Hyundai Getz Test Drive 5 drzwi od 2005 r.

Wszystkie zdjęcia Hyundai Getz 5 drzwi od 2005 roku

Nie za drogi i bardzo dobry

Cena tych koreańskich superminów jest najlepsza w klasie. Ale nie może być zwycięzców. Spróbujmy dowiedzieć się, kim jest mistrz budżetowych hatchbacków.

Po pierwsze, jest piękny
Klasy klasy supermini w Rosji są nie do pozazdroszczenia losem. Przez wiele lat nazywano ich kobietą i nie traktowali ich poważnie. Teraz, kiedy to świadomość kupujących

w końcu nadeszło, że mały samochód był po prostu bardzo wygodny w dużym mieście, nadeszło nowe nieszczęście. Firmy samochodowe zaczęły zawyżać ceny. Dzisiaj

kup przyzwoite wyposażone europejskie lub japońskie supermini jest tańsze niż 15 tysięcy przy. e. jest prawie niemożliwe. I to jest terytorium większej liczby dorosłych i bez względu na to, jak

krut, bardziej solidne skupienie i Lancer.

Wydaje się, że w takiej sytuacji sprzedaż takich maszyn powinna upaść. W rzeczywistości ich popularność, wręcz przeciwnie, rośnie. I nie mniej dzięki

Ghetzu i Aveo. W końcu sprzedawcy byli w stanie utrzymać ceny tych samochodów na akceptowalnym niskim poziomie w regionie 1213 tysięcy USD. Wkładamy samochody z barierą z

najwygodniejszy 5-drzwiowy hatchback w mieście, a także optymalny, naszym zdaniem, 1,4-litrowe silniki i mechaniczne skrzynie biegów.

Chciałbym zostawić rozmowy na temat wyglądu za burtę, ale tak naprawdę nie chcę. Ponieważ na pierwszy rzut oka, na pierwszy rzut oka, rozumiesz, co możesz

kochać supermini. Cóż, po pierwsze, jest piękny. Schludny, sprawny i wesoły, Chitz i Aveo są również organiczne na ulicach metropolii jako uśmiech

dziewczęca twarz. I właściwe słowo, w kształcie migdałów oczu Hetza, a także zabawny frywolny subetryczny na linii talii Aveo, są one projektantami

mini-bariery małych samochodów.

A po drugie, bardzo ładne
Otworzył bardzo szerokie superini drzwi Hetz i, gdy znalazł się na festiwalu. Pod każdym względem, pod każdym względem, jasne wrażenie wykonuje kolorowe wkładki na kierownicy, siedzenia i tapicerkę drzwi. Wydawałoby się to drobiazgiem, ale w jaki sposób gra wnętrze. A co najważniejsze, oprócz jasnych kolorów w testowaniu HETZ, dobrze jest również w ergonomii. Wygodny blok klimatyczny, wysoce zlokalizowany, co oznacza idealnie widoczne gniazdo radiowe, dobrze odczytane desce rozdzielcze i dość pouczający wyświetlacz lotu.

Minuses? Naprawdę jest ich tutaj. Nie ma czujnika wskaźnika temperatury chłodziwa, pauza tylnego woźnego. Sufit oświetlenia salonu

z jakiegoś powodu znajduje się nad sofą.

Krótka poduszka krzesła implikuje tutaj ściśle pionowe lądowanie autobusu, nawet bardzo bogaty zestaw regulacji supermini

Charakterystyczna cecha prawie wszystkich Koreańczyków znajdujących się na dole odległego otwarcia zbiornika gazu.

Brak lampy do czytania w pierwszym rzędzie siedzeń irytująca

Przyciski grzewcze siedzeń znajdują się w wygodnej strefie obok dźwigni KP, ale tylko samo ogrzewanie nie ma regulacji kroku

Koreańczycy dbali o wygodę i objętość salonu Hettz, ale na rękawic nie było małego i głupiego czasu.

Aveo jest już dobry w tym, w przeciwieństwie do Hettz, nie robi wrażenia małego psa, który, jak wiadomo, jest szczeniakiem do starości. Na miejscu kierowcy

Chevrolet wydaje się, że siedzisz za samochodem wyżej: wygląd na przykład na kierownicy o bardzo dużej średnicy i potężnej brody z przodu

panele. Ogromne są w końcu przekonane, że Wszechmogący ma dorosły samochód, Aveo's Mirrors.

