Hyundai Coupe (Tiburon) Drive od 2007 roku

Seul Remix

Minęły cztery lata, odkąd Koreańczycy przedstawili światu coupe Hyundai. Dzisiaj ten masowy samochód sportowy doświadcza drugiej młodzieży. Hyundai Coupe 2000 wygląda inaczej, ale jego odważne pozostaje takie samo.

Nasze spotkanie z Hyundai Coupe zbliżało się do finału. Po wielu godzinach dialogu z samochodem szkoda było zostawić przytulny kokpit. Chciałem ponownie nacisnąć akcelerator i napisać tuzin zakrętów pod wojennym okrzykiem silnika. Lub strzała zanurza się w horyzoncie. Cóż, zacznij od nowa.

Trzy i pół roku temu doświadczyłem już takich uczuć podczas spotkania z byłym Hyundai Coupe, nieco zaskoczonym absurdalnym wyglądem, ale przyjemnie zaskoczonym cechami sanków. A oto powrót wspomnień. Wydaje się, że samochód jest inny, ale odczucia są bardzo podobne.

Nie ma jednak nic dziwnego. Trzy wieloryby, na których znajduje się samochód, skrócona platforma sedana Hyundai Lantra, dwukodzierny silnik o mocy 168 koni mechanicznych i zawieszenie zaciśnięte przez specjalistów Porsche. Ale komora wygląda inaczej ze względu na głęboko przemyślany projekt przedniej i tylnej części ciała. W profilu samochód nie różni się tak bardzo od swojego poprzednika, ale ogólnie zaktualizowana wersja hyundai coupe (przy okazji, teraz model ma drugie imię Tiburon) wygląda lepiej, bardziej korzystna.

Niemniej jednak nie oznacza to idealnie nienagannego. Wygląd maszyny, nieco przeciążony szczegółami, do amatora. Co więcej, jest to zauważalne, jak poprzednio, silny wpływ stylu Toyoty Celica z ostatniej generacji.

Istnieje jednak niewiele plagiatu. A ci, którzy nie są zachwyceni pojawieniem się Koreańczyków, prawdopodobnie będą zadowoleni ze swojego salonu.

Przytulne cztery gniazdo zaktualizowanego Hyundai Coupe to w dużej mierze kopie poprzednika salonu. Ale jednocześnie wnętrze zostało znacznie przekształcone dzięki przednim panelowi wykonanym w nowoczesnym magazynie technicznym. Lekkie plastikowe wykończenie dla aluminium, oryginalne długopisy, guziki i inne małe detale stwarzają wrażenie absolutnej nowości.

Hyundai Coupe pozostał w poprzedniej kategorii wagi, tj. W starych rozmiarach zachował cenną jakość najbliższej praktyczności przodków. Dwie osoby zostaną umieszczone z tyłu dość tolerancyjnie. Jedyne niedogodności, z którymi musisz znosić z niskim, zwisającym sufitem. Nietrudno jest dostać się na tylne siedzenie (chyba, że \u200b\u200boczywiście uwzględnij opasującą załogę dla całej załogi z powodu niskiego ciała), ponieważ kinematyki przednich siedzeń pozwala przesunąć go podczas sadzenia i przechylania z powrotem do tyłu do tyłu do tyłu jeden dotyk.

Co dziwne, Hyundai Coupe jest dobrze przystosowane do przewozu bagażu. Za dużymi tylnymi drzwiami znajduje się raczej pojemny przedział ładunkowy, który chronił pełne koło zapasowe. Jeśli złożysz tylne siedzenie, samochód staje się czymś w rodzaju szybkiego odbioru. Tutaj masz Sportkup!

Podczas ruchu staje się jasne, że centrum wychowania fizycznego z Dalekiego Wschodu jest w doskonałej formie. Koreańscy instruktorzy wyraźnie nakarmili metodologią szkoleniową swoich oddziałów. Ile razy doświadczyliśmy charakteru Coupe z wysokimi zakrętami, przegrupowaniami i ostrym hamowaniem, a na mokrym asfalcie wszystko jest dla niego niczym! Nawet w super -kodach Virage, w którym podczas wyładowania gazu istniała nutę rozbiórki tylnej osi, samochód w kwestii momentów ustabilizowany w przestrzeni, nie ulegając ciśnieniu podstępnych sił odśrodkowych.

Stopień nasilenia kierownicy jest taki, że maszyna bezzwłocznie reaguje na obrót kierownicy, a kierowca otrzymuje niezbędne informacje o położeniu przednich kół. W zakręcie kierownica będzie nieco uparta, ale mimo to jej średnica może być mniejsza.

Ale wręcz przeciwnie, wysiłek na temat dźwigni manualnej pięcioosobowej pudełka chcieliby zwiększyć go, aby lepiej się zmieniać. Nawiasem mówiąc, skrzynia biegów jest dobrze zrównoważona z silnikiem. Kompetentnie zdając sobie sprawę z energii silnika, przyczynia się do lepszej akceptacji podczas przyspieszenia. Do 3500-4000 min1, Hyundai, jakby analizował od tego, czego chcą, a następnie zaczyna skakać z podnieceniem konia wstępnie przenoszonego i pędza z pełną prędkością do około 7000 min1. Bez względu na to, jak zaradny jest silnik, jego moment na początkowym etapie ruchu jest wystarczający. Nieco naciśniesz pedał gazu i możesz nie obawiać się, że samochód zatrzyma się.

Dzięki intensywnemu przyspieszeniu silnik zachwyca słuch głosem dobrze. Elastyczne zawieszenie Hyundai Coupe pilnie (i z różnym sukcesem) pasuje do atakujących go i walczy z roltem, zapewniając stabilność ruchu. Ze względu na głębokie sadzenie tylny przegląd jest ograniczony, ale przód i boczne są normalne.

Nowość wymaga poświęcenia, a przede wszystkim finansowego. Za cenę 20975 dolarów amerykańskich nowe Hyundai Coupe jest o około cztery tysiące zielone więcej niż poprzednik. Jednak koszt samochodów tego typu, należący do bardziej szlachetnej posiadłości, jest w każdym przypadku znacznie wyższy.

Charakterystyka techniczna Hyundai Coupe 2.0 FX

3-drzwiowy przedział ciała
Liczba miejsc, ludzie. cztery
Wyposażona masa, kg 1250
Pełna masa, KG 1600
Wymiary (długość/szerokość/wysokość), mm 4345/1730/1303
Baza, mm 2475
Maksymalna prędkość, km/h 200
Czas przyspieszenia do 100 km/h, od 9,2
Kontrola zużycia paliwa, l/100 km:
- Cykl miasta 11.4
- Cykl kraju 7.3
- Cykl mieszany 8.8
Silnik:
-Type jest poprzecznie zlokalizowane., W porządku, 4-cylindrowy, 16-zawórowy
- Work Volume, CM3 1976
- Power, L.S. w min min-1 138/6000
- moment obrotowy, NM w min-1 182/4900
- System zasilania do wielokrotnego wtrysku
Mechanik transmisji, 5-biegowy
Rozmiar opony 205/50R15
Pojemność zbiornika paliwa, L 55
Zawieszenie kół (przednie/tylne) typ McPherson/Multi -łącza, z stabilizatorem stabilności gadów
Hamulce:
- Dysk przedniowy, wentylacja., Z ABS
- tylne dyski z abs
Rodzaj wyścigów kierowniczych, z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy
Cena, 20975 USD

Tekst: Igor Kuznetsov
 

Źródło: Magazyn 5 koło [08/2000]