Hyundai Elantra 4 drzwi 2003 - 2006 sedan

Trochę zdrowej agresji

Tutaj patrzę na zaktualizowany entuzjazm i myślę, że Duma. Tak, wiem na pewno, że ten samochód różni się od zeszłego roku. Wiem nawet, jaka jest dokładnie. Ponadto widzę te same różnice. Ale cały paradoks polega na tym, że nie mogę jasno sformułować tego, czym są. Dokręcenie, które wciąż było poddane młodemu samochodowi, zostało stworzone jako biżuteria, że \u200b\u200bponowne jest tak obserwowane, jak się czuje. A jednak, przy bezpośrednim porównaniu, gdy stare i nowe samochody są obok siebie w pokoju pokazowym, różnica między nimi staje się oczywista.

 

Cechy nowej twarzy Elantry stały się bardziej ostre, dodając wygląd samochodu do zdrowej agresji. Lub w ten sposób: twarz pozostała taka sama, a tylko jego ekspresja zmieniła się z powodu nowej optyki głowy, innej kratki chłodnicy i plastyczności kaptura.
 
Inne powiązane zmiany: nowy zderzak i mgła oraz inne tylne światła. To wszystkie wiadomości. Najważniejsze jest to, że maszyna nadal wygląda raczej oryginalnie, a jednocześnie nie jest zbyt pretensjonalnie. Co jest potrzebne dla rodzinnego sedana.
 
Nawiasem mówiąc, Elantra w wersji czterokrotnie nie weszła jeszcze w nasze ręce.
Moim zdaniem sedan wygląda bardziej logicznie niż hatchback: w końcu Elantra jest dość duża i solidna. Ponadto w konturach tylnej części ciała można znaleźć podobieństwo do Rovera 75, co jest bardzo pochlebne dla koreańskiego. Jeśli chodzi o sam bagażnik, można go łatwo umieścić w nim dużo wysokiej wartości; A składając tylną część tylnego siedzenia lub w części, bagażnik wzrasta do jeszcze bardziej imponującego rozmiaru.

 

Z strony technicznej samochód pozostał taki sam. Ten sam silnik o pojemności 1,6 litra (jedyny możliwy dla Rosji), te same pudełka, tak że pełna deja: nie pupanie, ale aktywne przyspieszenie, przewidywalne hamulce i lojalne wobec nieprawidłowości, ale hałaśliwe zawieszenie. Bez adrenaliny, bez popisu, bez niebezpieczeństwa.

  

Samochód, który wpadł w nasze ręce, był w najprostszej konfiguracji klimatyzacji GL i elektrycznych okien. Płacając tylko tysiąc dwóchset dolarów, możesz zostać właścicielem nie tylko samego samochodu, ale także dodatkowego sprzętu i w dużych ilościach. Na przykład następny poziom sprzętu GLS obejmuje już ABS, EBD, zabarwiony korpusem lustra z napędami elektrycznymi i ogrzewaniem, ogrzewanie przednich siedzeń, radio samochodowe z sześcioma głośnikami itp. Być może jest to najbardziej rentowna oferta na rynku opcji! Nic dziwnego, że zdecydowana większość samochodów dostarczanych na rynek rosyjski znajduje się w wersji trzech liter.

  

Samochód jest dostarczany przez firmę Vostok-Auto.
Podczas testu samochód jest ubezpieczony przez LLC Nation Center.
 
Tekst: Kirill Brevdo
Zdjęcie: rzymski ostanin
 
   
 
 
 
 
 

 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 74/2003]