Test Drive Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

Kompletne na nieograniczone

Od kilku lat samochody tej marki dzięki szarych dealerów, jest spierzchnięte przez naszych drogach. Ale tylko jesienią ubiegłego roku rozpoczęła się ich oficjalne sprzedaż Rosja stała się pierwszym krajem europejskim, w którym Infiniti (prestiżową marką firmy Nissan) można kupić jak nazywa się zgodnie z prawem.
Nieskończoność jest dostarczany dostosowany do rosyjskich warunkach. To ciekawe, że te bardzo szare dostawcy pomogło to mocno! Gwarancja fabryczna na swoich samochodach, naturalnie, nie stosuje się, ale jest to konieczne, aby utrzymać gdzieś samochód. Większość właścicieli zaapelował do oficjalnych stacji Nissan. Tak zgromadzone dane statystyczne dotyczące awarii, zebrane informacje na temat słabych miejsc do przeprowadzenia konwersji. Ocenić ich wynik i jednocześnie zapoznać się z numerem modelu dziennikarze mogli podróżować po Rosji, którego punkt końcowy był starego miasta Suzdal.

Z książąt w błocie
Sześć przystojny samochody, które są irytujące w promieniach jesiennego słońca, czekając na miejscu w centrum stolicy. W dłoni, klucz wiórów z jednego z samochodów, jednak nie wiem z czego. Musiałem iść szeregach aż jeden z parkelings mruga reflektory i kliknięciu blokadę drzwi.
Siedzę w salonie bogatego modelu FX35 w pakiecie premium. siedzenia sportowe z dziesięciu (!) Korekty wziął mnie w ramiona skórzanych jako native, zajęło to tylko, aby zmienić kąt nachylenia pleców. Z kolei w dość bliskim platformie, nawet nie patrzeć w lusterko wsteczne: trajektorii ruchu, żółte linie, przeszkolony na kolorowym wyświetlaczu.
Wybrałem z centrum pod niewygodne mruczenie Boos system audio z dziewięcioma głośnikami i parę subwooferów. Wysoki, wygodny w lądowaniu miasta i przejrzysta obsługa urządzenia pozwalają cieszyć królewską odbiór renderowany do mnie samochodem. W tym eleganckim salonie, chcesz pozostać na zawsze! Jednocześnie, jest on również szczęście tam, gdzie chcesz
Jelly-podobny przepływ samochodów jest zastępowany przez mniej więcej wolną autostradę. Do przodu, jeśli chodzi o wystarczającą ilość widoku, prosta linia autostrady dwustej. Przekładam dźwignię w tryb ręczny, a strzałka obrotometru natychmiast skacze w górę, aw oknie na panelu przyrządu, cyfra zapala się 4. Jednostka sterująca obniżyła transmisję, przygotowując samochód do bardziej dynamicznego ruchu. Ostry cios na pedale doprowadziły do \u200b\u200bprzyspieszenia prasującego, a silnik szybko spoczął do ograniczenia prędkości w transmisji Infiniti FX35 w trybie ręcznym przełącza tylko kierowcę, elektronika nie koliduje z ostrymi miłośnikami jazdy. Taki algorytm jest wygodny na górskich drogach i częstym wyprzedzeniem na załadowanym torie.
Pełny system napędowy ATTSA E-TS w przypadku pewnego sprzęgła opon z drogim przenosi cały moment obrotowy do tylnej osi, wiszącą samochodem z charakterem sportowym. Ale warto skoczyć, jak stosunek między przednią a tylną osią jest płynnie zmieniony, aby zapewnić maksymalne przyspieszenie i lepszą obsługę.
Na gładkiej, niedawno położony asfalt FX35 zachowuje się idealnie: tylko syczenie opon na dyskach 20 cali Tak, silnik wydawania fuzji jest ledwo słuchany. Moc falą samochodem połącza się usprawnieni, bez kołyszania, zakręty utrzymuje się niezwacznie, nie jest bezpieczne. Warto jednak uzyskać nietknięte przez naprawy z kropkowaną powłoką, jak nieprzyjemne wisiorki przenikają do salonu i materialnych wstrząsów. Oczywiście, jeśli przeniesiesz samochód do opon wysokiego profilu na dyskach, nie jest taka średnica pizhona, potrząsanie lalki. Prawda, dlaczego wówczas zawieszenie sportowe w pakiecie premium?
Wybór kupującego to: bardziej skromny sprzęt elegancja z 18-calowych kołach jest tańsze 3,600 USD. Inną opcją jest ta sama premium, ale z pojemnością silnika 328 KM. Zamiast 280. Oprócz bardziej szybkiego silnika FX45 wyróżnia się przycinanie wnętrza z różodniczącą mozaiką, balustradami na dachu i chromowym obrzeżu szkła. Możesz iść na taki samochód na polnej drodze, tylko jeśli spóźniłeś się w klubie golfowym ...

