Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 sedan

Wszystkie zdjęcia Hyundai Sonata NF 2004 - 2008

Na progu wysokiego społeczeństwa

Nie tylko zmieniła swoje imię. Stała się zupełnie inna.

Czy huśtalibyśmy się ...
A to jest Hende? Nie to nie może być. Co chcesz ze mną zrobić, ale wierz, że samochód jest koreańskim, wcale nie jest. Jest to bolesne w jej europejskim projekcie. Spójrz na przednie reflektory. A teraz na tylnych światłach. Wygląda na to, że dla Hende i Audi ta sama osoba ich namalowała. Lub linia na drzwiach i skrzydłach, przechodzącą tuż pod paraptem okiennym, jest to markowa cecha Inholstadt Six.

Koreańczycy wcale nie są zawstydzeni takim podobieństwem. Oczywiście nie mówią, że postanowili skopiować A6. Ale po prostu mówią, że dokładnie przestudiowali trendy współczesnej europejskiej masy motoryzacyjnej i pomalowali NF na podstawie tego doświadczenia.

Potępić je za plagiat? Są przypadki, w których bardziej wybitne firmy nie unikały tego podejścia. Ponadto, i jest to o wiele ważniejsze, zdecydowanie lubię samochód. Jak solidny, szlachetny wygląd i czystość linii. Zwłaszcza fakt, że NF nie przypomina swojemu poprzednikowi Sonaty. Nie, ten ostatni wcale nie spowodował wrogości. Jest po prostu zmęczony, gdy samochody różnych pokoleń są tak podobne.

Co Sonata ma z tym wspólnego? W końcu w Korei, państwach i Europie nastąpiła zwykła zmiana modelu. W naszym taganrog sonata z poprzedniej generacji zostaną wyprodukowane przez co najmniej dwa lata. Aby nie sprzedawać dwóch różnych samochodów pod tym samym znakiem, postanowili przypisać nazwę NF w Hende. Co więcej, nawet wymyślili, jak rozszyfrować te litery, że fraza nie kończy się sławą w języku angielskim, brzmi jak niesławna chwała. Nie masz wolności, prawda? Co więcej, w Hande jednoznacznie wskazują, że nowy samochód przeniósł się do kroku powyżej średniej do bardziej solidnej klasy biznesowej.

Posłuchajmy, co powie liczby. Na długości NF 55 mm więcej niż sonata 4800 mm. Wzrost wzrostu jest dokładnie taki sam, aw szerokości usłyszano samochód o 12 mm. Cóż, rozmiar klasy biznesowej jest dość odpowiedni: NF jest tylko półtora centymetra krótszego niż Camrei.

Ale daleko od pomocy ruletki mierzony jest status maszyny. Równie ważne jest, jak wygodny i bogaty jest salon. Sprawdzamy więc, co tu jest i jak.

Ale nie wierzę w wszystko, co mówią
Duży kawałek i usta raduje się. Jestem więc radosny, że salon NF jest tak przestronny. Czujesz to szczególnie mocno na tylnej sofie, gdzie sam możesz usiąść za sobą nawet z wzrostem powyżej 185 cm, prawie rozciągając nogi. Skąd wzięło się tyle miejsca? Rozstaw osi NF jest o 30 mm większy niż sonata, który ma salon, jest również daleki od ciasności. Który w rzeczywistości zapewnił wzrost przestrzeni nóg o 10 mm dla siedzenia z przodu i 33 mm dla pasażerów tylnej sofy. Ponadto w salonie nowego samochodu i na ramionach stał się bardziej przestronny, a miejsce wzrastało nad głową.

Ale moim zdaniem zwracamy się do najważniejszego miejsca w samochodzie kierowcy. Niezbyt twardy i bez wyraźnego wsparcia bocznego krzesła dla dużego solidnego samochodu, co jest potrzebne. Łatwo znalazłem wygodne lądowanie, zwłaszcza że kolumna sterująca jest dostosowana zarówno pod kątem nachylenia, jak i długości.