Pomimo mniejszej liczby korekt, bardziej podobało nam się krzesło kierowcy. Ma dłuższą poduszkę i szeroki tył

Daszek niezawodnie chroni wyświetlanie zegara i lamp kontrolnych przed światłem słonecznym. Więcej i symbole tworzy większe

Dla ciebie, czytając miłośników, z oświetleniem kabiny Chevroleta, wszystko jest w porządku

Przyjemny drobiazg z klasy nad kontrolą systemu muzycznego na kierownicy

Wentylacja odchyla się organicznie do okrągłego motywu projektowania wnętrz

Fajnie, że Shevy nie jest przeciwny rozpieszczaniu sportowych studni urządzeń o stylu. I zarzuty, a Koreańsko -Amerykanin nie jest

co. Ale nadal, w celu mieszania taniego plastiku we wnętrzu i zbyt giętkim, podchodząc do tapicerki drzwi, ocena Aveo musiała zostać zmniejszona.

Prawie rezydencje
Ale na zewnątrz nie zgadniesz, że koreańskie dzieci mają tak przestronne sofy. W Hettz z łatwością siedzę na mierniku osiemdziesiąt pięć. Więcej

Że przed kolanami znajduje się również zapasy. Doskonały wynik. Kolejną rzeczą jest to, że sofy są oczywiście zaprojektowane dla dwóch osób. Trzeci może być tylko

dziecko do 16.

Dlaczego zatem badanie Chevroleta jest wyższe? Nie chodzi o to, że salon Hettz jest trochę już z przodu i z tyłu. W takim przypadku strata nie jest krytyczna.

Po prostu w Hande nie byliśmy pod wrażeniem lądowania pionowo-automatycznego. Poduszka przednie jest krótka, dlatego wydaje się, że siedzisz

stołek. W mieście nie jest to przerażające, ale podczas długich podróży kierowca Hettz zacznie się zmęczyć wcześniej.

Haczyki z tyłu siedzenia tylko dla toreb z supermarketu są bardziej cięższe niż trzy kage nie można powiesić

Pasażerowie sofy Ghetz mają jedną rozrywkę, jak podzielić słoik od jedynego uchwytu na kubek na dwoje

Zawias tac z uchwytami na kubki prerogatywą drogiego aveo-elit

Aveo ma wygodniejsze krzesło z przyzwoitym wsparciem bocznym i dość długą poduszką. Stąd dodatkowa połowa dzwonka.

Wszystkie rozmiary są podawane w centymetrach. * Odległość od poduszki siedzenia do sufitu. Przestrzeń na nogi siedzenia z tyłu jest wskazana, pod warunkiem, że wzrost kierowcy

to 185 cm

Nad skrzynią szuflad do mojej babci
Wszystko, co Hyunde straciła w salonie pasażerskim, rekompensuje bagażnik. Ponadto przewaga objętości nie jest główna, ważniejsza niż możliwość transformacji.

Zobacz, jak łatwo jest, dosłownie w dwóch przypadkach, sofa Ghetz jest dodana. Wciśnięty z powrotem do tylnych przednich siedzeń w oczyszczonej pozycji, zwalnia

bardzo szeroki i długi, a co najważniejsze, absolutnie płaski obszar.

Zaletą bagażnika Hetz jest szczególnie oczywista z całkowicie złożoną sofą

Składanie sofy Aveo nie jest tak wygodne jak w ręce. Ale sam bagażnik jest nieco szerszy

Pomimo niewielkiej przewagi wielkości bagażnika, jest on naprawdę w Hetz, a także w Aveo, zawiera tylko jedna duża walizka drogowa

Otwarcie bagażu Chevroleta jest już niż otwarcie Hande, a wysoko kosztowna dolna część utrudnia ładowanie. Ponadto Aveo ma wyraźnie większą wysokość ładowania

Jeśli złożysz tylko tylne części sofy, na granicy bagażnika i kabiny pojawia się niewygodny krok. Jest to typowe zarówno dla Hetz, jak i Aveo

Guzy boczne tylnego zawieszenia w Hetz nie znikają na próżno, są kieszenie na małe rzeczy

W niszy dla chevroleta koła zapasowego to tylko dok

W Aveo nie można go zdobyć. Ponadto poduszka sofy Chevrolet całkowicie składa się, co oznacza, że \u200b\u200bsamochód jest automatycznie podczas przewozu skrzyni szuflady babci

staje się 2-osobowy. Na koniec należy zauważyć, że w salonie Hetz haczyki do torb są starannie podane, co naszym zdaniem są znacznie bardziej przydatne

tabele składania Chevroleta.

Mały i szybki
A z poprzednim 1,3-litrowym silnikiem Hetz był znany jako raczej zwinny samochód, ale czteroosobowy i piosenka, która pojawiła się po ponownym ponownym uruchomieniu czterech. Z

kierowca potrzebuje tylko trochę dodawania gazu na początku, a potem niewielki śród niewielki. Silnik oczywiście uwielbia duże prędkości i skręcanie

to przyjemność dla 4000 obr/min przez tachometr Hetz jest po prostu przyjemny. I pierwsza setka wymiany dziecka, jak się wydaje

paszport 11,2 s. Ponadto energiczne przyspieszenie trwa dalej i dopiero po znaku 130140 km/h. Dobra robota, Chitz!

