Hyundai Getz Test Drive 5 drzwi od 2005 r. Hatchback

Oczy właściciela

Zacznę najpierw. Doświadczenie jazdy - 8 lat. Całkowity przebieg wynosi ponad 250 tysięcy kilometrów. Samochody: IZH 412 (z moim ojcem jechał w czasach post -Chip), Uzdau Tiko, Uzzu Nexia, Vaz 2110, Opel Vaz 2107, Hyundai Accent, Hyundai Getz. Jest więc coś do porównania, dlatego będę lojalny.
Kiedy pojawiło się pytanie na pozyskanie nowego samochodu, poważnie podszedł do sprawy (w przeciwieństwie do Opel, kiedy po prostu zaoferowali normalny samochód, nie zabity, za prawdziwe pieniądze, więc wziąłem go).
Lista samochodów była ograniczona kwotą, około 12 tysięcy dolarów i stanem, w którym nie uważamy za używanego i nic Tazpromovsky'ego.
Renault Clio Symbol, Nexia, Accent, Kia Rio, Volkswagen Wskaźnik, Kia Pikanto, Ford Focus, Chevrolet Aveo - coś takiego. Natychmiast przekroczyłem Nexię (już był, samochód jest dobry, działa, ale chciałem czegoś nowego), symbol (bagażnik maszyny, który utknął w hatchbacku, po prostu zabił konstrukcję maszyny i kabinę Szczerze mówiąc), Kia Pikanto (niewiele boleśnie, jak Matiz, ale kosztuje droższe). Jakość Volkswagena mówi sama za siebie, nawet jeśli zostało to zrobione w Brazylii, ale starożytna konstrukcja maszyny (silnik położony podłużnie) powiadomił, ponadto w tym czasie nie było samochodów z silnikiem 1,8 litra, a 1,0 litra to za dużo . Ford Focus, za pieniądze, które byłyby musiały poczekać sześć miesięcy. W rezultacie pozostały cztery: Getz, Rio, Aveo i podkreślenie.
Jedna chwila przyglądała się uważnie Chevy Niva (cokolwiek, tylko jeep-piak), a wciąż nie czysty stos, ale z domieszką zagranicznej technologii i zarządzania. Ale po przeczytaniu recenzji i siedzeniu na forach doszedł do wniosku, że surowy samochód, Amerykanie oczywiście nadciągają, ale aby wyhodować normalny samochód z zarodka Vaz, muszą podjąć wiele wysiłków. Oto pole eksportowe (z silnikiem Opelan i japońskiem) znajdowałoby się w garniturze, ale - Rio Sedan to jakiś niezdarny, hatchback nic, oprócz tego samego forum, a testy automatyczne wiele zrobiły - zrobiły wiele nie leżą do serca.
Aveo, tak jak projektowanie. Wielu twierdzi, że małe samochody są wyłącznie damą. Nonsens. Są to mentalność i kompleksy. Chodzi o projekt. Wydaje mi się. Oto Aveo, moim zdaniem, bardziej damska maszyna. Jest bardziej odpowiedni dla kobiety niż mężczyzna. Nigdy bym nie kupił (gdybym miał pieniądze) Citroen C3, Nisan Mikra, Peugeot 206, no cóż, choć tylko trzykroci w zestawie ciała. Matizik jest również wyraźnie kobietami, ale jego stosunek ceny wielu mężczyzn zmusza jego oczy do zamknięcia. A Hetz jest tak silny, wyraźny uniseks. Najmniej.
W rezultacie okazała się konfrontacja dwóch Koreańczyków, a jedno, można powiedzieć, krew.
Nie ukrywam, że pracownicy autora wnieśli wielki wkład w wybór. Cóż, w sensie ich testów. Co więcej, dobrze mówili zarówno o akcentie, jak i o Hettz.
Główną zaletą akcentu jest silnik. Bestia. 1,5 litra, 100 koni. W parach z mechaniką pracują nad cudami. Nie wiem, jak Chitz wynosi 1,6, ale nacisk 1.5 jest bardzo dynamiczną maszyną. Ale tylko na linii prostej. Nie zwrócisz się na to. Guma o wysokiej profilu i bardzo miękkie zawieszenie przy wejściu do skrętu z dużą prędkością, samochód jest dość przykucnięty na przednim kole, z dala od środka, a tył w pobliżu do środka zakrętu prawie odrywa się od asfaltu . Jednocześnie wydaje się, że masz zamiar uderzyć asfalt przednim zderzakiem. Z dużą prędkością samochód jeździ dużo asfaltu przy wysokich falach, kilka razy było odświeżeniem separacji. I wszystko jest inaczej na Hetz, ale w porządku.
