Hyundai Elantra 4 drzwi 2003 - 2006 sedan

Samochód obywatelstwa koreańskiego

Gdyby zadali mi pytanie, co wydaje mi się Korea Południowa, odpowiedziałbym tak, odpowiedziałbym, że jest to miejsce na ziemi, gdzie powietrze jest czyste i świeże, i gdzie zawsze rano. Tam, gdzie mieszkają niesamowici ludzie wyjątkowo rozwinięci i obdarowani, ale jednocześnie proste i niewyszukane dla naiwności. Którzy mówią w melodyjnym, choć nie zbyt emocjonalnym języku; którzy bezwarunkowo szanują starszych i spędzają całe życie na samodoskonaleniu, a którzy nadal są dzicy! Widzą u psa, a nie czterokierunkowanego przyjaciela, ale pyszną ucztę.
 
Wśród moich przyjaciół nie ma ani jednej osoby z narodowości koreańskiej, więc skompilowany portret mieszkańca Korei Południowej jest niczym więcej niż owocem mojej wyobraźni. Wydaje mi się jednak, że wiem, skąd pochodzi ten obraz. Na służbie musiałem poradzić sobie z koreańskimi samochodami, które stanowiły podstawę mojego bardzo subiektywnego wrażenia na temat kraju porannej świeżości z jego mieszkańcami. Czy nie można ocenić ludzi ich spraw?
 
Spójrz na zdjęcie. Jak wygląda ten samochód? Stylizacja przynajmniej nie jest pozbawiona oryginalności. Wygląda na to, że został utworzony jak list wuja Fedora do rodziców. Początkowo główny projektant wykonał ogólny szkic samochodu z pochyłymi i niezwykłymi wypukłymi stronami, jakby płynący z dachu. Następnie inny artysta przeciął przednią część samochodu z szeroko rozległymi ruchami, aby pojawił się kaptur i reflektory. I dopiero wtedy trzeci starannie przymocował chromowany ruszt chłodnicy i wystrzelił słoneczny zając do tylnych świateł przypominających dysze turbin samolotów.
 
Elantra jest produkowana w dwóch formach: cztery -door i pięć -door (które widzisz). Samochody są dostarczane do Rosji tylko z silnikiem o pojemności 1,6 litra i mechanicznym lub automatycznym pudełkiem. To nie wystarczy! Ale za 14 000 $ dostajesz dwie poduszki, ABS i klimatyzacja nie liczy pakietu elektrycznego i radia. Jedna z głównych zalet wyroku o nazwie Hyundai Elantra uwodzicielska gwarancja na pięć lat lub 120 tysięcy kilometrów przebieg.

 
Przestronny salon Elantry jest wykonany z szarej plastikowej i ciemnej tapicerki w groszku wielofunkcyjnym. Ulga twardych przednich siedzeń jest odczuwalne nawet w zimowych ubraniach, ale po pewnym czasie niedogodności znikają, a siedzenie zaczyna wydawać się dokładnie wykonane na figierze.
 
Podczas gdy fotograf starał się godny uchwycenia oszałamiającego błękitnego blasku pulpitu nawigacyjnego, ja, siedząc na tylnej sofie, przekonałem się, że nowa Elantra stała się bardziej korzystna dla pasażerów. Obaj będą tam całkiem wygodne, możesz się rozpaść na podłokierzeniu i użyć uchwytów na kubek w ich przeznaczeniu.
 
Objętość bagażnika w walizkach jest wystarczająco duża, ale jeśli zamiast bagażu ręcznego musisz przetransportować coś bardzo nieporęcznego, tylne siedzenia można ułożyć w proporcji 1: 2. Wewnętrzny uchwyt po raz pierwszy uderzy pokrywkę bagażnika, jadąc z niechcianego kontaktu z poplamionym ciałem.
 
Czas iść drogą. Na biegu jałowym silnik udaje, że jest cicho, ale wraz ze wzrostem obrotów staje się bardziej rozmowny. Tak, podstawowy Elangrem jest daleki od potwora przygotowanego przez Jem Motorsport do Fast and 2 Film. Jednak z punktu widzenia codziennej jazdy silnik wygląda na dostojne: szesnastka plastika z dobrym momentem przy niskiej prędkości, z późniejszą energiczną stromością, jeśli nie pozwala regularnie wygrywać w wyścigach przez ćwierć mili wówczas przynajmniej może nadać łatwość i lekkość, tak doceniane przez mieszkańców miasta. Hamulce są absolutnie zrozumiałe i ergonomiczne: wysiłek na pedały są wystarczające do spowolnienia, a ABS przychodzi na ratunek.
 
Kierowanie ma wyraźne i wyraźne zero, które pobiera nadzieję na sportowy charakter sterowalności. Jednak cud się nie zdarza: Elantra to po prostu spokojny i niezawodny samochód z schludnymi i naturalnymi reakcjami. Gładkość kursu w większości przypadków nie powoduje skarg. Na dużych dziurach samochód oczywiście się trzęsie, a zawieszenie echem echem.
 
Hyundai Elantra się nie komplikowała. Ale to nie jest tak proste i pomysłowe, jak mogłoby się wydawać. To solidny samochód na każdy dzień lub co najmniej pięć lat. Duży, wygodny, oryginalny. Sprytnie żongląc koncepcjami cen i sprzętu.
 
Do mojego portretu mieszkańca Korei Południowej dodam to: jest skromny, z niepokojem odnosi się do wartości rodzinnych i próbuje wydawać się oryginalnym. Ale nie bądźcie nimi.

   
Samochód jest dostarczany przez firmę Vostok-Auto.
Podczas testu samochód jest ubezpieczony przez LLC Nation Center.
 
Tekst: Kirill Brevdo
Zdjęcie: rzymski ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 66/2003]