Test Drive Honda Ridgeline Od 2009 Pickup

W kraju Bobdinj

Podobne Honda Ridgeline do Utylitarnego Język Pickups nie obraca się. Faktem jest, że z pickupa w nim tylko ciało i w przeciwnym razie jest to absolutnie normalny samochód. Wygodne, wygodne, nawet luźne.
 

Stosunek do pickupów jesteśmy niejednoznaczni. Lubią prawie wszystkie, ale nabywają je do osobistego stosowania jednostek. I czy nie z miłości do pickupów. Okoliczności, które sprawiają, że potrząsają te krótkie dni przez wiele dni. Ktoś buduje domek, a co, jak nie na odbiorze, nosić gruz w nocy z najbliższym miejscem budowy. Ktoś ma własną firmę. Zgadzam się, transportuj obornik z gospodarstwa na odbiorze, jest jeszcze wygodniejszy niż w bagażniku ostrości. A ktoś jest tylko chory, ponieważ postanowiłem połączyć moje życie z takim samochodem, pod warunkiem, że przez i dużą ona nie jest potrzebna.
 

Jednak zainfekować tę chorobę, jak się okazało, jest całkowicie proste. Tylko jeden dzień jest w Hondzie Ridgeline w społeczeństwie, więc później istnieje wiele nocy z rzędu, by się położyć i głupio wpatrując się w sufit, sortować setki argumentów przeciwko, co nie będzie w stanie przetłumaczyć elementarne pragnienie!
 

I co się w tym przywiązujesz, pokochasz. Tak, wszystko, zaczynając od przednim zderzaka i kończąc tylną płytką składaną. W mocy samochodu połączył się z faktem, że w zwykłej reprezentacji i w pobliżu nie powinno się stać.
 

Tak, Brutalen. Ale jego brutalność jest niczym oprócz demonstracji niepohamowanej mocy zdolnej do obracania tego bloku w mgnieniu oka w zamiatanie meteorytów w swojej drodze. Tak, jest zbyt prosty, aby porozmawiać o dzieła wirtuozowego projektantów. Ale ta prostota, która sprawia, że \u200b\u200bna jakimkolwiek tle jest to kamieniołom lub elegancki klub nocny, jest nieodparty. Jego styl jest konserwatywny, w związku z którym jest wieczny. Ponadto konserwatyzm przejawia się nie tylko na zewnątrz. Oczekiwana dobra ridgeline i wewnątrz. Chociaż, szczerze, od wewnątrz jest znacznie bardziej interesujące niż na zewnątrz.


Pierwszą rzeczą zdumiewają się, gdy otwierasz drzwi kierowcy, rozmiar kabiny. Supermasse odpoczywa. Uczuciem jest to, że dostaniesz się do kabiny ogromnego ciągnika tułowia, z jedyną różnicą, jaką zamiast sypialni, drugi rząd miejsc.
 

Wszystko jest tak ogromne tutaj, że mimowolnie zaczyna czuć się jak gulver w kraju Bobdinign. Zamiast panelu instrumentu zupa, której dno jest zdigitalizowane w milach i km / h. Zamiast klamki drzwi, uchwyt z dużej sosowej łopaty. Przyciski na konsoli środkowej i znajdują się we wszystkich wymiarach meczu. I jakie siedzenia! Nie należy między nimi przed ogromnym podłoką na boksem, a następnie mogą łatwo siedzieć w czterech rzędzie, a nawet miejsce pozostanie. Nawiasem mówiąc, o podłokietniku. Jego konstrukcja jest tak starannie przemyślana, że \u200b\u200bnawet to elementarne urządzenie pozwala przekształcić go według własnego uznania, zmieniając nie tylko odejście samotrężnika, ale także rozmiar pudełka. Jest to konieczne dużo miejsca, a jego dolna część jest przedstawia do przodu. Konieczne jest przejście przez salon z lewego drzwi w prawo lub odwrotnie, nie ma pytania. Szybko popchnij podłokietnik, a tutaj, piętro kabiny z przodu marki.
 

Ktoś powiedział, że przetworniki są niepraktyczne. Podobnie jak w przypadku zakwaterowania na bagaż, nie ma miejsca na nocleg. Jeśli oczywiście, nie brać pod uwagę samego ciała, które, niestety, bez dodatku, niezawodne miejsce do przechowywania walizki jest mało prawdopodobne. Wolności! Nie ma problemów w Ridgeline.


Po pierwsze, możliwe jest umieszczenie dość objętościowych wyborów w kabinie. Aby to zrobić, wystarczy podnieść się jak w pociągu, siedzenia tylne, a teraz torba sportowa nie staje się pasażerem, który zajmuje siedzące miejsce, ale bagaż.
 

Po drugie, ukryty pień ma dużą objętość. To sekret, ponieważ osoba nieznana z funkcjami projektowania tego samochodu będzie nawet trudna założyć, że jest taka. Znajduje się z tyłu samochodu pod platformą ładunkową. Ponadto, jak również normalny komorę bagażu, jest zapieczętowany i zamknięty na kluczu. To zamknięcie klucza wydawało się absolutnie źle pomyślane. Jak, jak, powiedzmy, możesz wstawić taki klucz do końca podłogi, a nawet w tak małym otworze, który otwiera się, gdy deska zostanie złożona? Jednak wszystko okazało się znacznie łatwiejsze. Zarząd z Ridgeline można złożyć i otworzyć na bok, a następnie w tym położeniu w tym dziurrze klucz jest już łatwy w wstawieniu. Nawiasem mówiąc, w tej samej przedziale, ale lekko jest kołem zapasowym. PRAWDA, na korzyść objętości bagażnika, nie jest w pełni wielkości, a taniec. Ale to już szczególne.
 

