Crash Test Honda Stream 2000 - 2003 Minivan

Ochrona kierowcy i pasażera

Lukier, kierowca

Przód Punch pasażera

cios z boku, kierowca

- W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy	BRITAX ROEMER DUO, twarzą do tyłu
Dziecko w wieku powyżej 3 lat	Britax Roemer Duo, twarzą do przodu

Bezpieczeństwo pieszych

- W porządku - Dobry - zadowalający

Uwagi:

Na testach zderzeniowych MPV pokazał dobre wyniki. MPV ma wiele systemów zabezpieczeń są takie same jak Civic, który został przetestowany przez kilka miesięcy wcześniej. Civic wyróżniał się najlepszą ochronę pieszych w porównaniu do poprzednio testowanych samochodów. Chociaż Stream przyjął wiele CIVIC funkcje dotyczące bezpieczeństwa pieszych, nie zapewniają takiej ochrony dobrego, choć stał się jednym z niewielu samochodów, który zdobył trzy gwiazdki w tej kategorii. Boczne poduszki powietrzne znajdują się w podstawowym pakiecie i pokazał się doskonale.

Przednie uderzenie:

Ciało samochód okazał się być bardzo silne i dobrze chronione pasażerowie. Jednakże, zgodnie z przedniego panelu, sztywne elementy konstrukcyjne zostały odkryte, stanowiących zagrożenie w kończynach dolnych, ale zarówno SEDS zwłaszcza pasażera. Jak we wszystkich nowoczesnych samochodach, sztywny korpus Stream doprowadziła do tego, że duże obciążenia są przekazywane do pasażerów klatki piersiowej. Centralna siedzenia fotela jest wyposażone tylko w dwupunktowej pasa bezpieczeństwa, który zapewnia bezpieczeństwo mniejszą niż trójpunktowego.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Piktogramy na przedniej szybie i centralnym stojaku ostrzegają o niedopuszczalności instalacji w miejscu przedniego pasażera dla dzieci krzesła dzieci "przeciwko kierunku ruchu". Jednak obrazy na tych rysunkach są niezrozumiały i mogą wprowadzać w błąd. 18-miesięczny pasażer znajdował się na krześle "przed kierunkiem ruchu", a 3-letnią twarz. Oba fotele zostały zainstalowane w drugim rzędzie sevenss salonie. Pokazali sobie dobrze z uderzeniem bocznym, zapewniając wysoki poziom ochrony głowic. Jednak z oddziałem czołowym istniał ryzyko obrażeń głowy starszego manekina. Krzesło przesunął naprzód bez utrzymywania górnej górki. Ładunki na obu "dzieci" były stosunkowo wysokie.

Strajk boczny:

Boczna poduszka powietrzna dobrze chroniła ciało kierowcy. Jednak w przeciwieństwie do wielu konkurentów, w tym przypadku zasłona boczna nie jest zawarta w podstawowej konfiguracji.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Strumień wykorzystuje te same techniki ochrony przed pieszo jak obywatelską. Jednak sam kształt nadwozia zapewnia niższy poziom bezpieczeństwa pieszych niż Civic.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Po prawej
Testowany model.	Honda Stream 1.7 SE VTEC
Typ ciała	Minivan 5-drzwiowy
Rok wydawnictwa danych	2001
Waga krawężnika	1420

Systemy bezpieczeństwa:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski ładowacze obciążenia	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie