Napęd testowy Geely Emgrand Sedan od 2009 Sedan

Geely Emgrand. Stawka jest wykonana

Więcej samochodów na mniejsze pieniądze iw żaden sposób, zdecydowaliśmy się, że zdecydowaliśmy się w Geely i przyniósł nasz regularny samochód na naszym rynku, który według klasyfikacji powinien być VW Passat, Ford Mondeo, Volvo S60 i innych miłych przedstawicieli segmentu D.

Geely Emgrand. Cena: od 399 000 r. W sprzedaży: Od 2012 roku

Oleg Kalaushin, dziennikarz, 42 lat, doświadczenie jazdy 23 lat, przejażdżki Renault Logan.

Nie wiem, jak ty, ale zawsze zainteresowałem się innowacjami chińskiego przemysłu samochodowego. Nagle siebie. Co czekać od Mercedesa lub Audi, nadal wyobrażamy sobie. Inną rzeczą jest Chińczyków. Każdy z ich nowego samochodu jest kolejną kompilacją modeli europejskich, hojnie konwertowane przez opcje elektroniczne z niezapomnianym smakiem kabiny. Jest jeszcze bardziej interesujący, gdy ich własny rozwój spada na nasz rynek, gdzie trendy w tworzeniu przemysłu motoryzacyjnego można łatwo śledzić.

Taki wskaźnik, faktycznie jest Geely Emgrand Machine, którego rozwój rozpoczął się w 2006 r. Przez 1200 specjalistów własnego Geely Institute. Oczywiście nie kosztowało, nie przyciągając zagranicznych specjalistów. I własnie dlatego. Faktem jest, że Emgrand nie jest nazwą następnego modelu firmy, która w odpowiednim czasie rozpoczął się od produkcji lodówek. Emgrand jest sub-noszony jak Lexus w Toyoty lub Infiniti w Nissanie. Oznacza to, że jest to klasa premium. Jak - w żaden sposób, a zakład jest bardzo wysoki. Więc byli porwani. Na przykład, podwozia sfinalizowała firma PDE, której klienci nie byli pochylił się jako Volvo, Audi, a nawet BMW.


Wszystko to jest zrozumiałe. Nie jest oczywiste: Jako samochód umieszczony w klasie premium może kosztować mniej niż samochód tego samego segmentu C? W końcu początkową cenę Emgrandu z silnikiem 1,5 litra wynosi 399 000 rubli, aw maksymalnej konfiguracji z silnikiem 1,8 litra, DVD, skórą i innymi przysmakami ze słodkiej autostrady, kosztuje 485 000 rubli. Jak?! Jednoznacznie wymagał stawki w pełnym wymiarze godzin.


Z takim kanałem kątowym jest bardzo jak jeden niezbyt tani europejski samochód

Jest bezużyteczny, aby spierać się o wyglądzie Emgrand. On nie jest zły, a nie dobry. Pojedynczy średnio, którego pojawienie się w tym czasie jest nieco z wielobarwną masą innych plemionów, a wyróżnienie go z strumienia będzie prawie niemożliwe. Nie jest całkowicie zakontraktowany, ale fakt, że nawet w obecności własnego studia projektowego, Chińczycy nie zrobił czegoś, nic przypominającego, ale dziwnego. Wystarczy spojrzeć na paszę samochodu lub przyjrzeć się bliżej przednim zderzakiem. Stowarzyszenia z kolegami z klasy pojawiają się natychmiast. W każdym razie. Najważniejsze jest to, że samochód okazał się dość duży.


Dość zrównoważony projekt wnętrza ...

Duży samochód implikuje przestronne wnętrze, ale czasami wymiary strefy mieszkalnej idą na szkodę pnia. Emgrand ma problemy z umieszczeniem butów, nie powinno być. Zbiornik bagażnika znajduje się 680 litrów. Nawiasem mówiąc, można dostać się do komory bagażowej, tylko za pomocą elektromaskalnego, otwartego, który może być albo z klucza lub odpowiedniego przycisku z kabiny. A na pokrywie pnia z wnętrza znajduje się fosforyzujące pokrętło otwarcia awaryjnego. Sugeruje to, że oprócz naszego rynku Chińczycy mają na celu amerykański. To jest ich standard.

