Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 sedan

Big Mac

Zawsze jest wybór. Za pięć dolarów możesz wypić filiżankę dobrej kawy w przyzwoitej restauracji lub mocno zjeść mocno w McDonald's. Za 18 00020 000 USD kup model klasy golfowej na średnim poziomie lub sonatę, która domaga się klasy biznesowej. W obu przypadkach musisz wybierać między ilością a jakością.


Podejście amerykańskie
Jeśli jesteś zainteresowany Sonatą, prawdopodobnie już wiesz, że jest to bardzo opłacalna w cenie. Jednak czynnikiem decydującym w wyborze tego samochodu jest nie tyle cena, co twoje podejście do takich kategorii, co prestiż, status społeczny, opinie innych itp. W odniesieniu do samochodu dwa podejścia europejskie i amerykańskie są wyraźnie wyróżnione tutaj.
 

Według pierwszej w każdej klasie istnieją modele określonego poziomu, poniżej których nie można upuścić. I przy każdym następnym stopniu wzrasta minimalny koszt biletu wejściowego. Dlaczego Demokratyczna Opel-Omega i Ford-Scorpio nie zapoczątkowali się w europejskiej klasie biznesowej? Tak, były znacznie tańsze niż klasy E, pięć BMW i A6. Jednak w Europie nie jest mile widziane, aby mieć duży samochód z marką premium. Jeśli włączyłeś klasę biznesową, przejdź do sprzedawcy Mercedesa Benz, BMW lub Audi. Nie możesz sobie pozwolić na tak luksus, który obniży się poniżej i kupić wektor, Mondeo lub Avensis. Według standardów swojej klasy średniej wyglądają dość godnie.
 

Sonata ze swoim wyglądem twierdzi, że jest biznesem i kosztuje tańsze niż samochody nie tylko z medium, ale nawet wielu modeli klas golfowych. Oczywiste jest, że taka cena jest częściowo spowodowana zgromadzeniem samochodu w Rosji. A jednak, jeśli kupisz sonatę, aby spojrzeć na właścicieli sztuczek, meganów, palców i innych drobiazgów, lepiej jest od razu zostawić ten pomysł. Za kierownicą dużej ręki będziesz wyglądać jak bogaty człowiek tylko w oczach tych, którzy nie rozumieją obcych samochodów.

Sonata jest skierowana do zwolenników amerykańskiego podejścia, którzy całkowicie nie są skupieni na prestiżu i uważają, że samochód powinien być duży i niedrogi. Z takim podejściem Hyunde ma każdą szansę polubienia.
 



Jaka jest cena?
Tak, sonata jest po prostu bajecznie korzystna. Podstawowy sprzęt M/T1 z 2-litrowym silnikiem i manualną skrzynią biegów jest dostępny za jedyne 17 880 USD. Jednocześnie jest wyposażony we wszystko, co konieczne, od klimatyzatora po magnesy LG CD. Ostatnio pakiet M/T1 można było zarzucić za brak klasy średniej ABS obowiązkowej dla samochodu. Ale teraz jest zawarty w bazie.
 

Modyfikacja A/T3 z 2-litrowym silnikiem i automatycznym pudełkiem kosztuje 20 510 USD. Jednak przepłacasz 2630 USD nie tylko dla maszyny. Wersja A/T3 jest wyposażona w odlewane dyski R16 zamiast stalowego R15, Kontrola klimatu i kilka dodatkowych drobiazgów w kabinie.

 
   
Podstawowa wersja M/T1 jest zadowolona z klimatyzacji zamiast kontroli klimatu

W M/T1 będzie tylko dolna skrzynka bokserska. Mała gałąź na okładce (zdjęcie) prerogatyw droższych wersji

Standardowe buty zestawu stalowych M/T1 z oponami 205/65 R15


Jeśli zgadzasz się na ręczne przełączenie programów, ale chcesz bogatszego sprzętu, 2-litra wersja M/T2 jest bardzo opłacalna w wyniku przejęcia. Duży sedan z kontrolą klimatu, skórzany salon, odlewane dyski i mgła rajstopów kosztuje 19 980 USD.

A silniki V6 są adresowane do najwyższej modyfikacji A/T4. Za 25 500 $ otrzymasz nie tylko potężny i prestiżowy silnik z karabinem maszynowym, ale także sprzęt, bogatszy niż w M/T2.

