Test Drive Great Wall Hover H6 Od 2011 SUV
Wielki Wall Hover H6. Obcy terytorium
Wielki Wall Hover H6. Cena: nie zdefiniowana. W sprzedaży: Od początku 2012 roku Wielki Mur otworzył czwartą fabrykę w Chinach. W przedsiębiorstwie, z siedzibą 100 km od Pekinu w Tianjin, największe ekonomiczne centrum północy kraju, spowoduje najnowszy Crossover Hover H6, który udało nam się przetestować bez wyjazdu z kaszy
Pilot testowy
Maxim Fedorov, 33 lat, dziennikarz samochodowy, jazdy doświadczenie 7 lat, samochód osobisty - Ford Focus II
Tianjin czwarta co do wielkości metropolia królestwa środkowego z populacją 12 milionów ludzi. Jest to miasto portowe i fabryka miasta, w której znajdują się główne bramy morskie w Chinach i najpotężniejszym klastrze produkcyjnym. Przy wejściu do miasta spełniamy częstotliwość od flag dziesiątek firm z nazwami światowymi, które otworzyły swoją produkcję tutaj: Coca-Cola, Pepsi, Samsung, Motorola, Honda, Toyota, Volkswagen, a teraz będzie inna flaga, Ozdobiony wielkim zęba ściennym z wielką ścianą logo.
Roślina zbudowana przez Wielki Mur w Specjalnym Obszarze Gospodarczym TEDA (Obszar Rozwoju Gospodarki Tianjin) W ciągu zaledwie dwóch lat będzie w stanie wyprodukować do 400 000 samochodów w ciągu roku tak wiele zrobić wszystkie przedsiębiorstwa firmy razem! Ale stanie się to nie wcześniej niż 2015 r., Kiedy wszystkie trzy zakłady rośliny zostaną wprowadzone. Obecna siła przedsiębiorstwa ma dwa razy więcej niż 200 000 samochodów rocznie, ale także do takich woluminów konieczne jest nadal. Do tej pory ani zagraniczne rynki, ani wewnętrzny rynek Chin nie są w stanie strawić takiej ilości Wollova świetnego.
Przeszedł czas szybkiego wzrostu rynku samochodów. Od początku tego roku sprzedaż nowych maszyn wzrosła tutaj tylko o 6%, a wielu lokalnych producentów, którzy zbudowali ambitne plany zwiększenia ilości produkcji, napotkał już kryzys nadprodukcyjny.
Ale na tle innych chińskich firm, wielka marka Mur ma bardziej korzystną pozycję, jako bardziej zorientowany na eksport. Największe rynki ich produktów Chile, Australii, Włoch, a także Rosji, które zajmują pierwsze miejsce na sprzedaży SUV-Hover.
Haper jest jednym z najpopularniejszych chińskich w naszym kraju. Trwała konstrukcja ramy, bezpretensjonalna mitsubishi licencjonowanych silników, napęd na cztery koła i dopuszczalna jakość, pomnożone przez solidne sprzęt i atrakcyjna cena, pod warunkiem, że modele Dobre zapotrzebowanie: na Hover H3 / H5 rosyjscy nabywcy muszą nawet być nagrane w kolejce! Ale czy czeka na ten sam sukces nowy zwrotnica?
Hover H6 ma niewiele wspólnego ze swoimi poprzednikami. Opiera się na ciele, co pozwoliło obniżyć środek ciężkości i sprawić, że salon jest bardziej przestronny i wygodny, który pochodzi z modeli ramek. Silnik znajduje się tutaj, ale po przedziale silnika, dlatego wiodącej wersji montolaryfikowanej H6 z przodu. Zawieszenie jest całkowicie niezależne, zamocowane na poszczególnych podramkach. Hamulce dyskowe na obu osiach, a lista systemów bezpieczeństwa obejmuje nie tylko abs i przednie poduszki powietrzne, ale także poduszki boczne i zasłony bezpieczeństwa, a nawet ESP!
Projektowanie crossovera jest zupełnie nowa, ale nie zadzwonisz do tego Oryginał: Jest tutaj, a następnie uszy różnych modeli. Przednia część jest wyraźnie ciągnięta z Mercedes-Benz ML, podczas gdy nisz mgły są przerywane z Kia Sorento. Profil domyskuje funkcje BMW X3, a tylna kompilacja motywów VW TOUARG i Porsche Cayenne. Salon jest ta sama historia: przedni panel Sodana z Mercedesem Em Em, a przypływ pod dźwignią KP i kierownicy przypominają podobne szczegóły HONDA CR-V ... A jak samochód jest w podróży? Dowiedzieliśmy się o krótkim napędzie testowym, utrzymywany na terytorium nowej wielkiej fabryki ściennej w Tianjin. Dostaliśmy imprezę Hover H6 z napędem przedniego i mechaniki. I jest to litość, ponieważ chciałem spróbować wersji napędu na wszystkie koreańskiemu silnikowi niedostępnym dla Happs. Było dwie 2,0-litrowe benzyny Litsuha Mitsubishi o pojemności 122 KM. I najnowszy turbodiesel o tej samej objętości, który rozwija 147 KM, własny rozwój Wielkiego Muru.
