Test Drive Honda Civic Sedan od 2008 roku sedan

Porównawcza Mitsubishi Lancer X i Honda Civic 5D

W każdym z tych samochodów jest coś, co sprawia, że \u200b\u200bludzie zwracają się po nich. Było to szczególnie zauważalne, gdy samochody pojawiły się właśnie na rynku rosyjskim, chociaż teraz ciekawe poglądy dla właścicieli Mitsubishi Lancer X i Honda Civic 5D nie są w nowości.
Być może te dwa samochody konkurują ze sobą nie tak wyraźnie. Mimo to są przeznaczone dla nieco innego kontyngentu kupujących, przynajmniej tak opracowane od samego początku. Jednak, jak pokazuje praktyka, dylemat wyboru między tą Hondy i Mitsubishi często stoi przed osobą z pożądaną ilością pieniędzy.
Na zewnątrz trudno jest porównać dwóch konkurentów. Civic ma prawdziwie kosmiczny design, z trójkątnymi elementami i zamkniętym ciągłym szkłem z fałszywą kratką chłodnicy. To bardziej jak latający spodek dostosowany do standardów nierozwiniętego świata niż zwykłego samochodu. Kiedy wszystkie miasta są wypełnione szklanymi drapaczkami, a zwykłe domy staną się historią, to takie samochody zostaną odzwierciedlone w oknach sklepów z nowością. Być może jest to pomysł ukrywania tylnych rąk na tylnych drzwiach w ramach okien nowego. Alfa Romeo użyła tego ruchu w latach 90. A plastikowa naklejka na zbiorniku gazu wygląda niezdarnie. Czy statek kosmiczny potrzebuje strojenia dziecka?! Tak, a czarna kolorystyka zewnętrzna nie idzie Honda Civic, ukrywa wszystkie interesujące części ciała, połykając światło spadające na samochód.
Lancer X wygląda jeszcze bardziej imponująco z poprzedniej generacji. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku samochodu w fabrycznym zestawie ciała. Wielu na pewno, aby spełnić planowaną kwotę, zdecydują więcej na zakup samochodu z mniejszym silnikiem, ale koniecznie w zestawie ciała. Ten Mitsubishi wygląda mniej futurystycznie niż obywatelski, ale bardziej agresywny i sportowy. Ale to, co jest wspólne z tymi maszynami, to anty -powłoka, poważnie zakłócanie recenzji w lusterku wstecznym.
Lancer X można porównać z niektórymi modelami innych producentów. Z Volvo lub Lexusem jest, więc Civic wygląda bardziej wyjątkowo, nie licząc porównania z Alfa Romeo.
Zasadniczo żaden samochód nie otrzymuje zalet ważenia, a raczej na badaniu zewnętrznym. Są bardzo różne, wszystko zależy wyłącznie od osobistych preferencji wybranego.
Ponadto konkurencja pomocy, to znaczy, która z rywali zadowoli jury jury, co zadziwi wewnętrzny świat uczestników. Podstawowa podstawa konkurentów jest dokładnie taka sama: 2 635 mm, ale wydaje się, że w miejscu obywatelskim jest nieco większe, choć może być zwodnicze wrażenie inspirowane faktem, że Honda wygląda na mniejszą na zewnątrz, więc nie oczekujesz od niego dużej objętości wewnętrznej. Fakt z trzema czasem nie jest zbyt wygodny od tyłu, który jest w jednym samochodzie, w drugim.
Jeśli chodzi o dekorację wnętrza, w pełni odpowiada pojawieniu się obu samochodów. W Civic wszystko jest wciąż futurystyczne, z nutą przestrzeni: kabiną statku kosmicznego, a nie inaczej. Ergonomia urządzeń na wysokim poziomie: trzy monitory są w równym stopniu dla kierowcy. Najbliżej przedniej szyby jest duży cyfrowy prędkościomierz. Jeśli się do tego przyzwyczaisz, dane z nich można odczytać przez wizję peryferyjną, nie odciągając wzroku od drogi do monitora. Do tej kosmicznej kabiny, aby dodać nowoczesne materiały używane w modnych wnętrzach i urządzeniach cyfrowych. Ale pomimo ultramodernalnej konstrukcji materiały i kolory są zbyt tradycyjne dla motoryzacyjnego czarnego plastiku.
Lancer w środku wygląda zauważalnie łatwiej. Istnieją interesujące szczegóły, takie jak trop i drzwi do węgla, ale ogólnie salon jest oczywiście łatwiejszy. Chociaż wszystko, czego potrzebujesz, jest tutaj: komputer na pokładzie, ogrzewanie siedzeń. To prawda, że \u200b\u200bCivic reaguje na komorę CD zawartą w zestawie Lancer X.
W tym konkursie Honda Civic wygrała z niewielką przewagą.
Przed nami był kolejny test: moc. Pomimo faktu, że Honda jest wyposażona w silnik 1.8, a Mitsubishi jest 2-litrowy, a różnica w mocy wynosi 10, dynamika samochodów jest dość porównywalna. Civic przyspiesza do 100 km/h w 10,9 sekundy, a Lancer w 10,5. Oba samochody zachowują się idealnie na drodze, jednak oba mają trochę pustej kierownicy, Honda ma większy zakres. Ponadto Civic, z ostrym prasą pedału gazu, rzuca na bok. Szczerze mówiąc, przyjemniejsze jest zarządzanie Mitsubishi, jednak system ESP, bardzo niezbędny do śnieżnej zimy, jest również zawarty w każdej konfiguracji, dzięki temu istnieje również remis w tym konkursie.
Zużycie paliwa podczas aktywnej jazdy dla obu samochodów jest w przybliżeniu takie same: w obszarze 10-12 litrów. W Lancer X jest nieco większy, dosłownie pół litra litra.
Najciekawsze jest konfrontacja mechaniki robotycznej na Hondzie i Variator na Mitsubishi. Civic jest denerwujący dla pozornie niekończących się sekund między zmianą, ale działa cicho. Ale interakcja silnika Shir na Lancer X można pochwalić tylko, jeśli nie jedna, ale: przy dużych prędkościach (a ze względu na specyfikę wariatora strzałka tachometru często przekracza 3-4 tysiące obrotów) zaczyna Podrażnij dźwięk silnika. Nie jest jasne, że tutaj nie jest najlepsza izolacja dźwiękowa przedział silnika lub dokładnie w pudełku. Ale być może na tym etapie zawodów w Mitsubishi przed nami.
Zawieszenie obu samochodów jest bardzo dobre do szybkiej jazdy. Jest surowy, ale dzięki temu pozwala wykonywać ostre manewry z przyzwoitą prędkością. Miłośnicy miękkiej i gładkiej jazdy najlepiej zwrócić się na oczy Renault Megane II.
Najprawdopodobniej kupujący dokona wyboru między tymi samochodami opartymi wyłącznie na jego preferencjach projektowych. W naszym konkursie losowanie. Każdy z naszych rywali ma swoje własne zalety i wady. Mitsubishi, między innymi, ma niższą cenę: 651 240 rubli (około 26 000 USD) za maksymalny sprzęt z zestawem do ciała. Cóż, po zapłaceniu 683 000 rubli (około 27 000 USD) za najprostszą konfigurację obywatelską, możesz dostać salon, którego przycisk jest wykonany na własny wzór, duży bagażnik oraz kilka kolejnych dzwonków i gwizdków, których konkurent nie ma.
 

 

Źródło: Autonews.ru