 
   
Napęd elektryczny fotela kierowcy jest dostępny tylko w górnej kompleksie A/T4

Reflektory ksenonowe z pralką prerogatywą najwyższej wersji A/T4. Przednia mgła guza jest również obecna w M/T2

Do końca roku wszyscy klienci sonat otrzymują zestaw opon zimowych jako prezent


Już w sobie ceny sonaty są bardziej niż atrakcyjne. Są po prostu najlepsze w klasie. Ale Tagaz dodatkowo stymuluje kupujących. Do końca roku wszystkie modyfikacje są przymocowane bezpłatnie do zestawu opon zimowych. A kupujący najwyższej wersji A/T4 dodatkowo otrzymują prezenty za około 2000 USD, biorąc pod uwagę koszt instalacji. Zwykle jest to alarm, mechaniczna kradzież, czujniki parkowania, odlewane dyski i inne małe rzeczy.
 

Ponadto Sonata jest korzystna nie tylko w momencie zakupu. Pamiętasz, jak skutecznie ci, którzy kupili ostatnie deu-espero w 2000 roku za 11 000 USD w 2000 roku? Trzy lata później ceny samochodów wzrosły tak bardzo, że nikt nie przypomniał sobie, że duży sedan można było kiedyś kupić za 11 000 USD, a ludzie sprzedali swoje espero z minimalnymi stratami. Myślę, że to samo stanie się z Sonatą. Trzy lata później prawie wszystkie modele klasy golfowej będą kosztować ponad 20 000 USD, a koledzy z klasy wynoszą co najmniej 30 000 USD. Dlatego kiedy postawicie duży 2-litrowy sedan za 13 00015 000 USD, zostanie oderwany rękami. Oznacza to, że twoje straty w ciągu trzech lat będą prawdopodobnie 25%. W przypadku dużego samochodu jest ich bardzo niewiele.
 
Lista standardowych urządzeń

Kompletny M/T1 (silnik 2,0 L; IAC):

System blokowania końcowego hamulców
Frontary Air Tree
Mocowania do krzeseł dla dzieci standardu Isofix
Immobilizer
Klimatyzacja
Okna elektryczne
Lustra elektryczne
centralny zamek
CD magnetyczny z 6 głośnikami
Mirror od pasażera
Obwód
Regulowane pochylenie kolumny kierownicy
Krzesło jazdy z regulacją wysokości i kątu nachylenia poduszki
Uchwyty na kubek z przodu
Centralne podłokietniki z przodu iz tyłu
Składanie proporcji 40:60 z tyłu tylnej sofy
Velor Salon
Stalowe koła z oponami 205/65 R15

Sprzęt A/T3 (silnik 2.0 L; automatyczna skrzynia biegów) Dodatkowo:

System anty -boom
Kontrola klimatu
Filtr powietrza w salonie powietrznym
Lustra z ogrzewaniem
Komputer pokładowy
Przednie krzesła z regulacją wsparcia lędźwiowego
Działy dla małych rzeczy z przodu i tylnych podłokietników
Uchwyty na puchar od tyłu
Chrome wewnętrzne klamki
Larwa zamka drzwi kierowcy
Świeciowe felgi ze stopami z oponami 205/60 R16

Kompletny M/T2 (silnik 2.0 L; Manualna skrzynia biegów) Dodatkowo:

Światła przeciwmgielne
Ogrzewanie przednich siedzeń
Skórzana kierownica i dźwignia KP
Skórzany salon z drewnianym wykończeniem

Sprzęt A/T4 (silnik 2,7 l V6; automatyczna skrzynia biegów) Dodatkowo:

Poduszki przednich
Reflektory ksenonowe z pralką
Krzesło jazdy z korektami elektrycznymi




Na zewnątrz i w środku
A Sonata zdecydowanie wie, jak napompować policzki. Pod względem wymiarów i podstawy maszyna nie wykracza poza klasę średnią. Jednak, patrząc z niego, można go zarejestrować w konkurentach do Maxima i Kamri do sedanów wielkich klas biznesowych. Sekret oszustwa optycznego leży w długich zwisach ciała, a także w drogim wystroju zewnętrznym. Z tyłu jest dużo chromu. Co więcej, musimy zapłacić hołd, jest używany z umiarem, z smakiem. Kolejną udaną częścią jest obsadzona 16-calowe dyski. Idealnie pasują do ogólnego stylu projektowania i, co najważniejsze, wyglądają drogie.
 