Ogólnie rzecz biorąc, po kilku tygodniach myślenia wybór spadł na Hetz. Były obawy, że samochody we właściwej konfiguracji mogą nie być w magazynie. Samochód jest popularny. Założono, że będą musieli poczekać tydzień, a może więcej, ale wszystko się udało. Pewnego pięknego dnia, wraz z naszą żoną, po pracy, poszedł prosto do kanionu, który był w pobliżu placu Taganskaya. Po rozmowie z menedżerem dowiedzieli się, że nie było go nawet w magazynie, ale w połowie drogi z magazynu w ich salonie były dwa Hettas w konfiguracji TS11. Jeden czysty srebro, druga zielona fasola. Nie chcieli jasnego zielonego koloru, więc zatrzymali się na srebrze. Oczywiście chciałem technicznego szarości lub hebanowego czarnego, ale takie samochody nie były przewidziane przez co najmniej tydzień. Ponadto ceny koreańskich samochodów miały wzrosnąć. Nie chciałem podejmować ryzyka. Dlatego uderzają w ręce. Zaprojektowali to za godzinę. Płacili pieniądze, a teraz, jak powiedziałby Yakubovich - klucze do samochodu!
Było już ciemno (luty, robi się ciemno wcześnie), samochód został opuszczony z przewoźnika samochodowego, w świetle lamp ulicznych, menedżer i ja zbadaliśmy to pod kątem obecności wad ciała (przy okazji, nie zapomnij o tym, aby nie zapomnij o tym Zrób to, w przeciwnym razie nie udowodnisz w salonie, że tak było.). I na drodze. To było śnieg i było zimno. Na drodze toczą się śnieg, w niektórych miejscach napędzane pręty z gołego lodu. Ostrożnie jechałem, jak samochód był wstrząśnięty w sezonie. Ale wkrótce okazało się, że rodzima guma była bardzo niczym. I na śniegu i na lodzie, a wodna jest dobra. Więc dotarłem do zimy w tym sezonie.
Co pamiętam z zimy. Piec nie jest zły, wentylator zaczyna robić wielki hałas dopiero przy ostatniej prędkości. Ogrzewanie siedzeń jest rzeczą. Rozpoczął samochód, włączył się podgrzewany i nie ma czasu, aby potrząsnąć śniegiem szczotką, a krzesło jest już ciepłe. Usiadasz i rozumiesz, że będzie co najmniej dwoje dzieci, ponieważ niczego nie zamrozisz.
Jeśli wiele osób (więcej niż dwie) wchodzi jednocześnie do samochodu, szkło natychmiast mgły, pomaga klimatyzatorowi z trzecią prędkością.
Największym Byakem w samochodzie, zidentyfikowanym w okresie zimowym i sprężyny, jest brak przerywanego trybu pracy wycieraczek w konfiguracji TV11. Tam nie ma! Tam nie ma? Nawet na siedmiu radzieckim, który kosztuje tańsze niż 5 sztuk, dokładniej było. Jest to niewybaczalna wada koreańskiego przemysłu motoryzacyjnego. A zwykłe szczotki wycieraczki nie są najbardziej udane. Woda jest słabo czyszczona (szkło staje się czyste i suche, dopiero po pełnym cyklu - huśtawce/tyłu) i skrzypią się na szkle, aby muzyka musiała być głośniejsza.
Fakt, że małe samochody mogą być wygodne, wysoko prędkości, niezawodne i po prostu dobre, zdałem sobie sprawę, że nawet kiedy miałem szycie Tiko, Uzbek. Była jeszcze mniejsza niż Hettz, ale nawet pięć osób średniej konfiguracji mogło spokojnie przenieść się w niewielką i dużą odległość (300-500 km), bez większego dyskomfortu.
