Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 sedan

Hangva jest w rost

Po rozpoczęciu zgromadzenia w Rosji, głównej karcie atutowej tej maszyny, niska cena z dużym sprzętem stała się jeszcze bardziej znacząca.
 



Pragnienie koreańskiego
Nasze koreańskie słodycze są nam całkowicie nieznane. O ostrych marchewkach, a nawet jadalnych psów są znane znacznie więcej. W Rosji jest wystarczająco dużo innych na półkach. Tak, idź do swoich specjalistów kulinarnych Rostov, którzy uwolnili Hangva, oryginalny koreański deser. Kompozycja jedzenia jest łatwiejsza niż na parze rzepy pieczonej w ciastu suche owoce z miodem. Na południu Rosji nie ma żadnych problemów z jednym lub drugim lub trzecim. Koreańska słodycz u chłopca Rostova okazała się niedroga i smaczna. I mówią, że opłacalne.
 

Jak na ironię, tutaj, w regionie Rostov, podjęli produkcję innego koreańskiego dania. Przez trzy lata Hyunde-Monatia zdobyła chwałę jednego z najtańszych sedanów średniej wielkości na naszym rynku. A wraz z paszportem rosyjskim stało się jeszcze tańsze. Po prostu otrzymuję klucze do jednej z pierwszych sonaty Taganrog, przyznaję, że wcale nie spodziewałem się, że dostanę szczególnie smakołyk.
 



Dręczy mnie niejasne wątpliwości
Tak, oczywiście, wraz ze znakiem wykonanym w Rosji, Sonata otrzymała najbardziej przystępną w klasie średniej. Ale, co zaskakujące, sądząc po reklamie, zachowała także hojność sprzętu. Tanie dobrze, jakby się nie zdarzyło. Tak jest? Dlatego, jak powiedział bohater Yakovlev w słynnej komedii, dręczyłem mnie niejasne wątpliwości. Kiedy większość maszyn z klasą golfową jest blisko 20 tysięcy dolarów, czy może być pełnoprawny duży samochód za te same pieniądze? Ktokolwiek nie próbował niczego słodszego niż marchew, wszystko jest z nimi jasne. Ale wśród moich cnót ignorancja jedzenia nigdy się nie odnosi. A życie nauczało, że zachwyty zawsze nie są tanie.
 

A oto nowy samochód, konkurent dla Mazde-6, Vectra, Mondeo, jest wyposażony w skórzane krzesła, kontrolę klimatu, elektryczne okna i podgrzewane lusterka, a nawet na pokładzie komputera i radia. I dla wszystkich za to 19 950 USD. Tak, tak się nie dzieje! Jego rywale w takiej konfiguracji wynoszą 79 tysięcy USD więcej. Okazuje się, że tak się dzieje.
 

Mój sceptycyzm stopniowo znikał, podczas gdy skrupulatnie spojrzałem na schludną linię na skórze siedzeń i natychmiast wymyśliłem ustawienie kontroli klimatu. Zaskoczyło również to, że samochód pieczony przez rosyjskich auto -budowników jako jakość, nawet ... wygrał! Nie spotkałem tak wyraźnie dopasowanych paneli salonowych nawet na droższych Koreańczykach.
 



Rozsądne i wystarczające
Oczywiście, ze względu na rozsądną wystarczalność, można było zrobić z salonem tkanin i zwykłym klimatyzatorem (przy okazji, takie samochody pozostawiają również bramę Tagaza w cenie 17 580 USD). Ale mieszkanie należące do zimna na dwóch kontach spowoduje, że tkanina, a materiał, nie pokryty osłonami, szybko się odizoluje i się zabrudzi. Skóra, choć nie jest to droga nappa, ale coś w rodzaju delikatności cielęciny, wciąż znacznie bardziej praktyczna i ładna szara tkanina. Kolejna niespodzianka drewna. Czy mogę żyć bez niej? Łatwo. Tylko iskra komfortu, choć stworzona przez stały malowany plastik, natychmiast zniknie.
 

Niemniej jednak typ, żyjący we mnie odbiór znalazł powód do gnicia. Kolumna sterująca regulowana tylko wysokość, deska rozdzielcza bez twarzy, śliska skóra na kierownicy, niewygodna kontrola nad komputerem pokładowym, błyszcząca, że \u200b\u200bbroszka w dziobie czterdziestą thief, radio w szaro-brązowej konsoli, Te wady wewnętrznej sonaty są natychmiast zauważalne.
 

Ale przyznaj, że po obfitym obiadie z deserem zaczniesz winić kucharza, że \u200b\u200bróża na torcie nie była tak wykwintna?
 