Ale najwyraźniej, próbując obdarzyć ich pomysłem z solidnością, koreańscy projektanci zaczęli smakować. Karmij się opadającą linią, a charakterystyczne latarnie jednoznacznie przypomina angielskie samochody. Przednie reflektory spacerujące po Oktoberfest S-Klasa S. A wszystko to na tle typowo koreańskie kły smoka na kratce chłodnicy. Ale tak czy inaczej, mieszkańcy niedoświadczonej Sonaty na zewnątrz dają wrażenie prestiżowego, drogiego samochodu. W każdym razie lepiej jest udać się do sonaty, aby udać się do sonaty jako nowicjusz lub przeciętny urzędnik ręki niż na Corolla za te same pieniądze.
 
 


Wszystkie pytania dotyczące klas należących do Hyunde są usuwane po znalezieniu się w kabinie. Samochód nie wciąga klasy biznesowej przede wszystkim pod względem przestrzeni życiowej. Mieszkańcy tylnej sofy wyższe niż 180 cm dotykają sufitu. A jeśli z przodu znajdują się równie wysoki kierowca i pasażer, jest trochę miejsca w plecy i nogach, nawet według standardów współczesnej klasy średniej. Ponadto nie ma kontrolowanych tylnych kanałów i lamp do odczytu na tylnych stojakach. Jednak po Sonata Volga, jako oficjalny personel, będzie to być Rolls-Royce. I to jest jedna z jej specjalistycznych zawodów.
 

Teraz pierwszy krok w kierunku zrozumienia esencji samochodu. Pamiętasz, że na samym początku powiedzieliśmy, że kupowanie sonat w cenie klasy golfowej jest wyborem między ilością a jakością? Tak więc nie dotyczy to jakości montażu. Tak, rosyjskie pochodzenie przejawia się w nierównomiernych interfejsach paneli ciała lub niedoskonałej zabarwienia ciała. Ale to nie jest krytyczne. Jednym słowem, Sonata nie wygląda na gorsze niż inne koreańskie samochody.

 
   
Zbiornik gazu i bagażnik odblokowują zdalnie przyciski na drzwiach kierowcy

Pochodniki i boks w środkowym podłokierzeniu pojawiają się od konfiguracji A/T3

W daszku Sun Divor of Pockets na plastikowe karty. W pobliżu oczu


Główna jakość materiałów wykończeniowych i dokładność badań części nazywane są rasą. W tej nominacji Hende jest bezwarunkowo gorszy nie tylko od swoich europejskich i japońskich kolegów z klasy, ale nawet z wybitnymi modelami klasy golfa.
 

Dosłownie we wszystkim, od projektu okładki popielniczej po kontrolę nad klawami kontroli klimatu, uważa się, że syn V został stworzony w czasie, gdy Koreańczycy nie wiedzieli jeszcze, jak tworzyć światowej klasy samochody. Najbardziej uderzające przykłady drugiego wędzia są trudne, jak wyciskana karton, skóra na krawędzi kierownicy, dekoracja plastikowej centralnej konsoli dla drzewa i zamek zapłonu, godna maksymalnego akcentu, jest podkreślona .

 
   
Cupamanes między przednimi siedzeniami to standardowy sprzęt każdej sonaty

Gdy krzesła są bezkształtne, tapicerka welurowa jest lepsza niż skóra

Siedzika ma średnio rozmiar. Ale ma elastyczny uchwyt papieru


Jednak wszystko zależy od tego, kto będzie działał jako sędzia. Jeśli ktoś przynajmniej do Fabii wolą pozostać z małą filiżanką kawy. Jeśli właściciel jakiegoś Chevroleta lub Chryslera zostanie wszyty na krzesło Sonaty, będzie miał ślinę na widok tak pysznego dużego maksima, w którym jest prawie 5 metrów długości między zderzakami, skórą, klimatem, karabinem maszynowym i elektrykiem w podobnej cenie.