Może się wydawać komuś, że mały samochód ma mały salon. W jakiś sposób przyniósł przyjaciół i byli bardzo zaskoczeni przestronnością w Hettz. To prawda. W końcu co zależy od wielkości salonu? Zasadniczo od długości rozstawu osi (odległość między przednimi i tylnymi kolimi) oraz od stosunku długości podstawy/długości maszyny. To tak, jakby w kwestii mieszkania - mieszkanie ma całkowitą powierzchnię i życie. Im bardziej mieszkalne, tym naturalnie lepsze. Więc tu. Getza Long - 3 metry 81 centymetrów (obszar całkowity), a podstawa ma 2 metry 45 i pół centymetra (mieszkalne). Oznacza to, że koła są maksymalnie rozmieszczone w rogach ciała, z powodu których uzyskana jest długa podstawa, w wyniku czego - przestronny salon. Na przykład ten sam akcent o większej długości samochodu niż Hetz, podstawa jest krótsza! Długość akcentu wynosi 4 m 11 cm, a podstawa wynosi -2 m 40 cm. Kia Rio, długość 4 m 24 cm, a podstawa wynosi 2 m 41 cm. Tak, nawet jeśli weźmiesz samochód z a Kilka klas wyżej, na przykład piąty golf, który zawsze był uważany za standardowy wśród samochodów z klasy golfowej. Z długością golfa - 4 m 20 cm (40 cm dłuższej niż Hetz), jego podstawa jest tylko 13 cm większa niż podstawa Hetz - 2 m 58 cm.
Dlatego nawet jeśli wysoki ludzie siedzą z przodu, odsuwając fotele z powrotem, to wiele miejsca to wciąż kilka miejsc i nikogo. Tylni pasażerowie mają gdzie przymocować nogi i wygodnie zauważać.
I zgodnie z innymi parametrami kabiny Hetz prowadzi w swojej klasie i wyprzedza wiele samochodów przez powyższą klasę. Na przykład szerokość wynosi 166 cm, ten sam akcent wynosi 162 cm, symbol wynosi 163 cm. Dlatego Hetz jest bardziej w środku niż na zewnątrz.
Zarówno miniaturowa dziewczyna, jak i zdrowy facet będą mogli wygodnie pomieścić, a oczywiście nie będzie uważnie za rozsądną cerę. Przednie siedzenia są bardzo wygodne, umiarkowanie twarde, z dobrym wsparciem bocznym. Nawet dwie korekty (w konfiguracji TV11) są wystarczające, aby być wygodnym, aby uzyskać jazdę.
Składa przednia jest wysoce przechylona, \u200b\u200ba przedni panel rozciąga się daleko do przodu. Wygodna nisza dla wszelkiego rodzaju rzeczy jest zaprojektowana na panelu. Pakiet papierosów, szklanek przeciwlonowych, sto - będzie pasować bardzo wygodnie, co najważniejsze - aby nie zakłócać recenzji. Torpedo jest dobrze przemyślane i wszystko jest bardzo wysokiej jakości. Naprawdę podoba mi się tablica rozdzielcza. Doskonała zawartość informacyjna, nic zbytującego.
Salon ma wiele różnych pojemników, miejsca na rzeczy i uchwyty na kubki. Z tyłu przednich siedzeń wygodne kieszenie, na krześle pasażerskim z boku znajduje się również mała kieszeń, a z tyłu znajduje się również haczyk. Bardzo wygodny. Na przykład kupiliśmy kilogram jabłek, rzucał torbę na siedzenie jabłek, zwinąłby kabinę po 10 minutach jazdy i tak powieszone na haczyku i całego rodzaju.
Jeśli chodzi o bagaż. Oczywiście sam bagażnik jest mały. Duże rejs Chamadun wspina się z trudem i tylko z usuniętą półką. Ale moja żona i ja, bagażnik wystarczy na poważną wycieczkę do Auchan. Produkty, chemikalia domowe, małe urządzenia gospodarstwa domowego - wszystko będzie pasować. Coś dużego? Tylna sofa składa się i samochodem można transportować duże przedmioty, takie jak pralka lub duży telewizor. Nie sądzę, że możesz to zrobić z akcentem lub tuzinem.
Jedynym problemem może pojawić się, gdy masz pięć lat i masz dużo bagażu, ale czy to często się dzieje? Tylna sofa jest ułożona w proporcji 2: 3, więc trzy lub cztery i dużo bagażu - nie jest to pytanie dla Hetz. Możesz wziąć żonę, uchwycić swoją ulubioną matkę -N -Law, wepchnąć starą lodówkę ZIL (lub ZI?), Kilka stołków, produktów i grilla oraz szarpnięcie do domku. Hetz to zrobi.
Hetz jest dobry w ruchu. Zawieszenie jest najbardziej dla dróg miejskich. Umiarkowanie twardy, umiarkowanie wygodny. Bez wahania przełka wszystkie drobiazgi, a samochód mija niemal niezauważalnie dla pasażerów i kierowcy, a samochód przechodzi tylko na duże dziury - zaczyna dostawać pionową huśtawkę, a zawieszenie czasami zamyka się do bufora kompresji. A maszyna przeprasza. Oczywiście opony o niskiej profilu wykonują swoją pracę, są dobre na gładkie drogi, ale w Moskwie istnieją takie sekcje obszarów asfaltowych, które i w których uryupinsk będzie się śmiać.
