Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Honda Civic, Honda Civic Hybrid.

Dla Hondy jest to jeden z głównych wierszy modelu
Wielu może nie pamiętać, że pierwszy samochód o nazwie Civic został wydany w 1972 roku. Od czasu analizy sprzedaży wszystkich modeli, które pojawiły się pod marką Hondy na całym świecie, sprzedano ponad 16 milionów samochodów tego modelu. Pozwala to na rozważenie samochodu Honda Civic z pełną prawą, ponieważ jest on sprzedawany w ponad 160 krajach.
Wcześniej nasza agencja opublikowała już zdjęcia nowego samochodu, teraz możliwe było podanie relacji na temat testów próbnych tego samochodu.
Mówiąc o Hondzie Civic z nowej, obecnie 8. pokolenia, nie możemy zapominać, że w tej chwili istnieją dwie odmiany tej maszyny na rynku krajowym. Po pierwsze, jest to zwykły sedan benzynowy, który jest wytwarzany w trzech wersjach, a po drugie, jest to samochód z mieszanym typem instalacji silnika, to znaczy hybrydy, która ma również 3 modyfikacje rzędu. Obie odmiany są jednak wytwarzane na tej samej platformie i na tym samym ciele, jak sedan. Z tego powodu ten zakres modeli nie można nazwać różnorodnym. Prawdopodobnie okoliczność ta zmusiła producenta do dość powściągliwości w planach i tempie wdrażania nowej maszyny: nie więcej niż 2 tysiące jednostek zwykłego modelu obywatelskiego i kolejne 500 maszyn hybrydowych. Jak wiadomo, nowy samochód z regularną jazdę trafiła do sprzedaży 22 września, a jego hybrydowa modyfikacja dopiero 22 listopada.
Nawiasem mówiąc, w Europie w tym składzie ma innego przedstawiciela, a mianowicie samochód z ciałem hatchbacka. Można to zrozumieć, ponieważ w Europie takie samochody mają wielu fanów. Nie planowane jest sprzedać ten model w Japonii. To wszystko zależy z tego, jak dobrze ten hatchback zostanie sprzedany na rynku zachodnim i jaka będzie opinia japońskich klientów. Tak więc wszyscy fani marki Hondy, jak mówią, są kartami w ręku. To prawda, że \u200b\u200bnależy pamiętać o ważnych okolicznościach: jeśli ta maszyna pojawi się na sprzedaży na rynku krajowym, jej cena będzie prawdopodobnie wyższa. W końcu zbierają go na Wyspach Brytyjskich. Oznacza to, że model zostanie zaimportowany do Japonii.
 
Wygląd i projekt wnętrza salonu
W porównaniu z poprzednim modelem - Civic Ferio, nowy samochód Honda Civic stał się większy. Sędzia sam: Podczas zewnętrznej kontroli maszyny maksymalny salon do przodu, a także oryginalne przednie, nie używane wcześniej, zwraca uwagę na siebie. Rozmiar opon: w konwencjonalnym samochodzie koło ma 16-calowe, a przez hybrydę Honda Honda Civic jest nieco mniejsza niż 15 cali.
Znaki urządzeń znajdują się na desce rozdzielczej w dwóch rzędach. Górny rząd zawiera prędkościomierz, wskaźnik ilości paliwa w zbiorniku i termometr silnika silnika. Ciekawy szczegół: na urządzeniu samochodu hybrydowego Civic, wskaźnik paliwa i termometr zmieniły miejsca. W drugim rzędzie tachometr, miernik kilometrów odległości przejechanej, oraz w modelu hybrydowym obywatelskim, również wskaźnik sterowania IMA i wskaźnik czasowy są wskaźnikiem wartości prądu ładowania. Kolumna sterująca jest godna uwagi, która jest nie tylko regulowana w kierunku w górę iw dół, ale jest również wyposażona w mechanizm teleskopowy, który pozwala zmienić jego długość.
Na siedzeniach nowego rozwoju stosowane są poduszki poliuretanowe, które mają mniejsze skurcz. Oznacza to, że siedzenie za kierownicą stało się wygodniejsze, a właściwości trzymania siedzeń stały się wyraźnie lepsze. Jeśli chodzi o same siedzenia, zarówno z przodu, jak i z tyłu, są dość przestronne. To prawda, że \u200b\u200bjeśli oceniasz miejsca z tylnego rzędu, nie zaszkodzi, aby uczynić je trochę bardziej przestronnymi.
 