Tak więc, jak mówią, z ilością wszystko jest w doskonałej kolejności. A co z jakością? We wnętrzu natychmiast zauważalne jest, że projektanci Hyunde nie tylko uważali zdjęcia współczesnych modeli europejskich, ale także byli zainteresowani ich wewnętrzną wydajnością. Stąd elegancki panel przedni, wykonany w klasycznym stylu, czarnym blatom, lekkim dno. A podszewka z tworzywa sztucznego, dzieląc je wizualnie, jest bardzo podobna do tej, którą ma Mercedes S-Klasa. Oczywiście nie było to pozbawione ich własnych oryginalnych kasetów. Na przykład strzelanka urządzeń z srebrnymi zasadami w kształcie kropli i wykończenie węglanu jednostki sterującej klimatu oraz na wszystkich NF, niezależnie od konfiguracji. Moim zdaniem celowe akcesoria sportowe nie są bardzo odpowiednie dla tej maszyny. Ale znowu, jak chcesz.

Urządzenia Hyunde-NF wyglądają elegancko, a co najważniejsze, dobrze czytają

W podłokieniu między przednimi siedzeniami znajduje się wygodne pudełko na drobiazgi

Tylna część tylnego siedzenia składa się w części w stosunku 60:40

NF ma pełne koło zapasowe, a niezbędne narzędzie jest układane w specjalnym pojemniku

Objętość bagażnika jest imponująca 462 litrów

I to, co szczerze zdenerwowało, było bardzo skromne, według nowoczesnych standardów, poziom sprzętu. W końcu wybrałem samochód do randki w najdroższej konfiguracji. Tak, siedzenia są osłonięte skórą, tylko ustawienia kierowcy nie mają nawet dysków elektrycznych. Ogrzewanie siedzeń jest obecne, ale niestety nie jest regulowane. Oddzielna kontrola klimatu, którą można uzyskać w klasie golfowej, właściciele NF nie otrzymają nawet dodatkowej opłaty. Bez przycisków kontroli odległości systemu audio na kierownicy możesz to zrobić, ale możesz się zgodzić, że tylko kasety audio mogą stracić ... Tak, nie kupią ich teraz w każdym sklepie! To prawda, że \u200b\u200bNF ma pełny zestaw okien elektrycznych, lusterka z ogrzewaniem i kompleksową tablicą. Ale wszystko to może pochwalić się Elantą i daleko od najdroższych.

Mówisz o pójściu na zajęcia biznesowe ... Jakoś nie mogę uwierzyć, że przy takim zestawie sprzętu koreański przybysz będzie musiał tam udać się na dziedziniec.

Nie spieszymy się
Od urodzenia NF otrzymał dwa nowe silniki 6-cylindrowego 6-cylindra i cztery w linii o objętości 2,4 litra. To tylko w Rosji, można go kupić tylko za pomocą 4-cylindrowego silnika. Silnik z blokiem aluminiowym i dwoma wałami dystrybucji rozwija moc 161 litrów. Z. W przypadku samochodu ważącego nieco więcej niż półtora tony jest to dobry wynik. Więc nie czułem braku dynamiki.

Wraz z 4-biegowym automatycznym pudełkiem silnik dość pewnie rozprasza samochód. Nawet 120 km/h, naciskając pedał gazu, możesz dobrze przyspieszyć. Jeśli ktoś chce zagrać w jeźdźca, istnieje taka szansa, pudełko ma pseudo-rogańca. Ale szczerze, lubiłem jeździć spokojnie i spokojnie. W takim przypadku maszyna zmienia przekładnię ostrożnie i delikatnie, a silnik nie jest słyszany. Tylko piękno.

Krótko mówiąc, nie ma sugerowanych niektórych elementów wystroju wnętrza, nie jest w zasięgu wzroku w postaci tej maszyny. Kolejną rzeczą jest to, że ogólnie NF na drodze zachowuje się pewniej niż Sonata, przy której z prędkością powyżej 150 km/h, bez większego stresu, można było przejść tylko na prostą i idealnie gładką drogę. Teraz ta bariera wzrosła o około 20 km/h. Wpływa to na powiększoną podstawę i inne zawieszenie w inny sposób. Maszyna zaczęła przekazywać małe stawy i nieprawidłowości nieco trudniejsze, ale niestety, na falach podłużnych i poprzecznych, nadal zauważa.

