Hyundai Elantra 4 drzwi 2003 - 2006 sedan

Ocenimy bez rabatów

Dwie i pół godziny lotu na Węgry, gdzie trzeba było myśleć o przetestowaniu zaktualizowanej Hyunde Elantra, pozostawiając nieco odzwierciedlenie. Kryzys azjatycki z 1997 r. Doprowadził do radykalnych zmian w gospodarce i branży Korei, w tym w branży motoryzacyjnej. Ogromne grupy finansowe - Cheboles podzielone na osobną produkcję. Hyunde Motor, który wyszedł z Hyunde Holding, jest być może najbardziej udany. Pod koniec 1998 r. Nabyła bankrutową Kia. Działalność sojuszu byłych konkurentów we współpracy z długim sojusznikiem Mitsubishi (ma 9% udziałów w Hyunde Motor) i nowego strategicznego partnera Daimler -coisler (10% udziałów) okazało się bardzo bardzo Skuteczne: dwie trzydzień samochodów produkowanych w Korei - to Hyunde i Kia. Lokalny rynek jest bliski nasycenia, co sprawia, że \u200b\u200baktywnie szukasz ścieżek eksportowych. Ale zdobycie sympatii i zaufania wyrafinowanego zachodniego konsumenta jest bardzo trudnym zadaniem. A co z rynkiem rosyjskim?
Do pewnego stopnia miał na to odpowiedzieć.
Nowa Elantra z dwoma rodzajami ciał -czterodręcznikowy sedan i pięcio -drążek hatchback -w przeciwieństwie do współczesnych awangardowych form, zachowane klasyczne proporcje, zwykle charakterystyczne dla dużych samochodów. Nie jest to zaskakujące - maszyna jest adresowana do klientów od 30 do 50. Porzucając modne w przeszłości, ale bez twarzy bio -design i dodawanie charakterystycznych linii i elementów projektowych, stylistom udało się wyglądać na ekspresji maszyny i indywidualności . Jednak nie tylko wygląd - współczynnik odporności czołowej został zmniejszony z 0,333 do 0,313. Prawie nienaganne dopasowanie i zabarwienie zewnętrznych paneli jest już dobrą aplikacją dla godnego miejsca wśród konkurentów. Fajnie, że nie zaoszczędzili na gumowych listwach w kręgu - w mieście jest to absolutnie konieczna rzecz. Aby dopasować wygląd i dekorację salonu. Kolorystyka solidnego miękkiego plastiku tablicy rozdzielczej, tapicerki siedzeń i drzwi jest starannie wybierana. Wymiary zewnętrzne nieznacznie wzrosły z powodu nowego zderzaka, ale wewnętrzny rozmiar kabiny się nie zmienił. Ale w konfiguracji GLS dodano komfort GLS, w której skórzane siedzenia z perforacją i modną kombinację instrumentów z niebieskim podświetleniem i instalowana jest kompleksowa zgodność z lotem.
Wymiary nie są surowe, ale całkiem wygodne siedzenia są przeznaczone dla wysokich ludzi, a poduszka kierowcy ma dodatkowe regulacje zarówno pod kątem nachylenia, jak i wysokości. Na tym tle, podobnie jak za coś, dostosowanie kierownicy jest postrzegane, ale przestronny i wygodny węzeł pedałowy spowodował przyjemną niespodziankę. Niewiele samochodów z kraju porannej świeżości jest wygodnych dla właścicieli 45 butów. Pełny pakiet elektryczny, klimatyzacja, system audio, podłokietniki z uchwytami na kubki, pudełka i kieszenie na małe rzeczy - tylko krótka lista elementów komfortu.
Ellanery testowe były wyposażone w 2-litrowy silnik benzynowy 140-konny z regulowanymi fazami dystrybucji gazu i turbodieslem o mocy 110 koni mechanicznych. Skrzynia biegów -maszyny mechaniczne lub cztery prędkości lub cztery prędkości. Możliwy sprzęt i mniej mocne silniki. Tak więc planowane jest dostarczenie upływu do Rosji dzięki 103-konnej mocy 1,6-litrowej jednostce energetycznej.