Niech komputer będzie zardzewiały, możliwość wiedzy o dokładnej ilości kilometrów przed tankowaniem jest nadal znacznie ważniejsza niż fakt, że aby kontrolować komputer, musisz przykleić rękę przy guziku. Proste, ale dobrze przeczytane tarcze okazują się o wiele bardziej oczywiste, a czasem lśniące i błyszczące, jak choinka, tarcz innych bardziej nowoczesnych konkurentów. A pojawienie się radia trafia do trzeciego planu po soczystych dźwiękach kwartetu głośników.

 

Węzły i jednostki pochodzą z Korei Południowej w pojemnikach, a na tagaz są zbierane w jedną całość

Wyłączony.

Poduszka jest regulowana wysokość i kąt nachylenia
  
Wykonanie zbiornika paliwa i pokrywka bagażnika można otworzyć z kabiny, ale ten drugi na zewnątrz jest odblokowany tylko za pomocą klucza

Średnie głośniki i pętle standardu ISOFIX do przymocowania siedzeń dla dzieci są zamontowane na tylnej półce

Pomiędzy przednimi siedzeniami znajduje się pojemny dwukierunkowy podłokietnik
   
Na takiej sofie dwa są przestronne, ale zbyt grube górne części z tyłu przednich siedzeń będą zakłócać wysokie.




Ponadto
I w sensie piernika i w sensie wielkości. Z pewnością na Hyunde planujesz przenieść klasę poniżej samochodu. Czerwony szacunek rosyjski dla dużych samochodów odczuwa natychmiast. Sonata od nosa do ogona to imponujące 4,75 metra. I z jakiego nosa! Oto główna dekoracja częstotliwości kratki chłodnicy owiniętej w chromie i reflektorów podobnych do klasy C Stuttgart. W ciemności takie reflektory gwarantują Hyunde właścicielowi prestiżu, choć przeznaczonego dla zupełnie innego samochodu. Ogon spadającego karmienia a la arystokrata jaguar-s. Co więcej, wszystkie takie oczywiste pożyczki w ogóle nie wyglądają zabawnie, szczególnie po zrozumieniu, że samochód jest tak solidny.
 

Pewny start, prawie cichy zestaw prędkości i urzekający gładkość. Klasa! Trampy, dziury na asfalcie, nieuniknione miasto walczą i nosiły to wszystko za ścianą komfortu. Jej podkład doskonale połykająca uprzedzenie z przodu i zawiesina w kształcie wielu liter z amortyzatorem gazowym i bardzo cichych opon. Cała struktura większej przeżywalności na naszych dziole jest wzmacniana przez inne w porównaniu z europejską modyfikacją przez ciche bloki i źródła.
 

Ale do symbiozy rozciągniętego biegu w CP, fanem szybkiej jazdy, musiałem się do tego przyzwyczaić. Okazało się, że niezbędny warunek życia w harmonii z sonatą jest jak najbardziej nawyk, aby władać dźwignię CP.
 

Na przykład trzeci samochód ma pewne szczęście na 30, a przez 100 km/h silnik przekroczy tylko 4000 obr./min. Poza miastem, wypróbowując marginalne możliwości tej symbiozy, dowiedziałem się, że bez zmiany można przejść na 140. Ale oczywiście z takim kpiną silnik nie jest w żadnym wypadku cichy. Ale jego elastyczność jest prawdziwym magazynem dla tych, którzy są przyzwyczajeni do spokojnego podróżowania.
 

Piąta, droga idzie do wzrostu, a samochód nie tylko nie tracą prędkości, ale także pod gazem, choć powoli, pewnie przyspiesza. Dzięki temu usposobieniu rada w instrukcjach jazdy jest nie wyższa niż 3/4 z maksimum (6500 obr./min) Kluczem do ekonomiczności, szybko zacząłem postrzegać jako przewodnik po działaniu. Okazało się, że samochód, który nie minął samochód, zjadł 10,2 litra na sto. Dla 133 sił jest doskonały wynik.
 

Tylko brak sportu. Tak, istnieje również rezerwat mocy w wieku 150 lat. Ale już przy 140 pionowym huśtawce na darmowych zastosowaniach na wielu rosyjskich drogach delikatnych fal na asfalcie mimowolnie zmusza do utraty prędkości. Tam, gdzie wielu konkurentów Hyunde z łatwością wymyśla nieprawidłowości, Sonata zachowuje się jak krwawy brat narzucania Amerykanów lub Wołgi. A po pierwszych zamkniętych zakrętach chęć całkowitego zrywania przerażających rolków i niedoinformacyjnej kierownicy. W takich trybach Hyunde stocznia, która została zmuszona do prowadzenia kilku kilometrów z barierami.
 



