Hyundai Sonata 2001 Test Drive - 2004 Sedan

Znajomy motyw

Wydaje się, że najważniejsze dla firmy Hyundai Motor Company w utrzymaniu ciągłości twoich modeli. Tak czy inaczej, ale leitmotyf sonaty sedan jest dobrze rozpoznawalny w jego nowym, piątym z rzędu pokoleniu.

Pomimo oczywistego związku czasów, w piątej Sonaty, odczuwa się nowość. Poszczególne cechy wyglądają na i we wnętrzu oraz w nawykach samochodu. W tym samym czasie motywy Jaguara są prześledzone w profilu kaptura, dostosowane reflektory są powiązane z Mercedes-Benz, tylne stojaki są echem echem w stylu ciała BMW. Jednak dzięki kolektywnemu obrazowi Hyundai Sonata V stała się trudniejsza i solidniejsza niż wcześniej.

Z tyłu samochodu było szczególnie udane. Tępy grzejnik grill smaruje wrażenie nieco wrażenia, ale nadal, pod względem danych zewnętrznych, model słusznie zajmuje jeden z najwyższych etapów rodzinnego cokołu.

Salon ogólnie jest taki sam jak wygodne mieszkanie dla pięciu z dobrze ustalonym życiem. Nie jest uważane, że obecna sonata pozostała w prawie tych samych wymiarach i z tą samą podstawą kołową, tylko symbolicznie dodając kilka milimetrów długości i wysokości.

Tarcza instrumentu i konsola centralna zostały przebudowane. Duże skale prędkościomierza i tachometru są teraz rozmieszczone wzdłuż krawędzi tarczy, a czujniki temperatury i paliwa są pogrupowane w środku. Naszym zdaniem łatwiej było odczytać informacje operacyjne. Blok pogodowy i system audio zmieniły miejsca na konsoli centralnej, co również wydaje się racjonalne.

Apotive Electric Pakiet jest obszerny. Tylko siedzenia (przy okazji, z ogrzewaniem elektrycznym) muszą być dostosowane ręcznie, ale to nie jest praca. Trunk, choć środkowy chłopstwo pod względem objętości, jest zdolny do wielkich rzeczy ze złożoną tylną częścią tylnej sofy.

Sonata nr 5 jest wyposażona w 2,7-litrową szóstkę w kształcie litery V lub, podobnie jak w naszym przypadku bardziej ekonomiczny dwulitrowy czterocylindrowy silnik (131 KM, 179 nm). W cyklu mieszanym silnik wymaga 9 litrów benzyny na 100 kilometrów.

Z takim sercem Sonata łatwo dostosowuje się do otaczającego środowiska transportu. Za kierownicą koreańskiego sedana oczywiście nie osiągniesz tytułu Króla Drogi, ale jeśli utopisz z serca, to co najmniej dwie trzecie rywali transportowych, pozostaną w tyle.

Żywe czteroosobowe automatyczne pomaga silnikowi ujawnić potencjał. Jakby grać z temperamentnym kierowcą, automatyczna skrzynia biegów powoduje, że silnik obraca się na całej cewce. Przełączanie w trybie ruchu uboju występuje w obrotach powyżej 6000 min-1, podczas gdy w spokojnym tempie pudełko umyka następny krok zauważalnie wcześniej. W razie potrzeby samochód można zrobić jeszcze więcej, ponieważ ta maszyna, w przeciwieństwie do poprzedniej, jest wyposażona w tryb ręczny.

Jednak Sonata V nie witamy. Sedan na parze wyraża niezadowolenie z dźwięku silnika w zwiększonych kolorach i ostrych wstrząsach transmisyjnych podczas przełączania. Nowy Hyundai chce żyć w swoich elementach umiarkowanie szybką jazdę, gdzie jest gotowy pokazać się z najlepszej strony.

Elastyczne usposobienie samochodu pozwala przejść bez napięcia i cieszyć się wygodą siedzeń i elementów sterujących, komfortu akustycznego i domowego kabiny. Drobiazg, znokautowany z układu myślowego, centralny podłokietnik, zbyt przesunięty. Aby się na nim oprzeć, musisz usunąć prawą rękę z kierownicy.

Jak dobre są hamulce, trudno jest przekazać słowami. Dysk, z cywilizowanym systemem antylockowym, gwarantują skuteczne spowolnienie nie tylko na suchym i czystym, ale także na mokrym lub zakurzonym asfalcie. Niezwykle pouczający pedał umożliwia dawkę siły, a zatem zahamowanie dokładności farmaceutycznej.

Jeśli chodzi o sterowanie, sama kierownica i reakcja samochodu do jego skrętu pozostały sprzyjające wrażenie. Ale duży promień zakrętu zaskoczył. Znacząco komplikuje manewrowanie w ograniczonych warunkach miejskich. Jedna pocieszenie, ze względu na niewielki kąt obrotu kół stawów CV, powinna żyć przez długi czas.

Całkowicie niezależne zawieszenie wykonane w Europie określa przybliżone zachowanie sedana w zakątkach. Ponadto brak skanowania i wysoka stabilność kursów walut nie jest jedynymi zaletami Sonaty V. Obecność stabilizatorów przednich i tylnych gadów minimalizuje bułki ciała w zwrotach wysokiej prędkości.

Małe i średnie wady powierzchni drogi dla tego samochodu nie stanowią problemu, spokojnie prostuje się z nimi, rozpuszczając się w elementach podwozia. Tylko na poważnych nierównościach w zawiesinie manifestuje się pewną niestabilnością. Ponadto niedobór elastyczności charakterystyczny dla wielu zagranicznych samochodów powoduje stłumienie stukania podwozia w zakresie nieprawidłowości. Chociaż być może jest to zaprogramowana norma.

Podobało nam się nowa Sonata Hyundai. Byłem zadowolony z jego ceny od 15600 USD. Bardzo umiarkowana kwota dla takiego dobrze wyposażonego sedana ze świecącymi depozytami i przyjaznym usposobieniem.

Hyundai Sonata

Ciało 4-drzwiowa liczba miejsc, ludzie. 5 wyposażona masa, KG 1320 Wymiary (długość/szerokość/wysokość), MM 4747/1820/1422 Max. Prędkość, km/h 200 czas przyspieszenia do 100 km/h, c 10,5 licznika. Zużycie paliwa (cykl mieszany), 4-cylindrowy silnik L/100 km 9, rząd, 16-zaworów; Volume, CM3 1997; Power, L.S. w min min 131/6000; Fajne. moment, NM w min-1 179/4600; Transmission 4-Test., Automat., Z mężczyzną. Rozmiar opon 205/60R15 Zawieszenie kół kół, sprężyn, z odcinka. Krzyż. Ust.; Przód na podwójnym przekłuciu. dźwignie; Tylny niewidoczny, wielobierdzony. hamulce z abs; Dysk frontowy., Wentylacja.; tylny dysk. Winkier kierowniczy, z wycieraczem hydraulicznym.

Tekst: Igor Kuznetsov
 

Źródło: Magazyn 5 koło [09/2001]