FX.
Być może jest to snobiście. Ale naprawdę chcę, aby Nissan zaczął dostarczać do Europy lub Rosji przynajmniej niektóre z jej modeli sprzedawanych w Ameryce pod marką Infiniti. Prawdopodobnie jesteśmy naprawdę blisko Amerykanów w smaku. To nie przypadek, że ich fani uważają, że jasny styl jest główną zaletą amerykańskich samochodów. A kiedy ten styl jest również zawarty w japońskiej jakości ... nic dziwnego, że Infiniti FX stał się jednym z najpopularniejszych modeli importowanych przez nieoficjalnych dealerów
Piękny i mądry. Oczywiście chodzi tutaj o nie tylko styl. Samo w sobie kombinacja jednego samochodu z napędu koła, stylowy wygląd i wysokie cechy dynamiczne dla serca rosyjskiego nabywcy. Taki krzyż jest częściej spotykany i częściej - wydaje się, że ta klasa pośrednia zdobyła już swoje miejsce na rynku. Podstawową różnicą od klasycznych SUV -ów jest projekt, który wyraźnie koncentruje się na jeździe na wysokiej jakości powłokach. Na przykład Infiniti FX jest zaprojektowany na platformie FM, której Nissan używa również sedana oraz infiniti G35 i Nissana Skyline Sedan. Platforma ma klasyczny układ: silnik położony podłużnie i jeździ do tylnej osi. Droga wersja FX45 jest wyposażona tylko w przekładnię napędu pełnego koła, nieco bardziej skromny FX35 ma wersję z formułą koła 4x2, która oczywiście nie importuje do Rosji.
W wersji 4x4 rozkładem momentu obrotowego jest system elektroniczny ATTESA E-TS, zaawansowany przez całkowitego systemu inżynierii trakcji trakcji do podziału obrotowego całkowicie elektronicznego, coś w rodzaju zaawansowanego systemu napędu na pełne koła z w pełni elektronicznym rozkładem momentu. W normalnych warunkach cały moment jest przekazywany do tylnej osi, a gdy koła napędowe są poślizgnięte za pomocą sprzętu elektromagnetycznego, przednie są podłączone, dzięki czemu stosunek momentu obrotowego wzdłuż osi można doprowadzić do stosunku 50: 50. W razie potrzeby napęd na wszystkie koła można włączyć i siłą - przycisk na tablicy rozdzielczej, ale ten tryb działa z prędkością do 30 km/h. Skrzynia biegów jest zwykłą maszyną hydromechaniczną, ale pięcioosobową i z możliwością ręcznego wyboru.
ATTESA E-TS działa we współpracy z systemem dynamicznej kontroli stabilności VDC (kontrola dynamiczna pojazdu), który, jeśli to konieczne, może udusić silnik i hamować dowolne koła. Istnieje również system hamowania awaryjnego, nie wspominając o żadnych banaliach, takich jak ABS i elektroniczny rozkład siły hamulcowej. Istnieje również automatyczne blokowanie różnic (za pomocą hamulców koła), które wyłącza się z prędkością ponad 80 km/h.

Spadkobierca tradycji. Klasyczna platforma nie jest jedyną funkcją FX, którą można nazwać tradycjami. Kształt ciała jest tak wyraźnie zbudowany na pomysłach opracowanych przez dziesięciolecia, co przypomina ożywioną ilustrację fantastycznej powieści pięćdziesiąt lat temu. Tylko znacznie poprawia: w przeciwieństwie do ilustratorów, projektanci tworzą prawdziwe maszyny i są zmuszeni do uwzględnienia wielu czynników życiowych - to sprawia, że \u200b\u200bdziałają one bardziej ostrożnie. Długi kaptur, zaokrąglone mocne ściany boczne, duże koła - te tradycyjne oznaki mocy w dokładnie wybranych proporcjach tworzą obraz wygodnego, szybkiego i solidnego samochodu. Każdy, kto mówi, że obecne samochody są bez twarzy, po prostu nigdy nie widział Infinity FX.
Projekt awangardowy, oparty na tradycyjnych proporcjach, nie przestał tworzyć salonu o wystarczającym poziomie komfortu. Nie bez futurystycznych notatek: tablica rozdzielcza jest wykonana w postaci osobnego bloku, który jest regulowany wzdłuż kąta nachylenia wraz z kolumną kierownicy. A ogólny styl wnętrza jako całości jest dość zgodny z wyglądem. Materiały wykończeniowe o wysokiej jakości zarówno pod względem wyglądu, jak i do dotyku przypominające, że Infiniti jest luksusową jednostką Nissana, która jednak zjadła psa w dekoracji. Jakie są przynajmniej aluminiowe (prawdziwe metal!) Panele na konsolach i pedałach z tego samego materiału (są one umieszczone na FX45 lub, jako opcji, na FX35).
Oczywiście, elektryczne dyski siedzeń, luster i bocznych okien są zawarte w podstawowej konfiguracji, takich jak system kontroli klimatu i system audio Bose z sześciokradkowym łańcuchem, odtwarzaczem kasetowym i 13 głośnikami.
Vanguard pod maską. Najmłodszy model w rodzinie jest wyposażony w sześciol-litrową objętość V 3,5-litrową, która jest umieszczana na wielu modelach Nissana i Infiniti: jednostka aluminiowa, cztery zawory na cylinder, tłoki molibdenu i płynną zmianę fazy rozkładu gazu gazu zmiana. Ogólnie rzecz biorąc, normalny i wysoki silnik zwykle dla Nissana. FX45, zgodnie z indeksem, ma 4,5 -litrowy silnik - to osiem z zaworami tytanowymi można również znaleźć w wielu innych modelach obu marek. Oba silniki mają nieco różne cechy od ich odpowiedników zainstalowanych w samochodach: w trzydziestu piątej jest to 20. mocniejszy (280 w porównaniu z 260), a na 45., wręcz przeciwnie, daje 25 sił mniej (315 w porównaniu z 340 w Q45 ). Który nie uniemożliwia tym drugim przyspieszeniu do stu nawet nieco szybszej niż Porsche Cayenne. Być może aerodynamika, która doskonała dla maszyn, pomaga tutaj: CX wynosi tylko 0,35.
Tekst Valery Chusov, zdjęcie Dmitrij Lebedev
 
 
Model/modyfikacja Infiniti FX35
Producent/Country Nissan Motors Company/Japonia
 
SILNIK
Typ/liczba/lokalizacja benzynowych cylindrów/6/V w kształcie
Objętość robocza (Cubic Cub) 3498
Power (KW (L.S.) o około ./min.) 206 (280) przy 6200
Moment (nm w około./min.) 366 o 4800
PRZENOSZENIE
Tylne koła automatycznie podłączone
Skrzynia biegów pięć -prędkość automatyczna
Hamulce, bezpieczeństwo
Hamulce przednie/tylne wentylowany dysk/wentylowany dysku
Assistering Electronic Systems of ABS, elektroniczny rozkład sił hamulcowych, asystent hamulca, VCD
Przednie i boczne poduszki powietrzne z przodu, wydrzewające zasłony
Wymiary/masa
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4803/1925/1674
Podstawa/prześwit (mm) 2850/195
Opony 265/60 R18
Masaż wyposażonego/kompletnego (kg) 1917/2430
Objętość zbiornika paliwa (L) 82
Maksymalna prędkość (km/h) brak danych
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) Brak danych
Zużycie paliwa (miasto/autostrada, l/100 km) 14,3/10,0
Cena w Moskwie 66 700 USD

 

Źródło: „Autopilot”