Test Drive Hyundai Veracruz 2006 - 2010

Resort rodzinny.

Największy i najbardziej bogaty Crossover Höndai jest sprzedawany dla oceanu, gdzie istota jego nazwy geograficznej nie jest konieczna do wyjaśnienia nikomu. Ale kiedy weracrus pojawia się w naszych szerokościach szerokościach, będzie interesujące nie tyle nazwy, ile istoty samochodu.
Zabawna geografia
Globe jest niewyczerpanym magazynem dla marketerów. Dlaczego warto odgadnąć, pisanie sonicznych i pięknych słów, jeśli wszystko od dawna zostało wymyślone? Wystarczy zrozumieć, które stowarzyszenia będą musiały wystąpić w głowie na Kupującym na oczach imienia, a następnie przekręć model na dużą skalę świata i OP-LA! Wybierz odpowiedni punkt na ciele ziemi. Sports Coupe? Dodge Diton na cześć trasy wyścigowej jest wersja amerykańska. W Europie Opel-Monza. Potrzebujesz śladu glamour? Chevrolet Monte Carlo bez komentarza. Itp. Koreańczycy z Globu Höndai wydawały się zbyt duże, a oni postanowili ograniczyć się do mapy Ameryki: Santa Fe, Tussan jest wyuczony stamtąd. A teraz znajduje się również miasto w Verasrus Resort w Meksyku.
Tylko pełny
Samochód wygląda lekko naiwnie. Koreańczycy pilni starał się zadowolić amerykańskiego smaku, a zatem dobrowolnie lub nieświadomie przeplatał koktajl z sprawdzonych rozwiązań. Trudno jest ubiegać się o oryginalny projekt samochodu, a poszczególne elementy nie otrzymują kreatywności innej osoby. Powiedz, reflektory sprawiają, że pamiętasz Porsche Cayenne i spojrzeć na samochód do profilu, a światło obraz Subaru-Tribek pojawia się w pamięci. Sprawiedliwość dla dobra Powiem, że Hyundai, pomimo niektórych pożyczek, nie patrzy na aplikację dla dzieci, ale także nie świeci specjalnego uroku. I dlaczego? Ponieważ nie ma jednej prawdziwie oryginalnej części ani kawałek fantazji. Oko nie przywiązuje się do wszystkiego zbyt płynnie.
Znajomy rodzinne z Veracruzem na wyspie Chechzhudo odsłonięte prawdziwe rozmiary crossovera: Live Samochód wygląda znacznie większe niż na zdjęciu. Na obwodzie ciała przechodzi spódnicę z matowego plastiku, który jest lojalny wobec możliwego efektu mechanicznego niż lakier zakrywa metaliczny. Przy okazji, z powodu tej spódnicy, która wchodzi do dolnej części drzwi, wydaje się, że prześwit drogowy Veracruus jest jeszcze bardziej zadeklarowany 205 mm.
Jednak pomimo obecności pełnego napędu, niemożliwe jest, aby zadzwonić koreański pojazd terenowy: nie ma niższy biegów, noce są ładne, a guma jest całkowicie asfalt. Ponadto, w podstawowej konfiguracji amerykańskiego Höndai ma napęd tylko na przednie koła. Ale nawet w wersji na wszystkie koła napędowego, ciągnie samochód przez większość czasu, a tylna oś przechodzi na scenie tylko w tych rzadkich minucie, kiedy wpada do poślizgu przodu. W zimie będzie użyteczny, ale znowu, w przeważającej części w mieście.
Jednak wersje z napędem na przednie koła w Rosji są mało prawdopodobne, aby dostarczyć. A w Stanach, odmowa uzupełnienia zapisuje $ +1.700.
Prawie autobus, prawie van
Po Veracrus jest wielki, a następnie wewnątrz powinna być bardzo duża, a to jest. Pojemność, być może, jeden z najważniejszych argumentów przemawiających za duże rozjazdy i Hyundaia w tym sensie jest bardzo dobry. Przede wszystkim, spojrzałem w bagażniku, który w drogi sprzęt jest wyposażony w serwo: nacisnął przycisk na klucz łańcucha i czekać na siebie, aż drzwi unosi się do góry. Zamyka dokładnie ten sam przycisk. Bardzo wygodne, choć nieco flegmatyczny. Ale lepsze to lepsze niż: moje ręce nie są konieczne.
To właśnie wtedy, gdy czwarty będą musiały zmienić dziurkowany koło, a następnie zachować czyste ręce w czystości: zawiesza rezerwowe zaraz na ulicy pod dnem. Ale bagażnik to wszystko z siebie cywilem i od nóg do głowy jest oddzielone Dywan. W tylnej części nim jest niewielka podpole, co kryje się prosty zestaw narzędzi i różne małe rzeczy w gestii właściciela. Ponadto, trzeci rząd siedzeń są sprawdzane, a jeśli nie wiedzą, że jest tam, w życiu nie można odgadnąć: podłoga bagażnika jest całkowicie nawet, a tylko uchwyty zamontowane w nim wskazać premii docelowej , Krzesła są rozkładane przez najbardziej elementarny sposób i mimo pozornie dzieciństwa, okazują się być bardzo wygodne nawet dla mojego pełnowymiarowego osobę (czyli nie największym) złożone.
 