Salon, jak w każdym innym nowym samochodzie, spełnia zapach z tworzywa sztucznego i skóry. Był ładny na słońcu na słońcu, był raczej silny, ale warto go wentylować, a nie dyskomfort tego wskaźnika nie był już. Dotarliśmy do testu, nie dostałem samochodu w najprostszym, ale nie w najdroższej konfiguracji, czyli tylko złoty środek, na którym konsument jest najprawdopodobniej zwrócić uwagę. W przypadku 459 000 rubli otrzyma skórzane fotele, twardy plastikowy panel przyrządów i wkładki do tkanin na mapach drzwi. I musisz powiedzieć, zachwyca, ponieważ nie ma plastikowych wkładek na drzewie ani chromu z Chińczykiem z kurczakiem. Wszystko jest uczciwe i bardzo wysokiej jakości. Szczegóły wnętrza są dość dokładnie, szuflady, podłokietniki i rękawiczki są zamknięte bez zniekształceń, przyciski nie są objęte wciśniętym położeniu.


Wszystkie psuje tylko pustą tarczę

Nawiasem mówiąc, o przyciskach. W samochodzie w dowolnych oknach konfiguracji elektrycznych i automatycznych. Więc, aby wykluczyć przypadkowe prasę z kolejnym niepożądanym otworem szkła, przyciski mają opóźnienie. Kliknąłem na to, a szkło zaczyna się czołgać tylko sekundę, co jest dość rozsądne. Ale fakt, że istnieje wiele zatyczek w samochodzie, w jakiś sposób jest niezrozumiała. Najwyraźniej Chińczycy są napędzani przez samochody jeszcze bardziej hojnie przekształcone samochody. Prawdopodobnie jest również wejście USB z odbiornika CD. W naszej wersji wykonania nie było. I przepraszam, ponieważ system audio brzmi bardzo dobrze, z poprawką kosztów samochodu oczywiście.

Z poprawką na koszt, możesz wybaczyć fakt, że kierownica jest regulowana tylko na kąt skłonności, a regulacje fotela kierowcy na wysokości mają mały zakres. Wydaje mi się również, że tarcza instrumentu dla takiego samochodu powinna być bardziej ekspresyjna, a nie być jak panel przyrządów skuterów. Nie jest to czytany bardzo dobrze, ponieważ liczby na prędkościomierze są małe. Ale jest komputer trasy.
Obecny na samochodzie i klimatyzacji. W najdroższej wersji jest kontrola klimatyczna. Jednak mieliśmy szczęście: Chińczycy pisał coś, a kontrola klimatyczna odebrała jego miejsce zamiast klimatyzatora w samochodzie z kompletnym zestawem komfortu. I musisz powiedzieć, ze swoimi obowiązkami radzi sobie bardzo dobrze, a to działa całkiem cicho.
Ogólnie, jeśli rozmawiamy o izolacji hałasu kabiny, to jest całkiem dobre. Oczywiście do poziomu europejskiej klasy premium jest daleko, ale w kabinie wygodnie. Nie irytuj i wibracji. Nawet Kulis z dźwigni jest nadal nieruchoma, która jednak jest zrozumiała: ma kabel. Ale to nie koliduje z wyraźnym włączeniem biegów.

Jak już wspomniano, do naszej dyspozycji było samochód na 459 000 rubli, a to oznacza, że \u200b\u200bpod maską ma 1,8-litrowy, 126-silny zespół zasilający z zmiennymi fazami dystrybucji gazu. Szczyt momentu obrotowego 172 nm ma 4000 obrotów, ale nie uniemożliwia dość ciężkiego samochodu z prawie dnem. Troce samochód jest przyjemnością. Ale mówca, najprawdopodobniej rozczaruje wiele: w celu dopasowania strzałki do cenionego 100 km / h, Emgrand będzie potrzebował prawie 13 sekund.