Smaczne nie oznacza drogi
Czy to poważna minus dla większości przyszłych właścicieli Sonaty? Nie myśl. W końcu ta większość prawdopodobnie sprawi, że rodzina, którzy często chodzą do kraju. Ważność Sonaty z łatwością wygrał terminowy spadek prędkości przed obróceniem, a pionowe gromadzenie się na autostradzie poprzez podstawowe zgodność z zasadami ruchu. To, że nie przepłacają bardziej popularnych, wykwintnych europejskich gadżetów, będą w stanie zdobyć duży i bardzo wygodny samochód w najbardziej korzystnej cenie. W końcu najtańszy niegdyś najtańszy Kaliningrad Magentis-2.0, który zasadniczo został przekazany poprzednimi sonatą z emblematem Kia, jest obecnie prawie 1,5 tysiąca dolarów droższych.
 

I nie wierz tych, którzy mówią, że jest to zdecydowanie droga.
    
Oszczędności wielopoziomowe

Kupując dowolny samochód, jesteśmy tradycyjnie zmuszeni do przepłacenia w celu uzyskania jasnych i trwałych (oprócz warstw farby, są one pokryte genialnym metalowym lakierem) koloru ciała. Z Sonatą i tutaj jest oszczędzanie. Możesz kupić samochód namalowany w jednej z sześciu metalików: czarny, lekki beż, srebrny, ciemnoczerwony, szary i fioletowy. I żaden nie będzie musiał zapłacić dodatkowo.
 
ZA

Najbardziej dochodowa cena w klasie, rzadki obfity sprzęt, solidny wygląd, elastyczny silnik, twardość montażu, wysoka gładkość, zwiększone zawieszenie z wysokim prześwitem drogi
PRZECIWKO

Brak jednolitych cen oficjalnych dealerów, duże bułki w rogach, głośno po 4000 obr./min silnika, rozciągniętego sprzętu, nieinformacyjnej kierownicy, śliskiej skórze na kierownicy, niedogodności otwierania pnia z zewnątrz, niewielka liczba konfiguracji
    
Zalecenie nie jest zamówieniem

Cena sonaty-2,0 zalecana przez Tagaz zaczyna się od 509 700 rubli (w obecnej stawce 17 580 USD). Jednak większość dealerów ma nieco wyższe koszty samochodów.
 

W kabinie, która zapewniła samochód do testu, są one sprzedawane po następujących cenach:
 

Podstawowy 2.0GL (17 580 USD):

Abs
wspomaganie kierownicy
Centralny zamek i immobilizer
Elektryczne okna i podgrzewane lustra
klimatyzator
radio
Przyciemnione szkło
2 poduszki powietrzne

2,0 GLS/automatyczna skrzynia biegów (20 450 USD) Dodatkowo:

System anty -boom
Pralka reflektorów
15-calowe felgi aluminiowe
Kontrola klimatu

2,0 GLS/ICD (19 950 USD) Dodatkowo:

Wykończenie skóry z wkładkami drewna
Ogrzewanie przednich siedzeń
światła przeciwmgielne

2,7 GLS/178 KM, automatyczna skrzynia biegów (25 200 USD) Dodatkowo:

16-calowe dyski wykonane ze stopu światła
Boczne władzy
Napęd elektryczny siedzenia kierowcy
 
Hyundai Sonata 2.0

Całkowita informacja
 
Ciało (liczba miejsc/drzwi)
Sedan (5/4)
 
Wyposażona masa, kg
1425
 
Całkowita masa, kg
2020
 
Prześwit, mm
168
 
Długość x szerokość x wysokość, mm
4745x1820x1420
 
Baza, mm
2700
 
Przód/tył, mm
1540/1530
 
Prędkość, km/h
200
 
Czas przyspieszenia 0100 km/h, z
10.9
 

Zużycie paliwa, autostrada/miasto 100 km
7.1/12.4
 


Silnik
 
Lokalizacja
Przód poprzecznie
 
Projekt
benzyna, 4-cylindra, w porządku
 
Średnica. Skok tłokowy cylindra, mm
85.0x88.0
 
Objętość robocza, SMZ
1977
 
Stopień sprężania
10.0: 1
 
Power, L.S. w RPM
133/6000
 
Skręcanie, kGSM w RPM
18,1/4500
 

Podwozie
 
Przenoszenie
Napęd na przednie koła
 
Przenoszenie
Mechaniczny, 5-biegowy
 
Zawieszenie:
Niezależny, z stabilizatorami stabilności przeciwdziałania oporności
 
z przodu
na podwójnych dźwigniach poprzecznych
 
za
Mollycent
 
Sterowniczy
Zajmuj za pomocą hydraulicznego wspomagania kierownicy
 
Hamulce
dysk, z przodu wentylowany
 
Opony
205/65 R15
 
 
Alexey Sergeev, zdjęcie Maxim Goncharov
 
 

Źródło: Magazyn kup samochód [11/2004]