       
Wszystkie siedem siedzeń w samochodzie są absolutnie pełne
Aby dostać się do galerii, trzeba będzie spadać jedną z połówek środkowej kanapie

Oraz na siedzeniach drugiego rzędu udogodnień nawet więcej: tu i nogi ze szkodą, a głową nieba, a ręce szeroki podłokietnik z płaską trenerem i parę uchwytów na kubki. Ponadto, jest również oddzielne sterowanie kontroli klimatu, a gniazdo 12 V i popielniczki.
Podróżnicy nie przewidziani? Następnie możesz rozkładać wszystkie miejsca, tworząc dokładnie niski ładunek. Nie powiem nic o Europdonie, ale rowerze górskim, myślę, że będzie dobrze pasował. A potem nie jeden.
Rekreacja
Przytulne wnętrze jest chyba największe szczęście twórców Veracrusa. I niech decyzję Centralnej Konsoli, starannie podkrzyj się w Lexus-RX, jest Höndy tylko pod ręką. Nie musisz przestrzegać materiałów: tworzyliwiasty, miękki, srebrny wykończenie. A nawet ciemne drzewo jest całkiem odpowiednie. Wygodne krzesła są zelektryfikowane w maksimum i dostosować je niemal natychmiast. I chociaż kierownica nie jest regulowana przez wyjazd, podniosłem optymalną lokalizację bez problemów, które osobiście lubię obniżyć. Skóra, którą RAM jest przycięty ze śliską, a koreańczycy nie zadbali o perforację. Ale przyciski muzyczne, które wpadły w dziedzinę wkładek pod świetlistym, wyglądają bardzo. Amerykanie pokazał się we wszystkich okazji Pedalchkę, ale to przetrwamy. Ale selektor Automaton jest wykonany w europejskim sposobie w centralnym tunelu.
 
  
     
Nawet najprostszy system audio w Veracreus współpracuje z plikami w formacie MP3
Na samochodach na rynku rosyjskim skala prędkościomierza zostanie zdigitalizowana w kilometrach
 
