Hyundai Elantra 4 drzwi 2003 - 2006 sedan

Hatchback dla rodziny i biznesu

Hyundai Elantra: Dyskretny, szybki i niedrogi

W rzeczywistości model urodził się kilka lat temu i powoli sprzedawał się w Rosji, bez ingerowania w nikogo. Sytuacja zmieniła się w zeszłym roku, kiedy Carnet 2000 otrzymał status wyłącznego importera samochodów tej koreańskiej marki. Pierwsze kroki stanowiły znaczny spadek cen i wprowadzenie pięcioletniego gwarancji. Teraz hatchback wszedł na rynek.

Praktyczność przede wszystkim

Wszystkie koreańskie samochody, nie tylko Hyundai, wyróżniają się bardzo osobliwym projektem. Tak, ostatnio wiele z nich stopniowo realizuje europejski styl, który tradycyjnie łączy się w sobie, jakby aspekty i nasilenie wywołały wzorce. Ale nadal są inne. Wiele z nich jest nadal zauważalnych dla pewnego sierocińca, jak w wersetach Omara Khayyam. Wydaje się, że jasne jest, co chciałem powiedzieć, ale zawsze jest uczucie niewiarygodnego. Sensowne jest opisanie pojawienia się Elantry, myślę, że nikogo nie ma, a więc można go zobaczyć na zdjęciu. Oto przednie reflektory. Można zauważyć, że więcej niż jeden arkusz Watmana i żadna szklanka kawy przeszła zarys. Kratka samego chłodnicy jest również bardzo dobra, ale wszystko razem nie tworzy poczucia całkowitej harmonii. Lub tylne światła. Hatchback, który, nawiasem mówiąc, wygląda bardziej dynamicznie i wykończona niż sedan, migrowali z ranga seniorów v, i znowu wyglądają bardzo szanowane, szczególnie po naciśnięciu pedału hamulca, pozdrawiając małe, które się rozeszły się Krąg miga w nich światła. Ale z jakiegoś powodu cały tył generała nie zmusza go do patrzenia na niego przez długi czas.

Przeczytałem wszystko powyżej i myślałem, tak, być może tak jest. Ale z drugiej strony jest to Hyundai za zaledwie 13 tysięcy dolarów. Czego od niego chcę za tego rodzaju pieniądze? Tak jest w przypadku rosyjskiej osoby: czego nie przechowujemy, stracimy płacz. Warto obejrzeć samochód i dobre funkcje. Szczerze mówiąc, jest ich też wiele. Weź przynajmniej taki sam wygląd. Prosty, nieskomplikowany, spokojny i schludny. A co najważniejsze, niezauważalnie. Taki samochód można bezpiecznie pozostawić na nocleg w pobliżu domu, bez wydawania na super -sygnalizację Hyundai z porywaczy nie jest modny. Znów wielu woli nie wyróżniać się i nie świecić własnym samopoczuciem. Elantra będzie pasować do takich ludzi.

Byłem przekonany, że wkrótce byłem przekonany samochodem, musiałem tylko usiąść w środku. To prawdziwy samochód rodzinny, przestronny i jasny. Panel przedni, przytula kierowcę, sugerując, że reszta pasażerów nie jest wcale konieczna. Lepiej pozwól im się zrelaksować, rozciągnąć nogi i spójrz na przestronne okna. Na szczęście, z przodu i za nimi, wolna przestrzeń pozwala znaleźć pracę z bardzo akceptowalnym komfortem.

Jeśli chodzi o liczbę wszelkiego rodzaju szuflad, posiadaczy pucharu i możliwości przekształcenia salonu Elantra, choć nie jest liderem, ale przynajmniej nie jest gorszy od wielu konkurentów. Po pierwsze, wygodne uchwyty na kubki w środkowym tunelu, które mogą być używane jako zwykłe półki do małych rzeczy. Po drugie, przednie i tylne podłokietniki już w podstawowej konfiguracji są ukryte w pudełku. W bagażniku pod podłogą pełna rezerwowana rezerwat i ponownie wolna przestrzeń na narzędzia lub rzeczy, które chcesz ukryć przed wścibskimi oczami. Tak, a sam komora ładunkowa nie ma w żadnym wypadku małych rozmiarów ze złożonymi tylnymi siedzeniami (przy okazji, można je zdemontować w części), jego objętość wynosi ponad 800 litrów, a nawiasem mówiąc, to półtora więcej niż półtora więcej pudełka spod telewizora o przekątnej 25 cali. Ogólnie rzecz biorąc, bardzo pojemny samochód o kompaktowym rozmiarze.

Nie cichy, ale ładny

Podbijam silnik i drżę, dostałem olej napędowy? Zimny \u200b\u200bsilnik był tak pocierający, że przypomniałem sobie sąsiednią Wołgę, którą kiedyś pojechał z Norwegii, gdzie została zmieniona na silnik na Diesel. Każdego ranka rozgrzał go przez długi czas, wypełniając cały podwórko dźwiękami. Nie, w Elantrze wszystko oczywiście nie jest tak przerażające poza jego dźwiękiem jest bardzo stłumione, ale w kabinie może być cichsze. Dobrze się rozgrzejesz, a potem stanie się cicho, pracownik dealera samochodowego, w którym doradziłem samochód. Okej, minie trzy minuty, pięć, dźwięk stał się rzeczywiście nie taki ostry, ale nadal silnik jest dobry.

