Napęd testowy Hyundai Sonata 2001 - 2004 Sedan

Wskazówka większa

Być może wśród koreańskich automaków Hyundai był najbardziej owocny w ostatnich latach. Jego bezpretensjonalne, bardzo wiarygodne i wygodne modele udało się już znaleźć swoich fanów w Rosji, często stanowią one przyzwoitą alternatywę dla samochodów bardziej znanych marek.


Bycie osobą z bardzo konserwatywnym (na skraju Retrogradym) przez preferencje samochodowe, nie zwracałem uwagi na produkty koreańskiego przemysłu samochodowego przez długi czas. Chociaż nie można go zauważyć, że na naszych drogach natknęła się coraz bardziej. W pewnym momencie wszystko to zaczęło być jak ta ekspansja ...


W Moskwie, spokojny, ale dość pewny debiut Hyundai Sonata V odbył się w sierpniu w sierpniu ,. Jak następuje z oznakowania, jest to piąta generacja samochodu. Nowy model różni się od poprzedniego wyglądu i rozmiarów (samochód stał się szerszy), ale także lepsza dekoracja wnętrz. Jeśli chodzi o wygląd, moim zdaniem okazało się, że jest bardzo zrównoważony stały, lekko konserwatywny, a jednocześnie dość oryginalny. Najprawdopodobniej samochód będzie musiała serce i tradycjonaliści, a ci, którzy próbują nadążyć za czasem.


Sonata V jest pamiętany z powodu części czołowej tekstury, która wygląda bardzo atrakcyjnie pod dowolnym kątem. Coraz większą cztery szansa w połączeniu z ostro zdefiniowaną kratką Faleradiatora roszczącej do wyższej klasy. Tutaj warto powiedzieć, że najlepsza wersja modelu jest wyposażona w silnik V6 z 2,7 litra. Jednak samochód przewidziany do testu był bardziej skromny z rzędem dwustronnym czterema i czterostopniową maszyną automatyczną z możliwością przełączania ręcznego. Stąd i zacznij.


Opaska na głowę dźwigni wyboru jest dobrze w ręku, ale tylna transmisja okazała się niewygodna. Przycisk blokowania jest wyrównany z powierzchnią półkulową, a można go nacisnąć tylko z góry. Tylko napowietrzając ręce pędzla palmami, możliwe będzie utopić przycisk w płycie z plastikowej dźwigni kleju z tworzywa sztucznego. Jednak takie wady są niewielkie dotknięte ogólnym obrazem. Lądowanie do samochodu nie powoduje trudności, ale pierwszy krok powinien być bardzo energetycznymi miejscami zamontowanymi dość głęboko z drzwi. Po wysiadaniu z samochodu (zwłaszcza z przednich miejsc), może cierpieć długiej odzieży wierzchniej. Regulacja siedzenia są mechaniczne, układ rączki jest znany, wysiłek na nich jest minimalny.


Do pamięci RAM znajduje się uwaga. W rękach nośnego, urządzenia nie pokrywają się, ma co najmniej dwa przykłady wykonania, ale materiał jest dość śliski, zwłaszcza objawiony w chłodnej pogodzie. Jednak to nie jest taka poważna wada, aby podjąć winy więcej niż cokolwiek innego.


Kupię silnik. Podobnie jak w przypadku większości samochodów tej klasy, jest absolutnie cicho na bezczynności. Przypomina się tylko do migania i wymarłych świateł ostrzegawczych i strzałki obrotometru, pomiaru 1000 obrotów. Neutralna czcionka instrumentów jest łatwa do odczytania, strzałki z matowego czerwonego plastiku są dobrze zauważalne. Krokiem kilka razy na akceleratorze zabawy silnika zyskuje tempa, ale sytuacja akustyczna w kabinie prawie nie zmienia się. Władza Magnetol marki Hyundai w całkowicie prezentnym wnętrzu Sonaty wygląda blado, ale jest łatwo kontrolowany, a jego tuner ma przyzwoitą czułość w zakresie FM. Głośniki są cztery, wszystkie szerokopasmowe, o wyraźnej przeważaniu średnich i niskich częstotliwości, które mogą być częściowo zrekompensowane przez odpowiednie korekty. Wykończenie panelu przednich, panelu przyrządów i drzwi są dość powściągliwe, wszędzie zbiorników na mniejszą drogę. Mikroklimat jest łatwy do kontrolowania zwykłych regulatorów obracających się w centralnej części torpedy.


Przejrzyj, jak w prawie wszystkich nowoczesnych samochodach, nieźle, zakłócają przednie stojaki i ramy drzwi. Ale bezwarunkowo dobre lusterka zarówno wewnętrzna, jak i na zewnątrz.


Przednie fotele są równie przestronne i po prawej i po lewej stronie. Za przestronnym i komfortem można uzasadnić, będąc tylko na maksymalnych miejscach. Spearly Add Vollo Volume Salon pomaga elektryfikowanej klapie. COLLEKTOWE DOBRY BRÓJ NAJMNIEJ PRZEDMIOTĘ NAJMNIEJSZEJ PRZEDMIOTĘ I ZNACZAJĄCEJ szerokości pokrywki zadowoli nawet taksówkarz.


Selektor do pozycji D, puść hamulec, a samochodowe rolki na biegu jałowym. Maszyna jest dobrze przyspieszona, ale nie zadzwonisz do przyspieszenia energetycznego. Jednak dla tych, którzy kochają jogging, istnieje najlepsza wersja wspomniana powyżej. W strumieniu samochód zachowuje się pewnie, ale nie błyszcząca szybkość składa się na komfort, gładkość i łatwość kontroli. Wrażenia są ogólnie pozytywne, samochód jest tylko nieznacznie wstrząsany na nieprawidłowościach (na przykład, na szczególnie nie dokładnych powtórkach). Na Sonata V nie ma pragnienia wlać do wszystkich głupców, chociaż jest to również dostępna transmisja, przypominam, jest wyposażony w funkcję adaptacyjną i umożliwia ręczne przełączanie transmisji. W tym celu obok głównej trajektorii selektora znajduje się mała ścieżka z symbolami + i -. Transmisja jest włączona na panelu przyrządów.


Na pustynnej przestrzeni decyduję, nadal rozumiem możliwości z gumy samochodowej Michelin z rozwiniętym uniwersalnym wzorem bieżnika, pozwala to. Frisky Rumble Set wynos około pięciu i pół tysiąca, przejście do drugiego, ponownie podkręcającego, dopóki ogranicznik zostanie wyzwolony w obszarze 5700, pewne spowolnienie wynosi około 130 km / h, odwróć ... więcej, to także lubi . Rolki w Devias są umiarkowane, czystą ostrość na wysokości, wysiłki na pedały, minimalny i niezwykle mały promień obrotowy. Chyba że niski przedni zderzak może przylegać do granicy. Ogólnie rzecz biorąc, nie ma sensu ciągnąć żyły z tego samochodu, a jest po prostu spokój i godność, aby spełnić się do pracy i pleców, podoba się te korzyści, które oficjali dealerów są oferowane za 20 000 USD.
 

Egoror Carpunin.
 
  

Źródło: Magog Motor [grudzień 2001]