Napęd testowy Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

Samochód sportowy z dużymi kołami

Wygląd FX do opisania nie jest wielką potrzebą - SUV od dawna jest na rosyjskich drogach. Może, do wielu, nie wydaje się przystojny, ale fx nie bierze dokładnie, więc to oryginalność. Pierwsze stowarzyszenie, które rodzi się, patrząc na SUV w profilu - buty, w przyszłości w Pämidi wyskakuje spektakularny BMW Z3 coupe. W każdej linii tego infiniti można przeczytać protest przeciwko tradycjom i jasną granicą osobowości z buntem. Wielu projektantów SUVS łamie głowy nad tym, jak sprawić, by samochód spektakularny front. W dużym samochodzie okazuje się jednak wysoko, w modzie teraz wąskie reflektory. Więc musisz wymyślić ogromne kraty chłodnicy, które zabijają indywidualność i używać wysokich reflektorów, które wizualnie zmniejszają wysokość przodu. Projektanci FX postanowili eksperymentować i zachować wąskie drapieżne reflektory z dość dużym przednim zderzakiem. Jeśli zostaniesz szczegółowo zdemontowany, to rozwiązanie nie wydaje się bardzo udane, ale ogólnie wygląd Infiniti powoduje niezwykle pozytywne emocje.
Oczywiście dążenie do spektakularnej sylwetki nie mogła wpływać na wielkość salonu - ogromny kaptur zjadł część przydatnej objętości, ale jest to już kwestia priorytetów. Każdy, kto chce uzyskać komfortowy i praktyczny samochód wolą wolę ogromny Audi Q7 lub coś z linii SUV Mercedesa - korzyścią z powodu braku propozycji w tym segmencie, rynek wyraźnie nie cierpi. Ale Infiniti praktycznie nie jest takimi stylistycznie jaskrawymi rywalami, z wyjątkiem ich charyzmatyczności z FX, nowy BMW X5 może porównać, ale to porównanie jest raczej na poziomie emocji i marek niż wygląd.
FX jest specjalnym samochodem, który koncentruje się na nabywcom, którzy chcą kupić chwytliwy, przyjemny pojazd. Aby przewozić te same tablice do domku, możesz wynająć gazelę.
Skuteczna konstrukcja zewnętrzna była kontynuowana iw kabinie - 3-szprychowa kierownica jest wypożyczona z samochodu sportowego NISSAN 350Z, a panel przyrządów jest również zamocowany w kolumnie kierownicy. Urządzenia wznoszą się i upadają wraz z kołem, aw locie RAM jest regulowany oddzielnie i dla niezrozumiałego powodu, dla którego brakuje jej zakresu, które nieustannie chciałem na siebie wykonać kierownicę. Inne ergonomiczne przeliczenia zostały całkowicie nieoczekiwanie znalezione. Przez 3 dni ciasta nie mogłem znaleźć optymalnego lądowania - na uderzeniach, masywna głowa regularnie dała mi podwinatory, ale nie mogłem oddać moich pleców kierownicy. Jakby przepraszam za przemieszczanie, gdy silnik jest wyłączony, samochód jest bardzo wyciągany w sobie kierownicę i przenosi fotel kierowcy z powrotem, co ułatwia spadanie i lądowanie. Oprócz twardych ograniczeń głowy, profile foteli są bardzo dobre - są mocno odbywające się na zmianę, tylko tapicerka z bardziej szlachetnej skóry, a następnie szorstki ubieranie kontrastuje z wyrafinowanym obrazem w Infiniti.
System sterowania funkcji pomocniczych wydawał się niezbyt wygodne pod kontrolą i nie jest całkowicie przemyślany. Prawie wszystkie funkcje systemów klimatyzacji i systemów audio mają własne klucze umieszczające, aby zapoznać się z wydaniem znaczny czas. Okazuje się, że obrotowy uchwyt i otaczające klucze są głównie odpowiedzialne za komputer pokładowy, a czasami powielają klucze systemu audio, co jest wygodniejsze do sterowania na kierownicy. Komputer pokładowy zaskoczony Schemat przepływu Schemat Natychmiastowy zużycie jest wyświetlane tylko w odległości 15 litrów na 100 km, nadmiar i rolki. Pod warunkiem, że zadeklarowany zużycie benzyny EF-Iksom w mieście wynosi 19,9 litrów na 100 km, taka skala może być nazywana kpina, tylko wskazuje, a pedał gazowy jest naciśnięty lub zwolniony.
Jednak sam wyświetlacz okazał się bardzo praktyczny, wszystkie niezbędne informacje zostały zebrane na nim, a podczas parkowania kamera z tyłu jest aktywowana, tylko w mokrym i brudnym pogodzie, soczewki aparatu szybko rozpryskuje się, a trzeba wyjść i wytrzyj go serwetką lub zaparkować.
