Hyundai Sonata 2008 Test Drive - 2009 sedan

Dzień wyborów

Stało się! Wołga-Siber dołączył do wyścigu wyborczego w celu uzyskania portfeli kupujących. Zmniejszyliśmy ją z ulubionym rynkiem w klasie niedrogich, ale przestronnych sedan Hyundai-Monatia i kolorowego chińskiego diamentu-M2. Wrażenia dzielą Michail Gzovsky. Zdjęcie: Konstantin Yakubov.
Hyundai Sonata 2.0 L, 137 KM, 4-biegowa automatyczna, GLS Equipment, 602 700 Rub.
Brilliance M2 1,8 L, 136 KM, 5-biegowa mechanika, sprzęt luksusowy, 540 000 pocierania.
Volga Siber 2.4 L, 143 KM, 4-biegowa automatyczna, komfort, 580 000 pocierania.
Najlepszy sposób, aby poczuć samochód do machania za kilkaset kilometrów. Naszym wyborem jest Yaroslavl. Punktem końcowym biegu jest główny plac miasta: charakterystyczna architektura administracyjna jest harmonijnie połączona z filozofią podmiotów, przede wszystkim nowej Wołgi. Ale kiedy przyglądamy się konkurentom.
Złoto, diamenty?
W Dusk Diamond wygląda oryginalnie, choć wiele funkcji w połączeniu ze skojarzeniami inspirującymi emblematami z Mazerati. W nocy łatwo jest go pomylić z BMW ze względu na charakterystyczną rzęską ogólnych świateł w reflektorach. A co, nie najgorsze przykłady do naśladowania! To nie przypadek, że podobieństwo do modelu niemieckiego. Pięć lat temu Diamond and the Bavarian Company otworzyli joint venture na produkcję BMW trzeciej i 5. serii. Tylko gospodarze Diamond zapytali artystów z Italdesign Studio, odpowiedzialni za rozwój wyglądu M2, o nadanie samochodowi cechy standardu bawarskiego.
Szkoda, że \u200b\u200bprzyjemne wrażenie wyglądu nie jest wspierane na poziomie zapachu i odczuć dotykowych. Otwieram drzwi i od razu czuję charakterystyczny zapach chińskiego samochodu. BMW również pachnie, ale istnieją różne aromaty: droga europejska restauracja przeciwko bazie warzywnej.
Kierownica z cienką obręczą w przekroju, nieistotna jakość systemu audio brzmią wszystko, co rozczarowało się po pierwszych minutach. Ale jest dobrze poczęte! Panel przedni jest dobrze narysowany; Niezwykłe, ale wygodnie zorganizowane kontrola klimatu, z powodzeniem umieszczonym na przyciskach konsoli, aby otworzyć zbiornik pnia i paliwa, a urządzenia lakoniczne są dobre.
W ruchu diament jest również sprzeczny. Gra z niewielkimi nieprawidłowościami, na dobrej autostradzie, pewnie stoi na linii prostej. Na falach asfaltowych M2 zaczyna się nieco kołysać, a drgania po przekątnej nie są rzadkie. Duże dziury są surowo podawane w zawiesinie braku energii i ruchu.
Co zaskakujące, przy wszystkich wadach Chińczycy Chińczycy to sport. Mając nadzieję na koło i przyzwoitą zaopatrzenie w stabilność w zakręcie, zasługę dostosowanego zawieszenia Mitsubishi Galant z poprzedniej generacji.
Prawdopodobnie inżynierowie ustawili M2 na Patist of BMW, tylko coś nie wystarczyło. Cierpliwość czy fundusze?
Dlaczego wszystkie pedały mają tak mały ruch, a wysiłek jest świetny jak w samochodzie sportowym? Dlaczego dźwignia pudełka utknęła w mechanizmie przełączania (przy okazji selektywność, nie jest zła!), Jak na zewnątrz 30-stopniowy mróz na zewnątrz? W trakcie wibracji dźwigni powoduje rezonans, który można zatrzymać tylko poprzez nakładanie na niego dłoni.
Ale największe rozczarowanie silnika. Tak, diament był prawie 2 sekundy szybszy niż przeciwnicy w przyspieszeniu, ale odwrotną stroną tego zwycięstwa jest bezradność przy niskich prędkościach. Przy wzroście ze setką musisz najpierw zejść na czwarty bieg, a następnie do trzeciego. Jeśli chcesz maksimum użyć postaci o wysokiej prędkości, przygotuj się do wysłuchania napiętej piosenki.
Diamenty są jednym z niewielu chińskich producentów uczestniczących w największych europejskich dealerach samochodów przez kilka lat z rzędu. I jeden z pierwszych, którzy trafią do sprzedaży w UE. Ale nie otrzymali jeszcze poważnego poparcia dla europejskiego elektoratu.
 