Aveo z 16-zaworowymi czterema podobnymi w objętości jeździ nie gorszym. Co więcej, silnik Chevrolet jest nieco bogatszy na dna, dlatego do poruszania się i

tkanie w korkach jest wygodniejsze. Aveo nie ma dużych prędkości, wykazując przyzwoitą zwinność. Na pewno nie gorsze niż Hetz. Jedyną rzeczą

sensacja od Good Dynamics jest zepsuta przez porządek wyjątkowo obolałej, rozmytej dźwigni skrzyni biegów i niezbyt pouczającego sprzęgła. Przez Golly nie chcę nawet ponownie zmienić programu.

Nowy 1,4-litrowy silnik o pojemności 97 litrów. Z. Idealny dla postaci Hettz. Jest zaskakująco rozbrykany, dość ekonomiczny i daleki od najbardziej hałaśliwego

Przy niskich prędkościach silnik Aveo o mocy 94 koni mechanicznych jest jeszcze bardziej wieczny niż Hetz, a poza miastem moc tego 16-zaworu cztery jest więcej niż wystarczająca. dom

problemem jest zbyt duży poziom hałasu

Nawiasem mówiąc, hamulce obu samochodów pozostawiły najbardziej sprzyjające wrażenie. Brak skarg na wygodę zarządzania spowolnieniem i jego wydajnością w pełnym czasie

nie ma trybów. Kolejną rzeczą jest to, że getz w konfiguracji GLS jest wyposażony w tylne hamulce tarczowe, a Aveo z tyłu tyłu jest pisane.

Dlatego, przy ostrym hamowaniu z dużą prędkością, kierowca Hyunde będzie miał oczywistą przewagę.

Ponadto hamulce tarczowe są łatwiejsze do przetrwania przegrzania i mocno chwytają nawet w surowej pogodzie.

Bez pieprzu
Szkoda, nie ma pieprzu na nawykach drogowych Hettz. Całkiem spokojna kierownica (trzy zakręty) i wygodne ustawienie krótkiego wisiorek nie jest odnawiane

do agresji. Hyunde jest dość niezawodna na autostradzie przy 140 km/h i z kolei pisze łuk. Ale poznaj miarę. Najpierw stosunkowo wysokie ciało

w przypadku rolek poprzecznych wskazuje, że dziecko nie będzie tolerować psikusów. Wypróbuj jeszcze szybciej i niezbyt energia -zawieszenie nie ma już czasu na ćwiczenie

nierównomierność, powodująca przekątną huśtawkę, przysiady samochodu na przednim koło, a tył znajduje się w powietrzu. Więc nie powinieneś pędować.

Chevrolet ma dokładnie to samo, a nie szybkie kierownicy, chociaż zawieszenie jest nieco gęstsze. Po kolei maszyna robi wrażenie nieco bardziej posłusznego i przewidywalnego niż

Getz.

Trochę cichsze, konie ...
Jeśli chodzi o komfort zawieszenia, oboje przyjemnie zaskoczeni. Biorąc pod uwagę krótką bazę, to niesamowite, jak świetne Hets i Aveo połykają nierówności drogi. Dla supermini

taka gładkość jest bardziej prawdopodobnym wyjątkiem. Nie oznacza to jednak, że doły na drodze nie muszą się kręcić. Powiedz, że gówniane gówno Hetz jest łatwe do wymuszenia

pracuj nad załamaniem, więc nie zapomnij.

Krótki rozstaw osi nie jest przeszkodą dla wysokiej gładkości. Pod tym względem zarówno Getz, jak i Aveo zasługują na tylko pochlebne słowa

Ale oboje nie mogą chwalić się ciszą w kabinie. Zwłaszcza Shumen Chevrolet. Głos silnika jest tutaj słyszany, gdy tylko strzałka tachometru opuszcza strefę

bezczynny ruch. I za znakiem 3000 obr./min w kabinie, staje się obsesyjnie głośny. A to, jeśli pod maską jest dodatkowa izolacja ... Getz też nie jest

po cichu, ale w mniejszym stopniu wysadza uszy. Ponadto, w tryllu silnika Hyunde, możesz, jeśli chcesz, usłyszeć żaglowe i sportowe notatki.

