Hyundai Sonata 2001 Test Drive - 2004 Sedan

Piąty nadchodzący

Wygląda na to, że Hyundai Sonata jest jedynym ze wszystkich samochodów produkcji Korei Południowej, która była w stanie osiągnąć wyjątkowe wyniki, nawet gdy nikt tak naprawdę nie wiedział o koreańskim przemyśle samochodowym. Można nawet powiedzieć, że jest to najczęściej promowany samochód koreański na naszym rynku, a ta sama promocja została przeprowadzona z minimalnym budżetem reklamowym. Zasadniczo w zwykłym sensie nie było awansu, kiedyś ten samochód był prawie jedyną opcją w mniej lub bardziej akceptowalnej cenie. Reputacja niezawodnego, bezpretensjonalnego i niedrogiego samochodu pomogła modelowi stać się jednym z najpopularniejszych w odpowiednim czasie, a pomimo faktu, że w Hyundai Gamut były już tańsze niskie komisje.

Pierwsze dwa pokolenia sonaty w naszej okolicy jakoś tak naprawdę nie zakorzeniły się. Teraz takie samochody są dość rzadkie i rzadko były sprzedawane na naszym rynku. Ale Hyundai Sonata III to zupełnie inna sprawa - samochód o dość ostrym projekcie, atrakcyjna cena i już całkiem odpowiedni pakiet wnętrz i sprzęt z klasą szybko znalazł klientów. I jak dotąd wielu właścicieli samochodów Hyundai przypomina trzy ciepło. Pojawienie się czwartego pokolenia modelu sonaty dla nich stało się zarówno dobre, jak i niezbyt wieści. Dobrze, ponieważ, jak przystało na następcę, to pokolenie było lepsze niż poprzednie, bez wyjątku. Jednak eksperci marketingowi nie odważyli się wykazywać innego ekspresyjnego modelu, więc czwórka nie była tak agresywna w projektowaniu zewnętrznym, jak poprzedni. Nawiasem mówiąc, wielu kupujących zarzuciło czwórkę. Mówią, że wszyscy są dobrzy dla samochodu: jest niedrogi i jest doskonale wyposażony i biegający cechy na wysokości, tylko projekt chciałby być bardziej wyróżniający się i wybitny.

A w nowej generacji światowej rozpoznawalnej modelu na świecie, wszyscy klienci wydają się otrzymywać to, czego chcieli - nowoczesny samochód o wysokiej jakości z jasnym, niezapomnianym designem. Meet - Hyundai Sonata Fifth Generation ...

Tutaj naprawdę projektanci próbowali sławiać: w każdej perspektywie nowa sonata wygląda naprawdę bardzo świeżo i niezwykłym. Prawdą, o projekcie przedniego oświetlenia i fałszywej sieci grzejnikowej, nadal bym się kłócił: okazało się to niezwykłe, ale nie powiedziałbym, że jest wspaniały. Chociaż nie ma towarzyszy do smaku i koloru, ale w tym przypadku chciałbym mieć coś więcej, może spokojnego, ale jednocześnie bardziej stylowego. Po prostu nie mów mi, że Koreańczycy nie wiedzą, jak to zrobić. Wiedzą, jak i jak! Aby upewnić się, że wystarczy po prostu przejść do samochodu: z tyłu/ w trzech czwartych samochód jest po prostu nieporównywalny. Zawsze bardzo skrupulatnie sprawdzam samochody pod kątem interesujących znalezisk projektowych, w tym przypadku twierdzę, że kanał Sonaty jest po prostu nieporównywalny. Nie kopiuje sylwetek dobrze znanych drogich modeli bezczę, jak niektórzy z jej rodaków, ale jednocześnie, gdy patrzą na tył Sonaty, nieuchronnie powstają skojarzenia ze stylowymi brytyjskimi limuzynami. Osobiście wydawało mi się, że tylne światła Hyundai Sonata mają pewne podobieństwo do latarni dużego przedziału marki Aston Martin.

Do testu dostarczono nam dwa samochody: oba automatycznie za pomocą skrzyni biegów, ale tylko jeden był agregowany za pomocą czterocylindrowego silnika, a drugi z 2,7-litrowym V6. Oczywiście, po krótkiej znajomości prezentowanego produktu w celu bardziej szczegółowego badania, wybraliśmy najlepszą wersję, ponieważ, jak pokazuje doświadczenie, nasi klienci wybierają najpoważniejsze wersje, szczególnie jeśli samochód jest niedrogi. W przypadku Sonaty Hyundai można nawet wątpić w to, co się stanie w ten sposób. Wersja z sześci cylindrowym silnikiem, z tym samym pakietem sprzętu, kosztuje tylko mniej niż półtora tysiąca dolarów droższych. I to uwzględnia zgodę celną!