Konsola jest rozebrana na suficie, na którym oprócz lamp znaleźliśmy nasze wcześniejszy klucz elektrolyuki i przypadek, w którym umieszczono nawet moje okulary przeciwsłoneczne, które w innych samochodach zawsze jest wystarczająco dużo miejsca. Odkryto również Vykuty, sferyczne lustro przez to, że opiekuńcze rodzice będą przestrzegać ich Sallopamów podczas walki.
Nasze Verasrus został wyposażony w przyzwoity system audio, który oprócz wszystkich nowoczesnych formatów muzycznych podatnych nawet na radio satelitarne w Ameryce, jest już wspaniały. Jednak doceniły dźwięk akustycznej akustyki nieskończoności: uchwycić dysk do Korei, którego nie zgadłem, a transmisja lokalnego radia Chechhudovsky zajmowała słowo djs, które wypełniły salon z niezrozumiałymi hieroglifami.
Wolałbym słuchać silnika, zwłaszcza, że \u200b\u200bjuż dawałem wynik początek.
I na długiej podróży przez długi km
Ponieważ sprawa wydarzyła się w Korei, gdzie dobre drogi w końcu rozczarowują się źle, aby sprawdzić gładkość kursu Veracrussa, mógłby zostać zaatakowany tylko na leżąc policjantów. Ale to oczywiście nie jest testem dla takiego samochodu: Crossover, przyjętym przez amortyzatorów, łatwo wszedł z dużymi kołami. Niemniej jednak, przechodząc z autostrady, nadal udało mi się wyjaśnić coś, a mianowicie: Sweter jeździecki jest główną cechą samochodu. Zawieszenie rozpuszcza wszystkie światła drogi, nawet zauważalne: w Rosji, możliwe będzie nie tylko jazda wokół miast, ale także opanować odległe bitwy bez strachu, aby stracić szczegóły podwozia gdzieś w pobliżu Novogorod.
Ponadto, dokładnie dla komunikatu o dużej odległości Veracruz najlepiej nadaje się. Wstań na torze i długie godziny, aby cięć bez zatrzymywania się i zmęczenia jest tym prawdziwym celem. Pomimo niektórych galaliczności zawiesiny, Saznodnik niemal nie kołysał się na delikatnych falach i możliwe jest sterowanie przyjemnym narzędziem, trzymając najlżejszą kierownicę jednym palcem. Ale na kręte szlaki nadal muszą zmniejszyć tempo, ponieważ istnieje ostre obranie Veracrus niechęci: podczas próby ustanowienia jest dość bardziej szeregowany i, jakby moczyć w wirówce, obcasy pięty kilka razy i nie jest łatwe Idź do krzywej na limicie!
Jeśli chodzi o podkręce, w tej dyscyplinie, dwukolorowy crossover pokazał sobie doskonałego studenta: duet 3,8 litra V6 (tak samo jak na Genesis Sedans, ale obniżył się do 260 sił) i 6-biegową Aizin Automaton działa Świetnie: samochód wydaje się nie czuć twojej wagi i łatwo strzela do przodu na pierwszym wymogu. I robi to prawie cicho: fajna izolacja dźwięku!
Pojemny, wygodny, sporo frisky, taki samochód przyszedłby wiele. I dla tych, którzy już udają się do Santa Fe, do przeniesienia do Veracruz byłoby najbardziej logicznym krokiem. Jeśli oczywiście projekt będzie musiał spróbować.
Tymczasem konkurencja w tym segmencie obiecuje być silna: wkrótce Mazda-CX-9 przyjdzie do Rosji, a Honda Pilot, z którym wielkim Höndai nad oceanem na nożyce. I tutaj koreańczycy mogą mieć tylko jedną broń. Dokładnie tak samo jak w stanach, cena. I dowiemy się tylko pod koniec roku. A potem wszystko stanie się niezwykle jasne.
    
Czy Diesel?
Debuntujący Veracruz w salonie Detroit w styczniu 2007 r., A z tego roku, oprócz 260-silnych sześciu, najnowszy Turbodiesel jest dla niego przewidziany. Zgodnie z cechami silnik jest elegancki: 240 koni dla trzech litrów objętości roboczych. Myślę, że możemy na to liczyć: Chociaż jakiś czas temu Koreańczycy byli dość przestraszony jakością rosyjskiej inżynierii Diesla, Diesel Höndai wrócił do naszego rynku.
Oczywiście najbardziej prasującą kwestią jest Ilu dealerów poprosi o Veracrus. Na Ukrainie jest to 13 000 $ droższe niż Santa Fe, w Rosji stosunek powinien być podobny. Odważę się założyć, że nasze ceny zaczną się od znaku 1 400 000 rubli, jest mało prawdopodobne mniej.
 

Hyundai Veracruz 3,8v6 (3.0v6 CRDI)
wspólne dane
 
Ciało, liczba miejsc / drzwi
Uniwersalny, 7/5.
 
Curb Waga, kg
1935 (1950)
 
Długość x szerokość x wysokość x podstawa, mm
4840x1945x1750x2805.
 
Pismo / prześwit drogowy, mm
1670/205.
 
Zużycie paliwa, L / 100 km
10.2 / 15.7 (ND)
 
Objętość zbiornika paliwa, l
78.
 
Objętość pnia (5/2 miejsce), l
1130/2460.
 
Silnik
 
Lokalizacja
Przedni prolong.
 
Projekt
6-cylindrowy, w kształcie litery V (Turbodiesel)
 
Objętość robocza, SMZ
3778 (2959)
 
Moc, HP. przy RPM.
260/6000 (240/3800)
 
Moment obrotowy, kgmm na rpm
35.5 / 4500 (45,9 / 1750-3500)
 
Podwozie
 
Jednostka napędowa
Na przednich kołach z automatycznym podłączem tylnym
 
Transmisja
6-ul. Automatyczny
 
Zawieszenie:
Niezależny, sprężyna
 
z przodu
Wpisz Mac Foodson.
 
za
Wieloosobowy
 
Sterowniczy
Typ Rack ze wzmacniaczem
 
Torcemose.
Dysk, wentylowany przód
 
Opony
245/60 R18.
 
+
Dobry sprzęt; wysoki komfort jazdy; Przestronny salon.
 
-
Nudny wygląd; Nieodpowiedzialny obraz informacji
 
 
Kirill Brevdo, zdjęcie Hyundai

 

Źródło: Journal Kup samochody [07/2008]