Nie jest to standard, niestety, jest także kontrolowane. Po pierwsze, kierownica jest całkowicie pozbawiony sprzężenia zwrotnego z powodu nadmiernie gorliwy wzmacniacza. Wydaje się, że wydaje się, że kierownica, i będzie nadal obracać się przez długi czas, jak na łożyskach. Podczas parkowania, nie ma sporu, jest to wygodne, ale w innych przypadkach jest to uczucie pewnego rodzaju zawieszenia. Ten ostatni, nawiasem mówiąc, jest bardzo wygodne, ale to bardzo wygoda jest uwalniany przez bok podczas awaryjnego manewrowania: samochód jest zauważalnie rolka. Ale do hamulców jakichkolwiek roszczeń. Dysk w kręgu, są one skuteczne i bardzo pouczające. Ponadto są one wyposażone w odpowiednie ABS. W ogóle, jeśli mówimy o aktywnych systemów bezpieczeństwa, to nie ma tak wielu z nich, ale przyjemność innym. Emgrand to pierwszy samochód z Chin, który otrzymał cztery gwiazdki bezpieczeństwa w niezależnych testach EURO NCAP. To jest już mówić o wielu rzeczach.

I co w końcu? W rezultacie można powiedzieć, co następuje. Emgrand jest naprawdę dobry samochód, ale do tej pory do stwierdzenia, że \u200b\u200bjest to klasa premium, jeszcze za wcześnie. Ma chromu tylko prawo, ale jest trochę połysku.

Nasz werdykt
Pomimo faktu, że Geely pozycjonuje swoje Emgrand jako samochód klasy premium, nie powiedziałbym, że to może być przypisane do tego segmentu aut. Jednak biorąc pod uwagę wymiary samochodu, sprzętu, dobrej jakości montażu i ceną, można bezpiecznie założyć, że będzie to popularne wśród naszych rodaków.
 
ZALETY I WADY
+
Przestronne wnętrze, dość bogate wyposażenie w bazie danych. Dostępność klimatyzację, 4 gwiazdki Euro NCAP. Przestronny bagażnik, wysoka jakość montażu. Nieźle jak izolacja akustyczna, prześwit 170 mm.
-
Nepny kierownicy, twardy plastik salon.

Napędowy
Mimo silnika raczej grzmiący, nie nazywamy maszynę, a tam są skarg na urządzeniu sterowym.

Salon
Działało jakościowo, jednak, naszym zdaniem, z twardego plastiku nie powinny być w takim samochodzie.

Komfort
izolacja szumów na poziomie. Sprzęt jest również dobre ładna.

Bezpieczeństwo
W bazie danych, dwie poduszki powietrzne i ABS. 4 gwiazdki ENCAP.

Cena
Poza konkursem.
 

Miłość nie miłość
Szkoda ...
Obecność ogromnej ilości wtyczek podpowiedzi, które opcje mogą być bardziej
 
Racjonalnie
Lustro rozwija się zarówno w trakcie ruchu i przeciw, że wygodne w sytuacjach awaryjnych.

DANE TECHNICZNE
Wymiary 4635x1787x1470 mm
Podstawa 2650 mm
masa własna 1280 kilogram
Pełna masa
1690 kg
180 mm prześwit
Objętość pnia 680 l
Pojemność zbiornika paliwa 50 litrów
Silnik benzynowy., 1792 cm3,
126/6200 KM / Min-1
172/4200 Nm / Min-1
Futro transmisji., 5 stupas., Front
Dynamika 185 km / h; 12,8 s do 100 km / h
Zużycie paliwa 7,5 l na 100 km
Nie ma konkurentów
 

Źródło: Magazyn 5 Koło [sierpień 2012]