KRÓL NA JEDEN DZIEŃ
Latając prawie połowa drogi do Suzdal, przeniosłem się do Sedana Infinity-M35 z 280-silnymi sześć pod kapturem. W rzeczywistości kupujący oferuje pięć opcji dla tego modelu: z różnym sprzętem, typem napędu i silnikami. Moc tego samego 8-cylindrowego silnika, jak w parkiecie, dla sedana wzrosła do 339 KM. W urządzeniu premium i elitarnym maszyna może być zarówno napędem tylnym, jak i na wszystkie koła (drugi z silnikiem V6). W wersji Sport sedan jest wyposażony w silnik V8 i wybitny zawieszenie tylnego zawieszenia aktywnego tylnego sterowania, co zwiększa cenę do 79,900 $.
Ale przez obniżenie baru i zacznij od najbardziej skromnego M35 za 64,900 $. I znowu zanurzę się w świecie komfortu i luksusu. Skórzane siedzenia, panel przedni i konsola centralna, przycięta z różodniczo, miękkimi, bursztynami, wszystko to zanurza inny wymiar. Ostatnie codzienne problemy przenoszą się do tła. Chcę trochę iść do właściciela życia, zapomnij o chwilę o próżności.
Dlaczego nie? Pytam siebie, siedząc na tylnym siedzeniu. Niech kolegę, która długo rzuciła się za kierownicą, ma szczęście na jesieni drogi do starożytnego miasta, a ja będę miał kalif na godzinę. Co sprawia, że \u200b\u200bczłowiek, siedząc na tylnej kanapie sedana klasy biznesowej? Prawo, obniża podłokietnik między miejscami. Wraz z banalnymi uchwytami Puchar wykrywam panel sterowania komfortem. Naciskając klawisz, przedstawił poduszkę siedzenia do przodu, jednocześnie tył staje się bardziej powszechne. Niezależnie od tego, czy jestem bardziej rośnie, wyślę też frontowe krzesło pasażera do przodu. Ale mam wystarczająco dużo miejsca. Lekko rozciągający się na jesiennym wiatrze, przez kilka minut włączam ogrzewane miejsca i przejdę do ustawiania systemu stereo. Jazz Ubaanny i gładki ruch samochodu, niezauważalnie renderowany w Suzdal.
Samochód na torze zachowuje się idealnie. Brak hałasu z zewnątrz, zawieszenie może łatwo wygładzić wady budowniczych. Samochód daje przyjemność nie tylko do mnie na tylnym siedzeniu, ale także kolega za kierownicą.
Możliwe jest narysowanie kilkudziesięciu kilometrów do M45 w wersji Sportowej. Teraz pod maską 339 KM i pod podłogą twardszą zawiesinę sportową. Niedaleko miasta była przyzwoitą ścieżkę z grupą zwrotów oddzielonych przez Bug-in Bridge. Najlepsze miejsce do porównania zawiesin nie do znalezienia!
Po kilku wyścigach próbuję przejść przez tę stronę na skraju możliwości mojego własnego i samochodu. Tak, sportowe zawieszenie jest znacznie trudniejsze. Na dołach i bicia trzęsie ładna, ale pobierana wersja zawieszenia nigdy nie pracował aż do kary, aw zakrętach była zmiecione. Aktywny Aktywny tylny Steer, odbierania sygnałów z czujników prędkości, kąta obrotu koła kierownicy i przyspieszenia poprzecznego, pomaga bezpiecznie przejść ten odcinek drogi.
Różnica w zachowaniu samochodów jest zauważalny, ale dla siebie wybrałbym jedną ze standardowym zawieszeniem. I to nie tylko dlatego, że odwiedził kalifa na godzinę: jest bardziej przyjemny do pobytu w tym samochodzie na długich dystansach.
M35 z tym samym pełnym napędem Attesa E-TS, jak na FX35 / 45, kosztuje $ 3.000 droższe. Te kilkadziesiąt kilometrów, które przeprowadzone przez kierownicą samochodu na wszystkie koła napędowego, pozwalają poczynić pewne wnioski. Podnosząc cenę z zainteresowaniem będzie się opłacać na zaśnieżonych drogach! Gniew tylnego koła napędowego z samochodu sportowego charakteru jest dobry w hipodromie błogosławi, ale kiedy istnieje lód pod kołami, wtedy owsianka śnieg jest zwolnienie, zagłosuję na napęd na cztery koła!
Nie miałem czasu, aby spojrzeć wstecz postaci krótkiej znajomości z rodziną Nieskończoności, nie została jeszcze zakończona, to przyszedł do końca. Pierwsze wrażenie jest otrzymywany, emocje morza, sprzedaż rozpoczęła. Jest nadzieja, że \u200b\u200bpierwsze oficjalne jaskółki wyciągnął inne modele nieskończoności do niekończących się połacie Rosji. Po tym wszystkim, Mark uosabia się w nieskończoność, to znaczy, że jesteśmy tak podobny
Infiniti FX35 / 45
Parquetnik pojawił się w 2003 roku i stał się jednym z najbardziej udanych modeli firmy. W tym roku przeszła restyling.
Silniki: benzynowy 3,5 i 4,5 litra (280 i 328 KM).
Skrzynia biegów: 5-biegowa automatyczna. Skrzynia biegów napęd na wszystkie koła.
Sprzęt: Elegance Premium.
Cena: $ 69 90082 900.