Maszyna jest rozbrykana, natychmiast reaguje na zakręty kierownicy. Bardzo zwrotny, ale nie przerażający - wszystko jest odpowiednie i przewidywalne. Zwrot utrzymuje się idealnie, nawet w deszczu - już zasługą standardowej gumy koreańskiej. Jeśli poszedłem za daleko z prędkością, samochód spokojnie zaczyna wymykać się z tury, skrzypiąc oponami. Jedyną rzeczą Po przekroczeniu obrotu z dużą prędkością, nie naciskaj hamulca na podłogę - tylne koła są rozładowane (kinematyka), tracą niezawodną przyczepność na drogę (tył kręgosłupa jest całkowicie lekki), a maszyna pęka w rozkładanie się do Poślizg, tło próbuje wyprzedzić linię frontu. Jeśli pozwalają na to doświadczenie i reakcja, ten poślizg można spłacić.
W większości przypadków jest wystarczająca ilość silnika (1.3). Tylko jeśli pełne obciążenie jest koncerką, trudniej jest go poruszyć, musisz grać ze sprzęgłem. Rewolucje zyskują szybko, po 1800 obr./min silnik budzi się, a po 4000 obr./min całkowicie zaczyna układać duszę. To prawda, głośno po 3500 obr./min. Nie silny, ale irytujący brzęczenie. Muzyka oszczędza. Na autostradzie lub na obwodnicy Moskiewskiej z łatwością idzie 120 - 130 km/h, może więcej, ale nie chcę - znowu, brzęcząc. Przy 130 w kabinie możesz mówić połowę głosu, a ogólnie jest bardzo wygodna, jak w samochodach z dwiema klasami wyższymi. Dobrze trzyma prędkość, wszystko jest niezawodne. Nie reaguje na tor, pomija nierównomierność, tylko na dużych delikatnych falach asfaltu mogą wystąpić pionowe gromadzenie się. Ale to nie jest przerażające. Na tym samym akcentie na takich falach samochód został rzucony tak, że następnie wylądował na asfalcie z pukaniem buforów buforowych, wszystko jest znacznie lepsze na Hettz - nie ma oddzielenia od ziemi.
Recenzja jest normalna. Przednie stojaki są z pewnością szerokie, ale dobrze jest, że na przykład nie ma małych trójkątnych okien. Ograniczenia tylne i małe szklanki piątych drzwi pogarszają widok z powrotem przez lustro salonowe, a jeśli go cofniesz, szerokie tylne stojaki minimalizują widoczność. Ale lusterka boczne są bardzo pomocne. Bardzo wygodne i duże, pokazują prawie wszystko, co jest potrzebne i nie mają martwych stref. Nawet nie umieściłem dodatkowych rund panoramicznych. Samochód, który nieco jeździ z tyłu, a bok jest widoczny w lustrze, dopóki już nie pojawi się z boku, to znaczy samochód zniknął w lustrze - można go już zobaczyć z wizją boczną. Sąsiedni samochód nie znika w strefie martwej, która jest bardzo często używana przez substytut.
Candometr wynosi już 30 tysięcy. W tym okresie nie było problemów (Pah-pah, trzy razy na drewnie). Mówiąc o tym. Pierwszy, zerowy, a następnie przy 2500 km wykonany w kanionie - szybko, skutecznie i niedrogi. Pójdę jeszcze kilka. Ponieważ myślę, że Hetz na Trad-Inu (do tego czasu, a do tego czasu i handel w in-cywijnym stanie się bardziej cywilizowany) lub co nowa hyndoichchik lub co jeszcze, i z nim i z Handl, patrzą uważnie i przy wszystkim, co dają więcej pieniędzy na maszynę.
To są ciasta. Wszystko jest bardzo dobre. Możesz nawet powiedzieć to doskonałe. A moja żona i ja, wspominając pieśń umysłu Turmana, mówimy - Harasho go kupił !!!
PS: Nowy Chitz tak naprawdę to lubił. Tylko silnik 1.4 jest dobry, zamiast 1,3. I kierownica. I projekt - z przodu stał się jak 206 Peugeot. I ogólnie stał się bardziej kobiecy. Więc drugi chitz nie jest moim chitzem.
--------------------
Jafar Kings. Moskwa
 

Źródło: Magazyn „Jazda”