Nieład
Na pierwszy rzut oka, w testach awaryjnych Euroncap, Hetz wykonał bardzo godność. Cztery gwiazdki gwarantują niezawodną ochronę kierowcy i pasażerów z czołowym i

zderzenie boczne. Ale kłopoty, Chitz zdobył swój godny szacunek w konfiguracji europejskiej, co sugeruje cztery poduszki powietrzne. W naszym niewykonaniu zobowiązania mamy tylko torbę kierowcy Eire. ABS pojawia się w droższej wersji, poduszka pasażerska jest instalowana tylko na

najlepsza opcja z silnikiem o pojemności 1,6 litra, a sprzedawcy Hende nie usłyszeli o bocznym Eire Beags. Jak po tym ocenić poziom bezpieczeństwa samochodu? Na naszym

spojrzenie, wyłącznie w pierwszej trójce, które pozostaną na sumienie kompilatorów rosyjskiej konfiguracji Hettz.

Z bocznego strajku pasażerów Hende, belek -zabezpieczające energię w drzwiach są dodatkowo chronione. Szkoda, że \u200b\u200bnie ma bocznego eire-begs na Hettsy w Rosji

W lutym Euroncap przeprowadził krakers wersji Aveo z korpusem sedana. Przy bardzo skutecznej ochronie bocznej samochód zawiódł w kolizji czołowej, zarobił tylko półtora gwiazdki. Jednak Hatchback Aveo i jego wersja ponownie z nadwoziem sedana wyróżniają się pasywnymi środkami bezpieczeństwa i strukturą władzy ciała. Więc automatycznie przenieś wynik do sedana hatchback

Chevrolet działał tyle samo, w podstawowej wydajności, której jedyna poduszka powietrzna. Z drugiej strony czołowe poduszki powietrzne i ABS pojawiają się we wszystkich wersjach z 16-zaworowym silnikiem 1,4 litra. Niestety, Aveo-Hatchback nie był poddany testom awaryjnym zgodnie z metodologią EURONCAP, dlatego, niestety, nie mamy bardziej szczegółowych informacji na temat poziomu ochrony kierowcy i pasażerów.

Jest nadal dostępny
Po zeszłorocznym przywróceniu cena Hetts wzrosła. Jednak biorąc pod uwagę pojawienie się nowego, przyjemnego silnika pod każdym względem, wzrost wygląda

usprawiedliwiony. Jeśli wcześniej optymalne Hetz-GLS kosztują 12 550 USD, teraz za mocniejszą opcję, a nawet otrzymali hamulce tarczowe i kolorowe wkładki kabiny, zapytają 13 690 USD (automatyczna skrzynia biegów+1000 USD). Niewiele dla koreańskich supermini, ale w każdym razie zauważalnie tańsze niż wszyscy europejscy i japońscy koledzy z klasy. Ostatecznie, porzucając tylne dyski i haczyki w kabinie, możesz zaoszczędzić małą wersję GL C ABS, klimatyzację, pakiet elektryczny kosztuje 12 990 USD.

Co ważniejsze, wraz z pojawieniem się silnika o mocy 97 koni mechanicznych w zakresie 1,6 litra Hetz, zakup 1,6-litra Hetz stracił jakiekolwiek znaczenie. Jeśli chodzi o podstawową opcję z silnikiem 1,1 litra i

absolutnie nagna konfiguracja, wówczas jest obecna w cenowym cenie tylko po to, aby uzasadnić cenę migającą w reklamie od 9990 USD.

Podstawowa cena Aveo z dokładnością dolara pokrywa się z kosztem najprostszego Ghetza. To prawda, że \u200b\u200b1,2-litrowy Chevrolet wcale nie jest zły. Oprócz

Chevy o mocy 72 koni mechanicznych można uzyskać z ABS i klimatyzacją oraz za jedyne 11 510 USD. Całkiem akceptowalna wersja budżetowego supermini. Na naszym teście Aveo został wykonany przez elitę za 13 899 USD. Biorąc pod uwagę poduszkę pasażerską i odlewane dyski, Chevrolet jest nawet nieco bardziej opłacalny.

Zdecydowaliśmy:

Krótko mówiąc, Aveo i Getz oczywiście kosztują swoje pieniądze. Oba są bardzo utalentowani. Oba oferują klientom wygodne dla czterech salonów,

przyzwoita dynamika i dobra gładkość. Wszystko to jest pod interesującą ceną, a nawet w atrakcyjnych opakowaniach. Getz (, średnia ocena 4,0) niewiele

przed przeciwnikiem, przede wszystkim z powodu bardziej przemyślanej w zakresie transformacji i wygody kabiny. Ale Aveo (średnia ocena 3,9), na naszym

spojrzenie, trochę lepsze maskuje swoją klasę należącą, nie bez powodzenia, podszywając się w samochód nieco solidniej niż w rzeczywistości.

Roszczenie do zarówno łagodnie, jak i duże, zaniedbanie bezpieczeństwa pasywnego. Być może dzisiaj jest

jedyne, co Hetz i Aveo bezwarunkowo tracą z europejskimi i japońskimi supermini.