 
 
W piekarni w taksówce
Sekretem wiecznej młodzieżowej sonaty jest słynna formuła maksimum samochodem za ich pieniądze. Ale w przeciwieństwie do chińskiego, koreańscy producenci samochodów od dawna działają nie tylko z suchymi liczbami. Jaki jest skórzany salon w Rosji, jeśli nie jest zapewnione ogrzewanie? Chińczycy to oferują, Koreańczycy nie są. Czy to dlatego, że Chiny do tej pory robią samochody, a Hyundai od dawna strzelił na zepsuty rynek Ameryki?
Produkt Sonata jest starannie zaplanowany, zorientowany dla jego nabywcy i obliczony do ostatniego wygranego. Gładkość wyglądu spodziewała się do salonu i jest uziemiona na asfalcie. Siedzisko kierowcy bezkształtnego pozwala jednak na usiąść. Najważniejsze jest to, że wzrost nie przekracza znacznej średniej, w przeciwnym razie nie ma wystarczającej długości korekty. Kontrola światła i klimatu jest jasna od pierwszych sekund na poziomie intuicyjnym. I że radio nie jest zbudowane -in, więc może to dobrze?
Niech wiszące są zbyt miękkie, a reakcje na obrót przez kierownicę opóźnia się i powodują fluktuacje podobne do żelaza w rufie. Ale gładkość jest dobra! Nie idziesz do sonaty, nie zauważając szwów i niechlujnych łat; Tylko czasami frakcja bębna żwiru przez łuki pochodzi od dołu.
Aby nie odstraszyć tej kołysanki, nie nadużywaj akceleratora. Automatyczne pudełko działa płynnie, aby nie przeszkadzać pasażerowi, a silnik wycie przy dużych prędkościach szybko przekonuje się do usunięcia nogi z gazu. Z dużą prędkością sonata jest lekko, ale nie przerażająco pływa wzdłuż drogi, przypominając mu jeszcze raz: nie spiesz się! Niemożliwe jest pokonanie wyborcy próżnością: potrzebna jest wyraźna linia zachowania i dobry program wyborów. Argumenty Hyundai są żelazo: obszerny komora bagażowy, z tyłu jest wystarczająco dużo miejsca dla trzech dużych pasażerów, a reputacja modelu jest doskonała, zobacz, ile sonaty z taksówkami na ulicach.
 
 
 
A jeśli nie biorą?
Na razie rzadko czujemy swój wiek. Jestem świadomy moich samochodów. Dziwne jest widzieć posiekane formy lat 80. i przypominać sobie lata szkolne, jeszcze cudownie patrzeć na naiwną okrągłość lat siedemdziesiątych. Profil drapieżnego Saibera jednoznacznie mówi: pochodzę od późnych lat 90. XX wieku. Urodzony w Detroit American, nadal służył w Detroit Rosjanin
W Sebring, z którego powstał Saiber, udało mi się kiedyś podróżować dzień lub dwa. Wydawałoby się, gdzie czekać na nowy? Ale ta Wołga jest inna! Nie mówię o wyglądzie, który, nawiasem mówiąc, większość moich przyjaciół to lubiła. Inżynierom gazowym udało się połączyć niezgodne.
Samochód ignoruje koleiny, a gdy koło dostaje się do dużej pacyfiny, słyka średnio tylko. Doskonała stabilność kursu łączy się z dobrą gładkości. Pamiętam, że Sebring wykazywał nadmierną miękkość w tej sprawie, aż do gry podczas hamowania i przysiad na ostrym starcie. Saiber jest całkowicie pozbawiony tych amerykanizmów. Z samochodu zagranicznego nie oczekujesz posłusznej jazdy, której siła reaktywna jest zbliżona do optymalnej. W odpowiedzi na prowokującą jazdę nutę niewystarczającego obrotu. 4-biegowy automat jest oczekiwanym nie-bureakratem, szczególnie podczas dzisiejszego zmiany, i dąży nawet po tym, jak spokojnie jeździsz silnikiem do 4500 obr./min. W Kik Doward silnik ryczy groźnie, ale oczekujesz więcej od podróbki. Jednak solidny urzędnik nie spieszył się! Nawiasem mówiąc, jaki on jest w nowej Wołdze?
Nie jest zbyt wygodne, aby usiąść, aby usiąść Saiber, aby ukłonić się w skalę prowincji. Po przenikaniu salonu, będziesz musiał walczyć w poszukiwaniu wygodnej postawy: siedzenie jest niskie, nogi wisi w powietrzu. Cała trójka tutaj jest niewygodna: przeciętny tunel na podłodze zakłóca, pasażerowie prawie spoczywają na suficie z głowami. Nie możesz odpisać wiek! Nie pasażerowie, ale Chrysler. Nie są to jedyne anachronizmy: klimatyzator ma obracające się długopisy z nietypowym algorytmem, wycieraczki ożywają po skręceniu koła na kierownicy, nie można wybrać pożądanego trybu, którego pożądany tryb jest niemożliwy. Podobnie (tylko po lewej) oświetlenie urządzeń jest włączone, a kiedy sprawdzasz koło w skrajnej pozycji, nieoczekiwanie zaślepicie oświetlenie salonu. Rozpoznaję cię, stara woli!
Obliczenia gazu są jasne: samochód o rosyjskiej produkcji i oryginalna rosyjska marka (nic, co litery łaciny) jest bardzo obiecujące z punktu widzenia porządku państwowego. Może odpowiednia umowa została osiągnięta jeszcze przed rozpoczęciem produkcji? Jeśli tak, projekt jest chroniony przed niepowodzeniem najbardziej niezawodnej firmy ubezpieczeniowej przez państwo. Zatem groźba menedżera z komedii Gaidaev: a jeśli nie przyjmą, wyłącz gaz! Jest mało prawdopodobne, aby się spełniło.
 