Za kierownicą
Wygląda na to, że Sonata była naprawdę przeciągnięta pod rynkiem amerykańskim. Jej szerokie, bezkształtne krzesła z krótkimi poduszkami są przeznaczone do dobrze karmionych nóg buszu (i tego samego fileta, utującego w McDonald's). To prawda, że \u200b\u200bdostosowania wsparcia lędźwiowego, a także wysokość i kąt nachylenia poduszki próbują przeprosić bardziej diety. Niemniej jednak mniej lub bardziej niezawodnie udaje się być naprawione tylko w fotelu z wytrwałą tapicerką welurową. Ale skórzane łóżko z tak wolnym układem jest odpowiednie tylko do instalacji po prawej stronie. A średnica kierownicy jest jak wózek. Ogólnie rzecz biorąc, miejsce pracy kierowcy w sonaty ma spokojną, zmierzoną, ale nie aktywną jazdę.
 

Kolumna sterująca jest regulowana tylko przez kąt nachylenia. Jednak wzajemna lokalizacja krzesła, kierownicy i pedałów jest całkiem pomyślnie wybrana, więc osoby z mniej więcej standardowym budową i lądowaniem za kierownicą mogą się obejść bez podłużnej regulacji kierownicy.

 
Organy zarządzające












1. Wyłącznik środkowej blokady, przyciski Windows, panel regulacji lustra zdalnego sterowania. 2. Przyciski przycisków bagażnika i klapa zbiornika paliwa. 3. Korektor reflektorów, przełączniki tylnej lampy przeciwmgielnej i system antywingowy, regulator jasności oświetlenia instrumentu. 4. Przełącznik alarmowy. 5. Zegar. 6. Magnetol CD. 7. Kontrola klimatu. 8. Przełączniki przełączników.
 
Deska rozdzielcza










1. Tachometr. 2. Wskaźnik temperatury chłodziwa. 3. Wskaźnik poziomu paliwa. 4. Przycisk do zerowania codziennego biegu. 5. Licznik przebiegu/na pokładzie wyświetlacza komputera. 6. Przycisk do zmiany komputera. 7. prędkościomierz.


Ale teraz jestem bardziej zainteresowany wygodą umieszczania wysokich kierowców, którzy uważnie przyglądają się dużym samochodom, ponieważ nie mogą wygodnie uzyskać kompaktowej. Niestety, podobnie jak w większości azjatyckich maszyn, zakres podłużnego ruchu siedzeń w sonaty jest ograniczony. Jeśli twoja wysokość jest powyżej 185 cm, łatwiej będzie usiąść za kierownicą golfa, asterów lub skupienia niż duża ręka.
 

Ergonomia jako całość jest przez długi czas nieprawidłowy i logiczny, aby przyzwyczaić się do sonaty. Istnieją jednak oczywiste przebicia. Na przykład dźwignia ręcznej skrzyni biegów jest przypisywana zbyt daleko, gdy koła zębate II i IV są włączone, musisz zgiąć rękę. Regulator jasności podświetlenia i centrum sterowania nie jest widoczny i nie nauczyłem się go znaleźć w ciągu trzech dni. Przycisk Przełączania odczytów komputera na pokładzie (przy okazji, bardzo słabych możliwości) znajduje się w głębokiej grocie deski rozdzielczej, musisz przekazać rękę do krawędzi kierownicy. Centralny podłokietnik jest wyraźnie krótki, aby użyć go do zamierzonego celu jest niewygodne.
 

Recenzja, w tym przez lustra, nie jest zła. Chociaż tylne ograniczenia głowicy mogą nakładać się na otwór tylnego okna. Dlatego parkingum oferowane przez niektórych dealerów jako prezent będzie bardzo przy okazji.
 



Ładujemy walizki
Pomimo imponujących wymiarów samochodu, Luggageman of the Sonata nie jest pod wrażeniem 430 litrów. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że kompilatory cech wyrzuciły obszar trzymania. Ale gdy tylko zaczniesz go zdobywać z naszymi ukierunkowanymi walizkami, zastanawiasz się, czy Koreańczycy są zaangażowani w postawy.

 
   
Piałek na pierwszy rzut oka jest duży. Ale dwie walizki kredytowe są prawie nie ścisłe między łukami kółkami

Kaptur i pokrywka bagażnika są wspierane przez amortyzatory gazowe. Kompaktowe pętle nie jedzą objętości wewnętrznej i nie myśl o bagażu

Jeśli koła są wykonane ze stopu światła, dysk jest również rzucany. Wewnątrz plastikowej tacy znajduje się loża


Faktem jest, że bagażnik jest dość mały i, co najważniejsze, bardzo ograniczony przez wystające łuki kołowe. Dwie walizki weszły między nimi w PLIG, chociaż na przykład w ognisku pasują do marginesu.