Dynamika przyspieszenia nawet 2-litrowej wersji benzynowej nie jest najbardziej wyjątkowa, ale wystarczy bezpiecznie manewrować w gęstym przepływie ruchu i do wyprzedzania na załadowanych trasach. Hyunde oleju napędowego jest spokojniejsza i znacznie bardziej ekonomiczna niż benzyna. Ogólnie rzecz biorąc, w obu silnikach zasilacz Elantra jest wystarczający. To uczucie potwierdza fakt, że konieczne jest naciskanie pedału na podłogę intensywnym ruchem i na autobahnach z prędkością 160-180 km/h/h
Pod względem stabilności i kontrolności wystąpiły przyjemne zmiany. Ponowne dostrojenie wisiorki, McEferson z przodu i z tyłu, wraz z poprawą cech sterowania przyniosły pozytywne wyniki. Rolki i wagony spadły, opóźnienie w reakcji samochodu w celu obrócenia kierownicy zmniejszyło się. Dokładność kontroli w zakątkach wzrosła z powodu bardziej naturalnego wzrostu na kierownicy.
Wszystkie wymiary wymiaru 185/65R15 (sprzęt standardowy) dość pewnie trzymają drogę zarówno na suchej, jak i mokrej powładzie. Ale temperamentni fani szybkiej jazdy będą lubią niższe wymiary wielkości 195/60R15. Zwiększony poziom bezpieczeństwa zarządzania jest wspierany przez system anty -powings i ABS zawarty w sprzęcie szeregowym.
Twórcy Enntra pracowali nad spadkiem hałasu wewnętrznego. Dźwięk z tłuszczeniem zniknął podczas zamykania drzwi. Hałas silnika zaczyna wyraźnie słuchać tylko z prędkością powyżej średniej, nie stając się żmudne i denerwujące, co jest ważne dla długotrwałego ruchu na trasach o wysokiej prędkości. Nawiasem mówiąc, dodatkowa wygoda w tej sytuacji zapewni kontrolę rejsu. Ale jest to już dodatkowy sprzęt do wersji benzynowych.
Specjaliści Hyunde zwrócili szczególną uwagę na bezpieczeństwo pasywne. Prace nad tym są ciągle wykonywane. To nie przypadek, że zarówno poprzednia Elantra, jak i pojazd All-Terrain Santa Fe otrzymały najwyższą ocenę w oparciu o wyniki testu awaryjnego przeprowadzonego przez American Road Security Institute wśród wszystkich modeli japońskich i amerykańskich. W zaktualizowanym Elanter, nie tylko przedni, ale także poduszki boczne dla kierowcy i przedni pasażer.
Muszę przyznać, że wizerunek koreańskich samochodów w ciągu ostatnich kilku lat znacznie się zmienił - dzięki nowym osiągnięciom technologicznym i innym podejściu do tworzenia i ulepszania wyprodukowanych modeli. Potwierdza to również znajomość nowej wersji Elantra. Nie zajmujemy się już tanimi i niezawodnymi maszynami dla bezpretensjonalnego konsumenta. Jakość, komfort, bezpieczeństwo i niezawodność Koreańczyków pozwalają im skutecznie konkurować na rynku amerykańskim: w 2002 r. Sprzedaż Hyunde w Stanach Zjednoczonych wzrosła o 37%! Udział eksportu do krajów UE jest również znaczący: osiąga 30% samochodów wyprodukowanych w Korei.
Sposób, w jaki zaktualizowana Elantra zostanie zaakceptowana na rynku rosyjskim, powie czas. Rozpoczęcie sprzedaży zaplanowano jesień tego roku. Szacowana cena podstawowej, dość bogatej konfiguracji, która obejmuje klimatyzację, ABS, poduszkę dla kierowcy i system audio, centralny zamek i okna elektryczne - od 13 tysięcy dolarów - znaczący argument na korzyść Koreańskiego.

Wygodny układ siedzenia kierowcy.

Oryginalna konstrukcja tablicy rozdzielczej.

Przestronne wnętrze kompaktowego samochodu. Jest wystarczająco półprzepusta - pod jego stopą jest zachęcająca podaż.

 
Anatoly Karpenkov. Photo Hyundai

Źródło: Magazyn „Jazda”