Nowy silnik benzynowy
Silnik samochodu został dodatkowo ulepszony. Szczególnie ważne było, aby jego objętość działająca została doprowadzona do 1,8 litra. A teraz może równie skutecznie działać zarówno w samej Japonii, jak i w Ameryce Północnej, w Europie, Chinach lub Azji Południowo -Wschodniej. Najcenniejszym w silniku jest system zmiennej objętości roboczej cylindrów, który jest nowym krokiem w kierunku poprawy VTEC. Ze względu na fakt, że odporność na spożycie została zmniejszona, zużycie paliwa przy prędkości przelotowej, to znaczy, gdy strzałki tachometru w obszarze 3000 obr / min okazało się znacznie niższe. A w szczególności, teraz tylko 5,9 litrów paliwa jest zużywanych na 100 kilometrów przebieg. Skrzynia biegów również się zmieniła, nowy model jest wyposażony w 5-biegowy automatyczny.
A co można powiedzieć o ulepszeniu systemu napędu hybrydowego, który Honda opracowała, przyjęła i przyjęła? W swoim nowym samochodzie hybrydowym 1,3-litrowy silnik benzynowy wyposażony w system I-VTEC otrzymał, dodatkowo urządzenie oznaczone przez IMA (zintegrowane wspomaganie silnika). Zatem, jeśli wcześniej kombinacja silnika elektrycznego silnika benzynowego może działać w dwóch trybach (napęd benzynowy - wyłączając część cylindrów z operacji), teraz istnieją trzy takie tryby: duże prędkości, niskie prędkości, cylindry są wyłączone. System IMA zwiększył wydajność jednostki mocy, a jeśli chodzi o rozwiniętą moc, obecnie w porównaniu z poprzednim modelem hybrydowym, wzrósł o 20 procent. W szczególności linia hybrydowa pozwala z niską prędkością osiągnąć prawie taki sam moment, jak w zwykłym silniku benzynowym o objętości roboczej 1,8 litra. W rezultacie zużycie paliwa podczas jazdy w trybie mieszanym wynosi 3,3 litra na 100 kilometrów, co jest o 5 procent niższe niż jego poprzednik. Jest to również przyczynione do tego również promowane przez multimatyczne S. Variator systemu Hondy.
 
Wyrafinowany komfort
Postanowiłem rozpocząć moje wstępne wycieczki z modelem hybrydowym Civic. Samochód milczy nie tylko na etapie początku ruchu, ale także podczas podróży. Silnik działa tak cicho, że pojawia się nowy problem, który powstaje z kontaktu opon z drogą. W momencie początku odczuwa się małe fluktuacje w ciele, jakby rozpocząć się prawdziwe wstrząsanie, ale ogólnie wzrost momentu obrotowego występuje dość płynnie.
Klimatyzator zainstalowany na hybrydzie samochodu ma autonomiczną sprężarkę, napędzaną specjalnym silnikiem elektrycznym. Dlatego nawet jeśli silnik benzynowy okaże się niepełnosprawny lub działa na biegu jałowym, klimatyzacja nie kończy się przez minutę. Ale warto być tylko akumulatorami w stanie zwolnionym, silnik włączy automatycznie. Ta funkcja maszyny jest bardzo przydatna tam, gdzie będzie używana jako taksówka.
Jeśli chodzi o samochód, napędzany konwencjonalnym silnikiem benzynowym, jego cechy nie zmieniły się tak bardzo. Chyba że łatwiej było sobie z nimi poradzić.
Cena nowego samochodu benzynowego może wynosić od 1 miliona 875,5 tysiąca do 2 milionów 142 tysięcy jenów. W przypadku samochodu Civic Hybrid jest proszony o 2 miliony 194,5 tysiąca do 2 milionów 362,5 tysięcy. Zatem różnica między dwiema odmianami wynosi około 200 tysięcy jenów. Należy jednak zastąpić, że cena benzyny stale rośnie. A jeśli tak, byłoby miło zmienić plany wdrożenia samochodu Honda Civic na korzyść hybrydowej wersji maszyny. Moim zdaniem tak się stanie!
 
 

Źródło: Carview.co.jp