Test Drive Honda Stream 2000 - 2003 Minivan

Wszystkie zdjęcia Honda Stream 2000 - 2003

Streaming do doskonałości

Honda Stim - samochód czy samochód?

Po raz pierwszy Honda Stream został pokazany w Japonii w 2000 r., A niecały rok później miał miejsce debiut europejski. Siedmiomiejscowy mini-wen jest zbudowany na wydłużonej platformie nowego Sivic. Wraz z napędem przedniego koła przewidziano również modyfikację napędu na całe koła. Silniki -benzyna, o objętości 1,7 i 2,0 litra, skrzyniach biegów -mechaniczna pięć prędkości i dwa karabiny maszynowe -cztery prędkości dla silnika 1,7 litra (nie dostarczonego do Rosji) i pięć scen za dwa -litrową. Przedział cenowy w Rosji wynosi od 22,9 do 27,9 tysięcy dolarów.

Około dziesięciu do piętnastu lat temu, dopóki nazwa mini-van zakorzeniła się, wozu stacji UPV-A o zwiększonej pojemności był używany. Ta definicja pojawia się w pamięci, gdy widzisz Honda Stim: wydłużone ciało naprawdę daje jej podobieństwo do dorosłego uniwersalnego, zaokrąglony kontur bocznego oszklenia wizualnie ułatwia paszę. To było takie przekonanie, że projektanci starali się podkreślić, że jest to prawie samochód pasażerski, nie mniej elegancki, ale znacznie bardziej przestronny. W końcu strumień musi działać w dwóch cechach: grać rolę wozu zaginionego stacji w generacji Siviks i być całkowicie niezależnym mini-Wanem.
Strumień pasażera

Ponad półtora koni dwulitrowego silnika zapewnia Honda Stim Doskonała dynamika: przyspieszenie do 100 km/h przy 11,1 s i maksymalna prędkość 200 km/h. Nawiasem mówiąc, Bukovka I, który pojawił się przed skrótem VTEC na silniku, wskazuje na znaczącą zmianę jego projektu. Gdyby wcześniej miał unikalny mechanizm regulacji wysokości podnoszenia zastawki, teraz zmieniają się fazy rozkładu gazu - rozwiązanie jest prostsze, ale nie mniej skuteczne.
Automatyczne pudełko delikatnie i niemal niesłusznie przecina przekładnię, przygotowując się podczas spokojnej jazdy. W razie potrzeby możesz bardziej aktywnie uczestniczyć w procesie sterowania - w lewej pozycji selektora włączany jest tryb sterowania ręcznego pola. Zachowanie strumienia jest dość pasażerskie: szybkie dokładne reakcje, mocne hamulce, umiarkowane bułki, ostre kierownicy. Nawiasem mówiąc, ten ostatni z wzmacniaczem elektro -hydraulicznym. Jego pompa jest podawana przez oddzielny silnik elektryczny, który umożliwia optymalną regulację wydajności wzmacniacza, niezależnie od rewolucji silnika.
Ogólnie rzecz biorąc, szanowany dżentelmen, który wybrał strumień zamiast zwykłego sedana lub wozu kombi, nie może się bać o obraz - nikt nie wyrzuci go za zły smak i nie porównuje go z wozem.
Strumień to wagon

Jesteś przekonany, że Honda Stream jest prawdziwym mini -planem, ledwo otwierającym drzwi. Ogromne otwory, wysoki i przestronny salon z dużymi oknami. Podłoga jest równomierna, bez wystających progów, a tunel środkowy, wygodne siedzenia znajdują się dość wysokie, siedzenie drugiego rzędu jest podzielone, a obie połówki mają osobne regulacje podłużne. Salon jest wykończony litym plastikiem z wkładkami do tytanu, w zacisznych miejscach jest wiele pudełek i półek na małe rzeczy. Jednostka sterująca skrzynki transmisji z trudnym rowkiem figurowym selektora znajduje się na półce konsoli centralnej - rozwiązanie testowane na Sivik jest więcej niż właściwe.
Ród jest długim i obszernym przedziałem ładunkowym, w którym wydaje się być nawet małym biurkiem. Trunk może być bardziej przestronny, ale część wysokości zajmuje złożony trzeci rząd siedzeń. Aby go rozłożyć, warto zbadać instrukcje - bez niej nie jest łatwo opanować przebiegły mechanizm. Pasaż z tyłu jest wygodny - krzesła z środkowego rzędu, składające plecaki, pomocne prowadzenie daleko. Co zaskakujące, dodatkowe miejsca okazały się wcale nie teściową (kiedy nazywano to małe pochylone siedzenia w kabrioletach).

Tutaj nawet duży pasażerowie z łatwością przetrwają długą drogę -było to, aby trzeci rząd był pełny, konieczne było, w porównaniu z pięciokrotnym Sivikem, aby zwiększyć rozstaw osi o 45 mm. Tak więc, kiedy nadejdzie letni weekend, wakacje, kupowanie telewizji goście przyjdą lub będą musieli zabrać swojego ulubionego psa na wystawę - rzadki samochód poradzi sobie z tym lepszym strumieniem.
Podobnie jak większość modeli tej klasy, Honda Stream jest nasycony elementami bezpieczeństwa i komfortu: Central Castle, Immobilizer, ABS, pasy z napinaczami, cztery poduszki powietrzne, instalacja klimatyczna, dyski elektryczne, szklanki i lustra, ogrzewanie luster i przednich siedzeń, muzyczne Przygotowanie z czterema głośnikami, a także światłami przeciwmgielnymi i aluminiowymi. Strumień z dwutrenowym silnikiem i automatyczna skrzynia biegów kosztuje 27,9 tysięcy USD. Mechanik będzie kosztował tysiące dolarów tańsze. Najbardziej dostępna modyfikacja 1,7 litra za 22,9 tysięcy USD, prawie tak bogato wyposażona. Obowiązki gwarancyjne są bardzo atrakcyjne - trzy lata lub 100 tysięcy km. Samochody Hondy są znane wysoką niezawodność, więc nie ma powodu, aby obawiać się, że usługa będzie musiała dzwonić częściej niż raz w instrukcjach 15 tysięcy km.

W środkowym rzędzie dwóch pasażerów zostanie umieszczonych z maksymalnym komfortem.
Obsługa pasażerów trzeciego rzędu jest osobnym zdalnym sterowaniem zarządzaniem klimatem.

Zawartość bagażnika jest ukryta przez zdejmowaną miękką zasłonę pod podłogą - złożone siedzenia trzeciego rzędu. Za trzecim rzędem znajduje się nawet niewielka część bagażu.

Charakterystyka techniczna hondy stymulec na str. 40.

STRESZCZENIE
Honda Stream znajduje się na skrzyżowaniu zajęć: jest to rodzinny samochód pasażerski i korporacyjny samochód pasażerski.

Honda Stream
Liczba miejsc 7
Subanated Mass, KG 1565

Pełna masa, KG 2030
Wymiary (D x w x v), mm 4570x1695x1590
Maksymalna prędkość, km/h 200
Czas przyspieszenia z miejsca do 100 km/h, z 11,1
Objętość robocza, SMZ 1998
Power, Kw/L. Z. 113/154
w RPM 6500
Twist the Moment, N.M 186
w RPM 4000
Zużycie paliwa
(autostrada/miasto), l/100 km 7,1/12,7

+ Przestronny salon, pełny trzeci rząd siedzeń, bogaty sprzęt, atrakcyjna gwarancja.
- Wysoka cena.