Na krajowych, bardzo złamanych drogach FX45 zachowuje się jak wykresy sportowca. Ciało wydaje się absolutnie trudne, a zawieszenie jest nieco bardziej miękkie. W rezultacie duży SUV dokładnie informuje kierowcę o wszystkich wadach w dziedzinie dróg, ale ani centymetr nie odbiega od określonego kursu. Dotknięta jest duża masa i dokładne ustawienie podwozia. Wydaje się, że wystawia przeszkodę na swojej drodze, której nie masz czasu, aby iść, spotyka się, nawet bez zwracania uwagi.
Zgodnie z oczekiwaniami, z takim twardym zawieszeniem Infiniti jest doskonale sterowany - kompaktowa kierownica sportowa z 350z jest nieco ciężka i wyraźnie zaprojektowana dla mężczyzn, ale jest świetna w dłoniach i całkowicie spełnia wszystkie zespoły kierowców, a rolki są minimalne, a rolki są minimalne . Ogromne 20-calowe koła są przechowywane dla asfaltu, jak klejony. Jeśli celowo przesadzasz z prędkością z kolei (prawie niemożliwe jest to zrobić), a następnie dumping gazu FX jest zamknięty jeszcze bardziej w asfalcie, ale dryf nie pozwoli na wrodzoną ochronę dryfu podczas aktywnej jazdy pozwala na prawie Stale używać FX za pomocą wyłącznego systemu stabilizacji. W przeciwnym razie elektronika zbyt ostro ogranicza moc silnika: jeśli koła przednie rzeźbiają z wielkości, nie przyczynia się do bezpieczeństwa i nie pozwala przyspieszyć po przejściu obrotu.
4,5 V8 Silnik rozwija 328 KM, a dzięki temu objętościowi jest po prostu zobowiązany do śledzenia. Na nisko obroty publikuje dudnienie korporacyjne, które zwykły słyszeć tylko pod kapturem prawdziwego amerykańskiego. W tym przypadku silnik jest łatwo odznaczony do 7000 obrotów na minutę i daje 2-tonę Southwood z doskonałą dynamiką. 5-kroki automatycznie skonfigurowany bardzo dobrze. Rozciągnięty piąty bieg pozwala na poruszanie się wzdłuż autostrady ze stałą prędkością 100 km / h spożywać 9-10 litrów benzyny. Ale tylko w warunkach blisko ideału - gdy koła są włączone płynne asfalt i tempomat. Przy umiarkowanie aktywnej jazdy poza miastem, komputer pokładowy stale pokazuje 15-16 litrów na 100 km, w zużyciu miasta skoki do 18-20. Cóż, potężne samochody nigdy nie cierpiały na brak apetytu, a za każdym razem, odwiedzając tankowanie i rezygnację do pełnego zbiornika benzyny prawie 2000 rubli, czułem, że płaczę moją krew nie na próżno.
cechy ocenić off-road FX Nie było pragnienie piękne malowane zderzaki i trudne zawieszenie na duże koła nie bardzo pomaga przeszkód, to lepiej zostawić je na Gelaendwagen lub Pajero. Infiniti FX to samochód dla tych, którzy chcą mieć samochód sportowy na każdy dzień, ale z jakiegoś powodu nie można go uruchomić. Urządzenie jest doskonale przystosowane do zimy, a na drodze przed nim są podzielone. Podziały FX może być szczególnie nie boi się doświadczeniem trzech lat funkcjonowania wystarczająco dużej ilości szarej Infiniti FX w Rosji mówi o wysokiej niezawodności tych maszyn. Ponadto, istnieją obecnie problemy z obsługą SUV powinien być znacznie mniejszy niż oficjalne dealerzy oferują swoim klientom uprzywilejowany serwisowych.
Nawiasem mówiąc, w świetle ostatnich samochodowych najlepszych cenach na Infiniti FX nie wydają się już tak niezwykły, jak wcześniej. Na przykład, podstawowa wersja FX35 elegancję ze 280-osobowego tomu silnikiem 3,5 litra z reflektory ksenonowe, 18-calowe koła, system audio BOSE z 11 głośnikami, chip-key, tempomat, skórzane wnętrze z pamięcią elektrycznie regulacyjno Tapicerka drzewo kosztuje 69 900 dolarów, co stanowi 2000, ponad 250-osobowego Audi TT. Nie zdziw się, że porównanie SUV z zespołu sportowego, ideologicznie, samochody te są bardzo zbliżone, a jej parametry techniczne są dość porównywalne.
Sprzęt PREMIUM wyróżnia się obecnością odtwarzacz DVD i składanym wyświetlaczem 7-calowym dla tylnych pasażerów, a także 20-calowe koła i sportowe zawieszenie. Cena jest 73.500 dolarów. Podobny do wyposażenia FX45 jest szacowana na 82,900 dolarów.
Mam dodatkowe 70-80 tysięcy dolarów w kieszeni, Infiniti będzie jednym z głównych pretendentów do mojego portfela, i chciałbym wybrać najprawdopodobniej najbardziej skromna wersja FX35 elegancję z bardziej komfortowe zawieszenie i mam nadzieję, że nieco mniejsze zużycie paliwa.
Leonid Pavlov
 
 

Źródło: Carclub.ru.