W podróży, wersja benzynowa nie była pod wrażeniem: samochód przyspiesza osłoknie, a rozmyty napęd 5-biegowych przekładni uderzył z każdym pragnieniem pobudzenia silnika częstą zmianę transmisji. Ale Crossorek Diesla okazał się nadzorem. Energiczne kopnięcie po obrotach 2000, powiem ci bardzo! To właśnie zarządzane przez HOVER H6 trochę lepiej niż ciężarówki: nie reaguje na łatwe kołysanie kierownicy, jeśli kierownica jest bardziej fajna, crossover rozpoczyna przerażająco do rolki.
Ale jeśli weźmiemy pod uwagę, że w Chinach, cena nowego Wielki Mur zaczyna się od 110.000 juanów (około 500 tysięcy rubli), może być odpuszczony nie tylko te, ale również inne grzechy, jak zły zapach salon z tworzywa sztucznego lub archaiczne grafiki regularne system medialny. Jednak nie będzie takie ceny w Rosji. Najtańsza Hover H6 z 2,0-litrowym silnikiem benzynowym, napędem na przednie koła i mechanicy będą kosztować więcej niż 700.000 rubli, a to już czyjeś terytorium zaangażowanych w znaczkach zwrotnicy: Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Skoda Yeti i Nowy SsangYong Actyon.
Zakład Wielki Mur w Tianjin okazało się być nowoczesny i dobrze wyposażony przedsiębiorstwa. Na miejscu spawania, odpowiedzialne operacje wykonać dwa tuziny robotów szwedzkiej firmy ABB i malowanie maszyn odbywa się na w pełni zautomatyzowanej linii Yaskawa, gdzie nawet farba jest wybrany bez udziału człowieka. Oczywiście tani ręcznie wykonane dzieło (średnia płaca Chińczyków pracuje 20003,000 juanów, za nasze pieniądze to jest około 900.013 500 rubli) w fabryce jest powszechnie używane, ale w większości rosyjskich przedsiębiorstw zagranicznych autocompany poziomu automatyzacji jest jeszcze niższe! Jednak nie jest tak ważne, kto zbiera robota samochodowego lub osoby. Jakość to nie zależy silnie, jeśli właściwy poziom jego kontrolą jest świadczona. Jak rzeczy o Chinach, nie mówię, ale według przedstawicieli dystrybutora Wielki Mur w Rosji, IRITO firmy, jakość tych marki jest pozytywnie różni się od innych produktów lokalnego przemysłu samochodowego.
Miłość nie miłość zawieszenie Budowa wave nowoczesnych. Tak więc, aby zmniejszyć niesmaczny mas w celu się go stosuje aluminium. Współczesny
Tylne siedzenie może być regulowane w kącie nachylenia oparcia lub całkowicie krotnie. Wygodny
W zależności od wielkości i liczby pantofelki, półka bagażnika można mocować na jednym z dwóch poziomów. Tom
Napędowy
Niska czułość kierownicy i przerażających rolek z kolei są słabo połączone z niejasnych dynamiki diesel.
Salon
Wygląda jak mieszanka rozwiązań designerskich od Hondy i Mercedes-Benz nie jest zły, ale pachnie ...
Komfort
Samochód jest przestronny i niezbyt hałaśliwe, a fondite diesel jest nawet mniej niż silnik benzynowy.
Bezpieczeństwo
Istnieje ABS, ESP, a nawet 6 (!) Poduszki powietrzne.
Cena
Dla chińskiego Hover H6 zbyt drogie.
Zalety i wady + Projekt Współczesna, prawda Vicious Silnika, przestronny salon, przestronny Trunk
- nieprzyjemny zapach chemiczny w kabinie, eklektyczny projekt, przeciętne obsługa, wysoka cena
Specyfikacje
Wymiary - 4640x1825x1690 mm
Silnik - Turbodizelel, 1996 CM3, 147 L.C. / 4000 Min-1, 310 Nm / 1800-2800 Min-1
Transmisja - mechaniczna, 6 stupas.
Dynamika - max 180 km / h
Zużycie paliwa - N.D.
Zawodnicy - Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Ssangyong New Actyon
Nasza opinia
Wielki Crossover Mur w dużej mierze przekracza swoje poprzedniki ram, ale do poziomu kolegów z klasy rasowej, niestety, sprawdzone. I biorąc pod uwagę, że taka karta Trumpa Chińczyków, jako niska cena, w jego przypadku nie gra, nie będzie to łatwe z konkurentami Hover H6.
Wysłany przez: Maxim Fedorow