Idę do Alufevskoye Shosse w regionie w regionie rano, naciskam gaz i ... wow, ale silnik nie jest błędem, szokuje! Pierwsza transmisja gazu na podłogę na obrotomierze 6000 obrotów na minutę jest wyraźnie uwzględniona; Drugi jest skręcony w wywołaniu prędkościomierza już 110 km/h. UV, pozwól mi wziąć oddech. W przypadku takiej dynamiki 1,6-litrowego silnika rozwijającego 107 sił jestem gotowy wybaczyć zarówno bardzo spokojny design, jak i hałas. Co więcej, przy dużych prędkościach silnik zaczyna być przyjemny do pieczenia i nie przechodzi na składanie, podobnie jak wielu jego braci o niskiej zawartości komercyjnej.

Na prostym kole możesz nieostrożnie przytrzymać Elantrę jednym palcem, jakby naciska niewidzialny magnes na drogę. Bez badań przesiewowych i Vita, nawet podczas podróży z prędkością z nadchodzącymi ciężarówkami. Oto moja ulubiona platforma, dobry kwadratowy kilometr asfaltu, nie chcę się bawić. Wcześniej jednak poszedł spojrzeć na opony. Kumho Powermax? Cóż, myślę, że zacznie się teraz. Przyspieszam, płynnie nakreślam krzywą narysowaną w mojej głowie. Siła na kierownicy tych, gdy wydaje się, że tworzysz singiel z samochodem. Chcieliby się powiedzieć na głos: Elantra, a ty jesteś przyjemnym rozmówcą, a potem idź do ciebie. Opony trzymają drogę i nieźle. Powtarzam ćwiczenie, ale trochę szybciej. Zaczyna rozbijać skręcenie nosa, a zwolnienie gazu trafia do poślizgu żywności. Co więcej, wszystko dzieje się dość płynnie i przewidywalnie. Więc na boki i przejdź następnym razem, aby kontrolować maszynę, to przyjemność, jeśli chcesz, popraw trajektorię, jeśli chcesz.

Cholera, skąd pochodził lód? Ponieważ go nie zauważyłem, nie poznam umysłu. Ogólnie rzecz biorąc, tylko śnieg, do którego przyleciałem w przedni zderzak, z kolizji z drobnymi pędami wzdłuż krawędzi strony. Najważniejsze jest to, że poduszki nie działają, myślę. W samochodzie są dwa z nich, niezależnie od konfiguracji. Ile, interesujące, musiałbym zapłacić za nich tysiąc, dwa? O czym ja mówię? W końcu to moje bezpieczeństwo, zdrowie, których nie można później kupić później.

Wystarczy na dziś adrenalinę, czas dać samochód. Wracam i boję się, że coś się stało z zawieszeniem? Zaczęła się przypominać z pewnym mganiem. Nie słuchałem, pukając z przodu, ale od tyłu. Dziwne, Elantra jest nowa, tylko z salonu. Próbowałem obejść wszystkie doły w salonie ciszy, ale znów pukali nieprawidłowości. Tak, najwyraźniej Koreańczycy nie zwracali zbyt dużej uwagi na izolację solidną salonu. Być może w sedanie nie jest to tak zauważalne, w końcu osobny bagażnik to pukanie, ale w hatchbacku są słyszalne.

Co więcej?

Wreszcie okazało się, że nadszedł czas, aby spotkać się z myślami. Co się dzieje? Szczerze mówiąc, dostałem więcej zalet w kolumnie w kolumnie. Sprzęt jest jednym z najobszerniejszych w gamie, grovy silnik, pojemność na wysokości. Ponadto byłem mile zadowolony z błękitnego podświetlenia urządzeń jest bardzo stylowym rozwiązaniem, absolutnie nie denerwujące moje oczy w ciemności.

Kto może przyjść taki hatchback? Zdecydowanie rodzina, zwłaszcza jeśli jest dom letni. Lub menedżer, biznesmen, który od czasu do czasu musi pobierać ze sobą próbki niektórych produktów. Wreszcie, szybka, raczej wygodna, ekonomiczna i nie -patos maszyna jest dokładnie kryteriami, które według samochodu firmy jest wybierany. Hyundai Elantra w pełni im odpowiada.

Jest wystarczająca liczba konkurentów, a ja ich nie wymienię. Ci, którzy postanowili wybrać samochód z parametrami Elantra, zalecam rozwiązanie prostego równania, w którym objętość silnika, przestronność i praktyczność wielkości są znane, a cena będzie wartością pożądanych. Przeczytaj reklamy i wszystko będzie jasne.

Ivan Serpilin
Zdjęcie autora
    

Krótkie cechy techniczne Hyundai Elantra 1.6
Objętość silnika, miernik sześcienny. Patrz: 1600
Liczba zaworów dla cylindra: 4
Power, L. Z. około ./min.: 107/5800
Max. Moment obrotowy, NM/About. Min.: 143/3000
Przyspieszenie do 100 km/h, P.: 11,0
Maksymalna prędkość, km/h: 182
Średnie zużycie paliwa L./100 km.: 7,4
Objętość zbiornika paliwa, L.: 55
Wymiary, mm.: 4495x1720x1420
 

Źródło: Gazeta „Automobile Izvestia” [nr 6 (30), 2003]