Gdybym jednak miał okazję wybrać, zrobiłbym kolejne rozproszenie: złoty odcień 2,0-litrowego samochodu wygląda bogato niż przepełnione srebro w wersji sześciocylindrowej. Jeśli jednak wybierzesz samochód na podstawie wyglądu, to oprócz koloru te wersje, nawet wzór odlewanych dysków, nie różnią się: oba początkowo wyglądają dość wyrafinowane, a być może tabliczka znamionowa W6 na pokrywce bagażnika może pochlebiać właściciel droższego samochodu. Chociaż podstawowa wersja powinna wyglądać bardzo prestiżowo: samochód ma tak przyjemne małe rzeczy, jak zabarwione szkło, listwy pomalowane w kolorze ciała, a nawet aluminiowe dyski.

Wnętrze Sonaty nie przedstawia niespodzianek: samochód jest przestronny, dość przestronny, ale jednocześnie nie trzeba oczekiwać od niego żadnych cudów. Zasadniczo miejsca są wystarczające zarówno z przodu, jak i z tyłu, chociaż samochód nie różni się w pewnej ostrości limuzynowej dla nóg. Ale to wcale nie oznacza, że \u200b\u200bnie jest odpowiednie dla reprezentatywnych celów. Początkowo pełen prawie wszystkich opcji, Hyundai Sonata jest najbardziej odpowiedni do tych celów. I chociaż modele klasy średniej pod tym względem są uważane za uniwersalne, mogą równie skutecznie używać ich zarówno do celów reprezentatywnych, jak i osobistych. Jednak ze swojej natury Sonata bardziej odczuwa luksusowy sedan. Może to wszystko z powodu takiego projektu samochodu, a może dlatego, że nie ma żadnych wskazówek zdolności napędowych w nawykach nowej sonaty. Zawieszenie jest dość elastyczne i wygodne, dzięki czemu można kontrolować samochód w dowolnym trybie, ale nie ma w nim światła: tylko duży dobry samochód.

Kierowanie również nie zaszkodzi to robić więcej, a kierownica, moim zdaniem, powinna być bardziej pulchna. Jednak wszystko to są małe pikantne. Dla spokojnego kierowcy, który nie jest rozpieszczany przez ekstremalny BMW lub coś gwałtownie, Hyundai Sonata jest tym, czego potrzebujesz. Samochód jest delikatnie, w salonie jest cisza, widoczność jest wspaniała (będzie więcej luster), muzyka jest poważna - ogólnie wszystko jest tak, jak powinno. Silnik V6, który jest nam już znany z testów modelu Santa Fe, jest tutaj również bardzo dobry. Nawet przy czterech automatach prędkości maszyna okazała się dość dynamiczna, a jeśli umieścisz tutaj mechanikę ... Jednak nie, kombinacja sześciu cylindrów i mechanicznego punktu kontrolnego zostawimy modele takie jak nowy coupe/ Tiburon i dla tak wspaniałego przedstawiciela klasy średniej, która domaga się klas luksusowych samochodów wyżej, automatyczne pudełko w sam raz. I jest to szczególnie z powodzeniem połączone z tym silnikiem. Pomimo faktu, że liczby przeniesienia są nieco rozciągnięte, ogólnie nie ma skarg na dynamikę przyspieszenia sześciolintrodrowej sonaty. Istnieją jednak skargi na projekt dźwięku procesu przyspieszenia. W przeciwieństwie do tego samego Santa Fe, w Sonata silnik działa bardzo głośno, a im wyższa prędkość, tym wyższa tonalność dzwonienia. Ale dotyczy to przyspieszenia, gdy strzałka obrotomierza wzrasta bliżej prawej połowy skali, aw normalnych trybach działającego silnika praktycznie nie jest słyszany.

Nawiasem mówiąc, karabin maszynowy w naszym samochodzie nie był prosty, ale bardzo wyrafinowany - z możliwością ręcznego przełączania. Skrzynia biegów działa w taki sam sposób, jak wszystkie takie projekty: w zwykłych trybach jest całkowicie automatyczna, a jeśli chcesz sam wybrać biegi, to w tym celu wystarczy trochę przechylić dźwignię. Programy zmieniają się w górę iw dół, kołysząc dźwignię w przód iw tył, ale nawet jeśli zapomniałeś się zmienić, nic nie wydarzy się: gdy tylko strzałka tachometru dotrze do czerwonej strefy, samo pudełko przejdzie na wyższy poziom. To samo, ale dokładnie odwrotnie, nastąpi, gdy samochód się zatrzyma: gdy tylko się zatrzyma, numer 1. Ale nawet jeśli nie jesteś fanem sportowego stylu jazdy, nie oznacza to, że taka funkcja robi to Nie oznacza, że \u200b\u200bnie świat, będziesz go potrzebować. W trybie ręcznym połączenie między silnikiem a kółkami napędowymi staje się bardziej namacalne, a także możesz hamować silnik. I takie pudełka są bardzo wygodne podczas wyprzedzania: włączyłem drugie i gaz w podłodze, a automatyzacja zrobi wszystko sam - i zapewni maksymalne przyspieszenie i włączy następną skrzynię biegów. Nawiasem mówiąc, drugi program może wystarczyć do wyprzedzania. Kiedy przyspieszyliśmy wzdłuż pierścienia, drugi samochód przyspieszył do 120 km/h wzdłuż prędkościomierza! Jest to przynajmniej wygodne, ponieważ podczas intensywnego wyprzedzania, gdy każda część sekundy jest drogą, samochód nie zmienia się, nie marnuje czasu. Nie rozwinęliśmy maksymalnej prędkości na tej maszynie, ale oceniając, jak cicho i spokojna Hyundai Sonata idzie ze średnią prędkością 130-140 km/h, z łatwością pójdzie setki. Jednak wiedząc z doświadczenia, jak zachowują się samochody z czterema prędkości automatyczne, można założyć, że aby osiągnąć maksymalną prędkość, będzie to konieczne przez pewien czas - długie biegi wcale nie przyczyniają się do zwiększenia dynamiki przyspieszenia, szczególnie w Takie duże prędkości.