Jako samochód raczej duży, Ridgeline jest wyposażony w odpowiedni silnik. Sześć w kształcie litery V Technicznie zaawansowany w planie technicznym jest w stanie wyprodukować 247 koni mechanicznych na górze i 342 nm momentu obrotowego i pozostać obojętnym (lub prawie obojętnym) do żywności. Aby wspierać siłę tego stada w mieście, wystarczy 15 litrów paliwa, a na autostradzie i co najmniej 11, że z wymiarami tego samochodu nie pasuje do wszystkich.


Ponieważ mówimy o wymiarach, warto zauważyć, że prowadzenie samochodu z powodu dość dużej długości, a szerokość jest dość interesująca. Na przykład naprawdę podobało nam się grę na parkingu łodzi. Jest jasne, że jest to dość trudne do tego, a wciąż fascynujące. Czujesz kapitan ogromnego statku, to nie szczęście.
 

Jednak stowarzyszenia z cysternem są zastępowane przez innych, to tylko Dreadnote, aby wyjść z portu i iść do innego portu. Początkowo Ridgeline wydawał nam się z meteorem, który został przeniesiony na podwodnych skrzydłach nad uderzeniem wody. Jednak więc zgodziliśmy się, że dla Meteor miał gładki ruch. Togo wciąż potrząsa, a ridgeline leci na drodze jak screenoplan: piękna, asertywna i, co najważniejsze, płynnie.
 

To naprawdę lepiej o zawieszeniu i nie powiesz: ona jest niezależna. Ponadto w samochodzie, nawet o dużej prędkości bardzo cicho. Izolacja hałasu jest taka, że \u200b\u200bkolejny przedstawiciel zazdrości biznesowych. Śpiewanie wśród tej motley cisza zadzwoniła do miasta i uciec ze swoją wielkością.
 

Ridgeline jest dobra nie tylko na torze lub w mieście. Czuje się dobrze na terenie terenu. Jak - w żaden sposób i istnieje ciągły napęd na cztery koła, a nawet możliwość blokowania między osi. Chociaż, by i duża, jazda na kierunkach jest dość problematyczna ze względu na wymiary. Spraw, by ten mahuine między sosną nie jest tak proste, a ścieżki lasów z stromymi przekładniami nie są również w zębach z powodu dużej osi. Dlatego maksimum może się pochwalić, więc jest to okropna jazda na piaszczystej plaży. Jeśli jednak pamiętasz, że pełny napęd daje przewagę nie tylko na terenie terenu, ale także na drodze, obecność go na tej maszynie jest dość uzasadniona.


Nevalyashka.

Trudno jest uwierzyć, biorąc pod uwagę wymiary i wagę, ale na wniosek amerykańskiego oddziału firmy Honda Picap Ridgeline okazał się najbardziej stabilny. Model stał się najlepszy w testach zamachowych, które przeprowadzono administrację bezpieczeństwa ruchu drogowego (NHTSA). Ridgeline otrzymała najwyższy wynik zarówno na wskaźnikach, jak i stabilności statycznej (współczynnik stabilności) i dynamiczny (Dynamic Rollover). Wcześniej Ridgeline stał się pierwszym 4-drzwiowym pickup na świecie, który otrzymał pięć gwiazdek dla bezpieczeństwa z NHTSA, a w teściach Crischa z przodu. Niemniej jednak takie wyniki są dość oczekiwane, ponieważ lista standardowych urządzeń zawiera system antypoślizgowy dla wszystkich czterech koła i system stabilizacji ruchu VSA. Nie pozostaje na boku w walce o stabilność i zainstalowana na ridgeline markowe Management Hondovskaya Dual Drive Management Management-4. W zwykłych trybach ruchu pickup Ridgeline napęd na przedniego koła. Koła tylne są podłączone do reduktora poprzez specjalne sprzęgła elektroniczne lub gdy tylna oś uderzyła na śliskiej glebie lub ostry start z miejsca.


Napędowy
Dla takiego ogromnego samochodu jest niezwykle łatwe do zarządzania.

Salon
Przestronny, funkcjonalny, doskonale wyposażony. Wiele miejsc do przechowywania małej, pełnoprawnej komory bagażowej.

Komfort
Według komfortu ten samochód może dać szanse na wiele samochodów osobowych.

Bezpieczeństwo
Na dość wysokim poziomie. Ponadto w USA samochód ten jest rozpoznawany jako jeden z najbardziej naprawionych.

Cena £
Wysoka, chociaż samochód jest wart.


Dane techniczne Honda Ridgeline
Wymiary, mm 5253x1976x1789 mm
silnik benzynowy, 3471 cm3, 247l.s. / 5750 min-1
Automatyczna transmisja, 5-biegowa, AWD
Zużycie paliwa wynosi 14,7 litra; Droga 11,2 L.
Konkurenci Chevrolet Avalanche


Zalety i wady
+ Dynamika, komfort, izolacja akustyczna, niezwykłe rozwiązanie przy projektowaniu platformy ładunkowej, obecność dużej liczby systemów bezpieczeństwa.
- Wysoka cena.
 

Nasza opinia

Do tej pory, Honda nie została wydana takich samochodów. I trzeba powiedzieć, pierwsza próbka piórem w tej dziedzinie wyraźnie udało. RIDGELINE nie tylko dostatecznie zrównoważone przez wszystkich wskaźników samochodem, ale też o wiele samochodów nowych atrakcji.
 

Oleg Kalaushin
Zdjęcie: Igor Kuznetsov
 
 
 
 
 
 
 
 

Źródło: Magazine 5 Wheel [Listopad 2007]