I prawie te same maniery, co jej poprzednik pokazuje NF w zakątkach. Rolki były jednak nieco zredukowane, ale całkowicie nie ostre kierownicy i całkowity brak informacji zwrotnej pobiły każde polowanie w celu szybkiego przekręcenia. Dlatego zrozumiemy dla siebie jako aksjomat: pisk z oponami na takim samochodzie jest po prostu nierozwiązywalna.

Eksperymentatorzy

Być może w następnym roku będziemy mieli NF z przebiegłym tylnym zawieszeniem. Nazywa się to regulowane, z aktywną geometrią. Wszystko to działa w następujący sposób: podczas obracania opon z powierzchnią drogi, która ma zostać zamknięta, napędy elektryczne na sygnał czujników elektrycznych obracają dźwignie zawieszenia wraz z kółkami, zapewniając w ten sposób najlepszą stabilność terminalu do samochodu. Do tej pory takie urządzenia w branży motoryzacyjnej nie były używane.

Skręcony w chmurach
Jednak niuanse zachowania samochodu na drodze, jego nawyki na sankach są ważne przede wszystkim dla tych, którzy mogą i uwielbiają rozpoznać i oceniać te niuanse. Ile samochód kosztuje zupełnie inną sprawę. Ta kategoria będzie jasna dla wszystkich bez wyjątku.

Okazuje się, że NF po cenie początkowej 23 190 euro (lub 28 300 USD) jest droższy niż najtańsza sonata o ponad 10 000 USD! A jeśli weźmiesz najdroższy NF za 25 200 euro, różnica wyniesie ponad pięć tysięcy dolarów, co również się zgadza. Oczywiście za te pieniądze otrzymasz ESP i ogrzewanie wycieraczek przedniej szyby, sześć przeciwko dwóch w sonatach poduszek powietrznych. Myślisz, że wszystkie powyższe dziesięć tysięcy. mi.? Więc też w to wątpię. Ponadto, za 25 200 (30 700 USD) możesz naprawdę kupić samochód biznesowy: Camry lub Maxim.

A co z tym? Niestety, nie ma nic pocieszającego. Koreańczycy okazali się bardzo dobrym samochodem nowoczesnym, atrakcyjnym na zewnątrz, dużych, dobrze wykończonych w środku. Izolacja hałasu, komfort, sterowalność wszystko w nim, choć niewiele, ale wciąż lepsze niż poprzednik. Jednym słowem, wspaniały zamiennik starej sonaty, jeśli różnica cen nie była tak ogromna. To tylko jej roszczenia do liceum są całkowicie bezpodstawne. Tak więc, chociaż oba modele będą produkowane równolegle, NF nie ma szans na NF w Rosji. Szkoda.

ZA

Solidny wygląd, przestronny salon, najlepszy, w porównaniu z sonatą, radzenie sobie
VS

Skromny poziom sprzętu, brak wyboru silników, wysoka cena

Hyundai nf

informacje ogólne

Ciało, liczba miejsc/drzwi
Sedan, 5/4

Wyposażona masa, kg
1532

Długość x szerokość x wysokość, mm
4800x1832x1475

Baza, mm
2730

Przedni/tył, MM Track
1565/1550

Prędkość, km/h
201

Czas przyspieszenia 0100 km/h, z
10.4

Zużycie paliwa, autostrada/miasto 100 km
9/13

Silnik

Lokalizacja
Przód poprzecznie

Projekt
benzyna, w linii, 4-cylid

Objętość robocza, SMZ
2359

Power, L.S. w RPM
161/5800

Moment obrotowy, kgsm na obrotach
22,1/4250

Podwozie

Jednostka napędowa
Na przednich kołach

Transmisja
Automatyczne 4-biegowe

Zawieszenie:
z stabilizatorami gadów

z przodu
na podwójnych dźwigniach poprzecznych

za
Mollycent

Sterowniczy
Typ reaeny z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy

Hamulce
dysk, z przodu wentylowany

Opony
215/60 R16

Samochód
0,37 $/km

Andrey Koltun, zdjęcie Maxim Goncharov