Podsumowując, chciałbym powiedzieć: Wraz z pojawieniem się piątej generacji Hyundai Sonata na naszym rynku niektórzy konkurenci koreańskiego producenta, również oferujący zapakowane modele klasy średniej, będą musieli zostać przebite. Gdyby wcześniej Koreańczycy kupili głównie tylko dlatego, że byli stosunkowo niedrogie z maksymalnym opakowaniem, teraz większość potencjalnych nabywców przybywa po Hyundai. W ciągu zaledwie dziesięciu lat samochody tej marki zamieniły się z budżetów w prestiżowe modele, a pojawienie się tak potężnego nowego przedmiotu przyczyni się jedynie do wzmocnienia pozycji producenta.

Walka w dzisiejszej klasie średniej jest poważna. Wystarczy spojrzeć na nową Nissan Primera, aby zrozumieć, jak trudno jest być w tym konkurencji dla tych, którzy jeszcze nie wydali nowego modelu. Postęp wynosi siedem milowych kroków, a jeśli w tańszych samochodach worki standardowo zainstalowanego sprzętu zwykle składają się z kilku popularnych pozycji, takich jak szklane okna lub środkowy zamek, a następnie model środkowej klasy, który pomimo imponujących rozmiarów i niezwykle eleganckiego Projektowanie, wciąż odnosi się do sonaty i wciąż należy do sonaty, po prostu zadziwia listą dzwonków i gwizdków.

Klimatyzacja, a nawet kontrola klimatu, różne systemy bezpieczeństwa, systemy antykradzieżowe i bezpieczeństwa, odlewane dyski - wszystko to nie jest nawet opcje, ale zwykłe standardowe sprzęt. Po przeczytaniu na końcu artykułu listę sprzętu, który jest zainstalowany na piątej generacji Hyundai Sonata jako standardowy, możesz upewnić się, że nawet w bazie danych ten samochód jest więcej niż poważnie zapakowany. Szkoda tylko, że gama silników oferowanych przez nas jest nadal ograniczona przez dwie benzynę, ale prawdopodobnie wkrótce 2,0-litrowy turbodiesel z systemem kolejowym Sommon, który jest już zainstalowany w modelu Santa Fe, może dołączyć ich. Przynajmniej w swoich cechach biegowych maszyna z takim turbodieslem była w stanie bardzo poważnie konkurować z modelami europejskimi, a nawet japońskimi. Po pierwsze, ponieważ niewielu producentów samochodów ryzykuje dostarczanie nowoczesnych samochodów z silnikiem Diesla na nasz rynek, a po drugie, tych modeli, które są już dostępne, bardzo trudno jest wybrać coś naprawdę wartościowego. Większość z nich jest wyposażona w silniki wysokoprężne z poprzedniego pokolenia, z odpowiednimi cechami biegania. Jeśli chodzi o przetestowane przez nas samochody, osobiście wydaje mi się, że najlepsza wersja z silnikiem o pojemności 2,7 litra odniesie tutaj większy sukces. Samochód z tym silnikiem okazał się bardziej harmonijny, ponieważ energia ustanowiona w projektowaniu ma prawdziwe refleksję na temat biegów. A także dlatego, że dziś Hyundai Sonata 2.7 V6 jest jednym z najtańszych modeli swojej klasy z takim silnikiem i dużym pakietem dodatkowego sprzętu. Gdyby wcześniej wielu potencjalnych nabywców mogło porzucić koreański samochód na korzyść innego modelu tylko dlatego, że ich zdaniem jego projekt nie jest wystarczająco oryginalny, teraz nie będą miały powodu, aby się tym martwić: samochód okazał się bardzo Oryginalny i chwytliwy. Teraz musisz wybierać zgodnie z kryterium - nie podoba mi się ...

Tekst: Pavel Kozlovsky
 

Źródło: Autogazet / N 21 (367) z dnia 12.06.02