 
   
Co więc wybiorą impreza i ludzie? Oczywiście urzędnicy wolą to, co jest potrzebne. A ty i ja, na szczęście, mamy prawo głosować ._x0008_
Brilliance M2
Chiński sedan jest produkowany od 2005 r. W Rosji, który został sprzedany od lata 2007 roku.
Silnik: benzyna 1,6 i 1,8 litra (100 i 136 KM).
Skrzynia biegów: 5-biegowa mechaniczna.
Kompletny: wygodny, luksusowy.
Cena: 455 000540 000 rub.
+ Dobra sterowalność i gładkość przy szybkim, nowoczesnym wyglądzie.
- _X0007_MARARIKARY Siła na pedałach i w mechanizmie transmisji, powolna na dnie silnika, niewygodny bagażnik.
Ocena ogólna 7.5
Jest dobrze pomalowany, dobrze zmontowany, wcale nie jest przyniesiony z takim zestawem nieruchomości, aby ubiegać się o sukces.
Hyundai Sonata
Model koreański zadebiutował w 2001 roku w Rosji, który jest produkowany na Tagaz od 2004 roku.
Silniki: benzyna 2.0 i 2,7 litrów (137 i 172 KM).
Skrzynia biegów: 5-biegowa mechaniczna, 4-biegowa automatyczna.
Kompletne: GL, GLS.
Cena: 527 000725 700 rub.
+ Dobra gładkość, przestronna tylna sofa, logiczne działanie maszyny.
- _X0007_NENENNEMATYWNE KIEROWIENKI, MAŁY PRZEWODNIK DROGI.
Ocena ogólna 8.1
Wygodny model dla osób, które nigdy się nie spieszą.
Volga Siber
Przepełnienie Kryslera-Sebringa (alias Dodge Status) w 2000 r. Pojawił się na przenośniku gazu we wrześniu wychodzącego roku.
Silnik: benzyna 2.0 i 2,4 litra (141 i 143 KM).
Skrzynia biegów: 5-biegowa mechaniczna, 4-biegowa automatyczna.
Kompletny: komfort, luks.
Cena: 540 000640 000 rub.
+ Wygodne siedzenie kierowcy, przestronny bagażnik, dobra recenzja, wyraźna obsługa.
- _X0007_SKROMA Przeświadczenie drogi, wibracje na kierownicy, brak kontroli klimatu.
Ocena ogólna 8.2
Amerykański urok, maniery sanków dostosowane do Rosji i rodzima nazwa sprawiają, że wiele niedociągnięć wybacza.
MIKHAIL GZOVSKY: Pomimo namacalnego postępu chińskie samochody są dalekie od koreańskich, jak i amerykańskich konkurentów, nawet nie -menu w projektowaniu.
 


 
 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”