Infiniti M35 / 45
Sedan na bazie japońskiego modelu Nissan-Fuga debiutu 2004 próbki w 2005 roku.
Silniki: benzynowy 3,5 i 4,5 litra (280 i 339 KM).
Skrzynia biegów: 5-biegowa automatyczna. Przekładnia napędu budują- lub na wszystkie koła.
Opakowanie: Premium, Elite, Sport.
Cena: $ 64 90079 900.
Infiniti FX35 / 45 Luksusowy Parcatenik z oryginalnym wzornictwem i doskonałą obsługę, pozwalając właścicielowi w razie potrzeby, aby przenieść się na drogach gruntowych.
+ A godny poziom komfortu i dobrego głośnika, stylowy wygląd, dostosowany dla rosyjskich dróg zawieszenia, chronionych elementów nadwozia.
- Wysoka cena, szybkość koło zapasowe.

Infiniti M35 / 45 w klasie biznes sedan bez żadnych zastrzeżeń. Obecność w zakresie modelu z napędem na wszystkie koła i sportowych modyfikacji jest dobrym atutem w walce o miejsce pod słońcem.
+ Bogaty wybór sprzętu, wspaniałe wykończenie wnętrza, przestrzeń na tylnym siedzeniu, kompatybilna obsługa konfiguracji M45.
- Sława Malaya na rynku rosyjskim, brak wersji napędu na wszystkie koła z najpotężniejszym silnikiem, jednolitym menu komputera pokładowego.
 

 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"