 
  
Trunk zapewnia 12-woltowy gniazdko do łączenia, na przykład lodówki

Z tyłu sofy składa się w części. Ale dlaczego potrzebujesz tej wysokiej partycji?
 


Możliwości transformacji są tradycyjne dla większości sedanów. Aby przetransportować długie, tylne tylną sofę można złożyć w całości lub w części w stosunku 40:60. Jednocześnie otwarcie między salonem a bagażnikiem jest dość wąskie. Ale najbardziej niesamowite, od dołu jest ograniczone wysokim progiem, które wydawało się wyrosnąć z ziemi. Dlaczego jest to potrzebne? Możesz jednak transportować narty lub lampę podłogową.

 
 
Wymiary samochodu, MM
 
Wymiary salonu, mm




Bezpieczeństwo
Duży samochód inspiruje psychiczne poczucie bezpieczeństwa. Ale aby ocenić, jak bezpieczna jest Sonata, w rzeczywistości nie możemy przeprowadzić testów awaryjnych zgodnie z metodologią Euroncap. Niemniej jednak dwie przednie poduszki, które wyposażają wszystkie 2-litrowe wersje, najwyraźniej nie wystarczą do samochodu z klasy średniej. Prawie wszyscy koledzy z klasy sonat są regularnie wyposażone w sześć poduszek. W przypadku Hande możesz dodatkowo uzyskać tylko przednią stronę i tylko w górnych modyfikacjach A/T4.
 

 
Boczne poduszki powietrzne są dostarczane tylko w wersji A/T4 z silnikiem V6


Ale na tylnej kanapie Sonata zapewnia elementy mocujące dla dzieci standard ISOFIX. Ale instrukcja zabrania instalacji krzesła dziecięcego przed tyłem, ponieważ poduszka powietrzna pasażera nie wyłącza się.
 



Na drogach ...
Teraz nie ma wątpliwości, że perspektywy eksportu sonaty były zorientowane przede wszystkim do Ameryki. Samochód nie został stworzony, aby prowadzić w najwyższym znaczeniu tego słowa, ale aby spokojnie i wygodnie poruszać się z punktu A do punktu B.
 

Jeśli już na prostym korpusie, kołysze się na miękkim, długim, przepływającym zawieszaniu, nie zauważając dziur i termicznych okiennic na wiadukcie, a następnie w szybkich zrębach, to nie wróży dobrze. Rzeczywiście, Sonata postrzega aktywną pracę w Ameryce. To znaczy jako prowokacja. Najpierw spada na bok, a potem zaczyna kołysać się po przekątnej i płynnie wysuwającej się, gdy nadal na to nie czekasz. Jednocześnie wykazuje powolne, rozmazane reakcje na działania kontrolne. Tak, a kierownica na 2-litrowych maszynach jest zbyt lekka, lekka dobra siła reaktywna na niej jest tylko na V6.
 

Ogólnie rzecz biorąc, chęć jazdy w niektórych aktywnie Sonatach całkowicie odpada. Jeśli jednak przyspieszysz i zdecydujesz, że to za dużo, samochód z przyjemnością poprawia sytuację. Hamulce w obecności ABS działają dobrze we wszystkich trybach. Być może jest to częściowo zasługa rasowych opon Pirellley.
 

 
Ogrzewanie siedzeń jest obecne w 2-litrowej wersji z ręcznym pudełkiem i skórzanym salonem, a także w 2,7-litrowym V6


Ale zawodnicy Hende z pewnością zadowolą zawieszenie wygodne, hałas silników (zarówno 2-litra, jak i V6) nie denerwuje. Jedyne roszczenie do słabego dźwięku dna. Jeśli asfalt jest usiany małymi kamykami, na pewno się o tym dowiesz.
 

Na wysokiej prędkości podmiejskiej autostrady sonata jeździ solidnie, bez zamieszania jak pociąg kurierski. A kiedy poczujesz się przed sobą ogromny talia Capta, obciążycie się znacznie mniej podczas długiej podróży. Zasadniczo czujesz te same uczucia w każdym koleżeniu z klasy Hende. Ale wszystkie z nich są co najmniej 6000 USD droższe.

