Hyundai Getz Test Drive 5 drzwi od 2005 r. Hatchback
Hyundai Getz. Pozostałości są słodkie
Na pierwszy rzut oka w Hyundai Getz nie ma nic specjalnego, ale po całkowicie niewyrażonym modelu Atos nikt nie spodziewał się takiego przełomu. Wielu jest przyzwyczajeni do myślenia, że \u200b\u200bKia Cee'd była kiedyś wielkim przełomem koreańskim, przy którym nadejściem przemysł motoryzacyjny tego kraju udowodnił, że był w stanie wyprodukować konkurencyjne maszyny, które przyciągają nie tylko niskie koszty.
Ale jeszcze przed debiutem Cee'd pojawił się samochód, który sprawił, że eksperci rozmawiało o koreańskich modelach z pewnym szacunkiem (jak mówią, wzrośnie!) Hyundai Getz. Jeśli ATOS ma wysoką, wąską, celowo azjatycką maszynę, to nowy kompakt, który pojawił się w 2003 roku, stał się bardziej przysiad, szerszy i, co najważniejsze, nabył cechy europejskie, ponieważ nie tylko Koreańczycy uczestniczyli w jego rozwoju (nawet Mercedes-Benz pomógł !). W wyglądzie i we wnętrzu, a w manier tego modelu, następnie przełomowe słowo, Koreańczykom udało się stworzyć naprawdę dobry mały samochód za bardzo skromne pieniądze. To nie przypadek, że w Rosji samochód ten okazał się bardzo poszukiwany: jazda po rosyjskim mieście i nie widzenie przynajmniej jednego getz jest bardziej prawdopodobne, że jest wyjątkiem od reguły. A duży park tych samochodów wskazuje na znaczne zgromadzone doświadczenie ich działania.
Dzisiaj Getz nie wydaje się tak nowoczesny: niemniej zadebiutował dziesięć lat temu, a na kompakt jest to przyzwoity okres. Niemniej jednak samochód nadal wygląda ładnie, a stary model w stylu z fasetowanymi reflektorami wygląda jeszcze bardziej interesująco niż wersja z zaokrągloną optyką, która pojawiła się w 2005 roku. Korpus koreańskiego dziecka z odpowiednią starannością może dobrze wytrzymać nasze warunki: samochody o zgniłym ciele praktycznie nie są znalezione. Niemniej jednak nie można go nazwać absolutnie bez problemu, w szczególności głębokie kwitnienie wiórów, a jakość malowania liści do życzenia (na temat plastikowych detali szkliwo jest dość wcześnie, a z czasem farba może również farba może również farba może puchnąć na metalowych powierzchniach). Ponadto, w samochodach z dużym przebiegiem w najbardziej wrażliwych miejscach (na krawędziach drzwi, pokrywka bagażnika, smyczy wycieraczek), pojawienie się rdzy było jednak. We wczesnych maszynach rejestrowano przypadki depresji systemu klimatyzacji, a oprócz produktów wytwarzanych do 2007 r. Gromiatory chłodzenia były bezużyteczne (problem jest przede wszystkim charakterystyczny dla samochodów związanych z Moskwą). Nabrzeżna siatka zasilająca jest dość niezawodna, z tym wyjątkiem, że niektóre próbki odnotowały przypadki awarii silnika wycieraczki.
Salon jest ogólnie dobry: nie ma żadnych skarg na przestronność (nawet zza ludzi o wysokiej posturze jest całkiem wygodna), plastik, choć dość twarda, dobra jakość, przynajmniej przyjemny wygląd. Nie słyszysz specjalnych skrzypek i że tapicerka jest ważna w noszeniu. Ale dodatkowy sprzęt okresowo przedstawia niespodzianki, na przykład czasami różne przyciski pękają i kibic, żarówki (w tym na desce rozdzielczej). Ponadto, zimą i deszczu, szkło szybko zamglą i zwraca przezroczystość klimatyzatora, która wraz z poduszkami powietrznymi i pakietem elektrycznym jest zawarty w wyposażeniu większości maszyn. Chociaż w indywidualnych okazach sprzęt jest dość słaby. W przeciwnym razie nie ma poważnych problemów.
Oczywiście, w ruchu samochód nie daje nadprzyrodzonych wrażeń, szczególnie w przypadku jednego z podstawowych silników: przyspieszona dynamika jest słaba (z silnikiem o pojemności 1,6 litra jest dość tolerancyjny, ale jeśli zainstalowany jest mniej mocny silnik, i jest zainstalowany i zainstalowany silnik mniej mocny silnik i Nawet w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów, a następnie Melancholy, chociaż przepełnienie autostrady może stać się dość ekscytujące), hamulce są zwykłe. Ale zawieszenie jest dobrze dostrojone: samochód jest kontrolowany normalnie, trwa stopniowo na autostradzie, a na złej drodze nie będzie tak naprawdę zdenerwować pasażerów (oczywiście nie powinieneś czekać, ale nie możesz tego szczerze nazwać złym) .