Nawiasem mówiąc, w stosunku ceny i przyjemności. W odległości 17 880 USD do 20 510 USD możesz wybrać tylko kompletny zestaw i skrzynię biegów. W każdym razie silnikiem będzie 2-litrowy 133 koni mechaniczny. Jak on idzie? Dla swojego medium głośności. Z ręcznym pudełkiem nawet czwarty sprzęt musi przekręcić trzeci, aby wyprzedzić prędkości pnia. A piąta jest całkowicie wspierająca. Nawiasem mówiąc, mechanizm wyboru transmisji jest bardzo rozmyty. Zamiast trzeciego często wchodziłem na piątą.
 

Ale 4-biegowa maszyna z ręcznym trybem przełączania działa idealnie. Obiektywnie przyspieszona dynamika za pomocą automatycznego pudełka jest nieco gorsza niż w przypadku instrukcji. Ale ze względu na szybkie reakcje na pedał gazu, a także miękkie i logiczne przełączniki, powstaje poczucie akceptowalnej dynamiki. Tryb ręcznego przełączania jest dość uczciwym pudełkiem automatycznie przekraczającym, ale tylko wtedy, gdy prędkość jest osiągana dla tej skrzyni biegów. Nawiasem mówiąc, nawet w trybie automatycznym w oknie na desce rozdzielczej, liczba transmisji włączona w tej chwili jest stale wyświetlana.

 
Silnik











1. Szklany zbiornik pralki. 2. Cysterna kierownicy. 3. Kork silnika do pakowanego oleju silnika. 4. Zbiornik głównego cylindra hamulca. 5. Blokowanie przekaźników i bezpieczników. 6. Bateria baterii. 7. Zbiornik rozszerzeń układu chłodzenia. 8. Związek ruchu chłodnicy. 8. Sonda olejowa silnika.


Jeśli potrzebujesz dobrej linii rejsowej lub po prostu potężnego silnika, zalecam wyciągnięcie do 25 500 $. Za te pieniądze otrzymasz samochód z silnikiem V6 o mocy 178 koni mechanicznych i automatyczną maszyną. Fajna kombinacja. Potężny, szlachetnie dudniący, gotowy spieszyć się z dowolnej prędkości silnika i doskonale skonfigurowaną automatyczną maszynę. W takiej maszynie dobra połowa chropowatości sonaty zanika w tle. Wydaje się, że prestiż, dynamika i na sankach wygoda samochód z silnikiem V6 staje się ponad dziesięć tysięcy więcej. Jednocześnie, biorąc pod uwagę wszystkie prezenty, kupujesz go za 23 000 USD, a najbliżsi europejscy konkurenci o podobnych silnikach nie są tańsze niż 32 000 USD.
 



... i bez nich
Sonata ma szansę wygrać najlepszego jeepa wśród samochodów. Dość energia -nie boi się wisiorka do dziury i prześwit 170 mm, pozwalają czuć się pewnie, gdy Kongres z asfaltu.
 

Ponadto 2-litrowe maszyny z systemem anty-skrzydeł mają kolejną rezerwę dopuszczalności. Antiboks nie dusi na nich silnika, ale tylko spowalnia jedno z szokujących kół, symulując lokalizację różnicy. Wspinając się z podkładu do stromego nasypu, specjalnie zatrzymałem się na jego grzebieniu po przekątnej, gdy jeden z przednich kół wisiał w powietrzu. Większość samochodów w takiej sytuacji nie przesunie się z miejsca. Sonata, jednocześnie lekko tracąc opublikowane koło, z pomocą systemu antywingowego zmuszonego do wiosłowania obciążenia koła i zaostrzenia się na górze.

Dlatego ten samochód można bezpiecznie zalecić dla miłośników natury. Co dziwne, brzmi to w odniesieniu do samochodu pasażerskiego, w jego cechach terenowych jest to tylko nieco gorsze od SUV -ów.


Operacja, usługa
Pod względem służby po Sonata ma zarówno zalety, jak i wady. Pierwszy należy do szerokiego rozgałęzienia sieci dealerskiej. Dziś w 59 miastach Rosji pracuje 111 markowych centrów technicznych Tagaz. Samochód, który może zapewnić pomoc techniczną w jakimkolwiek lub mniejszym mieście, pozwala podróżować.
 

Na pierwszy rzut oka można wprowadzić tylko niewielki przedział 10 000 km. A zadeklarowana gwarancja przez 3 lata lub 100 000 km biegu wygląda na przekonująco. Ale gdy tylko zaczniesz dokładnie studiować warunki gwarancji Hende, rozumiesz, że są one napisane przez najlepszego ucznia Siergiei Mavrodi.