Na Hyundai Getz zainstalowano wiele małych silników:
1,1 L o pojemności 62 KM.;
1,3 L o pojemności 82 KM.;
1,4 l o pojemności 97 KM
1,6 l o pojemności 105 KM.;
Diesel 1,5 l o pojemności 80 lub 110 KM. W zależności od wydajności.
Wymagania dotyczące opieki silnikowej są zmniejszone do potrzeby wywołania 15 tysięcy km, aby wymienić filtr oleju i powietrza. Filtr paliwa i pasek rozrządu będą musiały zostać zmienione dopiero po 60 tysięcy km (z zastąpieniem tego ostatniego lepiej nie pociągnąć, w przeciwnym razie może się zepsuć, co doprowadzi do ryzyka zaworów spotkań i tłoka). Świeci zapłonowe w większości silników są krótkie: rzadko są wystarczające więcej niż 30 tysięcy km (często zawodzą dwa razy szybciej, a jeśli nie mogą ich zmienić na czas, czujnik tlenu lub katalizator może umrzeć). Silnik o pojemności 1,4 litra okazał się szczególnie wymagający jakości paliwa: jeden tankowanie słabym paliwem natychmiast wpływa negatywnie na jego pracę: rewolucje są pływające, utkwiły samochody. Istnieją dwa wyjścia: w celu ustalenia lub aktualizacji oprogramowania układowego ECU (korzyść istnieje dla złej benzyny). Kolejny problem związany z silnikami, zanieczyszczenie uszkodzenia przepustnicy z powodu zatkanego systemu wentylacji skrzyni korbowej (w rezultacie prędkość zaczyna pływać). W niektórych samochodach o stosunkowo dużych biegach stukanie kompensatorów hydraulicznych było zauważone podczas zimnego startu, ale eksperci zapewniają, że nie ma w tym nic złego. Kolejna wada popornej krainy układu wydechowego. Ale słabe wsparcie jednostki energetycznej, która w zaawansowanych przypadkach pęka, upuszczając silnik, jest to już poważne. Automatyczna skrzynia biegów jest słaba w tym modelu: pompa olejowa była niepełna, w wyniku czego pudełko stało się bezużyteczne dość szybko. Podczas modernizacji struktura pudełka została zmieniona, ale istniały skargi na elektronikę kontrolną (okresowo zmuszając pudełko do niewłaściwego zachowania). Olej w punkcie kontrolnym należy zmienić po 45 tysięcy km. Z reguły minimalne problemy z ręczną transmisją. Jednak zasłony zasłony są czasem rozdarte, a ponadto adapty i pośrednie łożysko wału napędowego mogą zawieść wcześnie.
Muszę powiedzieć, że zawieszenie Getz jest dość silne, jedyny słaby punkt tylnych amortyzatorów, który może nawet zapukać w dobrym stanie, a ich zasób jest wyczerpany o około 60 tysięcy km. Ale tuleje i stabilizatory żyją mniej więcej takie same jak tylne amortyzatory, a przednie amortyzatory mogą przejść i wszystkie 100 tysięcy km. Inne zamienniki (nośniki piłki, łożyska piasty) zaczynają się po przebiegu 100 tysięcy km. Kierowanie charakteryzuje się głównie niewielkimi nieprawidłami obcych dźwięków, małymi luzem, pocącymi się rurkami, a potem nie wszystkie kopie (końcówki są stosunkowo trwałe: ich żywotność wynosi 80-100 tysięcy km). Ładunki układu hamulcowego są małe, stąd dobry zasób wcierania części (przednie podkładki serwują 40-60 tysięcy km, koła są dwa do trzech razy dłuższe, a tylne hamulce perkusyjne, które są wyposażone w większość samochodów, będą wymagają uwagi raz na 100 tysięcy km). A w podwozi jest jeden, choć nieprzyjemny, ale nie katastrofalny wada, słabe szpilki przyczepiających kół.
Zalety i wady modelu
Zalety
Przyzwoita jakość wykonania, przestronne wnętrze, niski koszt
niedogodności
Słaba dynamika przyspieszenia, średnia izolacja dźwiękowa, niewyrażający wygląd
Charakterystyka
Typ ciała hatchback
Liczba drzwi 3/5
Suma miejsc 5
Długość 3825 mm
Szerokość 1665 mm
Wysokość 1490 mm
Podstawa koła 2455 mm
Prześwit 160 mm
Typ zawieszenia
front: niezależny, z stojakami takimi jak Macpherson
powrót: półprzedażna, wiosna
Rodzaj z przodu napędu
Hamulce
front: Disco wentylowany
tył: bęben lub dysk
Zbiornik gazu 45 litrów
Przyspieszenie do 100 km/h* 11,2 s
Max. Prędkość* 170 km/h
Zużycie paliwa (średnia)* 7,5/5,2 l
* Dane dotyczące samochodu z 1,4-litrowym silnikiem i manualną skrzynią biegów.
Dziś nawet mielony mały Hyundai jest dość rozsądnym przejęciem, ponieważ ten samochód ma przyzwoite cechy konsumenckie, niską cenę na rynku wtórnym i, co ważne, części zamienne są sprzedawane po akceptowalnych kosztach, więc treść koreańskiego kompaktu jest bardzo niedrogi.