Na przykład gwarancja zawiasów zawieszonych i układu kierowniczego, łożyska, napędów koła, amortyzatorów, stojaków stabilizatorów, części układu paliwowego i wydechowego, a także systemów klimatyzacji to tylko jeden rok lub 20 000 km biegu. A rozdział nie jest tak wspaniale rozmieszczony, że każdy przypadek jego wykonania powinien być postrzegany jako gest firmy. Nie widziałem jeszcze takich warunków gwarancji dyplomatycznych.

 
Lubiliśmy
 


Prawie nienaganne działanie karabinu maszynowego

Dobry poziom sprzętu za twoje pieniądze
 
Nie dla solidnego wyglądu pieniędzy

Wielki prześwit


Jak również:

Najlepsza cena w klasie
Wygodne zawieszenie


 
Nie podobało nam się to
 

 
Płatki w ergonomii, w tym regulator jasności, ukryty za krawędź kierownicy i dźwignia KP, a także rozmyty przełącznik przekładni

Fessile Front Fotele z krótkimi poduszkami


Jak również:

Niewystarczające poduszki powietrzne
Kontrola bawełny
Słaba izolacja dźwiękowa dna
Mały interwał i wątpliwe warunki gwarancyjne



 
 
Hyundai Sonata 2.0

informacje ogólne
 
Ciało (liczba miejsc/drzwi)
Sedan (5/4)
 
Wyposażona masa, kg
1425
 
Całkowita masa, kg
2020
 
Prędkość, km/h
195
 
Przyspieszenie 0-100 km/h, z
10.9
 

Zużycie paliwa, autostrada/miasto 100 km
7.1/12.4
 

Dostawa paliwa, L
65
 

Silnik
 
Lokalizacja
Przód poprzecznie
 
Projekt
4-cylindrowy, w linii, 16-zaworowy, z dwoma górnymi rozkładami
 
Średnica. Skok tłokowy cylindra, mm
85x88
 
Objętość robocza, SMZ
1997
 
Stopień sprężania
10: 1
 
Power, L.S. w RPM
133/6000
 
Moment obrotowy, kgsm na obrotach
18,8/4500
 

Podwozie
 
Jednostka napędowa
Na przednich kołach
 
Transmisja
Mechaniczny, 5-biegowy
 
Szybkość sprzętu i; Ii; Iii; Iv; V; Z.KH.
3,64; 2.06; 1.3; 0,94; 0,78; 3.46
 
główne koło zębate
4.06
 
Zawieszenie:
Niezależny z stabilizatorami gadów
 
z przodu
na podwójnych dźwigniach poprzecznych
 
za
Mollycent
 
Sterowniczy
Typ stojaka z wzmacniaczem
 
Hamulce
Dysk z przodu są wentylowane, z abs
 
Opony
205/60 R16
 
Ceny części zamiennych i to $

TO0 (2000 km) 154
TO1 (10 000 km) 154
TO2 (20 000 km) 249
TO3 (30 000 km) 184
Filtr oleju 6
Filtr powietrza 7
Filtr paliwa 14
Świeca zapłonowa (1 szt.) 4
Przedni pas z rolkami 223
Przednie/tylne podkładki hamulcowe (z ABS) 90/65
Końcówka pchnięcia kierownicy 28
Stojak na kierownictwo 37
Wsparcie piłki niższe 33
Przedni amortyzator/tył 118/105
Przednie/tylne skrzydło 166/440
Hood 306
Drzwi wejściowe 370
Tylne drzwi 345
Zespół zderzaka przedniego (okładzina i wzmacniacz) 442
Zespół zderzaka tylnego (okładzina i wzmacniacz) 595
Szybka przednia 348
Szkło boczne 77
Zespół reflektorów przednich 240
Zespół tylnej lampy 175
    
Zdecydowaliśmy:

Kiedy samochód z roszczeniami do klasy biznesowej jest sprzedawany w cenie modeli klasy golfowej, niepoprawne jest pytanie, czy jest zły, czy dobry. Pytanie musi być postawione w ten sposób: czy jest wart swoich pieniędzy? Sonata z pewnością kosztuje swoje pieniądze. Jeśli uważamy to za zyskowny duży samochód, jest to bardzo dobre przejęcie.
 
Alexander Konov, zdjęcie Maxim Goncharov

 
 

Źródło: Magazyn kup samochód [21/2005]